浅谈绿色循环低碳交通运输

随着交通运输业的发展,为了实现绿色、低碳、循环的交通运输发展,我国交通运输部在《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》中提出要加快推进绿色、循环、低碳交通基础设施建设,要求在交通运输发展中融入生态文明建设,并提出2020年将建成绿色循环低碳交通运输体系,文中则对绿色循环低碳交通运输进行分析。     

中国式现代化视域下交通运输的高质量发展

深入分析了中国式现代化与交通运输高质量发展的逻辑关联,指出交通运输是社会主义现代化强国建设发展的基础,是全面推进中华民族伟大复兴的重要支撑。但在中国式现代化推动交通运输高质量发展的过程中仍然存在一些问题,包括：各地区综合交通运输体系的发展水平差距明显,缺乏有效鼓励与吸引交通专业人才的长效意识,尚未形成政府主导、较高市场化的数智交通创新路径等。基于以上问题,提出了中国式现代化推动交通运输高质量发展的统筹策略,包括：以构建高质量的综合交通运输体系为基调夯实交通运输;以人才现代化为抓手壮大交通运输;以数字驱动引领交通运输发展;全面提升交通运输服务“走出去”的能力。     

城市绿色交通碳治理效果评估——来自低碳交通运输体系试点政策的经验证据

低碳交通运输体系建设是现代化交通发展和实现双碳目标的重要内容。基于中国城市面板数据验证低碳交通运输体系试点政策碳治理效果。研究发现：低碳交通运输体系试点政策存在环境政策红利，降低了城市人均碳排放，系列检验后依然稳健；试点政策具有空间溢出效应，对属地和邻近城市人均碳排放量均具约束力，直接效应大于间接效应；政策降碳效应在中西部地区、北方地区、小规模城市、高铁未开通城市、交通运输劳动力低投入城市和交通运输规模小的城市更明显。为此，要建立健全低碳交通运输制度体系，推进低碳交通运输体系试点政策扩容，推广应用交通领域节能减排技术，加强市际交通领域碳治理协作。     

交通运输企业实施业财融合面临的困境及其对策探讨

随着社会经济的不断发展和市场竞争的日益加剧，企业为了实现高质量发展目标，纷纷开始探索提高竞争力的措施，以期在激烈的市场竞争中获得优势地位。受行业自身特性影响，交通运输企业的运营水平与质量直接影响着我国交通运输业的发展。因此，对于交通运输企业而言，必须紧跟时代发展步伐，积极引入先进的管理理念和管理模式，向着现代化管理方向稳步发展。作为企业内部管理体系的重要组成部分，交通运输企业必须认识到财务管理的重要性和推进业财融合的必要性，也应看到当前部分交通运输企业在业财融合实践中仍存在较多问题，因此，以业财融合为主题展开相关研究，对企业高质量发展具有重要的现实意义。基于此，本文以交通运输企业为研究对象，分析了当前企业在业财融合过程中面临的困境，并提出了相应的解决方案，以供参考。     

交通运输体系应实行一体化战略

经过改革开放20多年的发展,我国各种交通运输方式已具有相当的规模。全面建设小康社会和经济发展对交通运输提出了更高、更多的需求,交通运输面临合理优化配置资源的任务,建设现代化、一体化交通体系已被提到议事日程。一、交通运输一体化的基本特征交通运输一体化是交通运输业发展到一定阶段后的必然产物。它将交通运输的发展从单纯的交通工具与交通设施,延伸到交通规划、设计、建设、组织、运营、管理等整个过程中,进行统一规划、统一管理、统一组织、统一调配,以达到交通运输系统的整体优化,以便最充分地利用交通资源和最好地满足交通需…     

低碳城镇化转型的内生性约束:机制分析与治理框架

新型城镇化进程中低碳发展转型受分权体制刚性、激励机制扭曲和代理机制失灵等内生性约束的阻碍。为消除障碍因素的制约并加快低碳转型,亟需寻找驱动新型城镇化低碳发展转型的动力机制。然而,促使驱动力功能有效发挥及加快低碳城镇化建设,则有赖于社会多种力量的支持和参与。鉴于此,构建了一个以制度改革驱动为保障、技术创新驱动为手段、资源效率驱动为支撑、低碳需求驱动为引擎和低碳供给驱动为路径的驱动力机制体系,并提出以驱动力为导向的政府、企业和居民等行为主体互动合作的低碳城镇化转型治理框架与思路。     

