现代物流与我国进出口贸易的关系研究——基于VAR模型的脉冲响应函数分析

构建VAR模型,对2002.1～2008.11我国沿海主要港口外贸货物吞吐量和期间进出口贸易总值之间的关系进行实证检验,结果表明我国国际物流与进出口贸易之间存在长期的协整关系。进一步的脉冲响应分析及方差分解显示我国进出口贸易的发展对国际物流拉动响应很不显著,而国际物流水平的提高可以在短期和中长期显著拉动进出口贸易的发展。     

长三角物流发展和经济增长关系实证分析

文章采用2005~2012年长三角经济圈20个城市物流业发展与区域经济增长的面板数据进行实证分析,通过对数据进行平稳性检验和协整检验,证实了物流业发展和经济增长之间存在着长期协整关系。回归分析中Hausman检验拒绝存在随机效应的原假设,采用固定效应模型分析面板数据,发现物流业发展的三个指标,物流产业规模、物流供给规模和物流需求规模均和区域经济增长之间存在正相关关系,不同城市组别的回归分析发现,不同的区域经济发展策略对物流发展和经济增长之间的关系有着不同的影响。     

中国进出口贸易对GDP影响的实证分析

根据1952年～2008年我国GDP和进出口贸易的相关数据,本文运用协整理论和格兰杰因果检验相关知识,对我国GDP和进出口贸易的关系进行检验。结果表明,1952年～2007年,我国GDP和进出口贸易的相关数据之间存在长期稳定的均衡关系;Granger-Sims因果检验表明从短期来看,我国GDP与进出口总额的相互影响不显著;从长期来看,GDP对进出口总额没有显著影响,但进出口总额对GDP的增长有显著影响。因此我国应扩大内需消费,提高出口产品质量水平,构建核心竞争力,以减少出口受国外经济环境变化而影响GDP增长的稳定。     

山东省物流发展与经济增长关系的实证分析

物流业是国民经济的重要产业和经济增长点,为了研究山东物流与经济增长之间的关系,通过对山东省在1980-2011年期间经济增长和物流业的时间序列进行因果关系的检验和回归分析,建立了二者之间的回归分析模型。研究结果表明:山东省经济增长与物流产业发展之间具有长期稳定的协整关系和单向的格兰杰因果关系;通过回归分析揭示了山东物流业与经济发展水平的内在经济关系。并对今后山东物流业的发展提出     

湖南FDI与进出口贸易关系的实证研究

文章选取1983-2008年湖南FDI与进出口贸易的相关统计数据,运用Eviews6.0统计软件对其进行协整检验和Granger因果关系检验。研究结果表明,湖南FDI与进出口贸易之间存在长期稳定的均衡关系,但前者对后者的拉动作用有待增强。     

消费、对外贸易与我国经济增长之间的协整分析

本文运用协整理论、误差修正模型以及因果关系检验等方法,分析了我国的消费、进出口贸易、经济增长之间长期和短期的关系。实证结果表明:我国消费、进出口贸易与经济增长之间不存在相互因果关系,政府应该进一步加快经济增长方式转变。     

湖南FDI与进出口贸易关系的实证研究

文章选取1983-2008年湖南FDI与进出口贸易的相关统计数据,运用Eviews6.0统计软件对其进行协整检验和Granger因果关系检验.研究结果表明,湖南FDI与进出口贸易之间存在长期稳定的均衡关系,但前者对后者的拉动作用有待增强.     

国际贸易对江苏省SO_2排放量的影响研究

国际贸易与环境的关系一直是学术界的热点话题。本文运用江苏省1991～2010年进出口贸易、外商直接投资、国内生产总值和SO2排放量的数据,采用协整检验与方程、格兰杰因果关系检验实证分析了江苏省国际贸易对环境的影响。得到了以下结论:第一,协整检验发现发现二氧化硫排放量与外贸依存度和外资依存度之间存在正的协整关系;第二,格兰杰因果关系检验的结果表明外贸依存度是导致江苏省环境质量变化的格兰杰原因,外资依存度不是导致江苏省环境质量变化的格兰杰原因。针对结论提出了几点建议。     

吉林省民营外贸企业对外贸易与经济增长的相关性的实证分析

我国政府从1999年开始,先后多次放开了民营企业对外贸易方面的限制,为民营企业创造了更为透明和公正的经营空间。吉林省各级地方政府已经开始高度重视民营企业的发展。吉林省民营企业的进出口贸易与经济增长之间有着非常密切的关系。通过使用协整分析、格兰杰因果检验等计量经济学分析方法对吉林省2004年一季度至2008年第三季度数据进行检验,可以证明吉林省民营企业对外贸易与经济增长之间存在协整关系,格兰杰因果检验也表明吉林省民营企业进出口与经济增长之间存在因果关系。因此,高度重视吉林省民营企业的发展,对推动吉林省经济振兴具有十分重要的指导作用。     

