重荷载沥青路面路基设计

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，具有路面平整少尘、不透水、经久耐用的特点。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面（包括次高级路面）。随着工农业生产水平的提高，大吨位（重荷载）货物运输越来越频繁。重荷载运输有着较高的效率和生产效益，为此公路设计施工人员要建造出高质量的公路，以满足社会发展的要求。     

浅析无机结合料稳定基层质量控制要点

无机结合料在道路基层施工中应用日益广泛，无机结合料的质量直接关系到工程的整体质量。本文从原材料、配合比、施工、检测、养生等方面，阐述了无机结合料质量控制的几个要     

振动压实试验方法在无机结合料配合比设计中的应用

无机结合料稳定材料振动压实试验方法适用于粗集料含量较大的稳定材料。本文结合连霍高速路面加宽工程介绍了水泥稳定基层配合比的振动压实试验设计方法及特点。     

通乡水泥混凝土路面施工中应注意的几个问题探析

近年来，在我国的通乡公路中，使用水泥混凝土作为路面材料的工程越来越多，由于道路的施工质量直接关系到我国农村人民的生活水平，所以建设一条质量高、寿命长的道路是非常重要的。在本文中，将对水泥混凝土路面建设过程中的一些需要重点注意的环节和质量相关的问题进行一定的分析探讨。     

沥青混凝土路面的病害与预防对策

沥青混凝土作为一种路用结合料,在世界各国得到了广泛的应用,从乡村道路到城市道路,从三级路到高速公路,从路面底基层到路面面层,均普遍采用,成为道路建设长久使用的一种材料,但由于沥青混凝土材质本身的差异,以及受设计和施工水平的影响,沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等病害。     

沥青在路面施工运用中的常见问题及根治措施

沥青作为一种路用结合料,在世界各国得到了广泛的应用,从乡村道路到城市道路,从三级路到高速公路,从路面底基层到路面面层,均普遍采用。成为公路建设长久使用不衰的一种材料。但由于沥青材质本身的差异,以及受设计和施工水平的影响,沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害,这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命,影响了道路投资效益。针对这些要求,我们在沥青路面施工中,从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制。结合多年的实践经验,总结了沥青在路面施工运用中的常见问题及具体根治措施。     

浅谈沥青混凝土路面的几种病害及防治

沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适，养护维修简便等优点。因此沥青路面较水泥混凝土路面更适用于城市道路。沥青作为一种路用结合料。在世界各国得到了广泛的应用，从乡村道路到城市道路，均普遍采用。成为公路建设长久使用不衰的一种材料。但沥青路面也存在着抗弯拉强度低、面层的温度稳定性较差、沥青材质本身的差异，     

浅谈无机结合料稳定土基层试验与检测

无机结合料稳定类(也称半刚性类型)基层,在高等级路面结构中得到很广泛的应用。为保证基层的质量及安全,必须不断完善和加强试验检测工作。本文介绍了无机结合料稳定土的种类及在混合料组成设计阶段和施工阶段的试验检测项目。     

废旧沥青面层冷再生技术研究

进入21世纪以后,沥青路面再生技术因符合我国环保、节约的基本国策,引起了高度关注。当前,我国沥青面层跣刨料冷再生技术应用尚处于初级研究阶段。文章根据工程实际,反复进行室内试验,利用公路沥青面层铣刨料,在不添加新料的情况下,对铣刨的沥青面层料进行水泥冷再生,将其作为低等级公路路面基层,做了有益的探索应用,效果良好。     

二灰结石基层配合比设计及施工方法的探讨

随着我国改革开放的进一步深化发展，我国的公路与城市道路建设也在加紧进行，并取得了显著成效。二灰结石基层作为路面建设中使用最广泛的基层材料之一，具有良好的扩散应力，并能保证基层结构具有足够的刚度和强度。本文着重研究和探讨了二灰结石基层配合比设计及施工方法，以期为今后二灰结石的配合比设计和施工提供良好的借鉴和参考。     

水泥稳定碎石基层裂缝产生的现象及预防对策

目前,随着我国交通运输业的不断发展,其对道路路面质量的要求也越来越高。而水泥稳定碎石基层是路面施工时最常使用的一种路面基层结构,它具有平整、耐用、防透水性强等特点,在我国的公路设施建设中广泛应用。但与此同时,水泥稳定碎石结构也容易出现基层裂缝问题,影响路面的正常使用。本文深入分析了水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因和危害,并结合水泥混凝土、沥青混凝土路面的实际破损情况,提出了一些有针对性的应对处理措施。     

