1991-2008年中国物流业生产函数的实证分析

通过构造物流业生产函数,对物流业的投入与产出关系进行实证研究和量化分析,揭示1991-2008年间中国物流业的各投入要素对其产出的影响和贡献,据此将1991年以来物流发展分为三个阶段:初步发展阶段、快速稳定增长阶段和动荡增长阶段,并比较各阶段的产出增长模式。认为,中国物流业发展还没有实现规模经济效益,投入产出还存在不平衡;物流产业的振兴需要在未来继续提高物流信息化和标准化,引进和培养各个层次的物流专业人才。     

长三角经济增长与物流产业发展关系的实证分析

物流产业对推动地区经济增长的重要性已得到越来越广泛的认同,各级政府都希望把物流产业发展成为新的经济增长点。本文对经济比较发达、物流产业发展相对成熟的长三角地区在1985年-2004年期间经济增长和物流产业发展的关系进行了实证分析,研究结果表明:该地区经济发展与物流产业之间存在单向因果关系,说明该地区的经济增长对物流产业的发展有一定促进作用,但物流产业的发展目前尚处于初级阶段,对区域经济增长的贡献与发达国家相比还有一定差距。     

基于产业集聚理论的物流业转型发展分析——以广东省江门市为例

产业集聚是增强区域产业竞争力和经济活力的关键,而物流产业集聚更是区域经济增长的引擎。文章以广东江门市物流业为例,利用区位熵法对物流产业集聚状况进行定量实证分析,得出了江门市物流业集聚度和附加价值相对较低、处于粗放型发展阶段等问题,并根据分析结果提出了促进物流业转型发展的相应对策与建议。     

陕西承接东部产业转移的物流能力分析

随着我国经济快速发展,区域物流产业对经济增长和产业转移的促进作用越来越明显。本文根据西部地区现承接东部产业转移和物流的实际发展情况,归纳总结影响西部地区承接产业转移物流因素,对陕西承接东部产业转移的物流能力因素进行分析,最后提出了相应的对策和建议。     

物流产业对区域经济增长的贡献研究—以河北承德为例

针对河北省承德市物流产业运输体系不健全、市场化程度较低、硬件设施发展不完备、与上游物流体系的衔接性差以及没有完善的物流发展方案等问题,提出了物流产业对区域经济增长的贡献模型,在此基础上运用最小二乘法计算出两者之间的线性关系,进行了实证分析,结果显示区域经济增长离不开物流产业的推动,同时也证明了物流产业对区域经济增长贡献的可靠性,找出了物流产业对区域经济增长的影响机制,为加快区域经济发展指明了方向。     

人力资本、物质资本对物流产业发展影响的实证研究

文章基于柯布-道格拉斯生产函数,对1992～2005年期间我国物流产业统计数据进行实证研究.结果表明:人力资本和物质资本是影响我国物流产业发展的二个关键要素:产业处于规模报酬递增阶段,主要靠物质资本投资推动,物质资本投入量对产业增长的贡献率为79,9%;人力资本的产出弹性较高,对产出有明显的积极影响,但由于人力资本存量增长缓慢,对产业增长的贡献较低.最后,对物流产业的进一步发展提出若干建议.     

数字经济与物流产业融合发展的内在逻辑与实践路径

随着我国数字经济的发展和科技创新能力的提升,智慧物流快速崛起,并在全球范围内发挥着高效流通通道的重要作用。将数字经济与物流产业融合以促进智慧物流高效发展是时代发展的必然趋势。文章深入分析了数字经济与物流产业融合发展的内在逻辑,提出了有效的融合发展策略。研究认为,为了实现数字经济与物流产业的融合发展,应积极推动制定企业数字化转型策略、运用数字化技术赋能传统物流企业、创新合作模式推动产业升级以及构建智慧物流生态系统等实践路径。     

1991-2008年中国物流业生产函数的实证分析

通过构造物流业生产甬数,对物流业的投入与产出关系进行实证研究和量化分析,揭示1991-2008年间中国物流业的各投入要素对其产出的影响和贡献,据此将1991年以来物流发展分为三个阶段:初步发展阶段、快速稳定增长阶段和动荡增长阶段,并比较各阶段的产出增长模式.认为,中国物流业发展还没有实现规模经济效益,投入产出还存在不平衡;物流产业的振兴需要在未来继续提高物流信息化和标准化,引进和培养各个层次的物流专业人才.     

新常态下推进临沂“物流之都”商贸物流业转型升级的思考

商贸物流业是临沂城市经济的重要支撑。当前,我国经济进入新常态,商贸物流业要适应经济新常态,顺应物流新常态,加快转型升级步伐,着力提高综合服务能力。临沂市作为我国的“物流之都”,在商贸物流业的转型发展过程中逐渐暴露出一些问题,制约了临沂市商贸物流产业的进一步发展。基于此,临沂市要顺应经济发展新常态和全国商贸物流业转型升级的大趋势,把商贸物流业作为转型升级的突破口和重要抓手,以科学发展观为指导,创新发展思路,加大工作力度,采取有力措施,不断优化产业结构、促进产业转型升级、提升产业竞争力,促进全市商贸物流业健康快速发展。     

长江经济带物流业对区域经济发展影响的实证分析

文章以货运量和地区生产总值为衡量物流和经济发展的指标,运用Logistic模型分析长江经济带上、中、下游物流业与区域经济发展之间的定量关系,采用边际分析和弹性分析的方法计算出长江经济带物流业对经济发展的贡献.结果表明：（1）长江经济带物流已经经历规模快速扩张的阶段,粗放的增长对经济发展的贡献有限,应该将重点放在提高信息系统保障能力、经营管理运作能力、发展环境支持能力等“软件”建设方面; （2）长江经济带下游物流与经济处于良性循环状态,应尽快构建区域物流信息网络系统,整合区域物流资源,发展与IT产业和高技术产业相适应的快速物流业,探索第四方物流的实现形式; （3）长江经济带中上游地区,在推进基础物流建设的同时,抓住新一代信息技术普及的机遇,发展现代物流产业.     

