开发渤海海峡跨海通道振兴东北的九大举措

"一带一路"建设新一轮的推进态势表明,当前应当把东北方向陆海丝绸之路经济带开发作为全面经略海洋、建设海洋强国的主要目标。为实现这一目标,要以全面振兴东北为依托,以渤海海峡跨海通道开发为杠力,撬动全面振兴东北的重点战略工程。通过开发东北方向丝绸之路经济带,中俄合作开发东北方向海上丝绸之路,打造辽东湾海水西调跨区域生态经济带,创建东北亚自由贸易先导区战略平台,力挺大连创建世界海洋城市总部,创建繁荣东北东边道经济带,加快打造北黄海沿岸经济带,创建兴安盟精准扶贫示范基地工程,深耕旅顺口国家级健康养老示范基地等九大举措,可以联通亚欧两大世界重量级市场,协调全球沿海城市和海岛城市关系,创建海上运输新格局,整合东北重要城市和沿海资源,为环黄海经济圈国际合作开发提供新支撑。     

陆海统筹开发与提升大连竞争力研究

大连作为辽宁省海洋经济发展的桥头堡和先行者,着眼于国家谋划"十二五"时期海洋经济开发进程,摒弃传统发展模式,坚持以科学发展为主题,坚持转变发展方式为主线。积极发挥自身优势,努力开拓战略性新兴产业新领域,在海域开发中注重推展战略性项目。促进大连创建世界海洋城市总部,力挺大连创办世界性海洋博览会,发掘"长海国际旅游群岛"潜力,打造现代化、高标准的海洋牧场,加快北黄海沿岸经济带的现代化进程,奠基环黄海经济圈国际合作开发。     

辽宁：区域经济协调发展迈出新步伐

初冬季节，辽宁天寒地冻，但却掩不住热火朝天的建设景象。 党的十七大报告指出，推动区域协调发展，优化国土开发格局。要求遵循市场经济规律，突破行政区划界限，形成若干带动力强、联系紧密的经济圈和经济带。2005年以来，辽宁省抓住振兴东北老工业基地和沿海开放的双重机遇，统筹兼顾，对区域经济协调发展作出重大战略布局：沿海以“五点一线”为重点建设沿海经济，     

环首都经济圈产业发展问题研究

打造环首都经济圈,是促进河北与北京发展的战略选择,但在发展过程中,两地产业布局规划是主要问题,特别是河北环首都县市产业发展中更应该注意处理好政府与市场的关系,注重比较优势与竞争优势,与北京形成产业互补,建设首都绿色经济圈,促进区域经济协调发展。     

对外开放与对内开放的协同机制研究——以党的十八大以来区域协调发展战略为例

协调好对外开放和对内开放的关系,是贯彻新发展理念、建设现代化经济体系的题中之义。对外开放与对内开放的协同机制,是从区域空间布局和区域产业结构两个层面展开的。文章梳理了党的十八大以来实施的区域协调发展战略,结合以“一带一路”倡议为引领的对外开放战略,对产业全球化资源配置活动进行了分析,把区域空间布局调整与产业结构跨国调整贯通起来,刻画了对外开放与对内开放协同的内在机理。从区域协同机制来看,要建设基础条件好的开发区、自贸区、经济带,作为对外开放和对内开放协同发展的重要载体,东、中、西部地区应配合对外开放的整体布局有意识地进行梯度开放。从产业协同机制来看,对于不同类型的产业应分别采取资源占优型协同合作机制、成本占优型协同合作机制、要素融合型协同合作机制、创新引领型协同合作机制。     

