坡顶后方水体对岸坡抗滑稳定影响研究

河流岸坡抗滑稳定与地质、水文、环境、附加荷载等密切相关,设计人员在岸坡抗滑稳定分析时,通常会考虑这些因素,但在距离坡顶不远处设置疏浚泥浆池和坡顶后方有水体的情况往往容易被忽视,坡后泥浆池或水体的存在经常会引起河流岸坡的滑移,给工程本身及周边环境的安全造成较大的影响。文章从坡顶后方水体如何对岸坡抗滑稳定产生影响的本质出发进行研究,为预防和控制此类滑移的发生提供科学依据。     

桥梁桩基施工技术的要点探索

随着路网不断完善，桥梁技术等级不断提高，大跨度桥梁桥位不可避免穿越各种复杂地质条件区，这就要求有更高的技术。通过探讨桥梁桩基检测方法的基本原理及在桥梁桩基检测中的应用和对桥梁桩基施工中出现的问题及处理技巧进行了总结，也阐述了复杂地质条件下桩基施工实用技术，希望对同行有启迪作用。     

高速公路桥梁溶洞桩基施工研究

近年来,随着我国交通运输业的发展,使得公路工程项目大幅度增多,其中又以高速公路居多。在高速公路工程项目中,桥梁是不可或缺的组成部分之一,有些桥梁在进行桩基施工时,会遇到溶洞,由此增大了桩基的施工难度。为确保桥梁桩基的施工质量,必须对溶洞进行有效的处理。基于此点,文章以和榆高速公路中第一合同段的桥梁工程实例为依托,对溶洞桩基的施工技术要点进行论述。期望通过本文的研究能够为同类工程提供借鉴参考。     

论桥梁桩基混凝土施工中的技术探讨

目前,在我国随着市场经济的不断变化和发展,高速发展的速度也是突飞猛进的,那么桥梁和隧洞也就成为了高速公路的主要工程之一,然而桥梁桩基也是在桥梁工程中重要关键的项目之一,因为桥梁桩基是埋在地表下的,看不到施工区域的水位,很难确定和把握基桩的质量,所以桥梁的质量和桩基质量是密不可分的,有直接的影响,因此,本文阐述了桥梁桩基混凝土在施工时应注意哪些问题,从而进行有效控制,确保桥梁施工的质量和安全.     

铁路隧道侧穿高速公路对既有桥桩的影响研究

新建矿山法隧道施工过程中对上方覆盖地层会产生扰动,影响上部既有结构安全.文章以新建深圳至江门铁路深莞隧道(联络通道)侧穿既有机荷高速公路桥桩为研究背景,结果表明桩基竖向位移和水平位移随着隧道掘进而逐渐增大,同时隧道掘进在相邻桥墩之间时沉降达到最大,满足铁路运营安全要求.     

斜坡桩基础设计探讨

位于斜坡上的桥梁桩基,由于桩基斜坡下方的土体在桩基纵向水平的挤压作用下,土体会产生滑移,甚至破坏,土中最大弯矩和弯矩零点深度会增加,桩基边缘与坡面的距离,现行规范没有具体的规定和要求,有些文章提供了经验值,但经验值没有考虑荷载的影响,本文主要利用桩土相互作用机理,对桩土作用效用进行探讨,并提出与荷载相关的斜坡桩基边缘与坡面的距离计算式,供同行在设计中参考。     

地震作用下土质边坡动力响应分析

依托九绵高速路段某一均质的土质边坡，本文基于室内振动台试验开展了土质边坡的动力响应特性研究，采用逐级加载El Centro波的方式，得到了土质边坡动力响应情况，具体包含动土压力响应、加速度响应以及傅里叶频谱响应。结果最终发现：地震波在坡体内部传播时，加速度有明显的沿高程放大效应，在坡表附近有明显的趋表效应；土质边坡在遭受地震作用时坡表附近的测傅里叶谱频带相应范围更多、更显著，在进行抗震设计时应予以考虑；土体质点由于趋表效应和放大效应的双重影响，会沿可能存在的潜在滑裂面脱离边坡主体，然后在回落至坡体后造成动土压力激增。研究结果可为土质边坡抗震设计提供理论参考。     

某现役公路桥梁桩基加固技术研究

文章以某现役公路桥梁为工程背景，对其桩基工程进行现状病害检测，并分析其病害成因，最终提出切实可行的桩基加固措施。结果表明，该桥梁桩基的主要病害为冲刷严重、钢筋外露、局部掏空等。采用新增桩基和承台、桩基及立柱增大截面的措施进行加固，并运用千斤顶反压技术使新增桩基与旧桥桩基共同受力，形成群桩承台基础。该桥梁桩基加固技术提高了桩基承载能力的安全储备，优化了群桩基础的受力状态，确保了结构受力安全。     

