上海高端航运业发展模式研究

本文概括介绍了国际航运服务业的发展趋势及香港航运中心的发展现状,并就上海航运服务业的发展现状指出上海高端航运业要想发展需学习其他航运业得先进经验.     

自贸区背景下绿色航运发展探析

近年来,我国航运业景气度极度低迷.上海建设自贸区,其与航运的关联无疑成为航运业关注的焦点.自贸区建设为航运业发展带来新的发展机遇的同时,也给其带来新一轮的挑战.面对更高层级的开放,更激烈的竞争,以及国际社会的压力,绿色航运是大势所趋.航运业应借助自贸区建设的东风,积极调整结构,转变发展方式,按照合作、和谐、生态的要求,走绿色航运发展道路.政府和各类航运主体要发挥自身的作用,为推进绿色航运做出自己的贡献.     

基于航运系统的承运人合作演化博弈分析

本文运用演化博弈理论研究了航运业中承运人群体之间的合作行为。研究表明,当没有监控机制存在时,航运业承运人群体之间的合作将是无效的。在航运旺季时,承运人之间存在合作和不合作的演化均衡,在航运淡季时,承运人之间出现双方都不合作的演化均衡。然而,当航运区域的枢纽港充当监控平台时,在航运旺季和航运淡季时,对承运人群体合作和背叛行为给与不同范围的激励和补偿,将使承运人之间出现高效的合作演化均衡。研究结果对区域航运业有一定的借鉴作用。     

媒体

Food Logistics《食品物流》在雅典进行的世界最大航运交易会显示,希腊航运业仍居全球第一。本次航运交易会吸引了87国的1870名展商,创了纪录。它们多来自亚洲。交易会的组织者伏科斯说:"航运是一项国际性的工业,希腊航运业未受经济危机的影响是件     

航运企业现金流压力的周期性与行业传导性分析

航运业是资金密集型行业,具有周期性、高风险等特征。从宏观角度看,航运市场受宏观经济周期因素影响较大,这些因素通过影响航运业供求关系来影响航运企业的财务状况;从产业链角度看,航运业的产业关联复杂,从而财务压力在企业之间和产业链各环节间也存在传导性。本文以中国A股上市航运企业现金流状况的宏观周期性特征和产业链局部传导效应为研究对象,考察了一些具有重要影响的因素,包括航运金融合约特征、产业链传导性、宏观经济指标等,并进行了量化分析,结果发现BDI是进出口总额增长率的原因,而其他指标之间不具有因果关系。     

大连航运金融衍生品发展研究

大连作为东北亚经济带的开放前沿,利用其港口优势,大力发展航运业,目前在经济增速日益加快的全球性竞争中已经获得一席之地。航运金融衍生品利用其规避风险,价格发现的功能,对促进航运业的成长有着至关重要的意义。本文主要论述大连航运金融衍生品的现状、存在的题及应对策略。以期为大连航运衍生品事业的持续发展提供支持与帮助。     

国内外航运金融发展现状的比较研究

航运金融作为连接承担超过90%的国际贸易运输量的航运业与其需求庞大、日益复杂的国际化金融业的枢纽性服务,在国际航运建设和国际金融建设中发挥着重要的枢纽作用和战略意义。但是国内外航运金融的发展极为不平衡,呈现出主导型的发达国家航运金融发展的格局和服务能力匹配不足的中国航运金融发展现状。因此,有必要就两者之间进行深入比较研究,以确立今后我国航运金融的发展方向。     

高职院校港口航运物流实训室建设探究

随着我国港口航运业的快速发展和人才需求急剧增加,如何加强高职院校港口航运物流实训室建设,强化港航职业技能训练,培养合格的高技能港航专业人才,成为港口航运业和高职院校物流专业面临的共同问题。本文以港口航运物流实训室建设实例为基础,对高职院校港口航运物流实训室建设进行了研究。     

基于企业内部预警机制的航运金融衍生品风险管理研究

航运金融衍生品作为金融业与航运业结合点,其对我国航运金融业的发展具有重要的意义,本文分析了航运金融衍生产品的内涵、主要风险以及航运企业在航运金融衍生品风险控制方面存在的主要问题,并从航运企业完善内部预警机制角度对航运金融衍生品的风险控制进行了分析。     

构建我国航运业上市公司定性预警分析

在欧债危机的影响下,2012年我国航运业上市公司普遍亏损经营。企业的生存严重受到外部环境的影响,航运业上市公司应该加强自身管理,控制自身财务状况,防范财务危机的发生。为此建立航运业财务预警模型有其必要性。一、构建航运业上市公司预警系统的必要性航运业是国民经济中的基础产业,随着国际贸易的加深,航运发挥着越来越重要的作用,沪深两市航运业上市公司也从原来的8家发展到如     