经济新常态下民航货运经济效益提升管理模式探究

随着人们对生活质量要求的提高,许多行业已经进行了全方面的转型升级,在经济新常态和物联网背景下,物流产业得到快速发展,其中,民航货运的发展已经突显出较大的优势,为我国物流行业带来较明显的经济效益。另外,民航货运经济效益提升对其他行业会产生辐射作用,因此,民航货运应坚持多元化发展,积极创新管理模式,确保各项经济增长指标达到行业相关标准,提高民航货运经济管理效益。     

物流产业发展与江苏经济增长

物流产业的发展对一个地区的经济增长以及社会进步具有重要意义。根据江苏省发展经验数据,选用柯布—道格拉斯生产模型,在引入物流变量的情况下对其加以改造,从而实证分析物流产业发展对江苏省经济增长的拉动作用。     

京津冀都市圈区域物流与区域经济增长关系实证研究

通过相关数据与图表,利用相关性分析和Granger因果关系法检验,建立相关模型,从区域物流促进区域经济增长和区域经济增长拉动区域物流发展两个方面,对京津冀都市圈区域物流与区域经济增长之间的关系进行实证性分析。结论表明,二者具有高度的相关性并且存在着一定的因果联系。最后,根据京津冀都市圈物流产业现实存在的相关问题,提出发展京津冀都市圈区域经济与物流的相关建议。     

广西北部湾经济区物流业发展现状研究

随着中国-东盟自由贸易区的形成,广西北部湾的贸易经济逐年增长,广西北部湾经济区物流市场规模快速扩大,高质量的物流需求也日渐突出。文中主要探讨广西北部湾的物流发展历程和现状以及广西北部湾经济区发展物流业的优势和劣势,并基于当地区域经济和区域物流的发展数据,通过建立经济模型对广西北部湾物流发展与经济增长的广西进行实证研究得出,北部湾物流发展与经济增长之间存在正相关关系。文中最后分析了北部湾的物流发展的影响因素,对北部湾经济增长和物流发展提出了建议。     

长春市物流园区物流与经济增长耦合关系的研究

在经济快速发展及不断有国家政策出台的背景下,物流业作为其余产业的服务支撑也紧随蓬勃发展,同时对经济社会的发展有促进作用,物流园区也日益受到重视.本文对长春市园区物流与经济增长耦合关系进行研究,通过选取研究对象的有效指标,建立容量耦合系数模型,测量长春市2011-2015年的园区物流与经济增长的动态耦合关系.结果表明:长春市园区物流与经济增长系统的耦合度处于稳定却不高的水平.     

浅议江西省县域物流产业与经济发展

一个省的经济能否快速发展,在很大程度上取决于县域经济的发展。而物流产业的快速发展,又是促进县域经济发展的"加速器"。本文以江西省为例,分析县域经济的发展需要物流产业的支撑,指出县域物流产业的发展是县域经济前进的助推器,剖析了县域物流产业发展中存在的问题,提出了县域物流产业发展的策略。     

京津冀都市圈区域物流与区域经济增长关系实证研究

通过相关数据与图表,利用相关性分析和Granger因果关系法检验,建立相关模型,从区域物流促进区域经济增长和区域经济增长拉动区域物流发展两个方面,对京津冀都市圈区域物流与区域经济增长之间的关系进行实证性分析.结论表明,二者具有高度的相关性并且存在着一定的因果联系.最后,根据京津冀都市圈物流产业现实存在的相关问题,提出发展京津冀都市圈区域经济与物流的相关建议.     

广东省物流产业升级的途径和对策

广东省经过多年的改革开放发展已经成为了全国经济最为发达的几个省份之一,多年以来的省内地区间贫富差距较大促进了广州省政府大力发展物流产业。广东省物流产业主要以出口和投资拉动的经济模式,但近年来由于国家进行产业结构调整,提倡低碳经济政策,给高油价、高过桥费用的广州物流产业运营环境带来了巨大的困难和压力;且物流产业发展对于推动经济增长和产业转型升级起着至关重要的作用。因此,广东省进行物流产业升级就成为了一项极具重要意义的课题,亟待解决。     

物流产业与经济增长的协整研究——以江苏为例

本文以2000~2017年城市数据为基础,结合VAR模型和空间数据探索性分析,构建了江苏省物流产业和区域经济发展水平综合评价指数体系,并从时间维度和空间维度分析两者之间的动态关系和因果关系。研究表明:经济增长对物流业发展存在一定的长期影响;物流产业与区域经济具有很强的相关性,体现出良好的协同发展特征,但区域间的协同程度差异显著;物流业与经济发展水平存在正向空间关联特征。最后,从梯度发展、均衡发展、垂直发展、平行发展等角度提出了优化物流业与经济发展的相关政策建议。     

高职物流人才培养适应区域产业转型升级的思考--以东莞为例

产业转型升级是经济发展的必经阶段,也是推动我国经济向中高端水平跃升的关键。而在产业转型升级过程中,物流业发挥着重要的支撑作用。产业的转型升级,必然要求有与之相适应的物流服务能力与物流效率,相应的对现行物流人才培养模式和物流从业者素质提出了更高要求。高职教育培养的是生产、服务、管理第一线的技能人才,高职物流人才的培养必然要紧密结合区域产业升级发展方向,因地制宜改革人才培养模式,重视职业核心能力的培养,为区域经济转型升级做出更大的贡献。