我国保税区国际物流发展的现状与促进对策

从1990年5月国务院批准建立第一个保税区到现在，我国已建有15个保税区。10多年来，这15个保税区的保税仓储、转口贸易、商品展示等功能有了不同程度的提高。本文针对我国保税区国际物流的发展现状和存在的问题，提出了促进保税区国际物流发展的对策。     

青岛"区港联动"对山东半岛城市群整体物流业的影响

“区港联动”是发展自由贸易区的国际通行模式，青岛以“区港联动”，为切入点走出了建设自由贸易区的实质性的一步。“区港联动”的实施使青岛保税区与港区功能结合、优势互补、共同发展，体现了自由港的作用。这不仅使青岛保税区更具物流优势，而且使青岛的物流业更具活力，进而极大地促进了山东半岛城市群整体物流业的发展。     

区域农产品物流规划理论与方法研究

分析了农产品物流属性特征和农产品物流体系结构模型,总结了国内农产品物流发展的主要研究视角与结论。在此基础上,提出了区域农产品物流规划的理论框架,并设计了农产品物流规划体系结构,从物流需求体系,战略目标体系,支撑体系三个方面描述了规划的主要内容与方法。最后以青岛现代物流发展规划为例说明了方法的可行性。     

广西保税区物流现状分析

在对广西4个保税区现状进行分析的基础上,总结出了保税区物流建设和发展过程中存在的在管理制度、竞争和人才等方面的一些问题,并对这些问题提出了相应的改进措施。     

大连铁路物流中心建设问题研究

本文首先介绍相关理论及大连铁路物流发展的现状,采用SWOT分析法,提出了在适时跨越式发展的新形式下,建设大连铁路物流中心的必要性。并从铁路物流中心的布局和选址等方面探讨了构建大连北站和大窑湾保税区铁路物流中心的可行性。     

青岛前湾现代国际物流项目破土动工

由青岛保税区与香港招商局国际有限公司共同开发建设的青岛前湾现代国际物流项目2003年12月10日在青岛保税区内破土动工。 总投资达五亿多美元的该项目包括由8个码头组成的集装箱综合港区和物流园区。项目开发     

广西保税区物流现状分析

在对广西4个保税区现状进行分析的基础上，总结出了保税区物流建设和发展过程中存在的在管理制度、竞争和人才等方面的一些问题，并对这些问题提出了相应的改进措施。     

中国跨境电子商务物流发展需求及运作模式分析

文章论述了中国跨境电子商务发展现状,分析了其物流发展需求,通过对邮政快递模式、专线物流模式、集货仓模式、保税区与自贸区模式的分析,提出从政策与立法、第四方物流平台搭建、海外仓与边境仓建设、模式优化与创新四个方面促进中国跨境电子商务物流发展。     

保税区现代商贸物流需求与发展路径探讨

保税区在对外贸易发展中具有重要作用,从一般对外贸易需求构成分析出发,分析了保税区商贸物流需求的构成,提出了保税区商贸物流发展的途径与模式.     

我国保税区基于区域优势的功能定位和国际物流运作模式研究——以天津港保税区为例

从剖析我国保税区的功能定位入手，深入研究我国保税区基于区域优势进行功能定位的意义和各功能定位的区域优势要求，探索性地提出了各保税区基于区域优势的功能定位图．并对各种功能下的国际物流业务运作模式进行了分类研究，最后针对天津港保税区进行了实证分析。     

厦门保税物流园区发展对策

为进一步发挥厦门保税物流园区在海峡西岸经济区的辐射带动作用,针对厦门保税物流园区存在的业务量小、业务种类单一;管理体制尚需进一步理顺;各种海关特殊监管区域联动效应不强等主要问题,从积极开展招商活动;制定和落实促进保税物流园区发展的优惠措施;积极拓展经济腹地;积极寻求厦门保税物流园区与台湾的对接;加快保税物流园区国际物流业务的拓展;不断创新海关监管模式;有计划推进"三区整合"工作等方面探讨厦门保税物流园区发展对策。     

武汉城市圈的内陆保税物流发展动力机制和发展模式研究

文中以武汉市城市圈的保税物流为研究对象,总结其保税物流体系的发展现状,从外部推动力、内部拉动力和发展威胁阻力三个方面分析了发展动力机制,并建立发展动力机制模型,并在此基础上提出武汉城市圈保税物流发展模式的若干建议,包括发展定位、内生动力发展模式和外部推动发展模式,对于武汉城市圈的保税物流发展具有重要的理论和实践指导意义。     

金融危机下青岛国际物流发展

由美国次贷危机引发的全球金融危机对我国实体经济带来较大冲击。青岛作为一个外向型经济特征十分明显的沿海开放城市,实体经济受国际金融危机的影响相对较早,感受也较深。从这次金融危机的产生原因来总结出青岛国际物流业应避免的类似问题,对将来国际物流业的发展敲响了警钟。通过分析全球金融危机对青岛国际物流业的影响提出了在金融危机下青岛物流业的应对策略和建议。     

山东半岛农产品精益物流链构建

农产品物流对人民的生活、农产品加工企业的发展具有重要的意义。本文采用实地调研与查阅资料相结合的方法，对比精益思想中有关产生浪费的各个方面，分析了山东半岛地区（具体包括青岛、烟台、威海）农产品物流中的浪费问题根源，并从价值确定、价值主张、价值交付三个方面提出了实现农产品精益物流的对策。     

天津国际物流发展环境分析

从区域地理、经济以及政策三个方面对天津国际物流的发展环境进行了分析，分析结果表明天津在区域地理环境、区域经济环境以及政策环境等方面都存在着很多有利于天津建设国际物流中心的条件，但同时也存在着诸如海港远离国际主航线，西部腹地经济规模偏小，环渤海地区港口城市竞争激烈等一些不利因素，这要求天津在建设国际物流中心的过程中，一定要注意扬长避短，充分发挥优势，克服劣势。     

海关保税物流中各特殊监管区域之间的关系

传统的保税仓、出口监管仓十多年以来作为我国出口、进口中保税物流的两种最重要的模式在经济发展和对外贸易中扮演着十分重要的角色.但是随着我国加入WTO,大力发展对外贸易,保税仓、出口监管仓已经不能适合大通关、快速通关、国际配送和中转等现代国际物流的发展,所以,国家开始整合保税仓、出口监管仓的功能,提出了三种层次、六种模式的保税物流体系.本文主要针对海关的保税物流体系,分析了现在热门的保税物流中心、保税物流园区之间的异同点以及它们相互之间的联系.     

国际营销下的国际物流发展策略

国际物流是企业顺利完成国际市场营销活动的重要保障。在阐述国际物流意义的基础上,提出国际物流的发展策略,认为应该加强物流基础设施建设、加快国际物流人才的培养、强化技术在国际物流中运用和积极发展第三方物流,以促进我国国际物流的快速发展。     

青岛日日顺物流四网融合效益分析

在互联网和电子商务快速发展的今天,家电物流三四级市场"最后一公里"配送网络建设尤为重要。通过对青岛日日顺物流大件家电配送现状分析,研究了虚网、营销网、物流网、服务网四网融合模式解决的技术问题及其效益。     

基于第四方物流在青岛港口物流中的应用研究

通过对青岛港口物流现状的分析,将第四方物流有效的利用到青岛港口的发展模式当中,探讨如何在第三方物流发展的基础之上,对整个物流供应链进行整合,提升青岛港口物流能力,使青岛港口成为环渤海地区的经济腹地,并对各种发展模式进行评价,用相关的图表加以说明。