高铁运输参与的多目标绿色多式联运路径优化

针对低碳要求下高铁参与的多式联运路径优化问题,考虑节点处各运输方式班期限制和运力差异以及收货时间窗约束等因素,构建了以运输成本、碳排放量和物流服务满意度为目标的多目标绿色多式联运路径优化模型。为提高模型求解效率,提出了改进基于参考点的非支配排序遗传算法。基于案例数据,对模型进行了求解,验证了模型和算法的有效性。针对运量和顾客收货时间窗变化等因素进行实验分析,结果揭示了各目标随运量和时间变动而变化以及高铁利用率变化的特征,可为多式联运经营人提供多差异性需求的有效运输方案。     

粮食多式联运无缝衔接方案优化模型与求解

鉴于铁路运力短缺的现状，提出了建立粮食多式联运无缝衔接系统的构想。从粮食多式联运经营人的费用最小化出发，以不同运输方式无缝衔接为要求，考虑粮食运输期限、损耗定额与运力限制等条件。构建了粮食多式联运无缝衔接优化模型．并提供了较为详细的求解思路。     

基于两层架构协调的应急物资分配与车辆调度集成优化方法

针对突发事件下的应急物资调运问题,考虑了多个地区同时受灾以及多个出救点需要对其进行救灾并且各出救点的运力有限的情况,以最小化总的车辆运输费用,最大化救灾效率、各受灾点的救灾满意度,以及各受灾点得到救助的公平性为目标,建立了该问题的多目标混合整数非线性规划模型,并提出了一个基于两层架构协调的迭代式遗传算法进行求解。基于仿真数据的实验结果证明了所提出的模型和算法的有效性。     

新形势下我国沿海内贸集装箱班轮航线优化研究

在集装箱班轮运输中,班轮航线的选择和优化是船公司重要决策之一,也是重要的学术研究问题。随着我国沿海内贸集装箱运输的持续稳定发展,有关集装箱班轮航线优化的研究也变得尤为迫切。但已有研究大多着眼于远洋航线的优化,且基本上是以运力和运量限制为约束条件,目标函数一般为成本最低或运量最大的单目标,而且大多数研究都是针对不定期杂货船,而对集装箱班轮航线优化的研究不多,因为对于集装箱班轮而言,通常需要停靠一系列的港口,模型不仅要考虑总的经济成本,还要考虑停靠港口以及班期等要求。因此文中结合我国沿海内贸集装箱运输的发展特点,以我国沿海内贸集装箱运输航线的运营利润最大为目标函数,以运量、运力、网络结构以及时间为约束条件,构建了我国沿海内贸集装箱班轮航线的优化模型,旨在为航运企业设计以及优化班轮航线提供决策支持。     

基于两层架构协调的应急物资分配与车辆调度集成优化方法

针对突发事件下的应急物资调运问题，考虑了多个地区同时受灾以及多个出救点需要对其进行救灾并且各出救点的运力有限的情况，以最小化总的车辆运输费用，最大化救灾效率、各受灾点的救灾满意度，以及各受灾点得到救助的公平性为目标，建立了该问题的多目标混合整数非线性规划模型，并提出了一个基于两层架构协调的迭代式遗传算法进行求解。基于仿真数据的实验结果证明了所提出的模型和算法的有效性。     

基于不确定运输时间的军械紧急调运模型研究

针对运输时间不确定的军械紧急调运问题，将运输时间处理为模糊随机变量，建立在任务时间限制期下的最大可能性路径选择模型以确定调运路径。而后，引入超期风险概念，建立以超期风险最小为首要优化目标的军械紧急调运多层觇划模型，实现了对调运方案的优选。最后，给出一个具体军械调运实例来验证模型的适用性。     

应急物资供应链协同调度算法研究

文章对商业供应链和应急供应链的特点进行比较,根据应急供应链的特点,将协同机制应用到应急物资供应链调度中,在此基础上针对出救点进行优化组合,增加了运输商运力限制这一假设,并对单物资无运力限制的应急物资调度模型进行改进,将此研究成果扩展到多物资调度中,得出基于供应链的应急物资协同调度模型。     

军事物流环境下多式联运在军交运输中的应用

军事物流环境下将多式联运这种先进的运输模式运用到军交运输中,有利于提高运输效能,优化运输结构,增强军交运输的合理性和经济性。作者通过对多式联运的特点和运作方式进行分析后发现,在军交运输中运用多式联运模式时会遇到法规制度、编制体制、运力协调等诸多问题。针对军交多式联运所出现的问题,提出了加快制度建设、建立管理机构、发展集装箱运输等几点对策和建议。     

中国沿海(散货)运输市场周度报告

<正>运力紧张得到缓解综合指数高位震荡11月22日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1431.36点,较上周上涨0.7%。其中,煤炭、粮食运输市场运价均出现不同程度下跌,金属矿石运输市场运价小幅上涨,原油、成品油运输市场运价保持平稳。进入深秋,天气凉爽,煤炭耗量平稳,由于离冬季煤炭储备尚早,电     

新型运输模式提升煤炭公路运输效率

近年来,经济发展方式转变、节能减排政策实施、道路运输治理等国家政策法规和市场环境的变化,对我国煤炭公路运输造成了一定的影响和冲击。需求下降、铁路运力上升,煤炭公路运输需要做出调整及应对,车辆运输效率提升和结构调整是煤炭公路运输应对市场变化的有效手段,轻量化、智能化、法人化是煤炭公路运输车辆效率提升和结构调整的发展方向。     