航运业今年薪酬涨12%

上海航运交易所和中华航运物流人才网联合在沪发布了《2007年度航运业薪酬福利水平报告》。《报告》显示,我国航运业薪酬水平今年增长了12%,航运从业人员在福利项目数量和福利收入总额上比对其他行业均位于前列,本土化的中高级管理人才在企业中的地位日益提高。     

航运金融业务的创新内涵及船舶投融资模式的文献综述

航运金融业务是航运业实现长期稳定发展的有效战略途径。其业务创新的实质在于航运产品的金融化及其风险控制,其创新内涵是航运金融业务纵深发展的必然和前沿。其中资金量占有超过90%的船舶投融资业务涉及范围最广、风险最大。本文就航运金融业务的创新内涵进行研究,并总结归纳了其核心业务的船舶投融资模式的研究现状,以明晰进一步的发展方向。     

人力资本与经济增长模型——以丹麦航运业为例

从新经济增长理论出发,利用丹麦船公司的相关数据,通过建立航运经济增长模型,测算人力资本在航运经济增长中的贡献率。航运业是一种资本密集型的服务业,丹麦船公司在国际上也具有一定的代表性,论文所建立的经济增长模型,不仅对于研究国际航运业的发展和创新具有重要的实用价值,而且对于研究其他服务业的创新和发展也具有一定参考价值。     

基于航运企业视角的船舶融资风险评价指标体系研究

由于航运业和船舶自身特点等原因,船舶融资业务在航运业及相关企业中的作用日益明显。船舶融资作为航运市场、造船市场以及金融市场的纽带,对于促进全球航运业持续健康发展、保证航运产业链完整,进而推动全球贸易有序发展,具有举足轻重的作用。但对于航运公司、造船厂以及融资方而言,采用船舶融资的方式进行船舶交易,在资金安全、运营连续性等方面都存在相当的风险。因此,对船舶融资过程中有可能产生的风险进行有效识别,进而采取相应措施进行具有针对性的防范,对船舶融资产业链上的各参与方都尤为重要。     

航运业入冬

业界观点认为,当前全球航运业的寒冬将一直延续到2013甚至2014年。全球航运业当前正面临着三年来的最大危机。受全球经济和国际贸易复苏缓慢、运力增长加快等影响,今年以来航运市场整体低迷,被视为航运业景气风向标的BDI指数(Baltic Dry Index,波罗的海干散货综合运费指数)一直     

上海航运产业集群发展的问题分析与政策建议

航运产业集群是产业集群概念在航运产业中的应用。随着上海航运产业的蓬勃发展,上海航运产业集群发展的现状评估和未来路径探索引发了航运业的关注。本文首先结合航运产业链的划分层次,界定了航运产业集群的要素构成。然后在分析上海航运产业集群发展现状的基础上,通过与发展较为成熟的伦敦航运服务集群和香港航运产业集群的对比发现,上海航运产业集群存在低、高端产业分布失衡,集聚力不强,环境建设有待加强,创新能力不足等问题。最后针对这些问题提出了相应的发展建议。     

浅谈信用评级与中小航运企业融资

航运业是一个高资本投入、低回报、高风险的产业。当前世界各国正从经济危机中恢复,航运也处于复苏状态,我国许多中小航运企业都迫切需要资金来发展自己。然后以贷款为主的我国中小航运企业融资,面临这信用低的问题。本文主要分析信用评级指标体系对中小航运企业融资的影响,并就此提出政府和中小航运企业自身如何提高信用评级改善融资难状况的建议。     

其他

武汉探索建立内陆首个航运“特区” 武汉将探索建立内陆首个航运产业“特区”,借鉴上海自贸区、天津滨海新区等政策措施,推动金融业与航运业深度融合发展。 据悉,到2020年,武汉拟投资951亿元,新建、续建50个重点项目,致力打造长江中游航运中心,比肩下游的上海和上游的重庆,形成长江沿线三大航运枢纽。     

航运业的变革与发展

全球金融危机的爆发扰乱了整个世界的经济发展秩序,受金融危机影响而爆发的欧债危机更是将世界经济置于动荡不安的境地。受到经济贸易市场不景气以及中东局势持续紧张的影响,国际航运业市场虽然几经反复,但目前仍然在低谷徘徊。2011年年底,航运业的发展状况仍让人极度担忧,航运企业的亏损面逐渐扩大,行业整体净利润也较上年同期下降,供需状况严重失衡。2012年上半年,航运业状况虽有些微改观,但仍无法走出低谷、重现繁荣景象,全球航运业正面临巨大的危机。     

回眸:破题金融危机

现在看来,在抗击金融危机的这场考试中,中远集团、中海集团、中国外运长航等中央物流企业似乎已经交出了一份令人满意的答卷。近日,上海国际航运研究中心发布了《一季度中国航运景气报告》。报告显示,随着世界经济的回升以及航运市场的逐渐回暖,中国航运业的发展态势开始转好,并