连续梁悬臂T构墩梁临时固结施工设计方案

以沈丹客专本溪枢纽太子河特大桥(60+100+60)m连续梁墩梁临时固结施工设计方案为实例,总结悬臂浇筑连续梁墩梁临时固结设计方法、阐述其计算理论。     

大跨径连续梁内刚外柔临时固结施工技术

大跨径连续梁一般采用悬臂浇筑工艺,为保证施工中梁体具备抵抗不平衡荷载的能力、保证悬臂浇筑施工顺利工况进行,采用临时固结的施工技术,墩梁固结产生抵抗倾覆性能,保证施工安全.文章结合汉江二桥主桥160m跨径连续梁施工,介绍大跨径连续梁内刚外柔临时固结施工技术.     

厦门BRT停车场桥(小半径曲线梁桥)结构设计

厦门BRT停车场桥由于使用功能上的特殊要求,使得桥梁的纵坡大、平曲线半径小,又要考虑桥梁与建筑结构的结合方式。因此,在设计中采用墩梁固结,设置悬臂梁、牛腿等特殊的构造措施。     

基于墩梁临时固结应力差的铁路转体连续梁平衡控制

为了解决铁路转体连续梁无体外临时固结措施的施工安全及转体过程的稳定性控制问题,在充分进行检算的基础上,通过布设监测传感器,构建实时动态监测系统,根据墩梁临时固结应力数据变化调整不平衡荷载,并辅以悬臂根部应力状态监测。结果表明：通过控制箱梁悬臂根部的应力状态处在理论值附近,同时控制墩梁临时固结的应力差在1MPa以内,可保证悬臂灌注施工过程中的梁体平衡,也可以为后续转体前称重试验提供主动控制辅助,可为其他类似桥梁施工提供借鉴和参考。     

连续梁0号块临时固结施工技术

改建铁路宁启线扬州至海安段复线电气化改造工程新三阳河特大桥(40+72+40)m连续梁跨越新三阳河。连续梁主墩位于河道中,且连续梁纵向中心线与主墩纵向中心线存在15°夹角,临时固结体系如何设置是本桥0号块施工的一项重要内容,更是0号块施工的关键工序之一。本文主要介绍墩梁斜交情况下连续梁0号块临时固结体系设计、结构验算以及施工注意事项,可为同类桥梁结构提供有益的参考。     

如何用挂篮法进行连续梁的施工

预应力钢筋混凝土连续梁桥能充分发挥高强材料的特性,使结构轻型化,具有很大的跨越能力,而且它可以有效地避免混凝土的开裂,特别是处于负弯矩区的桥面板的开裂。本文结合实践中的体会着重对预应力钢筋混凝土连续梁桥在采用挂篮施工悬臂浇筑时0#节段托架施工、墩梁临时固结、挂篮设计、挂篮安装、挂篮悬浇施工、体系转换、临时支座设置永久支座安装等方面进行了介绍。     

薄壁墩墩间系梁后浇法施工技术

变截面薄壁空心墩墩间系梁距离地面高度大,同步施工液压爬模利用率低,若采用后浇法施工,在进度、成本管控方面极具优势。本文以天眉乐高速公路变截面薄壁空心墩墩间系梁施工为背景,进行工程实例分析,从预埋件埋设、平台搭设、支架及模板安装等方面对变截面薄壁空心墩墩间系梁异步法施工进行阐述和探讨,为此类型桥梁变截面薄壁空心墩墩间系梁施工提供借鉴经验。     

试论高速公路墩梁的施工技术

社会市场经济的发展促进了交通行业的进步,高速公路项目是我国目前投资建设的重点工程。墩梁施工是高速公路的主要部分,在施工时应该采取先进的技术加以控制,特别是对施工阶段出现的问题要严格控制。本文结合工程实例对高速公路墩梁的施工技术进行了探讨。     

大跨度连续刚构桥中跨合龙段顶推施工技术

向莆铁路莆田特大桥跨沈海高速公路连续刚构桥具有跨度大、小半径、施工干扰多、安全隐患大、技术复杂等特点,通过对对中跨合龙段顶推施工技术总结回顾,希望可为今后同类特大桥施工提供借鉴和建议。通过计算、对比、分析,得出四点同时、同步顶推,墩顶偏移控制为主,顶推力控制为辅的双控原则进行指导施工,能够更有利于改善主梁和桥墩的变形,并可以有效改善桥墩底部、顶部墩梁固结处的受力。     

斜拉桥方案优化设计分析

为研究斜拉桥不同结构体系对结构内力的影响规律，本文以某大跨度斜拉桥为工程背景，分别选取塔梁固结体系、塔墩梁固结体系以及半漂浮体系三种结构体系，采用有限元软件分别建立不同有限元模型，分析在不同结构体系下主梁、塔柱以及桥墩各构件的内力，同时针对主梁刚度进行分析。结果表明，对于某大跨度斜拉桥采用塔梁固结体系时，各个荷载组合下主梁和塔柱的受力都相对较小，弯矩极值均小于其他两种体系，其中主梁弯矩极值最大优化幅度达到了65.28%，塔柱弯矩极值最大优化幅度达到了340.85%。采用塔梁固结体系主梁挠度值最大，但相对于其余两种斜拉桥结构体系，挠度增加不大；因此结合本工程案例，选择塔梁固结体系是可行的。     

