钢筋混凝土结构构件的延性设计

钢筋混凝土结构的各类构件应具有必要的强度和刚度，并具有良好的延性性能，避免构件的脆性破坏，从而导致主体结构受力不舍理，地震时出现过早破坏．因此，可以采取措施，做好延性设计，防止构件在地震作用下提前破坏，并避免结构体系出现不应有的破坏．     

预应力施工技术在建筑工程中的应用

预应力(prestressing force)技术常用于混凝土结构,是在混凝土结构承受荷载之前,预先对其施加压力,使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力,用以抵消或减小外荷载产生的拉应力,使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。预应力就是为了改善结构服役表现,在施工期间给结构预先施加的压应力,结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消载荷导致的拉应力,从而避免了结构的破坏。主要介绍预应力的混凝土结构施工工艺。     

非结构构件在抗震设计中的几点注意事项

由于非结构构件不属于主体结构,在设计和施工中很容易被忽视,使用中在地震作用下是很容易破坏的构件,它会造成巨大的危害。根据多年的设计和施工经历,浅谈一下非结构构件在设计中应该注意的几个问题,以期能够引起注意。     

预应力混凝土的施工及测试

预应力混凝土是一种为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利用高强度钢筋及高强度混凝土,设法在混凝土结构或构件承受使用荷载前,通过施加外力,使得构件拉应力减小.对其施工及测试进行分析.     

工业与民用建筑结构

建筑中,由若干承重构件连接而成,能够承受各种"作用"的体系,称为建筑结构。作用可分为直接作用和间接作用两类。直接作用是指作用在结构上的各种荷载,如构件自重、楼面和屋面活荷载、风荷载等,它们能直接使结构产生内力和变形。间接作用则是指由于地基变形、混凝土收缩、温度变化和地震等在结构中引起外加变形和约束变形,从而产生内力。建筑结构在建筑中起骨架作用,是建筑的重要组成部分。     

浅谈钢筋混凝土梁裂缝的原因与防治

在房屋建设中,钢筋砼结构是不可缺少的结构体系,也是保证工程主体质量的重要环节,.钢筋混凝土梁在外荷载的直接应力和次应力的作用下,引起结构变形而裂缝.构件在使用过程中受年温差的长期作用,当温差的胀缩应力大于构件极限抗拉强度时就会裂缝.构件裂缝的因素是多方面的,包括结构设计、地基沉降差异、施工质量、材料质量、环境影响等,无论何种原因产生的裂缝,都会给建筑物肢体结构带来影响.     

框架柱及剪力墙施工中应注意的问题初探

<正>剪力墙又称抗风墙或抗震墙,主要是承受风荷载或地震作用引起的水平荷载和竖向荷载重力的墙体,防止结构剪切破坏。由于剪力墙的抗风抗震作用,使室内空间增大,所以,在许多城市建筑中,应用相当广泛。因此,加强对剪力墙的施工情况进行分析,可以指导建筑施工。框架柱也是相当重要的部分,它是在框架结构中承受梁和板传来的荷载,并将荷载传给基础,是主要的垂直受力结构。框架柱是与剪力墙相互作用,相互支     

钢筋混凝土构件保护层问题的若干思考

钢筋混凝土构件由钢筋和混凝土组成.从原材料的力学性能而言,钢筋有较强的抗拉、抗压强度,但混凝土只有较高的抗压强度,抗拉强度却很低.然而两者的弹性模量比较接近,还有较好的化学胶合力、机械咬合力和销栓力,这样既发挥了各自的受力性能,又能很好地协调工作,共同承扫结构构件所承受的外部荷载.在结构计算时,钢筋混凝土构件是作为一个整体来承受外力的,又由于混凝土的抗拉强度很低,为简化计算,一般混凝土只考虑承受压应力,而拉应力则全部由钢筋来承担.为此,本文提出了加强对混凝土保护层厚度的控制措施.     

浅谈预应力混凝土工程施工技术

预应力混凝士是近几十年来发展的一门新技术，是在构件承受外荷载前，预先在构件的受拉区域对混凝土施加预压力。构件在使用阶段的外荷载作用下产生的拉应力，首先要抵消预压应力，这就推迟了混凝土裂缝的出现，同时也限制了裂缝的开展，从而提高了构件的抗裂度和刚度。     

建筑结构抗震节点设计及施工探讨

建筑结构的安全性是指结构防止破坏倒塌的能力,是结构工程最重要的技术指标。节点是结构梁、柱、板等受力构件集中交汇的部位,是结构中承受荷载、传递荷载的中枢,是维系整个抗震结构体系稳定发挥作用的重要环节。为了提高节点的抗震性能,在抗震设计及施工方面就显得格外重要。     

