铁路行包信息管理模型研究

—、铁路行包信息管理现状分析铁路行包(行李、包裹)运输是铁路客运的一项重要业务,随着社会小宗货物快速运输需求的日益增长,小宗货物快速运输已经成为铁路行包运输业务的一部分,并成为一个新的经济增长点。但长期以来,由于铁路行包主要使用手工的方式进行操作,与行包业务所要求的“安全、便利和快捷”相矛盾,尤其在查询、赔付等环节,已成为铁路行包运输服务水平和社会信誉的“瓶径”。虽然,目前部分车站单独开发的信息管理系统率先应用于生产与管理中,已起到了一定的效果,但是由于铁路行包运输的特性,一件货物从受理发运、中转、到达交付…     

铁路行包运输的包装现状与管理创新

行包运输是铁路行李、包裹运输的简称。其中,铁路行李是凭有效客票托运的旅行必需品;铁路包裹是由旅客列车运送或按客运速度办理承运的行包专列运送的货物。由于行包具有批量小、到站分散、种类繁多、性质复杂、包装规格不一等特点,因而其运输组织工作复杂,作业环节多,需要较多的劳力、设备和机具,运输成本较高。为满足现代物流的发展要求,加快铁路行包运输物流化的进程,中铁快运股份有限公司(简称"中铁快运")将包装作为铁路传统行     

铁路快运货物运输安检经验探讨

中铁快运股份有限公司（简称中铁快运）承担着全国铁路行包快运运输业务。多年来,中铁快运一直注意加强铁路快运货物安全检查体系建设,通过引进消化吸收和再创新,推动了铁路快运货物安全检查技术的发展,在保汪铁路运输安全方面取得了显著成效。     

中铁行包中铁快运战略重组铁路老大大举进军物流市场新中铁快运起程

1月18日,铁道部所属的两家专业公司——中铁行包与中铁快运在京宣布重组合并。合并后,新公司仍沿用中铁快运股份有限公司的名称和标志,中铁行包注销。原中铁行包董事长徐海锋任新公司董事长兼总经理,副董事长则由原中     

新中铁快运起程

1月18日，铁道部所属的两家专业公司——中铁行包与中铁快运在京宣布重组合并。合并后，新公司仍沿用中铁快运股份有限公司的名称和标志，中铁行包注销。原中铁行包董事长徐海锋任新公司董事长兼总经理，副董事长则由原中铁快运董事长陈京生担任。新中铁快运公司的新业务已从今年1月1日起正式运行。     

基于博弈论的铁路行包后续改革问题探讨

在铁路行包业务剥离的改革重组后,铁路行包业务得到一定的改善,部分矛盾得到缓解,但仍然存在后续改革的问题.本文对新中铁快运公司成本控制和人力资源两个方面探讨了目前铁路行包业务问题的根源,根据合作博弈理论提出后续改革思路.     

铁路行包运输货物加固分析与方案设计

首先探讨了行包货物进行加固的必要性,然后对加固时涉及的相关因素进行了分析,对行包货物进行了分类,探讨了可采用的加固方法以及加固材料的种类。针对行包运输的两种不同组织方式,提出了加固应遵循的基本原则。最后,对典型货物进行了加固方案的设计。     

浅谈锂离子电池UN38.3的测试

当今社会可充电式锂电池的电子产品已经相当普及,所以对含锂电池货物的运输需求日益增长。文章介绍了UN38.3的九大测试项目,旨在帮助客户了解电池如何通过UN38.3的测试,以满足客户对含锂电池货物的运输需求,确保航空运输安全。     

铁路行包运输组织方法及其优化研究

随着经济的发展以及科学技术水平的不断提高,我国的铁路事业建设取得了一定程度的发展,为我国国民经济的发展以及人民生活水平的提高做出重要贡献.铁路事业的建设包含多个方面,而铁路运输行包运输就是其中不可缺少的一个环节.对于铁路运输行包来说,它是铁路快捷货物运输体系的主体,因此是否能够将运输组织工作做好将会对行包运输生产效率和行包运输服务水平产生重大的影响.但在目前状况下,我国还缺乏一套科学的、针对对性较强的行包运输组织方法来对行包运输生产进行有效的指导,本文就铁路行包运输组织方法及其优化问题进行研究与分析     