中国经济空间转型与新时代全国经济东西向布局

"形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局"是新时代中国经济空间转型的战略方向。在世界经济重心持续由西向东、向中国移动的全球趋势下,我国可能需要一个统一的、以东西向布局为主的国家宏观战略,这也是新时代下我国区域发展战略体系的一个新探讨方向。应用空间统计标准差椭圆方法分析和比较了"十一五"以来全国经济及三大战略区域经济空间发展态势,确定了我国全国经济的东西向开发主轴线。研究发现,"十一五"以来,特别是2010年以来,全国经济呈现出向内陆移动、东西向扩张、南北向收缩的空间发展特征,展示出有利于东西向布局的空间转型态势,长江经济带、丝绸之路经济带、海上丝绸之路经济带的空间发展均以东西向为主,共同作用于全国经济空间的东西向增长。建议新时代下以东西向为主统一国家经济空间布局,培育以连接上海、合肥、西安与乌鲁木齐的狭长经济带为主体的全国经济东西主轴线,这是全方位开放新格局中连接丝绸之路经济带和海上丝绸之路的最佳路径,其全国代表性、全球连接性的纵深连通作用有利于统一国家宏观战略格局、深化推进全国经济空间转型和欧亚大陆崛起。     

加强合作 推进湖北长江经济带新一轮开放开发

长江经济带是中国最具经济活力和开发潜力的地区,湖北长江经济带是长江经济带的重要组成部分。在国家实施西部开发、中部崛起战略和国际资本加速进入长江三角洲的大背景下,湖北新一轮沿江开发的时机正在到来。以江为轴,东西联动,加强湖北与长江上下游地区的经济合作,可以有力推进湖北长江经济带新一轮开发开放。     

谋变长江经济带

长江经济带的开放开发,正在成为我国新一轮区域经济发展的战略重心。4月25日,习近平总书记主持中共中央政治局会议时提出,要推动京津冀协同发展和长江经济带发展。4月28日,李克强总理在重庆召开11省市座谈会,研究依托黄金水道建设长江经济带问题。     

中国经济布局

源自美国的金融危机对中国出口主导型经济打击颇重,原有的经济增长模式难以为继.中国区域经济逐级展开,却没有整体布局,毛泽东思想正好弥补战略布局.未来中国经济必将三分天下,分别是:华南经济区、环渤海经济圈、长江经济带.     

孟中印缅经济走廊建设的思考

主动开放战略,以开放提升活力,以创新增强动力,以改革释放潜力,依托国际大通道建设,推动昆(明)——保(山)——芒(市)——瑞(丽)经济带不断向外拓展延伸,创新开放合作模式,构建开放型经济新体系,全方位推进与沿线国家和地区合作,强化产业发展支撑,完善开放合作平台,优化区域发展布局,加强生态建设和环境保护,以互联互通、国际产能和装备制造、贸易投资和金融合作、农业开发和扶贫、旅游和人文交流等为重点,打造内引外联、特色突出、经济高效、绿色生态的经济走廊,为"一带一路"倡议实施作出积极贡献。     

中国经济布局

源自美国的金融危机对中国出口主导型经济打击颇重，原有的经济增长模式难以为继。中国区域经济逐级展开，却没有整体布局，毛泽东思想正好弥补战略布局。未来中国经济必将三分天下，分别是华南经济区、环渤海经济圈、长江经济带。     

以海洋强国为取向推进国家重大战略工程

21世纪初,国家首次向一座城市进行战略投放,即要求和指引大连依托港口优势创建东北亚重要国际航运中心。为此,必须以建设海洋强国为战略取向,倾力推进国家海洋重大战略工程项目:跟进世界潮流,积极做大世界海洋城市总部功能;承担国家使命,领衔创建海洋战略性新兴产业园区;勇于站在前头,协调辽鲁两省开拓海峡跨海通道;发挥海港优势,注重打造"东北综合服务区"引擎;强化内在功力,奠基"环黄海经济圈"国际合作开发;完善海上牧场,示范全国乡镇以上建制岛屿发展;发挥核心作用,支持辽东湾北部海水西调工程;坚持陆海统筹,力挺大"S"型海域经济带;落实战略部署,带头力挺东北亚自由贸易先导区。只有这样,才能为实现海洋强国的战略目标做出应有贡献。     

