广西北部湾港口物流与区域经济关联效应及其协同战略——基于沿海三市经济发展差异性的比较分析

当前,许多发达国家或地区把港口作为发展物流的突破口,通过港口物流的发展带动临港产业的发展,并辐射周边地区,带动进出口贸易,而这些反过来又促进港口物流的发展。随着《广西北部湾经济区发展规划》国家战略的推进、中国—东盟自由贸易区的建立、《广西北部湾港总体规划》的实施,广西北部湾经济区已成为我国     

构建广西北部湾经济区物流中心的思考

文章探讨了广西北部湾经济区的物流现状,分析了其发展滞后的原因．提出了构建新型广西北部湾经济区物流中心的设想。     

试论广西北部湾经济区物流发展存在的问题及对策

随着中国——东盟自由贸易区的建设和广西北部湾经济区经济的发展,物流的战略地位日渐突出。文章系统阐述了北部湾经济区物流发展的现状以及发展过程中存在的主要问题,并提出了相应的对策。     

广西北部湾经济区基础设施建设现状与问题研究

广西北部湾经济区地处我国沿海西南端,由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成,另加上玉林、崇左两市的交通和物流。陆地国土面积4.25万平方公里,2008年国家批准《广西北部湾经济区发展规划》,将该经济区的开放开发提     

欠发达地区第三方物流的培育——以中国石油广西石化为例

中国石油广西石化只抓核心业务,非核心业务采取外包,而经济欠发达的广西北部湾经济区不能提供需要的外包企业。通过对中国石油广西石化如何选择和培育第三方物流企业,进而对广西北部湾第三方物流的培育叙述,为物流外包提供足够的第三方物流,有力促进广西北部湾物流业的发展。     

区域科技需求强度的综合评价方法与应用

选取经济社会发展综合水平、产业发展水平和科技发展水平三个一级指标以及相应的十六个二级指标,构建区域科技需求强度的综合评价指标体系。使用这一指标体系,对北部湾经济区科技需求强度进行评价,并与广西各经济区、区外地区进行比较。北部湾经济区的科技需求强度处于广西中游水平,高于广西平均水平也高于湖南、贵州,不过远低于广东。修正、建立产业科技需求强度评价指标体系,评价北部湾经济区各产业科技需求强度。对北部湾经济区科技需求强度变化趋势的预测,表明其未来几年将呈快速增长态势。应做好北部湾经济区所需科技的廓清、遴选工作,确定科技尤其是关键共性技术的需求内容,以此推进北部湾经济区的科技发展。     

北部湾经济区建设成果一览

2008年初,广西北部湾经济区正式纳入国家发展战略;而后一年内,4个不同类型的海关特殊监管区:广西钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心、北海出口加工区拓展保税物流功能相继获批.成立以来,广西北部湾经济区生产总值增速年均超过16%,财政收入增速年均超过20%.经济区面积不到广西的1/5,人口不到1/4,而生产总值占到1/3,发展的巨大潜能初步显现.     

钦州保税港区物流产业发展的SWOT分析及对策

钦州保税港区物流产业的发展,将促进保税港区内相关产业的发展,对加快广西北部湾经济区的开放开发具有重要意义。本文叙述了钦州保税港区的概况,运用SWOT分析方法对钦州保税港区发展物流产业的优势、劣势、机会和威胁进行了综合分析,探讨钦州保税港区物流产业发展的策略,以此来带动钦州保税港区相关产业的发展。     

广西北部湾经济区临港产业集群的竞争力与发展探讨

为把广西北部湾经济区发展成为中国经济的又一增长极核,实现广西十二五规划"富民强桂"的战略目标,发展临港产业集群是必然选择。基于此,文章运用迈克尔.波特的钻石模型,在介绍广西北部湾经济区临港产业集群发展现状的基础上,对其发展的优势与不足进行分析,提出今后发展的对策建议。     

促进广西泛北部湾经济区产业结构优化的思考

区域经济的发展必然导致需求结构的变化，区域产业的构建与优化可以推动区域经济、社会与环境的协调发展，是提高区域产业竞争力、促进区域经济发展的重要途径，随着泛北部湾经济合作区的战略构想的提出及实施，研究广西泛北部湾经济区域产业钴构及其优化对策，具有十分重要的意义。本文通过对影响广西泛北部湾产业结构因素的分析，提出了促进广西泛北部湾经济区产业结构化化、提升广西泛北部湾经济区产业的核心竞争力的措施。     

