国际航运中心高质量发展的内涵与路径——以大连为例

习近平总书记指出： “经济强国必然是海洋强国、 航运强国”, 纵观当代的 经济强国, 没有一个不是海洋强国、 航运强国, 推动高质量发展是建设经济强国的根 本要求, 但我国与世界航运强国相比还存在一定的差距, 必须加快推动航运业高质量发展, 实现由航运大国到航运强国的跨越升级。 本文从国际航运中心和高质量发展两 个方面分析, 一方面细分了国际航运中心的构成要素, 从绿色、 创新、 协调、 开放、共享、 安全六个维度梳理了航运中心高质量发展的内涵; 另一方面借鉴 GAWC 网络法和社会网络分析方法构建中国大陆航运中心网络, 找出大连国际航运中心当下的定 位, 探讨推动其高质量发展的战略选择, 提出相关对策建议。     

航运碳交易市场在我国建立的可行性及对策

航运低碳减排已成为未来我国航运业市场发展的目标任务,发展航运碳排放交易势在必行。从国际和国内看,我国已具备航运碳排放交易的现实基础。建立和完善航运碳排放交易制度、技术标准,建立监管和执法保障,加强信息建设和技术人员能力建设,制定和完善法律法规等,是航运碳交易市场在我国建立的必然选择。     

我国航运业产业结构优化研究——基于价值网络视角

发展航运业一直是我国的一项国家政策,经过近十几年的发展,我国航运业在硬件设施,尤其在港口发展上取得了不俗的成绩,但在高端航运培植这一块一直属于短板,再加上当前航运低迷,这种资源匹配不合理,产业结构失调的问题就更加突出了,在这一问题背景下,本文尝试通过价值网络的视角对我国航运业的产业结构优化问题进行研究,并认为我国航运业价值网络凭借其独特的专业化分工,知识集聚和良好的竞合关系促进了我国航运业产业结构的合理化和高级化.     

浅议我国中小航运企业发展战略

中小航运企业是我国航运业发展的重要支撑力量,在航运日趋国际化的今天,如何找准自身的发展战略,从而持续提升竞争力对于中小航运企业来说显得尤为重要。文章运用SWOT分析方法,分析了中小航运企业面临的形势,并进而从三个方面提出了发展战略具体的实施路径。     

浅谈我国航运电子商务发展存在的问题及对策建议

航运是对外贸易的最主要运输方式,航运业是社会经济发展的重要保障。近年来随着互联网的普及,航运电商应运而生,并且取得了快速发展,但发展中仍然存在着一些问题,需要着手予以解决。文章从界定航运电商、航运电商发展特点等概念出发,探讨了当前我国航运电子商务发展现状及趋势,指出了存在的问题,有针对性地提出了发展的对策与建议。     

欧美国家实施航运低碳的政策机制与借鉴

航运业低碳主要指船舶、港口大气污染的防治.为结合履行国际公约相关义务,我国航运业全面推进船舶与港口大气污染防治工作.本文通过介绍欧美国家在航运低碳方面在行政法规和政策、具体实施和激励政策、市场机制等方面的经验,以供我国借鉴.     

影响我国航运业发展的因素分析

航运历来是一个国家的综合实力的体现.改革开放20多年来,我国航运业发展十分迅速,综合航运实力显著增强,成为名副其实的世界航运大国.据统计,到2005年底,全国拥有水上运输船舶20.73万艘,比上年末减少0.34万艘;载重量10178.64万吨,比上年末增加561.39万吨;平均载重量491.02吨,比上年末增加82.04吨.我国商船的航迹遍布世界150多个国家和地区的1200多个港口,并于1989年当选为世界海事组织A类理事国,共加入国际公约、规则40个,与45个国家签订了双边航运协定、通商航海条约或航运互惠换文.我国在国际航海业的地位和作用得到了进一步的提升.     

强化建设 提升服务 推动长江港口科学发展

长江航运是沟通我国东部沿海和西南腹地的交通大动脉,在我国综合运输体系和"两型社会"建设中发挥着重要作用。近年来,在国家的高度重视和支持下,长江航运呈现出加速发展的良好态势。如何把握住长江航运快速发展的     

航运保险在建设上海国际航运中心的重要性

立足于航运保险业对建设上海国际航运中心的地位和重要作用,从在建立国际航运中心、完善航运保险业务这一过程中存在的费率恶性竞争、专业人才缺失、法律环境不健全、市场环境不成熟等方面的问题入手,并结合伦敦的发展经验,有针对性地提出了在建设上海国际航运中心过程中完善航运保险的几点政策建议。     

新会计准则对我国航运上市公司的影响分析

在中国迈向国际化的新经济体制下,航运业固有的国际化特征,对其发展提出了更高的要求.船舶大型化、管理信息化、兼并和联盟、经营多元化以及物流化发展成为航运业关注的课题.新准则的实行,对航运上市公司在利润,股东权益等方面都产生了比较重要的影响.文章通过对比分析新准则出台前后,航运上市公司在业绩,财务状况等方面的变化,阐述新会计准则对航运上市公司的影响.     

