汽车制造企业供应链柔性探讨

在对汽车制造企业实行供应链柔性管理的必要性分析的基础上提出了汽车制造企业供应链应从时间柔性、产品柔性、质量柔性、数量柔性顾客柔性对其供应链柔性进行探讨.     

汽车制造企业供应链柔性探讨

在对汽车制造企业实行供应链柔性管理的必要性分析的基础上,提出了汽车制造企业供应链应从时间柔性、产品柔性、质量柔性、数量柔性、顾客柔性对其供应链柔性进行探讨。     

供应链环境下汽车制造企业采购柔性探析

我国汽车行业的迅速发展对汽车制造企业供应链提出了更高的要求,采购是供应链的重要环节,直接关系到供应链运作效率。我国汽车制造企业的问题集中体现在零配件成本高,采购物流效率低。文章探讨了影响采购柔性的重要因素,为企业评价自身采购柔性的水平提供参考。     

供应链环境下汽车制造企业采购柔性探析

我国汽车行业的迅速发展对汽车制造企业供应链提出了更高的要求。采购是供应链的重要环节,直接关系到供应链运作效率。我国汽车制造企业的问题集中体现在零配件成本高,采购物流效率低。文章探讨了影响采购柔性的重要因素,为企业评价自身采购柔性的水平提供参考。     

制造企业绿色供应链管理对物流能力的影响研究

在中国制造企业背景下,建立绿色供应链管理和物流能力的多维度结构,并测量两者之间的影响关系。问卷调查分析结果表明,绿色供应链管理包括:绿色采购、绿色制造、绿色销售和绿色回收。物流能力包括:物流流程能力、柔性能力和信息整合能力。绿色采购、绿色制造、绿色销售对物流流程能力产生直接正向影响,绿色制造和绿色销售对物流柔性能力产生直接正向影响;绿色销售和绿色回收对企业绩效产生直接正向影响;物流流程能力和物流柔性能力对企业绩效产生直接正向影响,且在绿色供应链管理和企业绩效之间具有部分中介效应。最后,根据研究结论提出相应的建议。     

基于SCOR的汽车制造企业供应链运作模型的构建

在SCOR的基础上,结合汽车行业的特点,以及汽车制造企业在汽车供应链中的地理位置和作用,构建了汽车制造企业的供应链运作模型。     

供应链系统的柔性性能

在日益激烈的市场竞争中,柔性被认为是企业竞争力的主要决定因素之一。由于供应链管理概念的提出,商业社会意识到柔性的概念应该从单个制造系统拓展到供应链系统。文章讨论了柔性的概念及类型,探讨了供应链柔性的定义及其作用,指出供应链柔性的概念及定量研究还处于初始阶段。另外,文章给出了提高供应链柔性的一些途径。     

疫情新常态下的制造型企业供应链风控新策略

疫情新常态,给制造型企业供应链管理带来了全新的挑战。制造型企业供应链管理目标,从追求柔性低成本的运营,转变为确保供应链稳定性。制造型企业在疫情新常态中,规避风险,必须调整自身的供应链风控策略。从战略层面不断提升供应链整体风险控制意识,建立健全更加完善应对风险管理体系,构建全新的风险控制制度,正逐步成为保障制造型企业发展的重要途径。     

基于汽车供应物流管理的自动化立体仓库的设计与应用————以北方凌云工业集团为例

1引言在汽车物流供应链中,汽车制造企业是供应链中的一个核心节点,而按照物品状态的不同,汽车制造企业的物流活动又可以细分为供应(零部件入厂)物流、生产(制品)物流和分销(成品销售)物流。存这些物流活动中,汽车供应物流的物流活动最为繁琐且关键,由于汽车制造对物料的供应要求十分精确,因此必须加强汽车供应物流的管理,才能确保汽车制造的准确化、高效化运作。汽车零部     

基于汽车供应物流管理的自动化立体仓库的设计与应用——以北方凌云工业集团为例

1引言 在汽车物流供应链中，汽车制造企业是供应链中的一个核心节点，而按照物品状态的不同，汽车制造企业的物流活动又可以细分为供应（零部件入厂。）物流、生产（制品）物流和分销（成品销售）物流。在这些物流活动中，汽车供应物流的物流活动最为繁琐且关键，由于汽车制造对物料的供应要求十分精确，因此必须加强汽车供应物流的管理，才能确保汽车制造的准确化、高效化运作。     