环境保护与经济高质量发展融合的演进与驱动力

研究目标:构建指标体系来测度2006～2018年中国不同类型城市环境保护与经济高质量发展融合的水平与差异,探究其演变规律及驱动力。研究方法:从融合基础、融合深度和融合绩效三个维度,采用AHP-Entropy组合赋权法构建融合指数,综合运用指数分解、对比分析法和σ敛散分析法,探究融合水平的时空差异与动力机制。研究发现:全国城市的整体融合水平持续改善,其中技术进步是核心动力,发展方式转变是重要路径,环境治理强度是关键支撑;一线城市、新一线城市和其他城市融合的演进及驱动力差异显著;促进环境保护与经济高质量发展融合,是资源型城市破解“资源诅咒”的重要途径;以“增长极”为引领的城市群一体化,能够有效提升区域整体融合水平。研究创新:从融合的视角探讨环境保护与经济高质量发展的关系,并发现了资源型城市和城市群融合水平的提升路径。研究价值:有助于厘清不同城市的融合水平和驱动力差异,对高质量发展和“美丽中国”建设的精准施策具有参考价值。     

关于焦作市低碳交通建设的问题

分析了焦作市交通能耗及碳排放特征,探讨了焦作市低碳交通建设面临的主要问题和发展目标,并从控制私家车过快增长、优先发展公共交通、发展绿色交通、改善非机动交通出行环境及倡导居民绿色出行等方面,提出了焦作市发展低碳交通的对策建议。     

绿色金融与经济高质量发展实践探讨

<正>21世纪新背景下,绿色发展成为人类未来发展的主要途径,以绿色金融为主要旋律不仅可以促进经济高质量发展,而且还可以有效提升环境的承载能力。绿色金融是指在金融活动中将环境保护和可持续发展纳入考虑的金融体系,其目标是促进经济的高质量发展与生态环境的保护。在如今的社会背景下,绿色金融承担起了诸多社会作用,比如促进社会经济的健康发展,实现各行业技术创新改革等。文章基于绿色金融与经济高质量发展之间的关系,阐述绿色金融对经济高质量发展的重要意义,最后从多角度探讨的绿色金融助力经济高质量发展的实践路径。     

甩挂运输是我国发展绿色货运的必然选择

在交通运输业节能减排工作进一步开展和全社会倡导建设低碳交通、绿色货运的背景下,甩挂运输成了国内货运行业关注的焦点。阐述了甩挂运输和绿色货运的内涵,介绍了甩挂运输的发展现状,分析了甩挂运输作为发达国家广泛采用的一种先进的货运组织形式的环境效益和经济效益,最后得出结论:甩挂运输是我国发展绿色货运的必然选择。     

探寻十年浐灞生态经济发展之路

在西安浐灞生态区开发十年之际,一方面总结自生态区成立以来的规划定位、功能承载和生态治理的一系列措施,已基本完成了生态区的基础设施建设,实现了其作为西安生态补偿区和人口承载区的双重功能;与此同时,浐灞生态区面临生态环境保护与产业经济发展相互制约的局面,从而要求生态区走出一条生态经济和谐发展之路,通过绿色产业、绿色建筑、绿色交通等多项绿色经济措施的规划与实施,实现浐灞生态区的生态经济发展之路。     

制造业低碳发展的形势分析与对策建议

党的十八大报告将节约资源和环境保护作为基本国策,强调着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展。这为低碳发展进一步指明了方向。随着工业化进程的快速发展,经济增长与资源环境之间的矛盾日益突出。根据国家统计局的最新统计数据,制造业年能耗远超交通、民用和商用能源,成为第一大高碳行业。分析制造业的碳排放现状,提出针对性强的建议和改进对策,对制造业应对国内外经济贸易环境发展的客观要求、完成节能减     

交通服务业低碳发展模式探讨

随着交通工具数量的逐年增加,碳排放量呈现较大的增长态势,而交通运输业作为能源的消耗大户,其产生的二氧化碳是全球气候变暖的主要影响因素之一。面对国内外严峻的环境压力和经济的可持续发展问题,交通服务业低碳化发展势在必行。借鉴低碳交通服务业已有的研究成果,通过对在我国的基本国情之下发展低碳交通服务业的给力因素和存在的客观制约因素进行分析,对我国未来低碳交通服务业的发展提出一些建议,为我国交通运输业实现绿色、环保的发展奠定基础。     

