卧式车床床身导轨形位公差控制

从卧式车床床身的横剖面上看结构不太复杂，比较典型的是矩形导轨结构，常见的一般有两导轨结构，还有三导轨、四导轨结构，另外还有用两种两导轨导轨组合而成的分离四导轨结构。床身的精度是整个机床的基础精度，在机床精度检验项目中预调项目G01-G04主要为床身精度；在几何精度检验项目中，     

车床检修工艺分析

对车床进行必要的检修可以提高车床的加工精度，为确保机械加工质量奠定基础。本文对车床主轴箱、溜板箱、大中拖板、尾座、车床导轨等部件的检修工艺进行了分析。     

浅谈数控机床的机械结构

一、较高的机床静、动刚度 数控机床是按照数控编程或手动输入数据方式提供的指令自动进行加工的。由于机械结构（如机床床身、导轨、工作台、刀架和主轴箱等）的几何精度与变形产生的定位误差在加工过程中不能人为地调整与补偿，凶此，必须把各处机械结构部件产生的弹性变形控制在最小限度内，以保证所要求的加工精度与表面质量。     

3080联合收割机故障的预防

联合收割机在使用过程中引起故障的原因大多数是由于零件的自然磨损与工作中的振动，安装调整不正确，使用维护不当或修理质量不良等所致。而这些原因当中大部分是可以预先被发现和消除的，本文介绍几种造成故障的原因和预防方法。     

汽车零件修理的技术经济分析

0前言汽车零件修理是指恢复汽车零件性能和寿命的作业。汽车在大修理时，总成解体后要对汽车零件进行检验分类；通常把汽车零件分成可用零件、需修零件、报废零件三类。需修零件和报废零件称为不可用零件，就是不能直接装车使用，而要通过修理、“翻新”、“再生”、“二次制造”的零件。零件的修理是整车大修和总成大修的技术经济基础，他直接关系到汽车性能的恢复程度、汽车的使用寿命、汽车的行驶安全、汽车的运输成本和企业的经济效益，因此，对汽车零件修理的重要性要有深刻的认识。1．零件修理的意义门）汽车零件的修理是现代汽车设计…     

浅谈非自行指示秤的检修

非自行指示秤是完全靠人员操作来取得平衡位置的秤，主要包括各种机械杠杆秤，如移动式的案秤、台秤等。在实际工作中有大量的台案秤需要检修，有些台案秤是由于机械磨损等原因造成示值不准、超差。但也有一些是因为我们检定人员对《JJG14—97非自行指示秤检定规程》的某些步骤要求理解的不正确，或是修理过程不当造成的，现以500kg台秤为例谈一下自己对非自行指示秤的检定和修理的看法。     

浅谈排除发动机窜烧机油故障及点火系故障诊断的体会

主要介绍我公司剥岩车辆发动机大修后出现窜油故障，但检测有关部件的密封配合，以及用量缸表测量气缸体圆度、圆柱度偏差。均符合技术要求。后经拆检分析发现，窜油故障是由气缸体承孔加工不符合标准要求，精度偏差超过极限所致。汽车点火系断电器触点经常被烧蚀，造成发动机排气消声器放炮，废气排放严重，功率下降的故障。通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法，克服了车辆断电器经常烧蚀的现象，消除了由此而引起的故障。     

浅谈农机修理中对气缸的鉴定

由于在农机修理中，对拖拉机柴油机气缸的修理，基本是采取换件的方法。所以全面了解气缸的磨损特征及形成原因，正确进行气缸鉴定，确定气缸是否能继续使用或修理、报废，是气缸修理中的一项关键工作。     

牵引网络的维护及质量标准

牵引网络的维修分为大修、预防性检修和故障性修理。大修是根据牵引网路缺陷情况，由维修班（组）的主管单位提出大修计划，经批准后进行。大修的间隔期可根据具体情况自行规定。牵引网络大修内容包括：更换接触线：更换承力索；成批更换横吊线和吊线器；更换溃电和回流线；成批更换腐蚀超限或损坏的电杆。预防性检修应根据巡线与检查记录的缺陷内容，由维修班（组）提出预防性检修计划，经批准后进行。故障性修理应即时进行。按标准要求有困难时，可采取临时措施，但必须加强监视，消除缺陷。     

台秤变动性的论证分析

变动性也叫变差。所谓变差，就是轻拉横梁或轻摇台板时，秤的示值在同一秤量时一会变小一会变大；或者是小秤量时示值不变，但在大秤量时变。修理台秤要首先修理变差，如果先修理角差划载重差，就会造成返工或修理后的台秤仍不合格。变差的原因很复杂，现就主要的分析如下：     

