长江经济带物流业碳排放的脱钩及影响因素研究

物流业在推动中国国民经济高质量发展的同时,也消耗了大量能源资源,是中国二氧化碳排放的重要来源行业之一。基于长江经济带2010—2019年的面板数据,根据IPCC所提供的估算方法,估算了长江经济带11个省份在2010—2019年间物流业的碳排放量。并在此基础上,利用脱钩模型分析了11个省份物流业碳排放的脱钩状态,通过建立回归模型分析长江经济带物流业碳排放的影响因素。结果发现:2010—2019年间,长江经济带11个省物流业和物流业产值都呈现增长趋势,省份之间脱钩状态具有明显差异,大多省份在最终呈现弱脱钩状态;影响因素中,物流规模、能源结构、城镇化水平、科技水平对长江经济带整体物流业碳排放水平有正向促进作用,产业结构和碳排放效率有负向影响,但是对长江上中下游有不同的影响效果。具体可以通过完善长江经济带物流碳减排政策制度、调整能源结构、推动新能源在物流行业的使用等低碳路径,达到经济与生态协调发展的目标。     

城市化模式与资源环境的关系

认为城市化所产生的资源环境问题,关键不在于城市化本身,而在于城市化的发展模式是否与资源环境相适应;不同的城市化模式所产生的资源环境效应是不同的,它受到发展理念、环境政策和技术水平等因素的影响;粗放型的城市化模式在经济发展中加大了资源环境消耗的强度和数量,而集约型的城市化模式则降低了资源环境消耗的强度和数量,有利于在经济发展中处理资源环境问题.     

基于STIRPAT模型研究南京碳排放的影响因素

在巴黎气候变化大会上,中国政府提出了“2030年左右实现碳达峰,并争取尽快实现”的新阶段目标。城市是能源资源消耗和CO2排放的集聚区域,城市化产生的碳排放是当今中国影响气候变化的重要因素。文章采用南京1997~2017年21年数据,从人口规模、财富水平、城市化水平、技术水平、产业结构、国际贸易水平、科技创新能力七个方面选取更符合南京国情的社会经济变量建立STIRPAT模型,研究影响南京市碳排放的主要因素。结果表明:人口总量和城市化率是影响南京碳排放的主要因素。     

我国污染排放差异变化及其收入分区治理对策

本文采用泰尔指数和面板平滑迁移模型(PSTR),分析我国30个省份(2003～2012年)的区域污染排放差异变化,并基于测度结果和区域收入与污染阈值特征,提出我国区域污染治理对策。结果显示,我国区域污染排放差异主要表现为以中、东部为主的区域内差异,西部区域内差异也正迅速拉大。整体上污染排放强度随收入增长呈现出“拖尾式”倒“U”型发展趋势,人均GDP较低省份在越过122万元收入阈值后,收入提升对于污染减排的影响将由抑制转为促进;而人均GDP较高省份在越过427万元收入阈值后,收入增长的减排效应将明显减弱。格局分析表明,当前我国污染排放正呈现出一种“双期叠加”的“橄榄形”格局分布,为提高减排有效性,政府应依据不同区域的收入特征采取差异化的分区治理政策。     

我国城市建成区扩张特征及其动因

利用1996-2011年间全国31个省份城市建成区的面积数据,揭示了城市建成区扩张的时空特征,并运用计量分析方法探讨了城市建成区扩张的动因。研究发现,我国省际城市建成区面积扩张幅度存在明显的梯度分布,且扩张速度表现出明显的时段差异;城市建成区扩张受经济发展和城市化的显著影响,各省份城市建成区面积、经济发展水平与城市化水平之间存在长期均衡关系;经济发展和城市化水平对各省份城市建成区扩张的作用存在差别,城市化水平对城市建成区扩张的影响大于经济发展对建成区扩张的影响。     

