凤凰 在东桥头堡起飞——连云港市全面启动一体两翼战略规划

连云港市位于中国万里海疆中部，江苏省东北端，是新亚欧大陆桥桥头堡、国家首批沿海开放城市、全国十大海港城市、中国优秀旅游城市和全国公路主枢纽城市。     

用科学发展观指导港城建设

在掀起新一轮建设热潮过程中，连云港市明确了“整合东部城区的港口、海滨、旅游、园区等优质要素，加快建设国际化海滨城市，构筑承接新一轮国际产业转移的平台，以此带动全市跨越式发展”的思路，这是对连云港市的目标定位，同时也吹响了城市建设大干快上的号角。然而，在连云港市加快发展的过程中，会出现并且已经出现了一些不符合科学发展观的现象，这些现象应当引起我们的注意。     

群策群力发展陆桥事业

连云港市政府办公室副主任董桂军： 连云港市作为“沿桥城市领导联谊活动”发起城市之一，共同与沿桥城市一起大力支持此项活动。同时我们也在积极努力地创造条件。为沿桥城市互动发展提供服务。目前，连云港市正紧紧抓住新亚欧大陆桥上升到国家层面的千载难逢的大好机遇，加快新亚欧大陆桥东方桥头堡的建设，增加服务功能，深化与陆桥沿线地区的合作。根据国家战略的要求，我们提出了《关于在连云港市探索设立国家东中西区域合作示范的建议》、     

一起开创互联互通合作发展的新篇章

连云港是中国首批沿海开放城市、重点海港城市、优秀旅游城市，是横跨亚欧大陆的铁路大动脉--新亚欧大陆桥的东端起点，也是陇海兰新沿线地区乃至中西亚国家最便捷的出海口。一座港口敞开了我们这座城市对外开放的怀抱，一条铁路串连起连云港与沿线地区和国家的紧密联系，奠定了连云港作为中国“一带一路”交汇点核心区和先导区的地位。近年来，连云港市抢抓机遇，主动作为，积极融入“一带一路”建设，取得了一系列先期收获。在中哈两国元首的亲自见证下，中哈（连云港）物流合作基地项目正式投入运行。2015年，连云港市还相继开行了“连新亚”“连新欧”国际班列，并实现稳定运行。     

肩负历史使命 着力打造海滨城市品牌形象——访江苏金海投资有限公司董事长周文军

近年来，江苏金海投资公司紧紧围绕连云港市经济发展的需要作出战略部署，在“力保强劲增势、提升跨越后劲”的工作主题引领下，牢牢立足作为连云港市跨越发展重要载体和运作平台的战略定位，克服当前宏观经济环境带来的不利影响，将国际商务中心建设作为城市建设，包括城市定位、实现城市总体空间布局、     

连云港市:开展绿色出行城市创建 助力生态文明城市建设

本刊讯记者从2021年12月22日上午召开的连云港市绿色出行城市创建新闻发布会获悉,自2020年交通运输部联合国家发改委印发《绿色出行创建行动方案》,部署绿色出行创建工作以来,连云港市委市政府高度重视绿色出行城市创建工作,明确由市交通局牵头制定连云港市绿色出行创建行动方案,并在通过江苏省交通厅评审后,形成《连云港市绿色出行城市创建方案》印发实施。据悉,连云港市绿色出行城市创建重点围绕"构筑基础、营造环境、提升服务"3项任务,结合连云港市城市特点和需求进行创建示范。     

“一带一路”旅游发展合作论坛暨连云港旅游推介会举行

2014年7月11日下午,作为2014连云港之夏暨丝绸之路与江苏沿海发展合作论坛的重要内容之一,“一带一路”旅游发展合作论坛暨连云港旅游推介会隆重举行。连云港市市长赵晓江为香港（连云港旅游）宣传志愿者颁发证书。连云港市委常委、宣传部长、市政府党组成员滕雯现场推介连云港旅游资源。国家旅游局旅游信息中心副主任蔡家成、江苏省旅游局副局长吴群蔚和连云港市领导徐大勇、曹佳鸣等出席活动。     