浅谈发动机轴颈磨损的原因、检验和修理方法

一、轴颈磨损的原因 曲轴经过长时间的使用以后，产生不均匀的磨损，这是自然磨损的必然结果，是正常的现象。但由于使用不当，润滑不良，轴承间隙过大或过小，都会加速磨损和磨损的不均匀度，磨损后的主要表现是轴颈的不圆和不圆柱形，     

特殊条件下的综采工艺

综采工作面过断层，断层处的岩石往往比较破碎，在工作面通过时很容易造成冒项，使液压支架空项或歪扭，导致支架的倾倒或“压死”，在处理断层带的岩石时，如果方法不当，很容易损坏支架、采煤机和输送机等机械设备。损坏严重时，不得不将设备全部升井大修，造成很大的经济损失。工作面过断层时，对工作面的产量影响很大。断层落差越大，过断层时产量下降越多；断层线与工作面的夹角越小，产量下降越大。一般断层落差大于采高时，基本上不硬过。对于落差小于采高的断层，一般可以硬过。但在工作面通过断层时，应采取技术安全措施，加强项板管理。     

谈预制楼板地面裂缝的原因与预防

1．板缝浇灌时质量粗糙。对砼浇灌板缝作用认识不足，在灌缝时间安排、用料规格、质量要求、技术措施等不作明确交底，也不重视质量验收，甚至采用石子、碎砖、水泥袋以及其它杂物等先充填缝底，再在上面浇灌砼，板缝上实下空，降低了板缝的有效断面，大大地影响了板缝质量。浇灌板缝时，时间安排不当，未     

砌体裂缝原因分析与防治措施

一、砌体裂缝产生原因分析 1、地基基础的不均匀沉降引起裂缝。 地基基础的不均匀沉降，使砌体内产生的附加应力超过极限强度时，在砌体薄弱处产生沉降裂缝。引起沉降裂缝的主要原因有：地基处理不好，地下水位升降影响地基承载力，上、下水道漏水引起地基变化，基础材质不符合要求，基础埋设深度不当，相邻基础地基受力叠加部分的影响，地表水渗入地基及基础长期暴露在土外等。     

混凝土裂缝的预防与处理

混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。在实际工程中要区别对待，根据实际情况解决问题。     

M7130平面磨床磨头主轴的加工与装配要领

我公司M7130平面磨床是杭州机床厂1963年生产的,由于长期使用及发生“报轴”现象,造成主轴滑动轴颈严重磨损,且弯曲变形,主轴报废,需要更换主轴。磨头主轴是磨床的主要零件,其精度、粗糙度及旋转平衡性要求都很高。如果加工、装配、调整不当,很容易引起震动、发热抱轴、加工件有波纹等问题,必须引起足够的重视。     

混凝土路面早期断裂的成因及防治

一、混凝土路面断裂的原因 混凝土路面断裂的内在原因是由于混凝土内温度应力和载荷应力大于混凝土的抗拉强度而造成的。原因有以下几种：混凝土的初期收缩应力大于抗拉强度而引起的横向裂缝；混凝土板尺寸过大产生的温度翘曲应力大于抗拉强度引起的横向裂缝；地基不均匀沉降造成混凝土板受力不均匀产生的剪切应力大于抗拉强度引起的横向、纵向、或角、断裂。混凝土与基层的摩擦力过大使混凝土收缩受到约束产生约束变形，增大了收缩应力导致混凝土板断裂。施工对混凝土板断裂的影响主要表现在：     

汽车变速器脱档的原因及故障现象

汽车在行驶过程中，变速器各运动机件，常处于高速、大负荷工作条件下，尤其行驶在复杂道路时，档位变换频繁，换档过程中，由于变速器内部齿轮之间、齿轮与轴之间的相对运动发生较大冲击，使各部机件磨损。当驾驶员操作不当时，更会加速机件磨损，甚至损坏。及时判明故障并排除故障，对延长变速器使用寿命至关重要。     

单件小批量铸钢件产品质量检验与控制

一、典型缺陷目视特征和主要形成原因 1 热裂纹。裂缝为不规则曲线，内表面比较粗糙且呈氧化铁黑褐色。冷裂纹：裂纹线条较直、裂缝内表面洁净且呈金属光泽。产生的原因属于钢水在凝固过程中铸件的收缩应力造成。铸钢件根部上表面打磨后内部热裂纹目视特征为夹砂引起的热裂纹，产生的原因为合箱时型砂掉入型腔而未清除，浮砂所致。     

供热系统出现的故障问题分析

造成供热系统不热的原因很多，归纳起来主要有三个方面：一是由于设计上的缺陷造成的不热；二是由于施工不合理造成的不热；三是由于运行管理不当造成的不热。这三个方面任何一方面出了问题都会导致系统不热。主要分析第三方面原因并出提出相应的解决办法。