大力发展绿色经济 加快转变经济发展方式

随着我国进入工业化、城市化快速推进时期,资源能源需求和污染排放日益增大,经济发展与资源环境之间的矛盾日益突出,粗放型经济发展模式已经难以为继。大力发展绿色经济,是我国经济发展必然选择和客观要求,是加快经济发展方式转变的重要措施。     

基于淮安城市化的土地资源利用对策研究

城市化是传统礼会向现代礼会发展的自然过程、农村人口阳城市转移集中。城市规模扩张和城市现代化水平提高,是社会经济结构的根本性变革,使城市扶得巨大发展空间,也是三农难题破解的有效措施城市化发展财土地资源具有依赖性,城市不断扩张消耗大量的土地资源,而土地资源有限性的自然属性刚性约求荇城市化进程。     

湖北省中小企业绿色发展之路

湖北省经济的持续增长正面临着来自资源、环境、人口等各个方面的压力,高投入、高消耗、高排放、不协调、难循环、低效率的粗放式增长方式,造成了巨大的资源消耗和污染物,资源支撑工业增长的能力越来越弱。湖北省是资源不足的省份,能源资源较贫乏,特别是煤炭、油料资源稀少,对外依赖程度相当高,火力发电用煤98%以上是从外省调进的,虽然水电资源比较丰富,但外调比重大。环境污染和生态破坏问题没有得到有效遏制,目前湖北省每年排放工业废水近10亿吨,工业二氧化硫50万吨,工业粉尘35万吨,成为影响工业经济持续发展的主要障碍之一。     

江西省城市化进程与城市竞争力研究

加快江西城市化发展是江西实现在中部地区崛起的重大战略举措。本文运用城市化水平测度方法,通过对江西城市化水平与华东地区以及中部地区其他省份的比较,指出江西城市化进程中存在的不足。在此基础上,从城镇化策略、打造中心城市、发展第三产业、打破体制制约、坚持"以人为本"和发展主导产业这六个方面提出了促进江西城市化水平进一步提升的对策建议。     

发展循环经济的模式选择

循环经济既是关于社会经济与资源环境协调发展的新观念,又是具体的经济运行模式.它要求在经济增长的同时减少资源消耗和污染排放,提高资源生产率.当前,循环经济已经成为社会经济发展的必然趋势.企业作为市场经济的主体,极大地影响着循环经济的进程,它强调资源的再使用和再循环.实行循环经济是保障工业企业可持续发展的客观需要.文章分析了我国企业发展循环经济的现状,提出了发展循环经济的模式选择.     

Does urbanization boost environmental impacts in Colombia? An extended STIRPAT–LCA approach

The relationship between urbanization and technological progress on environment, mainly CO2 emissions, has been extensively studied in the last decades; however, little effort has been made to understand such a relationships in developing countries. This work focuses on understanding the effects of urbanization and some technological factors on the Colombian electricity consumption. This topic is addressed from several environmental impact dimensions rather than solely focusing on CO2 emissions. An extended STIRPAT model, in combination with LCA approaches, was applied in a balanced panel dataset of 27 states, over the period of 2003 to 2018. Our findings suggest that urbanization is the major driver of electricity consumption and climate change in Colombia. Our results address the lack of information about this topic in developing countries and also, they contribute to understand the main features of emissions in Colombia and the key driving forces behind their environmental impacts. Finally and given the current trends on population and urban growth, we conclude with some recommendations aimed to relevant stakeholders.     