双向运输皮带输送机的研究及应用

目前煤矿井下皮带运输均采用单方向输送物料运行方式,即上皮带运煤、矸,下皮带空运行,皮带利用率只有一半,效率低;SD-80、SD-150皮带速度标准为2m/s,运行速度低,输送能力小,由于皮带使用数量多,装机功率大,耗电量高,因此如何提高皮带运行效率,减少电力浪费是我们重点研究内容。     

SQ-80/75B型无极绳绞车在复杂运输条件下的应用

通过对采煤工作面顺槽轨道在运输条件复杂情况下使用无极绳绞车作运输动力工具的介绍,阐述了采煤工作面顺槽轨道使用无极绳绞车替代传统调度绞车的优越性。     

火力发电厂6kV输煤皮带电机轴承烧损探讨

火力发电厂常遇到电机轴承烧损的问题,常见的6kV的高压输煤电机轴承损坏,会影响到机组的安全运行,让火力发电厂蒙受较大损失。文章主要对一个2×600MW超临界机组电厂6 kV输煤皮带电机轴承烧损问题进行分析,并提出了处理及预防方案,可供同类电厂借鉴。     

基于低碳物流的煤炭运输灰色关联分析

为对煤炭运输过程中碳排放进行评估,引入"电煤运输环节碳排放系数",应用不同时期火力发电的数量,测算出我国2003-2007年的电煤运输环节总的碳排放量,并将该排放量与相应的煤炭运输方式进行了灰色关联分析。结果表明,煤炭公路运输与CO2排放的关联度较为显著,水路运输与铁路运输与CO2排放的关联度相差不大,因此我国煤炭运输应当大力发展铁路运输和铁-海联运,煤炭运输向低碳物流化转型。     

电煤价格放开后我国火电企业最优存煤数量模型研究

针对2008年初的冰灾引发的电煤安全库存问题,在电煤价格放开的大环境下,运用Stachelberg模型对煤炭企业和火电企业的利润函数进行分析.在同时考虑电煤和市场煤的情况下对现阶段火电企业面临的最优电煤库存数量问题进行探讨,为火电企业的电煤库存问题提供了一定的思路.     

浅谈钻孔施工控制与事故预防

ZDY6000LD型煤矿用履带式全液压坑道钻机,是西安煤科院钻探研究所生产的一种低转速大转矩、自行式全液压动力头式坑道钻机,适于孔口动力的大直径近水平深孔钻进和孔底动力的螺杆马达定向钻进。该钻机为煤矿井下大口径瓦斯抽放孔及其他工程孔的施工提供了必要的技术装备;该钻机具有结构合理、技术性能先进、工艺适应性强、操作省力、安全可靠、运输方便等优点,因而被广泛地应用于煤矿井下中深瓦斯抽放孔的施工。而影响钻孔施工质量的因素很多,如地质因素、钻孔工艺等。现结合神华乌海能源平沟煤矿矿井钻探施工常遇事故及其处理方法进行分析及论述。     

火电企业燃煤库存管理改善研究

文章针对火电企业的成本控制问题,从燃煤库存管理出发,对其存在的库存成本过高的现状进行探讨,提出燃煤库存管理模型,并进行了检验,为火电企业改善燃煤库存管理提供了新的思路。     

基于TOPSIS模型的火力发电企业电煤供应商选择评价研究

针对火力发电企业电煤供应商的特点,从成本因素、质量因素、到货因素三个方面,建立了由入厂标准煤单价、收到基恒容低位发热量、空气干燥基灰分、全水分、全硫、合格率、准时交货率、实收重量率8个指标构成的指标体系。采用了层次分析法确定的主观权重、熵权法确定客观权重,得到主观权重和客观权重相结合的组合权重,并使用TOPSIS模型对某火力发电企业的19个电煤供应商做出了评价和选择,对电煤供应商怎样提高竞争力以及火力发电企业对电煤供应商进行管理的重点内容提出了建议。     

试析提高煤炭货运铁路接触网的安全性和可靠性的措施

随着社会的不断发展,其对于煤炭的需求量也越来越大。煤炭开采完成以后,通常需要通过货运铁路将其运出。所以,保证煤炭的供应,不仅要保证煤炭的开采,同样要保障煤炭的运输。对于煤炭货运铁路来说,接触网是至关重要的组成部分,是保障货运铁路运行的安全性和稳定性的重要环节。因此,论文重点分析了如何有效提高煤炭货运铁路接触网的安全性和可靠性,希望能够为有关工作人员提供一定的参考和借鉴。     

煤炭价格对燃煤发电项目内部收益率影响关系的研究

煤炭价格对燃煤发电项目经济效益具有决定性影响,煤价与电价的相对水平决定了煤炭行业、电力行业、政府间的利益分配。电力行业的市场化进度相对落后于其上游的煤炭产业,煤炭价格波动对电力企业的运营构成较大的成本风险。内部收益率是燃煤电厂经济效益的关键指标,文章以内部收益率作为研究对象,分析煤炭价格变动对内部收益率的影响,运用回归方法拟合煤炭价格对内部收益率的影响曲线,进一步通过数值差分法得到煤炭价格对内部收益率的微分曲线即边际影响曲线,并利用双曲函数拟合边际影响曲线。研究结果表明,在较低价格区间内,煤炭价格变化对内部收益率的边际影响度较小;在较高价格范围内,边际影响度以双曲函数的形式快速下降。