陡坡段管道抽条下滑时地锚的设计与应用

在中国石油庆阳石化分公司300×104t搬迁改造中,西一联～西二联输油管道建设工程的陡坡地段管道施工采取抽条下滑的施工方案;在坡顶平台进行管线的焊接任务,然后沿着陡坡处已开挖的管沟将管道牵引下滑,下滑一段后进行稳定,在坡顶平台继续焊接;一直连续作业下滑至陡坡底。在此过程中对于抽条下滑管段的间断性稳定是至关重要的。这种稳定一方面要阻止管段下滑,另一方面还要保证地锚的安全,便于坡顶平台的焊接工作。对下滑管道和埋入地下的钢管地锚进行拉力、土压力、剪切力等分析,探讨管道抽条下滑时选用什么规格的钢管作为地锚。     

铁路桥梁钻孔灌注桩溶洞处理措施分析

随着我国铁路建设的高速发展，铁路桥梁建设是铁路建设的重要组成部分，桥梁桩基的快速施工是保证桥梁施工进度的基础，而桩基中存在的溶洞严重制约着桩基的施工进度。桥梁溶洞施工难度较大，施工进度缓慢，因此施工人员必须采取针对性处理措施，才能够加快施工进度，确保施工质量。本文以马岩锦江左线特大桥为例，对桩基中存在的溶洞处理措施进行了简要介绍，并有针对性的对钻孔灌注桩溶洞处理措施展开了探讨。     

工程扰动对隧道-滑坡正交体系影响的试验研究

研究目的:本文通过地质力学模型试验,研究后排埋入式抗滑桩布置间距的差异对隧道-滑坡正交体系的影响,重点讨论在加载和坡脚开挖工况下,后排埋入式抗滑桩布置间距的差异对坡脚预应力锚索抗滑桩的桩顶水平位移和隧道应变的影响,以及后排埋入式抗滑桩桩顶水平位移的变化趋势。研究结论:(1)后排埋入式抗滑桩布置间距差异,对主滑段左半幅埋入式抗滑桩的受力状态影响较大。(2)后排埋入式抗滑桩布置间距差异,对坡脚对应部分的预应力抗滑桩受力状态有较大影响。(3)后排埋入式抗滑桩布置间距差异对隧道沿纵向应变分布规律有较大影响;加载和坡脚开挖对滑坡稳定均有一定的影响。     

公路桥梁桩基施工质量问题及控制分析

在工程实践中,公路桥梁桩基施工技术非常普遍。公路桥梁桩基技术施工中有许多技术要点,可以通过相应的研究深入分析。同时公路桥梁桩基技术在公路桥梁桩基的施工中也存在许多问题。本文结合公路桥梁桩基施工技术多年的经验,探讨桩基基础下公路桥梁施工技术的关键点,分析各方面的影响和现象,发现公路桥梁桩基技术对公路桥梁桩基施工的影响,最后保证公路桥梁桩基础施工的正常完成,因此公路桥梁桩基施工技术的研究具有一定的参考价值     

水位变化对库岸桥梁基础变形的影响

位于库岸的桥梁基础受水库水位变化的影响,桥梁基础周围的岩土体处于饱和—非饱和状态的变化中。这种变化将会使桥梁基础产生不同程度的变形,桥梁基础间的不均匀变形容易引起桥面的破坏,影响桥梁的正常运行。文章以金沙江中游某库区的公路桥梁基础为研究对象,建立库区边坡二维模型,模拟桥梁基础在不同水位下的水平及竖直位移的变化情况。计算结果表明:水库水位上升时,桥梁基础的水平位移增大,竖直位移先增大后减小;水库水位下降时,桥梁基础的水平位移减小而竖直位移增大,且变形速率与水位下降速率存在正相关关系。     

福建省龙岩市某小区深基坑监测分析

福建省龙岩市某小区基坑周围公路及建筑物都相邻较近,基坑采用放坡+锚管(杆)+挂网喷硅护面、排桩+锚索+土钉墙联合支护等支护方案,通过对基坑坡顶水平位移及沉降、深层土体水平位移、临近建筑物沉降进行监测,经监测结果分析显示,本基坑坡顶的最大沉降量、最大水平位移速率,深层土体的最大位移量、最大位移量速率,临近建筑物的最大沉降量、最大沉降速率,均小于设计规定的最大限值,基坑坡顶的最大沉降速率超过设计规定的最大限值,但经过加固措施,基坑变形趋于稳定。监测成果表明:小区基坑工程监测项目在监测期间,基坑处于稳定状态。监测结果表明,该工程支护方案效果良好,满足设计的要求。     

