起重机械主梁受力分析

文章通过对起重机主梁的受力分析,以优化理论为基础建立了适当的优化模型。以主梁重量最轻为优化的设计目标,以主梁的截面尺寸为设计变量,在满足强度、刚度、稳定性以及工艺要求的前提下,列出约束方程,应用结构优化设计方法求解出主梁截面尺寸的最优解。     

长沙会展综合配套中心装配式结构设计

长沙会展综合配套中心为中小型综合建筑群，是长沙市装配式建筑的展示体验基地。本项目以在保证结构安全可靠的基础上尽可能进行标准化设计作为结构设计思路。本文通过对建筑层高及柱网的标准化设计，对框架柱、框架梁截面尺寸及配筋形式的标准化设计，对主梁进支座底筋的优化设计，对框架梁柱节点核心区的标准化钢筋布置以及主次梁标准化牛担板连接设计等一系列技术手段，解决了一些装配整体式框架结构在生产及施工中的常见问题。     

预应力混凝土现浇连续箱梁的设计

以某高速公路段上预应力混凝土现浇连续箱梁桥为例,根据桥梁设计的标准,对正常使用阶段箱形梁主梁的正、斜截面的抗裂进行分析研究。计算结果表明:主梁设计满足规范要求。研究为桥梁工程设计提供了理论参考。     

钢筋混凝土变截面梁有限元仿真分析

变截面构件在工程实践中得到了越来越广泛的应用,尤其是在大跨度桥主梁设计中,常采用变截面。其优点在于构件随着弯矩及剪力的分布变化而合理地变化截面,从而达到了节约材料、降低成本的目的。利用大型有限元软件ANSYS对变截面梁进行了静力分析,以期为相关工程提供参考。     

镇罗黄河特大桥顶推施工过程分析

以镇罗黄河特大桥主桥为例,应用有限元软件分析顶推法施工阶段,对钢箱梁顶推施工进行仿真计算.通过分析钢箱梁在顶推施工过程中的受力性能、变形和关键位置应力等方面,研究整个钢箱梁的顶推施工过程.同时对顶推力大小进行预测,保证主梁在顶推装置的作用下平稳地推进,确保桥梁下部结构的安全性.结果表明:顶推施工期间中,钢箱梁各截面的应力值都在允许范围内;主梁和导梁各截面的变形满足施工中的要求.     

镇罗黄河特大桥顶推施工过程分析

以镇罗黄河特大桥主桥为例,应用有限元软件分析顶推法施工阶段,对钢箱梁顶推施工进行仿真计算.通过分析钢箱梁在顶推施工过程中的受力性能、变形和关键位置应力等方面,研究整个钢箱梁的顶推施工过程.同时对顶推力大小进行预测,保证主梁在顶推装置的作用下平稳地推进,确保桥梁下部结构的安全性.结果表明:顶推施工期间中,钢箱梁各截面的应力值都在允许范围内;主梁和导梁各截面的变形满足施工中的要求.     

镇罗黄河特大桥顶推施工过程分析

以镇罗黄河特大桥主桥为例,应用有限元软件分析顶推法施工阶段,对钢箱梁顶推施工进行仿真计算.通过分析钢箱梁在顶推施工过程中的受力性能、变形和关键位置应力等方面,研究整个钢箱梁的顶推施工过程.同时对顶推力大小进行预测,保证主梁在顶推装置的作用下平稳地推进,确保桥梁下部结构的安全性.结果表明:顶推施工期间中,钢箱梁各截面的应力值都在允许范围内;主梁和导梁各截面的变形满足施工中的要求.     

镇罗黄河特大桥顶推施工过程分析

以镇罗黄河特大桥主桥为例,应用有限元软件分析顶推法施工阶段,对钢箱梁顶推施工进行仿真计算.通过分析钢箱梁在顶推施工过程中的受力性能、变形和关键位置应力等方面,研究整个钢箱梁的顶推施工过程.同时对顶推力大小进行预测,保证主梁在顶推装置的作用下平稳地推进,确保桥梁下部结构的安全性.结果表明:顶推施工期间中,钢箱梁各截面的应力值都在允许范围内;主梁和导梁各截面的变形满足施工中的要求.     

移动简谐力作用下桥梁的振动分析

变截面构件在工程实践中得到了越来越广泛的应用,尤其是在大跨度桥主梁设计中,常采用变截面。其优点在于构件随着弯矩及剪力的分布变化而合理地变化截面,从而达到了节约材料、降低成本的目的。将车辆荷载对桥的作用力简化为简谐力的形式,讨论移动简谐力作用下变截面桥梁的振动,并采用有限差分法进行了验证,两者吻合良好。     

珠江黄埔大桥北汊斜拉桥静载试验研究

介绍珠江黄埔大桥北汉桥主桥斜拉桥的静载试验的主要内容和方法,并结合理论计算,对静载工况下的主梁挠度、主塔塔顶变位、斜扣索索力增量、主梁与主塔相应的截面应力作用进行分析.试验结果表明主梁、塔在使用荷载下均处于弹性工作状态,桥跨结构设计合理,具有良好的强度、刚度和动力特性,桥梁结构满足设计要求.     

