我国机动车保险中的同质性保单的赔付次数模型分析

随着生活水平的提高,保险在人们生活中作用越来越大,也有越来越多的专家学者开展了对保险市场的研究。机动车保险是一类索赔比较频繁的保险。文章首先介绍了国内机动车保险的发展现状,接着讨论了机动车保险业内存在的各种道德风险问题。然后利用泊松分布对同质性保单的索赔次数进行了模拟和分析。     

保险公司输在哪?

保险已与我们的生活和经济活动关系越来越密切。然而常常有投保人抱怨向保险公司索赔难。难在哪?难在投保方和保险方对相关法律不熟悉,合同签订得有漏洞,双方的权利、义务不明确。而其中,作为保险方,尤其应严格依法行事,以免为以后的纠纷埋下隐患,千万不能为了多揽客户而存侥幸心理。     

发生保险事故如何索赔

随着人们保险意识的不断增强,参与投保人员的不断增加,保险索赔案件也越来越多,但大多数人却对保险索赔程序并不清楚,一旦发生保险事故不知如何向保险公司请求给付保险金。根据《保险法》的有关规定,保险索赔一般包括以下几个程序:一、出险通知。发生保险事故后,投保人或被保险人或受益人应将发生保险事故的时间、地点、原因及其他有关情况及时通知保险公司。出险事故通知的时限一般人身保险在10日内,家庭财产保险在24小时以内。二、保护好现场。发生保险事故后,应采取合理施救、整理措施,并保护好现场。保险公司人员接到报案后,会很快前往…     

发生保险事故如何索赔

随着人们保险意识的不断增强，参与投保人员的不断增加，保险索赔案件也越来越多，但对大多数人来说对保险索赔程序并不清楚，一旦发生保险事故不知如何向保险公司请求给付保险金。根据《保险法》的有关规定，保险索赔一般包括以下几个程序：一、出险通知。发生保险事故后，投保人或被保险人或受益人应将发生保险事故的时间、地点、原因及其他有关情况及时通知保险公司。出险事故通知的时限一般人身保险在10日内，家庭财产保险在24小时以内。二、保护好现场。发生保险事故后，应采取合理施救、整理措施，并保护好现场。保险公司人员接到报案…     

机动车车辆险经营效益低下的原因及对策

机动车保险在世界各国一直是个大险种,其保险费收入占财产险保费收入的60％或60％以上。我国在70年代中期开始承保各驻华使领馆和外国人的车辆,80年代初,恢复机动车辆的保险业务。至今,机动车车辆保险始终是我国财产险中的"拳头"险种。随着经济的发展,人民生活不断提高,汽车工业的生产和人民的需求也在不断增长,机动车车辆保险也呈良好发展势头。据统计,截至1998年底止,全国有14347199辆机动车参加了保险。机动车车辆保险的保费收入达281．2亿元,占财产保险保费收人的50％以上。但是,近年来,我国机动车车辆保险存在经营效益不佳…     

浅议如何进行保险索赔

<正>保险索赔的定义是指,当被保险人发生损坏或损失,被保险人根据被保险人和保险人之间签订保险合同确认的保险范围内的损坏或损失得到保险公司的赔付。正如你知道的一样,海洋石油是一个高风险行业,保险和保险索赔对确保海洋石油的发展非常重要。尤其是事故发生时,保险索赔显得尤其如此。     

浅谈电力企业财产保险索赔流程及相关会计处理

随着社会经济的发展,社会分工的日益细化,电力行业保险索赔成为一个话题,本文将探讨理顺索赔流程是获取赔偿的关键环节,它将解决"保险索赔难"的问题,通过介绍我公司赔案处理的一般流程、出险后应采取的具体措施、索赔的具体操作步骤及相关账务处理,使被保险人对索赔的各个环节有更清晰的认识,更有针对性地开展保险索赔工作。更重要的是使保险合同能得到更充分地执行,保险双方在理赔环节的配合更为融洽。     

机动车保险专业人才培养对策

本文根据保险企业人才需求,在分析目前我国机动车保险专业人才现状及存在问题的基础上,探讨机动车保险专业人才培养对策。通过校企合作,培养高认知、高素养、高技能的机动车保险专业人才。     

具有奖励机制与再保险安排的最优保险合约设计

在保险合约中引入奖励机制可以使投保人动态参与到保险合约中,赋予了投保人在面对索赔事件时是否执行索赔的可选择权,改变了传统保险合约中投保人执行索赔的单一权利,但却增加了保险人潜在的流动性风险。保险合约中再保险的安排则可以对冲由于奖励机制产生的潜在流动性风险,进一步分散保险人的风险,有助于保险人稳健经营。基于此,通过建立具有红利奖励机制与再保险安排的最优保险合约设计模型,最终求解得到最优保险合约是具有最优免赔额形式的保险合约。利用算例研究方法进行建模,研究结果显示,最优保险合约中的最优免赔额与奖励机制中的红利奖励之间具有正向关系,保费、自留额与最优免赔额之间则存在着显著的负向关系。     