“一带一路”旅游发展合作论坛暨连云港旅游推介会举行

正2014年7月11日下午,作为2014连云港之夏暨丝绸之路与江苏沿海发展合作论坛的重要内容之一,"一带一路"旅游发展合作论坛暨连云港旅游推介会隆重举行。连云港市市长赵晓江为香港(连云港旅游)宣传志愿者颁发证书。连云港市委常委、宣传部长、市政府党组成员滕雯现场推介连云港旅游资源。国家旅游局旅游信息中心副主任蔡家成、江苏省旅游局副局长吴群蔚和连云港市领导徐大勇、曹佳鸣等出席活动。     

海上云台：一个呼之欲出的魅力景区

后云台山是国家级云台山风景名胜区的东部沿海部分，因其倚海而立，山海相望，又称为海上云台山。境内山水秀丽、景物清幽、古树参天、历史悠久、名胜众多，是连云港市山海旅游资源的重要富集地。2009年以来，连云港市连云区在提升连岛开发建设水平的同时，从构建全区山海大旅游发展格局的战略高度，高点定位、大手笔推进海上云台开发建设，取得显著成效。如今，一座素有“世外桃源”之称的海上云台正呼之欲出，彰显着高端定位的山海特色、灵山幽谷的旖旎风姿。     

加快连云港市工业化进程的对策性思考

改革开放以来 ,江苏省连云港市的社会经济得到了长足发展 ,经济总量进一步扩大 ,人民生活水平不断改善 ,城市建设日新月异 ,对外影响不断扩大。但是 ,和发达地区比较 ,差距还很大。文章指出对工业基础相对薄弱的连云港市 ,应如何发展工业 ,加快连云港市的工业化进程 ,并就连云港市建设成为实力较强的新兴工业城市等方面提出了对策。     

基于城市旅游竞争力提升的成都饭店业发展策略探讨

城市旅游不能仅仅靠特殊的旅游资源吸引力求生存,而应以综合的竞争力求发展。饭店业发展能有力促进城市旅游竞争力的提升。成都旅游业发展目标给成都饭店业提出了发展要求,成都饭店业应注重文化建设和加强行业联合以实现进一步提升。     

论城市形象的旅游导向性

城市形象是近年来城市科学和城市规划界探讨的热点。城市形象建设不仅是城市经济发展、改善投资软环境的新思路、新方法，而且是促进区域旅游发展的重要举措，城市形象策划、定位、行销的旅游导向性发展趋势也越来越明显。如何正确认识城市形象的旅游导向性，使城市形象更好地发挥促进城市及区域经济发展的作用是当前城市城市形象研究的新课题。     

旅游区控制性详细规划控制内容及指标体系探讨——以丽江宝山石头城为例

旅游区控制性详细规划需要解决多方面的问题,包括保护旅游资源,统筹土地使用,控制和引导开发建设,完善旅游区管理等方面内容。本文以丽江宝山石头城旅游区为研究对象,探讨以旅游开发为目的的旅游区控制性详细规划编制的规划控制内容和指标体系,为其他旅游区控制性详细规划的编制提供借鉴。     

云南旅游品牌发展与对策分析

随着国际国内旅游市场竞争的日益激烈,我们应该意识到,旅游市场之争实质上是品牌之争。云南旅游业应该在充分认识自身旅游品牌发展存在的问题基础上,找出问题,寻求改进的措施,从简单的资源要素竞争转化为品牌经营竞争战略,不断地进行品牌建设和品牌创新,实现从旅游品牌到旅游名牌的飞跃。     