基于UG的行星齿轮减速器齿轮轴的有限元分析和优化

通过常规设计方法设计计算出齿轮轴的结构尺寸，以UG为工具对减速器齿轮轴进行三维实体建模，并运用有限元分析及优化模块进行有限元分析，得到齿轮轴的网格划分图、应力云图。根据有限元分析的结果，结合齿轮轴可靠性优化方法，以重量最小为目标，对齿轮轴的结构尺寸齿宽进行优化。     

PC斜拉桥施工过程索力敏感性分析

为保证混凝土斜拉桥成桥后的线形和内力满足设计要求,本文以某独塔斜拉桥为研究对象,建立全桥空间杆系模型对施工索力参数进行敏感性分析,研究施工索力变化对成桥状态的主梁内力及主梁线形的影响.结果表明,跨中斜拉索三张索力变化对成桥线形和应力影响最显著,跨中斜拉索是施工控制关键索.分析结果可应用于施工监控,更好的提高施工控制精度.     

PC斜拉桥施工过程索力敏感性分析

为保证混凝土斜拉桥成桥后的线形和内力满足设计要求,本文以某独塔斜拉桥为研究对象,建立全桥空间杆系模型对施工索力参数进行敏感性分析,研究施工索力变化对成桥状态的主梁内力及主梁线形的影响.结果表明,跨中斜拉索三张索力变化对成桥线形和应力影响最显著,跨中斜拉索是施工控制关键索.分析结果可应用于施工监控,更好的提高施工控制精度.     

钢—混组合梁混凝土板的有效宽度分析

钢一混组合梁通常作为斜拉桥主梁使用,其联合截面一般为"π"型。由于其混凝土板很宽,两个钢主梁中心距较大,组合梁受弯时,存在较明显的剪力滞效应。在主梁整体计算中,应先计算混凝土板的有效宽度。文章对某桥的组合梁做空间仿真分析,计算桥面板的有效宽度,供设计参考。     

钢筋混凝土支架的二级优化设计

结合一实际工程，对变高度钢筋混凝土三角支架进行二级优化设计，即，第一级先对支架支点高度进行优化，第二级再对支架截面尺寸进行优化。计算结果表明，经济效益显著。     

四川省都江堰市中通大厦设计

本建筑功能为临街综合楼,总建筑面积5000m2左右.建筑平面布局及占地范围:东西长约60m,南北宽约22m.大厦主体为5层,一、二层为商场(层高4.2m),三四五层为办公楼(层高3.6m).室内外高差为0.45m.建筑设计部分依据建筑功能,经济美观,总体规划的原则,参照国家相应标准规范要求,完成了建筑平面设计.结构设计部分进行了截面尺寸估算,抗震设计,内力组合,梁柱截面设计,以及板、楼梯、基础构件设计.     

基于Solidworks的桥式起重机主梁有限元分析

本文针对桥式起重机的结构特点，采用三维设计软件solidworks建立了桥式起重机主梁结构的三维模型，并对其进行了应力分析与位移分析。分析指出主梁腹板截面突变处存在严重应力集中，降低了桥式起重机的承载力，对桥式起重机的正常运行过程存在安全影响。因此有必要在改造桥式起重机时，对主梁腹板进行特殊的考虑。     

斜拉桥方案优化设计分析

为研究斜拉桥不同结构体系对结构内力的影响规律，本文以某大跨度斜拉桥为工程背景，分别选取塔梁固结体系、塔墩梁固结体系以及半漂浮体系三种结构体系，采用有限元软件分别建立不同有限元模型，分析在不同结构体系下主梁、塔柱以及桥墩各构件的内力，同时针对主梁刚度进行分析。结果表明，对于某大跨度斜拉桥采用塔梁固结体系时，各个荷载组合下主梁和塔柱的受力都相对较小，弯矩极值均小于其他两种体系，其中主梁弯矩极值最大优化幅度达到了65.28%，塔柱弯矩极值最大优化幅度达到了340.85%。采用塔梁固结体系主梁挠度值最大，但相对于其余两种斜拉桥结构体系，挠度增加不大；因此结合本工程案例，选择塔梁固结体系是可行的。     

静载荷作用下钢筋混凝土变截面梁桥有限元仿真

随着我国交通事业的高速发展,公路桥梁负荷的日益加重,再加上我国多河流山川的地理条件,桥梁设计和施工越来越受到重视。在新桥设计、桥梁施工监控和成桥试验检测中,应力、应变,挠度计算都极其重要。利用有限元分析软件ANSYS对连续变截面梁桥模型进行静力分析,主要是通过分析对比不同载荷作用下的变形图、应力图,全面评价变截面梁的应力水平,为进一步研究连续变截面梁桥的其它特性和结构优化提供参考。     

矮塔斜拉桥结构力学行为研究与设计实践

随着桥梁技术的发展,矮塔斜拉桥作为介于斜拉桥和连续梁(刚构)之间的一种组合体系桥型,近十年来应用较多。本桥就属于塔梁墩固结的双塔双索面矮塔斜拉桥。矮塔斜拉桥有许多力学特性都介于连续刚构和斜拉桥之间,是以梁的受弯、受压和索的受拉来承受竖向荷载。本次设计采用MIDAS/Civil分析程,及时为各个设计环节提供分析数据并对安全系数有富余量的拉索进行优化,通过适当调整索力进一步改善主梁的受力状况。