夹西西咸新区丝路文化旅游资源开发

建设丝绸之路经济带,将有利于推进中国实施向西开发开放战略,促进丝路文化旅游资源开发。陕西西咸新区是古丝绸之路的起点,同时也是丝绸之路经济带建设的重要支点,对区内文化旅游资源保护开发,不仅是建设文化西咸的重任,更是传承优秀历史文化的重要使命。     

大都市经济圈与同城化问题浅析

本文认为大都市经济圈是以大城市为中心,实现区域经济一体化和协调发展。"同城化"实际上是区域经济发展过程中,为打破传统的城市之间的行政分割,促进区域市场、产业、基础设施一体化,以达到提高区域经济整体竞争力的一种发展战略。因此,同城化是大都市经济圈建设的关键性起步阶段,是开发建设大都市经济圈的前提和保障,同城化还有利于循序渐进地开发建设大都市经济圈。     

黄河经济带在兰白都市经济圈中的资源比较优势研究

＂兰白都市经济圈＂是我省区域发展战略的核心。黄河流经甘肃450公里,其中：流经兰州、白银两市约400公里,途径两市4县7区。如果,以黄河为轴线,以两岸各20公里宽的区域为黄河经济带。就不难发现甘肃的政治、经济、文化中心、主要园区、电力企业以及农产品基地等优势资源和生产要素大多都聚集在这一带状区域。为此,研究黄河经济带在兰白都市经济圈建设中具有的资源比较优势就显得尤为重要。本文通过对黄河经济带资源比较优势的分析研究,提出了相关的对策与建议。     

京津廊区域物流一体化的建设重点与基本思路

京津廊区域物流一体化应按照依托环首都经济圈与沿海经济带同步推进的发展定位.以农产品物流服务为基础,以工业产品物流服务为主线,以大港口大物流为平台,增强廊坊物流的国内地位.     

连云港:发挥“一带一路”战略中的独特优势

建设丝绸之路经济带,是国家区域战略布局的又一重大部署。连云港市以独特的区位优势成为国家"一带一路"规划的战略枢纽。因此,如何充分发挥连云港物流合作基地项目辐射作用、推进国家重点行业的发展成为一个重要的战略课题。     

基于京津冀一体化的河北省现代物流体系建设对策

根据国家十二五规划,打造"首都经济圈"已纳入国家区域发展总体战略。天津"滨海新区"建设作为国家战略取得了显著成果,与北京形成强有力的产业对接和功能衔接;河北提出建设"环首都绿色经济圈",通过对接融入首都,强化自身"造血"功能,实现跨越式发展。深化区域合作、推动区域协调发展,是提升区域整体发展水平的必然途径。     

构建沿桥陆港网 共建丝路经济带

正当前,业界已经越来越取得共识,国际内陆港作为我国广大内陆地区发展外向型经济,促进内陆地区开发和开放的重要模式、载体和推手,是实现建设丝绸之路经济带的重要基础设施。内陆港大发展、新丝路大繁荣正当其时习近平总书记提出的"共建丝绸之路经济带"的战略构想和十八届三中全会关于"扩大内陆沿边开放"的要求,为内陆开发开放带来了重大的战略机遇,也为中国陆港事业的发展指明了方向。为了响应习总书记的号召,加强国际陆港之间的     

中日经贸合作的现状特征分析

一、地域相对集中且区域差异明显 进入21世纪以来,亚太地区的经济一体化进入了一个新时代.地缘政治的缓和、地理上的接近、产业结构及要素禀赋的互补使局部范围内的经济关系日益密切,形成区域经济圈.如"环日本海经济圈"、"环黄海经济圈"、"华南经济圈"、"东南亚成长三角带"、"东ASEAN经济圈"等,这种局部经济圈的出现决定了经济合作主体不再单纯是国家,而是地方政府和企业也将成为这种合作的主体.各国地方政府积极推动本地区与外部的经济合作与交流,包括单独制定一些优惠政策,加强国外同地方政府间的交流等等.