浅析水泥稳定碎石基层施工质量控制措施

近年来随着公路发展的需要，全国高等级道路的修建比例逐渐增大，对高等级道路路面的要求也越来越高。半刚性基层由于具有整体性强、承载能力高、刚度大、水稳性好、经济等特点而被广泛运用于高等级道路路路面的基层或底基层。根据JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范要求，文章结合水泥稳定碎石基层的施工实践，浅析水泥稳定碎石施工质量的控制点，以及施工中所存在的问题。对于类似工程的冬季施工具有一定的指导和借鉴意义。     

公路路面损坏原因与对策

由于全厚式路面的沥青层要求很厚，短期内在我国应用尚不现实。引进发展柔性基层沥青路面和混合式基层沥青路面是重要的。由于我国对半刚性基层有丰富的应用经验，为了有充分的把握，当前应该首先发展混合式基层沥青路面，即以沥青混凝土作面层，沥青稳定碎石作基层，无机结合料稳定集料作底基层这种结构型式，也可以在半刚性基层上加铺级配碎石过渡层以防止反射性裂缝和有利于排水。     

沥青混凝土路面的施工技术分析

一前言 沥青路面是用沥青材料作为结合料辅筑面层的路面的总称,它适用于各种交通量的道路,由于用沥青为结合料修成的路面呈黑色,故又称为黑色路面.     

公路水泥混凝土面层及基层施工工艺探讨

随着水泥混凝土路面在技术上的日臻完善，及其经济上的优势，得到了较广泛的应用，特别是高等级重交通的道路。文章对公路水泥混凝土面层及基层的施工工艺问题进行了探讨，首先概述了公路水泥混凝土路面的特点和施工的材料要求，然后分别对面层施工工艺和基层施工工艺进行了探讨。     

浅谈沥青混凝土路基层施工要点

平整度是影响高速公路的使用性能、反映道路综合质量的重要指标之一，而基层施工又是公路施工的第一步，所以要保持平整度，基层施工至关重要。因此结合沥青混凝土路面施工实践经验，着重探讨公路底基层施工要点。     

沥青混凝土道路施工技术探析

沥青路面是用沥青材料作为结合料铺筑面层的路面的总称,具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点,适用于各种交通量的道路。文章从道路基层施工、混凝土搅拌控制施工、沥青路面检测及缺陷处理等方面对沥青混凝土道路施工进行了初步探讨。     

半刚性基层沥青路面反射裂缝的成因与防治

半刚性基层沥青路面由于具有强度高、造价低、整体性及水稳定性好等优点，在我国公路建设中得到了广泛的运用；但半刚性基层在运营期间易产生干缩裂缝和低温收缩裂缝，在交通荷载和温度荷栽的重复作用下，半刚性基层的这种收缩裂缝很容易扩展到沥青面层而形成反射裂（Retlection Crack）。反射裂缝一旦产生，不仅影响路面的美观和行车舒适性，更重要的是大大的缩短了路面的使用寿命。通过对半刚性基层材料的性能、反射裂缝形成机理的分析，指出了防治沥青路面反射裂缝应从选择适当的材料、结合实际情况和有效的技术措施等方面着手，来防止反射裂缝的产生。     

公路工程级配碎石基层施工技术浅谈

我国公路运输体系非常庞大,这给公路大修工程提出了更高要求,交通运输业随着时代的发展竞争越来越激烈,由于经济利益的驱使,运输车辆超载、满载情况非常普遍,对交通道路造成了较为严重的破坏,交通路面网裂、裂缝等情况频发。为了能够使行车环境得以改善,道路建设质量提升以保障车辆驾驶员安全,路面基层施工质量受到了更多关注与重视,对于公路施工技术有了新的要求。在当前形势下,级配型集料作为沥青或水泥混凝土路面的基层或底基层,级配型集料在排水良好的基础上,能够适应多种气候影响并应用于不同等级交通道路,在潮湿多雨地区,级配型集料的应用能够更好的服务于公路工程,级配型碎石基层施工技术应用越来越广泛。     

浅谈石灰稳定类基层施工技术

以石灰作为粘结材料的无机结合料稳定材料作基层时,称为石灰稳定类基层。用石灰稳定细粒土时的混合料简称石灰土,相应成型后的基层称为石灰土基层(底基层)。