基于STIRPAT模型的能源消费碳排放影响因素研究——以云南省为例

本文以云南省为例借鉴STIRPAT模型从人口、城市化率、GDP总额、人均GDP、第二产业占GDP的比重、单位GDP能耗、煤炭消费比重共7个因素对碳排放的影响进行研究,构建了影响因素的方程模型。最后对相关影响因素的影响关系及影响程度进行了分析。     

道路运输行业节能减排战略措施浅析

随着工业化与城市化进程的日益加快,道路运输行业在经济和社会中的地位和作用日趋重要。然而随着经济的发展,道路运输发展过程中所带来的能源消耗和环境污染等问题已经严重制约着经济、社会、环境和资源的可持续发展,资源瓶颈、环境压力已成为我国经济、社会发展面临的突出矛盾。     

城市化对碳排放量及强度的影响

基于1995-2009年中国各省的面板数据,利用STIRPAT模型建立了基本的分析框架。首先以全国各省整体为研究对象,研究了城市化对中国碳排放的整体作用方向,然后利用面板变系数模型和门槛面板模型分析了城市化对碳排放的影响的差异。结果表明:整体而言,中国的城市化对碳排放量和碳排放强度均具有正向的影响,且城市化对碳排放强度的影响比对碳排放量的影响大;就不同省份而言,城市化对碳排放的影响存在差异;人口规模、收入水平、产业结构以及城市化水平的变化,均会使城市化与碳排放的关系发生变化,且相对而言,人口规模和城市化水平对城市化与碳排放的关系影响更大。     

谈建筑工程中水泥质量对混凝土性能的影响

混凝土是目前世界上用量最多、应用最广泛的人工制备的建筑材料。随着我国城镇化进程的加快和经济社会发展步伐的加快,以及建筑业的迅速发展,人们对混凝土的需求日益增大。因此,如何提高水泥质量,解决混凝土性能的技术难题,减少资源消耗和保护环境,值得认真研究。     

全球化对城市发展的影响与启示

分析了经济全球化对全球国家、城市与区域产生的影响,指出资金、商品、信息、人口的全球流动把全球经济紧密地联系在一起,促进了发展中国家的工业化与城市化进程,使城市各个方面产生深刻的变化,并演变为全球城市体系,城市已经成为国家参与全球竞争的核心力量;并结合中国的国情,指出中国的城市化应该走资源集约高效利用的城市化道路和低消耗、高效益的新型工业化道路,坚持区域统筹和城乡统筹,大力发展服务型城市和信息化城市。     

城市化与能源消费关系的动态计量分析——以陕西省电力消费为例

运用经济计量方法,实证了陕西省城市化与能源消费之间的动态相关性,并利用因素分解模型定量测算出陕西城市化对能源消费变动的贡献份额.结果表明,陕西省城市化与能源消费量之间存在协整关系.但这种长期均衡的短期调整幅度不大;现阶段城市化对陕西能源需求的贡献作用尚比较小.且呈现逐年下降的趋势.因此,能源需求不会成为制约陕西省城市化进程中的瓶颈.     

城市化水平与城市资源压力关系研究——以西安市为例

以西安市为例,对城市化水平与城市资源压力之间的关系进行了研究,并对二者进行了相关分析和多元回归分析.结果表明,城市化水平与城市资源压力之间存在着极强的相关关系,随着城市化水平的推进,其对城市资源产生的压力也逐渐增大,并提出了协调加快城市化进程和缓解城市资源压力之间矛盾的几点建议.     

基于城市生活载体（房屋）提供节能减排服务研究

在我国快速推进城镇化中,城市的能源消耗和污染排放问题不断恶化。要想有效控制和改善这些问题应该从城市生活的主要载体--房屋入手,在房屋的使用过程中加强节能减排工作。而市场化的物业管理是当前房屋管理的主要形式,所以以物业管理项目作为整合载体加强节能减排工作是十分必要和有效的。同时,针对节能减排的公共服务属性,提出了政府调控的措施建议。     

科技是绿色建筑发展的基础

近年来,全球气候恶化,温室气体效应危害了全人类的生存环境。随着我国城市化进程的加速,相应的建筑物和设施将大幅增加,建筑能耗随之加大。一种能节约能源及资源、减轻环境负荷的绿色建筑应运而生,成为我国建设小康社会的必由之路。文章认为,日新月异的科技进步必然是绿色建筑发展的坚实基础和唯一途径。