服务创新求发展创先争优树形象——记CRE中铁快运股份有限公司哈尔滨分公司

中铁快运公司是铁道部直属大型国有专业运输企业,承担全国铁路行李包裹运输工作,通过铁路客车行李车、快运货物专列、汽车等运输方式和遍及全国的经营网络,为客户提供全国铁路行李包裹运输服务,在全国1000个主要城市实现门到门快运服务以及包装、仓储、配送等全程物流服务。哈尔滨分公司是中铁快运在东北设立的2大区域分公司之一,经营范围覆盖黑龙江省全境及内蒙古东北部呼伦贝尔盟地区。     

铁路行包运输物流化现状分析及发展对策

在物流业高速发展的今天,铁路行包运输这种快捷的物流形式市场份额呈下降趋势。通过对形成这种现状的原因分析,认为主要在于体制不合理,产品不合适市场需求,团队的整体协作能力不强,信誉不好,市场营销力度不够,缺乏末端配送等。提出了和物流公司联盟以提高市场份额,强化物流服务意识,建立健全运营体制和机制,实现资源市场配置,制定科学合理的行包运输方案,加大营销力度等措施,促进铁路行包物流化的发展。     

我国铁路行包运输统计指标体系的基本框架研究

铁路行包运输统计指标体系是铁路行包运输统计工作的重要载体.本文分析了当前我国铁路行包运输统计指标体系存在的问题,讨论了铁路运输业统计指标体系的设计原则,设计了铁路行包运输统计指标体系的基本框架.     

铁路行包运输发展第三方物流的研究

基于对铁路行包运输发展第三方物流的优势和效益分析，说明把行包运输作为铁路发展第三方物流的切入点是可行性，并阐述了铁路行包运输发展第三方物流的对策。     

铁路行包运输特许经营模式探讨

在激烈的国内快运市场竞争中，铁路行包运输由铁路局经营管理的局限性逐步凸显，严重制约了我国铁路行包运输的发展。基于铁路行包运输经营模式的局限性，本文提出引入特许经营模式，探讨其特许经营发展思路，拓展经营网络，实现铁路运输服务延伸。     

公路行包快运的发展对策

在以批量小、价值高、时间紧、个性化为特征的小件货物运输日益火爆的今天,一种依托公路客运班车开展快件货运的创新物流业务模式——公路快件货物运输（俗称行包快运）悄然兴起,并成为客运企业新的经济增长点。采用SWOT分析法对天河客运站开展行包快运业务所具有的优势、劣势以及面临的机会、威胁进行了分析．并提出了公路行包快运应对激烈市场竞争的发展对策。     

浅析中国铁路行包运输

本文探讨了中国铁路行包运输的现状．指出了铁路行包运输存在的问题．提出了发展中国铁路行包运输的有关对策。     

道路客运小件快运竞争力研究

在分析客运快件特点的基础上,对客运快件的发展策略进行分析,从快件运输优化策略的角度,以条形码技术应用优化作业流程,达到降低客运快件运输成本,提升客运快件竞争力的目的。     

聚类分析方法在行包运输规划中的应用

本文以地级市为基本单位,选择与行包运输相关的多项经济指标对其进行聚类分析,选出其中重要的行包运输核心城市,并根据其地理位置及路网结构,再次应用聚类分析的方法,以这些核心城市群为对象把全国分为20个行包区域,为行包专列开行路径的规划提供参考依据.     

基于多种运输方式的行包快捷货物运输网络模型的设计与研究

分析了快捷运输网络的结构，建立基于多种运输方式的综合快运换装网络模型，并进一步探讨求解算法。通过对换装网络结构特点的分析，将行包快捷货物运输方案的编制分解为最优径路选择和运输网络优化两部分，并提出了具体的解决方法。     

重庆市特色农产品物流运输需求研究

分析了重庆特色农产品产销与运输现状。运用现代物流运输知识，提出了农产品物流运输需求特征及发展农产品物流运输的前景，供物流运输企业参考。