湖北物流业与经济发展的实证研究

分析湖北发展物流业对经济增长的前项效应、后向效应和旁侧效应,阐明发展物流业可以促进湖北产业结构的优化。提高湖北综合经济实力。并运用协整理论、Granger因果检验定量分析了湖北物流业与经济发展之间的关系,结论是湖北物流业与经济发展具有长期稳定的协整关系．湖北物流业是经济发展的原因。     

进出口物流信息平台建设的探讨

近年来,随着制造业转移到中国,我国的进出口贸易额持续扩大,但是供应链体系中物流节点共享信息的能力非常有限,无法高效地完成物流全过程的协调、控制和管理,远不能适应现代制造业对电子商务的要求。企业迫切希望建立企业问物流信息平台,沟通供应链的各个节点。文中研究的内容是在《进出口物流信息平台研究》的基础上,对进出口物流信息平台研究的小结．然后主要针对进出口物流信息平台建设目前还存在的一些问题进行讨论。     

河南省现代物流业发展的投入产出分析

运用投入产出法,通过对河南省2007年144部门投入产出表重新整合,独立出包含物流业在内的15大部门。计算出各部门的直接消耗系数、分配系数、中间投入率、中间需求率、影响力系数和感应度系数、生产诱发系数等。并从产业的角度对河南省现代物流业进行分析。提示了河南省现代物流业与其他产业之间的关联关系．从而期望为加快河南省现代物流业的发展提供可以值得借鉴的依据。     

甘肃省农村物流供给与需求现状调查研究——来自30个行政村的调研结果

在以国内为主,国内国际双循环的经济格局下,开拓农村市场,发展农村经济势在必行。物流业是国民经济的重要组成部分,也是发展经济的重要支撑,因此研究农村物流的需求和供给对农村物流业的发展有重要的意义。文章选取甘肃省西北部、中部、东部、东南部、西南部5个区域内的30个行政村为研究对象,采用实地调查、网络调研、访谈咨询的方法对30个行政村的物流供给和需求进行了调研。研究结果表明,甘肃省农村物流在供给上存在物流网点整体较少且区域分布不均衡等问题;在需求上存在整体需求量不足,需求结构不均衡等问题。物流发展整体水平较低。     

河南省物流人才供求平衡分析

根据河南省近年物流人才的培养情况,提出了河南省物流人才供求平衡模型。其中,需求模型采用逻辑斯蒂(Logistic)模型进行分析,供给模型采用二次指数平滑法进行分析。通过分析,预计在2019年河南省物流人才供求基本趋于平衡。     

河南省物流业与零售业发展关系研究

在分析河南省物流业与零售业发展现状的基础上,通过计算有关指标的相关系数和灰色关联度,对两者之间的相关性进行了定量测度,并进行Granger因果关系检验。研究结果显示:河南省物流业与零售业发展之间存在着高度的正相关性,物流业发展是零售业发展的格兰杰原因,而零售业发展对物流业发展的推动作用不显著。     

中原经济区三化协调的物流业发展思考

在中原经济区“三化”协调发展过程中,物流业应该扮演什么样的角色？物流业与农业现代化、新型工业化、新型城镇化发展之间究竞存在怎样的关系？这些问题是河南省物流业发展必须解决的最现实的问题。文中首先在分析物流业与中原经济区建设之间关系的基础上,确立了物流业在“三化”协调发展的中合理定位;其次,通过对河南物流业现状的把握,指出了物流业发展方向,并按照中原经济区“三化”协调发展的客观要求,提出了适应“三化”协调的物流业发展思路和对策。     

河南省物流企业重组整合问题研究

现代物流业是我国新兴的一门产业,在经济快速发展的今天,物流业也随之以飞快的速度发展。河南省地处中原,具有交通、经济和人口等优势,对于发展物流有众多有利的条件,但是目前河南省物流业整体水平比较落后,因此要想改变此种状况需要抓住机遇,借着发展中原经济的同时,大力发展物流业,其中积极引入大的物流企业并对现有物流企业进行兼并重组是快速发展的一个有效途径。重组不是问题,重点是重组后的整合,整合直接影响到企业重组的成功与否。文章主要针对河南省的物流企业兼并重组以及整合过程中存在的问题,从政府和企业的角度来分析河南省物流业的发展问题。