伊春市林企公路岩质边坡风化表层动力放大响应规律研究

通过对林企公路崩塌工程地质条件的详细勘查,研究边坡的坡体结构特征,采用FLAC3D[1,3]对崩塌边坡建立数值模型,进行动力时程分析,研究该边坡在地震工况作用下,风化层表面在动力作用下加速度放大响应规律。研究结果表明:风化层的剪切模量对放大倍数有一定的影响;随坡面高程的增高,加速度放大倍数逐渐变大;对于剪切模量变化段,随着剪切模量的增加,加速度放大倍数逐渐减小,减小度逐渐降低,到一定程度时,则不再减小;下缓坡剪切模量的变化不影响上陡坡的加速度放大倍数,同样,上陡坡的变化也不影响下缓坡的加速度放大倍数。     

复杂地层条件下高边坡坡面防护优化设计

为对复杂地层条件下高边坡的坡面防护效果进行预测和优化设计,本文以某高速公路段高边坡防护工程为例,采用Geo-studio结合ABAQUS进行数值模拟计算,探讨了多级放坡开挖、锚索框格梁支护以及锚索框格梁+抗滑桩组合支护三种支护方案对高边坡的支护效果.结果表明:仅放坡开挖的边坡位移最大,具有明显的塑性应变区和潜在滑移面,稳定性较低,锚索框格梁支护降低了边坡上部的位移,并较好的限制了边坡的塑性应变区和潜在滑移面,组合支护对显著减小了边坡下部的位移,阻断了坡脚位移贯通区.三种支护方式中,锚索框+抗滑桩组合支护的安全系数最高,可达1.5左右,与仅采用放坡开挖相比提高近80％.     

复杂地层条件下高边坡坡面防护优化设计

为对复杂地层条件下高边坡的坡面防护效果进行预测和优化设计,本文以某高速公路段高边坡防护工程为例,采用Geo-studio结合ABAQUS进行数值模拟计算,探讨了多级放坡开挖、锚索框格梁支护以及锚索框格梁+抗滑桩组合支护三种支护方案对高边坡的支护效果.结果表明:仅放坡开挖的边坡位移最大,具有明显的塑性应变区和潜在滑移面,稳定性较低,锚索框格梁支护降低了边坡上部的位移,并较好的限制了边坡的塑性应变区和潜在滑移面,组合支护对显著减小了边坡下部的位移,阻断了坡脚位移贯通区.三种支护方式中,锚索框+抗滑桩组合支护的安全系数最高,可达1.5左右,与仅采用放坡开挖相比提高近80％.     

浅谈桥梁桩基混凝土施工中的技术问题

随着我国经济的快速发展，城市建设建设步伐的不断加快，尤其是加快了对公路工程建设的力度，然而，在公路工程建设的过程中，道路桥梁工程建设就是主要的施工项目之一，但在整个工程里面桥梁桩基又是极为关键的环节，也就是说，桥梁桩基的质量好坏直接关系这整个项目工程的安全性，由于桩基是深深埋在地表下的，在加上很多施工的区域内地下水还是非常高的，最终导致桩基的质量很难控制和把握，因此一旦出现质量问题，就会给国家和人民带来生命和财产的安全，本文就对桥梁桩基混凝土施工中的技术问题提出探讨和分析，希望可以帮助施工技术人员提供可靠地参考依据。     

加密货币量价关系研究——基于去趋势交叉相关分析和分位数回归的方法

本文以6个加密货币为研究对象，运用去趋势交叉相关分析（DCCA）方法研究加密货币量价交叉非线性相关性的非对称特征和局部时变特征，并且采用带有风险传导的多重分形去趋势交叉相关分析方法研究量价非线性传导关系，进而，运用分位数回归的方法研究量价交叉相关性和流动率、波动率之间的关系。分析结果显示：加密货币收益率和交易量变化率均表现出尖峰厚尾、有偏的分布特征；加密货币量价非线性相关性随着标度增大而增强；无论是收益率还是交易量变化率下跌时，量价交叉非线性DCCA系数更大；量价交叉相关性同时具有非对称性和时变特征。加密货币量价之间具有风险传导的相互影响关系。在整体阶段，除门罗币外流动率对量价交叉相关性具有促进作用；波动率只对比特币有抑制作用。牛市期间流动率抑制而波动率促进量价关系更加明显；而熊市期间波动率主要对瑞波币和莱特币量价关系起抑制作用，除“柚子”和门罗币外，流动率对量价关系起抑制作用。     

拉管施工对邻近桥梁的影响分析

以南京地区某市政管线下穿桥梁拉管施工过程为研究对象,采用有限元软件建立三维有限元模型,计算不同钻液压力下拉管施工对邻近桥梁桩基及周边环境的变形影响。研究表明:土孔施工过程中,钻液压力是对周边环境影响的主要因素,桥桩竖向变形受施工影响较小,但是桩身水平向位移与钻液压力正相关。提出了控制拉管施工对邻近桥梁影响的有效工程措施,为类似工程提供借鉴。