我国绿色金融与经济发展路径

<正>近年来,随着我国经济快速发展和城市化进程加快,空气污染、水污染等环境问题日益凸显。在政府提出的一系列绿色发展战略中,绿色金融是实现经济高质量发展的重要手段,有助于促进低碳经济的发展和环境友好型社会的建设。基于此,本文从绿色金融与经济发展的关系入手,分析了绿色金融在我国的发展现状,并提出了促进绿色金融发展的创新路径,旨在推动经济实现可持续发展。     

电桥驱动技术在新能源客车的应用及产业化前景

近年来，我国不断促进汽车行业节能减排、加快绿色低碳交通运输体系建设，商用车市场的新能源化将迎来巨大的发展潜能。原有客车新能源驱动技术为传统的改装式直驱系统为主，随着产业链完善和关键零部件可靠性水平提升，电桥驱动技术具有高集成度、轻量化、高效率等优点，笔者从行业技术发展趋势出发分析在新能源客车的应用及产业化前景。     

重庆市低碳交通发展现状及对策建议

交通运输是我国节能减排三大重点领域之一,重庆市被国家发改委、交通运输部列为首批低碳交通运输体系建设试点城市,根据对重庆市低碳交通建设现状调研,详细分析了重庆市交通特征和低碳交通建设成果。根据调研成果,从政策,市场,规划,科技四个方面提出发展建议。     

地区营商环境与民营企业高质量发展： 来自中国的经验证据

本文将中国民营上市公司数据与地区营商环境数据相匹配,并基于面板数据模型考察地区营商环境影响民营企业高质量发展的机制。实证结果表明：地区营商环境改善促进了中国民营企业高质量发展。基于营商环境分指标的检验结果显示,除政务营商环境外,法治化营商环境、市场化营商环境、金融营商环境指标和基础设施营商环境均正向促进民营企业高质量发展;异质性检验表明,地区营商环境改善对规模较小的民营企业高质量发展具有更大影响,更有助于弥补较差的公司治理结构给民营企业高质量发展所造成的不利影响;就行业异质性而言,地区营商环境改善对民营企业高质量发展的促进作用在低创新型行业、非管制型行业、供给侧结构性改革、高融资约束行业、高外部融资依赖行业、高契约密集型行业和高市场竞争型行业更显著。     

中国交通运输业现状及发展对策

近年来,我国交通运输的压力有所缓解。但交通运输业滞后于经济发展的局面尚未改变,许多长期积累的问题尚未真正解决。未来几年,应采取综合措施,包括改善宏观调控政策、完善行业投资机制、培育交通运输市场等,促进交通运输业的健康快速发展。     

徐州建材工业高质量发展的现状、机制与对策

在“碳达峰、碳中和”目标下,推进徐州建材行业由高速增长转向高质量发展,是新阶段发展所面临的新要求。本研究从规模扩张、转型升级、创新驱动、环境友好型发展等维度出发,分析徐州建材工业高质量发展现状,并提出相应的发展机制与对策。结果表明:徐州建材行业的转型取得突破性进展,创新对于该行业高质量发展的驱动作用正不断凸显,非金属矿物制品业综合能耗呈减少态势;应重点构建市场与政府协同、产业联动、绿色发展等方面的建材工业高质量发展机制,建立现代建材工业体系。     

企业“漂绿”行为的成因风险与防治

发展绿色金融是构筑绿色低碳循环发展模式、实现经济高质量发展的必然要求,对实现中国式现代化具有重要意义。然而,在绿色金融业务规模不断扩大的背景下,“漂绿”现象和行为影响了绿色金融的进一步发展。在制度层面、市场层面、企业层面分析“漂绿”现象的成因,探究“漂绿”行为在宏观、微观层面给各利益相关者带来的风险,有助于进一步加深对“漂绿”的了解。基于此,应加强相关制度建设,规范企业环境信息披露,健全以政府、媒体为主体的协同治理机制,激发市场活力,创造良好的外部环境,发挥出绿色金融对经济发展的红利效应。