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低收入群体的住房保障与信贷支持——基于住房过滤理论的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,我国城市住房价格持续上升.保障低收入群体的基本居住权已成为城市建设和房地产业发展所面临的重大问题.目前,各部门和各地区针对住房保障问题,从供给和需求两方面制定了诸多的保障政策.但对于市场化条件下住房保障体系的内在运行机理研究则较为滞后.而国外的相关研究表明,住房过滤模型理论可以从微观角度时住房市场的结构性问题进行定量分析,并对住房价格进行生命周期全过程分析,较真实地反映住房市场特别是住房保障体系的运行机理.因此本文尝试从住房过滤模型的角度分析国内住房保障政策与住房信贷政策的实施效果,并结合该模型的适用条件与面临的现实障碍,探索住房保障措施及住房信贷制度的优化途径. 相似文献
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新建住房吸纳周期,即期末可售新房存量与每月销售速率的比值。在房地产市场分析中,新建住房吸纳周期经常作为一个反映市场供需状况的重要指标出现。大多数美国咨询机构认为,正常市场中吸纳周期应在6个月左右,吸纳周期过长说明买方主导市场,过短说明卖方主导市场。在我国,由于住房市场与美国存在较大差异,吸纳周期的含义也会有所差别,但国内学术界对这个指标的研究并不丰富。本文从两个方面扩展了郑思齐、刘洪玉(2004)对吸纳周期的研究:首先,本文把研究范围扩大到全国39个重点城市,考察“吸纳周期领先于住房价格变化”是否普遍成立;其次,本文设计了针对我国城市的预警方案,并用近5年以来的数据进行了检验。 相似文献
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以住房动态存量-流量模型为基础,通过研究外生冲击下住房价格、建设量以及存量的变化过程,提出了住房价格与交易量关系的一种解释方法.研究发现,传统的流动性约束、信息不对称等理论不适合中国的住房市场,而新建住房的滞后效应导致存量调整的时间过长,是住房价格和交易量正向剧烈波动的主要原因. 相似文献
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轨道交通对城市住房发展的影响综述 总被引:1,自引:0,他引:1
从轨道交通对城市住房价格和空间分布、居住用地开发强度的影响及影响的时效性等各方面综述了国内外研究进展,得出以下结论:除个别区域和时段外,轨道交通将引起沿线住房价格上涨,位于郊区、开发成熟度低的地区和中等价值的住房价格上涨最为明显;轨道交通将引起沿线居住用地开发强度的提高,提高的幅度与站点的功能关系密切;轨道交通吸引住房需求向轨道线路和站点附近集聚,并使市中心的居住需求向郊区转移,加快郊区化进程,同时改变中心区住房的类型结构,最终改变城市的空间结构;轨道交通对住房价格的影响具有时效性,影响程度随规划、施工、运营等不同时期而不同。 相似文献
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城市住房价格及城市住房价格统计(由于本只研究住宅房价与统计.以下所称房屋、价格均为住房和住房价格),是社会各界十分关注的问题。现在各种媒体都在传播各种信息和数据,也在作各种各样统计和预测.高低悬殊莫衷一是。然而作为一个大城市,尤其是经济发达的大都市(如上海),应该有一个科学的、能客观反映城市房价的统计口径和方法,以便使社会公众——不论是房地产行业业内人士还是房地产行业业外人士,乃至一般不太懂经济理论的购房——都能一目了然.能作出自己评判,这就需要对现行的城市房价统计体系及公布状况进行分析研究。 相似文献
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国务院提出加强房地产市场引导和调控八项措施以及国务院办公厅转发建设部等部门《关于做好稳定住房价格工作的意见》后,有人提问,这些措施能解决住房方面的突出问题吗?会不会产生预想不到的副作用?从本世纪开始,我国的住房产业就显现出4个引人关注的问题,即有些城市房价上涨过 相似文献
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从轨道交通对城市住房价格和空间分布、居住用地开发强度的影响及影响的时效性等各方面综述了国内外研究进展,得出以下结论:1.除个别区域和时段外,轨道交通将引起沿线住房价格增长,位于郊区、开发成熟度低的地区和中等价值的住房价格增长最为明显;2.轨道交通将引起沿线居住用地开发强度的提高,提高的幅度与站点的功能关系密切;3.轨道交通吸引住房需求向轨道线路和站点附近聚集,并使市中心的居住需求向郊区转移,加快“郊区化”进程,同时改变中心区住房的类型结构,最终改变城市的空间结构;4.轨道交通对住房价格的影响具有时效性,影响程度随规划、施工、运营等不同时期而不同。 相似文献
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近年来,随着部分城市住房价格上涨过快,以及国务院24号文件的出台,使得中等收入家庭住房问题逐步凸显。如何在完善住房保障体系的基础上,对中等收入家庭的住房问题进行积极探索、大胆创新,是住房政策的新问题。 相似文献
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据透露,根据各地住房城乡建设部门上报汇总统计显示,截至3月31日,全国657个(包括287个设区城市、370个县级市)城市中,已有608个城市公布年度新建住房价格控制目标,占 相似文献
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