中国汽车制造企业供应链管理现状及发展方向--基于东风汽车案例研究

中国经济的快速增长，引领了中国汽车制造产业的迅猛发展。全球经济的一体化，不断为中国汽车产业带来新的管理理念和方法，越来越多的企业开始重视科学的管理方法在生产、经营各方面发挥的重要作用。在众多管理方法中，供应链管理策略被证实是最为广泛利用及最行之有效的。东风汽车公司作为中国汽车制造企业中的优秀代表通过对供应链进行科学规划和有效管理，提升了企业竞争力，也为中国的汽车制造企业指明了供应链管理策略的发展方向。     

敏捷供应链的链接机理

敏捷作为经营管理上的概念。起源于柔性制造系统(FMS)。最初，柔性制造的目的是通过自动化使企业生产更富有弹性，提高对产品批量和品种变化的反应速度。后来，柔性制造作为一种管理思想被拓展到与企业经营管理相关的领域，从而产生了敏捷供应链。敏捷供应链并非一个崭新的概念，仅仅是指在复杂多变的市场环境中。利用市场知识和虚拟企业，通过整合优化供应链各节点企业的内外资源，     

我国汽车制造企业供应链成本构成及存在的问题研究

针对目前汽车制造企业成本居高不下、利润下滑的问题,从供应链角度探讨企业成本构成,把企业供应链成本分为供应链直接成本、供应链作业成本与交易成本,并从成本观念、成本核算等方面深入分析了汽车企业供应链成本控制现状及存在的问题,以帮助企业更好地实现成本控制,增强竞争优势。     

W汽车制造企业供应商评价指标优化

文章以供应链管理理论及模型为基础,以当前汽车制造企业的供应商关系管理研究现状为切入点,通过分析国内外汽车制造企业供应商关系管理的发展趋势及成功经验,对W汽车制造企业供应商关系管理现状进行分析,基于供应商管理理论对W汽车制造企业的供应商库建立、供应商梯队建设差异化管理、激励政策等机制进行论证。     

运用物流外包提升制造企业的竞争能力

最近，上海汽车工业（集团）总公司联络旗下上海通用、上海大众、上汽汽车、安吉天地汽车物流、安吉汽车物流等多家企业，对制造业企业物流业务外包的情况进行了调研与梳理。本文就上汽集团制造类企业实施物流业务外包的情况进行了总结，介绍了传统的制造类企业实施物流外包取得的成果，以物流业务外包为基础，介绍实现供应链管理的方式，探讨供应链管理的发展趋势，就如何构建制造企业的竞争能力进行重点的阐述。     

汽车制造企业供应链模式与优化

随着供应链层数的增加,供应链的结构日趋复杂。汽车制造企业需要协调整个供应链,达到供应链的最优化。     

汽车制造业在供应链金融模式下的信用风险评估

尝试利用主成分分析法以及Logistic回归分析探究我国汽车制造企业的信用评价,为汽车行业进行供应链金融提供了一种全面的风险评估方法,揭示了利用供应链融资模式确实有利于提高汽车制造企业融资成功概率的事实.     

汽车制造业在供应链金融模式下的信用风险评估

尝试利用主成分分析法以及Logistic回归分析探究我国汽车制造企业的信用评价,为汽车行业进行供应链金融提供了一种全面的风险评估方法,揭示了利用供应链融资模式确实有利于提高汽车制造企业融资成功概率的事实。     

汽车制造供应链风险可拓物元评价

从汽车制造核心企业内部运作、合作伙伴以及供应链外部环境三个方面进行风险因素分析,建立了汽车制造供应链风险评价体系.考虑风险具有不确定性和模糊性特点,建立了多级风险可拓物元评价模型,利用简单关联函数方法,根据风险因素指标量值所处风险级别程度配置合适的权重,最后以卡车制造供应链为例进行了风险评价.所建立的可拓物元评价模型能够有效地评价汽车制造供应链风险状况,并可判别风险级别变化的趋势,有利于企业有针对性地制定风险管理策略和措施.     

汽车集群供应链实施“互联网+协同制造”的策略研究

对汽车集群供应链和"互联网+协同制造"的内涵、"互联网+协同制造"对汽车集群供应链转型升级的作用、汽车集群供应链实施"互联网+协同制造"所面临的问题进行了系统分析,认为从建设工业云、建设智能工厂、建立健全法律法规及人才体系三个方面可以有效实现"互联网+协同制造"在汽车集群供应链中的应用。