协会货物保险条款下保险责任的认定

在国际海上货物运输中,经常会发生货损货差,保险索赔也就随之而至。而保险人保险责任的认定则是一项政策性强、程序复杂的重要工作,它直接影响到国家的信誉和企业的利益。本文结合伦敦保险协会海上货物运输保险条款,从责任期间、保险标的、可保利益以及索赔款项的合理性等四个方面详细论述了保险人保险责任认定的条件。     

ISO索赔检索数据库检索次数超过5亿次

2007年1月9日，ISO在（英国）泽西岛市宣布一项里程碑式记录：截至当日ISO索赔检索数据库有超过5亿次行业索赔。在工业财产／伤亡保险方向，ISO检索系统为评估索赔者索赔历史和鉴别索赔欺诈提供了第一手资料。     

ISO索赔检索数据库检索次数超过5亿次

2007年1月9日,ISO在(英国)泽西岛市宣布一项里程碑式记录:截至当日ISO索赔检索数据库有超过5亿次行业索赔。在工业财产/伤亡保险方面,ISO检索系统为评估索赔者索赔历史和鉴别索赔欺诈提供了第一手资料。     

识别保险企业的变相安优费

安优费又称无赔款优待 ,是保险企业对机动车保户实行的一种优惠政策 ,即保险车辆在上一年保险期限内无赔款 ,续保可享受本年度续保险种１０ %的无赔款优待。但是我们在保险审计中却发现保险企业为利于各自企业之便 ,竞相提高安优费比例 ,扩大其支付范围 ,使本具积极因素的安优费成了保险企业实行不合理竞争的一件“法宝”。其方法有 :一、擅自提高安优费支付比例。我们在对机动车承保档案进行审计时 ,重点对支付安优费的保单进行关注 ,发现保险公司存在擅自提高安优费比例的问题。按照《机动车保险条款》的有关规定 ,无赔款优待应为应交保费…     

信誉、博弈与保险诚信

我国保险业自上世纪80年代以来，一直处于高速发展之中，在经济发展和建设和谐社会的实践中。发挥着越来越重要的作用。保险业的稳健发展，关系到我国金融市场的安全、经济的发展和和谐社会的建立。但是综观国内的保险实践，也出现了一些不和谐的现象。就是我国保险市场上频繁出现失信现象，突出表现为“投保容易，索赔难”，投保时，保险人及其代理人利用投保人对保险知识不甚了解的情况，夸大保险单的功能，对免责条款语焉不详，甚至误导投保人，待到发生事故索赔时。滥用免责条款逃避责任，在保险消费者中造成不良影响，给保险业的持续、稳定发展带来了隐患。特别是我国已经加入了世界贸易组织，保险市场在2006年将向世界全面开放，失去信用的保险公司是无法和国外的保险业巨头竞争的。     

“韦森特”台风保险索赔偏差分析

本文通过对比分析报损预算书和核损报告,对造成此次偏差较大的原因进行分析总结,期望在以后的资产保险索赔工作中能够提高保险赔付率。     

人保获批随车行李损失险

人保获批经营家庭或个人所有且用途为非营业性运输的客车保险。该险种在随车行李损失及精神损失赔偿等多方面,借鉴国外经验,补充了国内车险条款的多处空白。该险种可投保随车行李物品损失险。即保险期间内,机动车因发生机动车损失保险责任范围内的事故,造成车上所载行李物品的直接损毁,可获赔偿。     

关于企业参加保险的思考

为了确保企业的生产经营健康稳定发展,本文就企业参加保险的重要性、保险种类、索赔工作及参加保险应注意的事项,谈谈个人的一些思考。     

浅谈保险的理赔清算

新建兰渝铁路六标段贯穿三省,经过不到2年的施工过程,项目部经历2次暴雨的洗礼,给工程实体、材料、大小临尤其便道便桥造成严重的损坏。文章以新建兰渝铁路两次保险理赔清算为基础,阐述保险索赔清算过程中应该注意的索赔的要点及注意事项,为以后顺利保险索赔提供参考。     

机动车尾气检测方法及治理措施

当前机动车数量呈迅猛增长的势头,这给人们出行带来便利的同时,机动车运行过程中产生的尾气污染问题也越来越严重,其不仅成为当前大气的主要污染源,而且对人体健康及生活环境都带来了较大的危害,因此需要做好机动车尾气的检测工作,并采取切实可行的治理措施,还人们一个洁净、舒适的生活环境。     

对保险索赔时效的辨析

2009年《保险法》第26条取代2002年《保险法》第27条,对索赔时效进行了修改和调整,其最关键之处是修改后的法律条款使用了"诉讼时效"一词。而2002年《保险法》第27条则是按照除斥期间的性质来定位被保险人或者受益人请求保险赔偿或者给付保险金的索赔时效。通过对索赔的双重含义解构,并辨析了除斥期间和诉讼时效在构成要件、适用对象、适用权利、制度目的、期间性质、法律后果等方面的不同,得出了2002年《保险法》第27条规定的合理性以及2009年《保险法》第26条规定的不妥之处,进而探求在坚持2002年《保险法》第27条规定的基础上,对索赔时效进行完整建构,体现索赔时效在不同阶段分别适用除斥期间和诉讼时效的特点,消除目前法条在保险实务适用中的混乱局面。