运用循环经济理念构建河北省环京津休闲旅游产业带

《环京津休闲旅游产业带发展规划》的出台,对于推进河北省产业结构优化的战略进程,提高河北休闲旅游的综合竞争力,有着至关重要的意义。然而不能忽视的是,旅游业的快速发展,会给生态环境脆弱的河北省环京津地区带来一定程度的环境污染和生态破坏。文章指出了环京津休闲旅游产业带发展旅游循环经济的重要意义,并提出了实现旅游循环经济的相关措施。     

生态脆弱区乡村旅游可持续发展测度及影响因素分析——以昆明市东川区为例

论文基于生态脆弱区抗干扰能力较弱的生态系统,在测度指标中,强调了发展理念和经营方式对生态脆弱区乡村旅游可持续发展的影响作用,选取熵值法和多元线性回归分析模型为研究方法,两者以递进式结构衔接,以昆明市东川区为案例地,实证研究结果表明:(1)村民环保意识、乡村旅游参与度等与乡村旅游可持续发展水平的正相关关系较显著。(2)游客满意度与乡村旅游可持续发展水平的正相关关系更显著。(3)景点丰富度、乡村旅游业收入占当地村民收入的比重与乡村旅游可持续发展水平的正相关关系尤为显著。据此,从带动作用、培训力度、经营环境三个方面提出提升案例地乡村旅游可持续发展水平的建议。     

入境旅游对地区收入的影响

本文利用面板数据模型对不同地区的入境旅游消费支出与地区收入进行实证分析,结果发现,不同地区入境旅游的消费支出并没有显著差异,入境旅游的消费支出每提高1个百分点,国内主要城市的旅游收入平均只能提高0.09个百分点。不同区域的自发收入水平差距是最重要的影响因素,其中,旅游发展的自发收入以拉萨最高,其次是深圳和南京等城市;最低的城市为兰州,其次是西宁和成都等城市。本文认为提高旅游发展投资力度、规范旅游发展制度、进一步开发多元化旅游市场、扩大文化交流和加大海外旅游营销力度是提高我国入境旅游业的发展能力,缩小不同区域间的旅游发展差距的有利举措。     

突发事件影响下的区域旅游竞争力——以山东省为例

突发事件对区域旅游发展往往会产生较大的影响,但与之相关的研究成果却不多。文章运用主成分分析法,以山东省17市为研究区域,对2003年非典疫情影响下的区域旅游竞争力进行了探讨,总结出影响区域旅游竞争力的因素。并对每个市的区域旅游竞争态势进行了评价分析,指出了各自的优势和劣势。     

国际金融危机背景下洛阳旅游业发展策略的调整研究

当前,由国际金融危机导致的全球经济衰退,给旅游业带来的影响广泛、深刻、持久。但与此同时,国际金融危机也给经济要素调整创造了时机,旅游业也可从相关宏观政策中受益,重新进行行业调整与升级。洛阳旅游业应该准确分析和认识国际金融危机的影响,针对地方旅游业的发展问题,抓住地方经济的发展契机,调整旅游业发展策略,积极推动产业升级,打造具有竞争力和可持续性的旅游目的地。     

基于“点—轴”理论的皖江城市带旅游空间布局整合

在皖江示范区承接长三角产业转移大背景下,适时调整并优化皖江城市旅游目的地空间组织系统,协调地区旅游业可持续发展则是发展皖江城市带旅游经济的基本要求。以＂点—轴＂理论为基础,以中心职能指数和引力模型的定量方法界定皖江示范区旅游城市节点、旅游开发轴线及其基础上的旅游地系统。研究表明：一级旅游城市节点为合肥市、芜湖市、池州市和安庆市,原巢湖市等10城镇为二级旅游节点;合肥—芜湖—宣城、马鞍山—池州—安庆、合肥—桐城—潜山交通段为一级旅游发展轴线,潜山—岳西—六安等9交通段为二级发展轴线。在此基础上,综合考虑各方面因素规划出示范区四大旅游地系统：滨湖—滨江旅游地系统、区北丘陵旅游地系统、宣州文化旅游地系统、大别山旅游地系统。