新会计准则对我国航运上市公司的影响分析

在中国迈向国际化的新经济体制下,航运业固有的国际化特征,对其发展提出了更高的要求。船舶大型化、管理信息化、兼并和联盟、经营多元化以及物流化发展成为航运业关注的课题。新准则的实行,对航运上市公司在利润,股东权益等方面都产生了比较重要的影响。文章通过对比分析新准则出台前后,航运上市公司在业绩,财务状况等方面的变化,阐述新会计准则对航运上市公司的影响。     

关于宁波航运集群发展策略的思考

航运集群是产业集群概念在航运业中的应用。本文分析了现阶段宁波市航运集群发展存在的主要问题,在集群化发展背景下结合对全球航运政策及动因的研究,从政府、行业、企业三个层面提出推进航运集群发展的策略,以期推动宁波航运集群发展。     

金融危机与我国航运制度安排

航运业是服务贸易一种,包括国际海上运输、航运辅助服务以及港口服务。源于美国的次贷危机引起的世界性的金融海啸,导致实体经济的破坏,航运业最先严重受害于本轮危机。为了转危为机,提高中国航运免疫力,本文通过分析现阶段我国航运业存在的问题,提出航运业应给予的制度安排及发展对策。     

航运工程建设档案管理中的问题及建议

航运工程建设档案管理是一项关系到我国航运业未来的重要工作,也是为社会进步和国家繁荣提供完备资料的重要途径,这篇文章主要论述了我国在进行航运工程建设档案管理中出现的问题以及面临这些问题我们如何处理,并呼吁企业重视档案管理的建设。     

我国航运保险发展问题探析

航运金融是推动国际金融中心和国际航运中心建设的重要动力,航运保险则是航运金融发展的重要支柱。近年来,随着中国经济的崛起,中国航运业务放量上涨,这必将给中国航运保险的发展注入新的活力。但机遇和挑战并存,目前我国航运保险的发展只有充分利用现有资源,抓住机遇,发挥自身优势,迎接挑战,采取产品创新、技能提升、集约经营、合作共赢和服务至上等战略举措,提升民族航运保险业的综合实力,才能真正为我国航运、金融业的稳步发展保驾护航。     

发展我国航运企业综合物流的对策分析

航运业作为物流过程中的中心环节。顺应国际环境乃是大势所趋,我国航运企业发展综合物流服务,也属必然。本文通过对我国航运企业的现状分析,研究了其开展综合物流的必要性和可行性,为企业加快发展综合物流、增强市场竞争能力提供了一个切实可行的操作方案,对我国航运企业发展综合物流有一定的指导和借鉴意义。     

陆桥商讯

交通运输部多方举措支持国内航运业发展交通运输部近日印发《关于完善管理促进国内航运业健康平稳发展的意见》,提出抓调控、严监管、重服务的一揽子举措,促进国内航运业健康平稳发展。《意见》要求,各地要继续加强对"四客一危"船舶新增运力的总量控制,引导干散货船、集装箱船运力有序投放。鼓励和支持水路运输企业联营、兼并、重组,推动大型货主与骨干航运企     

以航交所为纽带建设广州国际航运服务中心战略研究

伴随着新兴市场的崛起,亚太地区航运业迎来了新机遇。本文回顾了全球国际航运服务业的发展历程,构建了以城市驱动发展模式与航运服务发展模式的国际航运中心二维分析模型,对伦敦、挪威、香港及上海等地打造国际航运中心的经验分析,提出广州应采取政府驱动与知识经济相结合的发展模式,以广州航运交易所为载体,重点发展高端航运服务业,通过打造航运服务业人才培育平台与航运服务创新应用平台带动广州建设国际航运中心的战略发展路径。     

"绿色航运"忧思

随着航运业的碳排放量被低估,航运业对气候变化产生的影响开始倍受瞩目,"绿色航运"成了航运界倡导的一个热点词汇。然而我们需要的不仅仅是在行船时防止污染,更需要的是在未来,在航运效益和环境效益的相互协调中,找到一种有利于环境的可持续发展解决方案。     

基于生命周期理论的航运集群演进机制研究：以大连航运服务业为例

航运集群是航运业在一个港口落地生根的重要标志,也是其有效发展的模式,关于航运集群演进机制的研究,是目前产业界、学术界普遍关心的问题。基于生命周期理论分析航运集群的演进机制,可将航运集群划分为形成期、成长期、成熟期、进化期四个阶段。在航运集群发展演变过程中,主导产业会遵循“生产型航运产业—服务型航运产业—知识型航运产业”的顺序更迭,主要动力也会发生“区位优势—集聚经济—创新网络”的次序变更,航运中心的定位也会出现“航运中转型—加工增值型—资源配置型”的层次演进,新兴航运集群生命周期的更迭演进是老牌航运集群进化升级的跳跃发展。大连航运服务业的发展验证了这一机理,最后为航运集群的建设提出了相应的对策建议。