贝雷梁在“隐形盖梁”施工中的应用与控制

随着我国高速公路的快速发展,贝雷梁在公路桥梁中得到广泛的应用,本文以隐形盖梁施工为例进行详细分析,同时给出了相应的施工方法与施工工序,并提出质量控制以及安全控制的措施。     

拆卸调运梁机主梁施工技术

在高铁客运专线建设中,运架一体机是集提梁、运梁、架梁于一体的运架设备,主梁作为吊运梁机中的主要构件,它的拆卸工作在桥梁架设的前期准备工作中占据着重要地位。本文就吊运梁机主梁的拆卸工作,简要分析了吊运梁机的结构和主梁的功能,阐述了主梁的传统拆卸方式,提出了一种新型的无大吨位吊车拆卸吊运梁机主梁的方法,并将其与传统的拆卸方式进行了对比,分析了各自的效益,说明了无大吨位吊车拆卸主梁的方式不仅在经济上很占优势,而且提高了拆卸工作的可操作性和安全性。     

钢管贝雷梁支架在连续梁施工中的应用

在现浇箱梁施工中,支架法施工工艺已得到广泛的应用;支架形式的选择及设计对施工安全保证和施工效率起到至关重要的作用.本文结合新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程四标6×32m变截面道岔连续梁采用钢管贝雷梁支架系统的应用,具体描述了钢管贝雷梁墩梁式支架的设计施工过程,从而总结出钢管贝雷梁支架在连续梁施工中发挥安全、成本、工期等方面的优势.     

连续梁短梁段联体挂篮施工技术

近年来我国高铁线路桥梁占的比例越来越高,而采用三角挂篮悬灌法施工的预应力混凝土连续梁桥、连续钢构桥是跨河谷、道路的常用桥梁方式,大多数的连续梁0#块长度为12m,1#块施工时能够满足挂篮安装需要。但是有些桥梁受条件限制,0#块长度设计较短,将两套三角挂篮改装成联体挂篮进行1#块施工,因其结构受力简单、明确,所以极大的提高了安全系数,降低了施工风险,且不需要单独增设预应力钢筋对挂篮进行锚固,对梁体的预应力体系没有任何影响。     

钢管贝雷梁支架在门式墩盖梁施工中的应用

本文主要介绍了在沿海软土地区跨路门式墩盖梁施工中,针对所处软土地区所特有的地质状况及地形条件,通过采用钢管贝雷梁支架的施工方法,从而很好的解决了门式墩盖梁支架避免因地质问题而产生的不均匀沉降,确保支架受力可控,从而保证了门式墩盖梁的施工安全,并且减少了施工区域的交通导改范围,有效降低了对周边交通道路的影响.该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路.     

多品种预制梁场需求不均衡状态下制梁台座规模优化算法

针对于在需求不均衡条件下的预制梁制梁台座规模优化算法在预制梁种类方面的单一性,文章将整个预制过程分为了k个子过程,针对于每个子过程利用整数规划的方法建数学模型,求解制梁台座,最后选出满足最大需求率的子过程,确定制梁台座的数目,有效的解决需求不均衡状态下多品种预制梁场台座规模的优化问题。实例表明,利用此方法所计算出的制梁台座数目,可以避免设立多余的台座类型,并确保不同梁和不同台座之间的协调。     

连续梁施工技术

徐州京杭运河特大桥梁体采用纵向、横向、竖向三向预应力体系。上部结构采用(60+100+60)m现浇预应力混凝土双线连续梁。桥下通航净高大于7.5m,满足Ⅱ级航道通航要求。本文对挂篮现浇预应力连续箱梁部分加以介绍,以供同类施工参考。     

现浇连续梁施工工艺

目前,在铁路建设中,跨越河流、城市道路等障碍物的桥梁以连续梁形式为主,后张法预应力现浇连续梁凭借其施工周期短的优势在铁路桥梁建设中得到较广泛的采用.武汉天兴洲大桥南岸引桥(客运专线)跨越武汉青山区友谊大道处采用(32+48+32) m等截面连续箱梁,文章详细介绍了该段桥梁采用的分段现浇连续梁的施工工艺.     

火烧梁体加固技术浅析

结合工程实例,分析火烧梁体加固技术。     

连续箱梁的施工技术

现浇连续箱粱具有整体性好、刚度大、外形美观等优点,广泛应用于互通立交、跨路桥梁及城市市政桥梁。笔者结合多年的工作经验,对现浇混凝土箱梁的施工技术进行工探讨。