浅谈钢筋混凝土梁裂缝的原因与防治

在房屋建设中,钢筋砼结构是不可缺少的结构体系,也是保证工程主体质量的重要环节,。钢筋混凝土梁在外荷载的直接应力和次应力的作用下,引起结构变形而裂缝。构件在使用过程中受年温差的长期作用,当温差的胀缩应力大于构件极限抗拉强度时就会裂缝。构件裂缝的因素是多方面的,包括结构设计、地基沉降差异、施工质量、材料质量、环境影响等,无论何种原因产生的裂缝,都会给建筑物肢体结构带来影响。     

浅谈钢筋混凝土梁的配筋

在建筑结构中,受弯构件指截面上有弯矩和剪力作用的构件。梁为典型的受弯构件。在破坏荷载作用下,构件可能在弯矩较大处沿着与梁的轴线垂直的截面(正截面)发生破坏,也可能在支座附近沿着与梁的轴线倾斜的截面(斜截面)发生破坏。     

浅谈钢筋混凝土梁裂缝的原因与防治

在房屋建设中，钢筋砼结构是不可缺少的结构体系，也是保证工程主体质量的重要环节。钢筋混凝土梁在外荷载的直接应力和次应力的作用下，引起结构变形而裂缝。构件在使用过程中受年温差的长期作用，当温差的胀缩应力大于构件极限抗拉强度时就会裂缝。构件裂缝的因素是多方面的，包括结构设计、地基沉降差异、施工质量、材料质量、环境影响等，无论何种原因产生的裂缝，都会给建筑物肢体结构带来影响。     

正交异性板钢箱梁桥面结构及疲劳破坏概述

正交异性板箱梁桥面结构有着诸多的优点,但因结构本身和燥缝存在的初始缺陷以及直接承受车轮荷载反复作用的综合影响,正交异性钢桥面板是极易出现疲劳损伤的.本文通过总结概述,对其结构以及疲劳破坏的研究发展有一个初步的认识.     

关于高速公路路基施工技术的探讨

没有坚实和稳定的路基，从根本上无法承受长期汽车荷载、自然灾害等带来直接或者间接的破坏，路基既是路线的主体又是路面的基础，路基是道路工程中重要的组成部分，路基施工质量直接影响到路面的使用效果，路基施工质量是整个公路工程的关键所在。文章介绍了路基挖填方、路基路面排水、路基压实和路基防护等施工技术，供相关人员参考。     

剪力墙设计的几个问题

剪力墙也称为抗震墙，主要是用来承受风荷载或地震作用产生水平剪力的墙体，预防结构剪切遭到破坏。常用于高层建筑、高耸结构以及悬吊结构中，由电梯间、楼梯间、设备和辅助用房的间隔墙围成，利用建筑外墙和内墙隔墙位置布置的钢筋混凝土结构墙，属于下端固定在基础顶面上的竖向悬臂板。剪力墙的高度一般与整个房屋高度相同，自基础至屋顶。本文阐述了剪力墙设计的几个问题。     

浅析高速公路路基施工控制要点

路基做为公路的重要组成部分,是路面的基础,它不仅承受着土体本身的荷载作用还承受行车荷载的反复作用,是公路的承重主体,所以路基的强度和稳定性是非常重要的。有些新建公路投入运行不久,路面就发生破坏或下陷,其主要原因之一是路基的施工质量问题。因此,必须确保路基工程的施工质量。结合在施工中实际施工特点,对路基工程质量控制要点及施工方法做一总结。     

公路桥梁桥面铺装施工质量控制

公路桥梁的桥面铺装层在承受集中式的荷载的直接作用的同时,还要承受来自桥梁结构体系的内力作用,而且,来个外部环境的温度、冰冻、摩擦等荷载作用也会加于铺装层之上,因此,从这种意义上可以说公路桥梁的桥面铺装层的受力较为复杂且较易遭到破坏。     

腾冲市中医医院门诊楼采用隔震技术的响应分析

采用隔震技术可以有效地减小上部结构水平地震作用效应,减轻结构和非结构构件的地震破坏,提高建筑物及内部设施和人员在地震中的安全性。为了研究结构设置叠层橡胶隔震支座后的隔震效果,本工程使用大型有限元软件Etabs建立隔震与非隔震结构模型,对结构在隔震前后的地震反应进行对比分析。结果表明:采用隔震技术后,结构的地震反应明显减弱,取得较好的隔震效果。为隔震技术在以后的工程实际中的应用提供一定的参考价值。     

如何防治混凝土的裂缝

混凝土结构或构件出现裂缝易破坏结构整体性,影响承载力和使用.本文在分析裂缝产生原因的基础上,提出了治理方法和措施.