新经济地理理论下的工业发展路径分析——以广西北部湾经济区为例

广西北部湾经济区工业发展水平落后,工业基础薄弱,工业产业规模小,集中程度低。经济后发地区如何加快发展,文章以新经济地理的理论为依据,对广西北部湾经济区工业发展进行一些探讨。     

浅析广西北部湾经济区人力资源配置

本研究全面调查了广西北部湾经济区人力资源现状,发现经济区人力资源存在受教育程度较低、产业配置与职业配置结构欠合理等问题。针对以上问题提出相应的对策措施,希望有助于广西北部湾经济区人力资源配置更加合理充分有效地利用,有利于广西经济的全面发展。     

CAFTA价值网下北部湾经济区产业升级研究

随着CAFTA的正式建成,广西北部湾经济区凭借其在中国—东盟产业分工中独特的地缘和资源条件,产业发展获得了前所未有的快速推进。但是,由于经济基础薄弱、高技术产业发展滞后、自主创新能力低、产业配套不足等原因,北部湾经济区产业升级仍面临诸多瓶颈。为此,基于CAFTA价值网,分析北部湾经济区产业升级的优势和劣势,从产业升级路径选择、核心企业培育、产业组织形态优化、产业布局合理定位等方面提出具体的政策建议,对于发挥北部湾经济区在CAFTA产业对接中的战略经济功能并促进其新型产业发展尤为重要。     

北部湾经济区（广西）港口城市物流产业竞争力的因子分析评价

在构建一套适合北部湾经济区港口城市物流产业竞争力的指标体系的基础上,应用因子分析模型对2005年三大港口物流产业竞争力状况进行综合评价。通过对物流产业竞争力指标体系进行分析,提出适合广西港口城市物流竞争力评价指标体系。以此为基础确定科学的因子评价模型,并应用该模型对三大港口城市物流产业竞争力进行合理的评价。     

广西北部湾经济可持续发展研究

2008年1月,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,广西北部湾经济区进入一个新的发展阶段。广西北部湾经济区作为广西第一个经济区,实现其经济可持续发展是社会经济可持续发展的现实需求,也是广西北部湾经济区更好地融入"泛北"、"泛珠"、CAFTA乃至全国的战略需要。文章从广西北部湾的重要区位入手,分析了广西北部湾经济可持续发展的有利条件以及制约因素,提出了对策和建议。     

广西北部湾经济区发展物流金融的SWOT分析及对策研究

物流金融是物流服务与金融服务相结合的一种创新的物流增值服务。文章在对广西北部湾经济区发展物流金融业务进行SWOT分析的基础上,针对政策法规层面及面向广西区政府、第三物流企业、物流金融机构、教育培训机构提出了自己的战略思考。     

构建广西北部湾经济区保税物流体系之浅见

建设以钦州保税港区、凭祥综合保税区为重点,赋予北海出口加工区保税物流功能,设立南宁保税物流中心相辅助的保税物流体系,是国家支持北部湾经济区开放开发举措之一。笔者结合实际工作中所遇到的困难和阻碍,从构建广西北部湾经济区保税物流体系的角度,提出了战略发展、体制创新等问题,并阐述了自己的见解。     

开发性金融支持创业风险投资业发展模式与路径研究——以广西北部湾经济区为例

本文将开发性金融引入广西北部湾经济区创业风险投资业发展视野,针对广西北部湾经济区创业风险投资业市场发展滞后的根源——市场主体缺失、市场机制不完善、市场制度缺乏,提出基于开发性金融支持的三种广西北部湾经济区创业风险投资业发展模式,并对开发性金融支持广西北部湾经济区创业风险投资引导基金的模式与路径进行了深入研究,希冀能为政府部门及相关金融企业参与培育和发展广西北部湾经济区创业风险投资业提供参考和依据。     

广西北部湾经济区主要领域的产业开放研究

产业开放是经济开放的重要组成部分,是实现把广西北部湾经济区建设成国际区域经济合作区的重要途径。分析了广西北部湾经济区产业开放的背景,研究了区域内制造业、现代农业、现代服务业等主要领域的产业开放,提出了产业开放的主要对策。     

匕部湾经济区海洋产业的布局

广西北部湾经济区（以下简称“北部湾经济区”）主要由南宁,北海、钦州、防城港4市组成,具有得天独厚的自然资源和优良的港口条件发展海洋产业。近年来,北部湾经济区初步形成了以滨海旅游业、海洋渔业及配套服务业两大产业为核心的海洋生态经济体系以及海洋交通运输业、海洋油气业及滨海矿业、新兴海洋产业三大产业为支撑的临海工业体系。