资产全寿命周期管理方法简要评述

近几年来的大量研究成果表明,资产全寿命周期管理方法已经成为资产管理领域关注的焦点。通过文献梳理发现,该方法主要用于机器设备资产寿命周期内的全面管理。基于此,立足于资产全寿命周期的主要研究内容,即设备的可靠性、可维修性与经济性进行探讨,对机器设备资产的寿命周期成本与维修策略进行研究,对已有的比较有代表性的国内外资产全寿命周期管理的研究成果进行简要的评述。首先,对机器设备资产寿命周期内的费用估算和分析方法进行了总结和回顾,主要就设备资产寿命周期的费用划分、费用估算方法进行了总结和阐述,为以后寿命周期费用的估算方法的选择和改进提出了改进意见。其次,针对机器设备资产全寿命周期内的维修计划和维修策略进行了总结和陈述,分析了维修计划制定的原则和方法,并针对已有的维修策略特点进行对比分析。在总结已有研究成果的基础上,结合电网企业的实际应用,对未来研究的发展趋势进行展望。     

简析基于全寿命周期分析的项目成本控制模型

本文对房地产进行建筑全寿命周期的开发过程中对各项目内容成本控制进行了分析与阐述。根据全寿命周期的控制目标进行各阶段项目工作内容的分析且对成本的控制带来的效益进行了综合阐述。     

民用飞机全寿命周期成本管理分析

本文介绍了民用飞机全寿命周期阶段和成本构成,阐述了民用飞机全寿命周期成本管理的必要性,并对全寿命周期成本管理的关键控制点进行了分析,最后对中国民用飞机全寿命周期成本管理提出建议。     

全寿命周期成本管理实施的障碍和对策

全寿命周期成本管理作为一种全新的成本管理方法,能更好地适应现代企业管理的要求和社会发展的需要,但是在实际中并没有得到很好的推广和应用。本文首先阐述了全寿命周期成本管理的优势,然后分析了全寿命周期成本管理实施的障碍,最后提出了积极推行全寿命周期成本管理的对策。     

基于消费者视角的电动汽车全寿命周期成本模型及分析

本文以全寿命周期成本理论为基础,从消费者角度对电动汽车全寿命周期内的成本进行了全面分析,建立了电动汽车的全寿命周期成本模型,为电动汽车的保有成本估算提供了方法依据。同时,将电动汽车与燃油汽车就成本进行了比较分析。结论表明,电动汽车的全寿命周期成本远低于燃油汽车,在同等条件下理性消费者会更倾向于选择电动汽车。     

高速公路运营成本分析与控制

运营成本控制是提高高速公路项目经济效益的重要手段,其中路产折旧、养护成本、财务费用及征收业务成本是成本控制的四大关键点。文章通过分析影响四项主要成本费用的深层因素及传统管理模式在成本控制方面的不足,提出从改革完善项目投资体制、树立全寿命周期集成化管理理念等方面加强成本控制的对策。     

房地产项目全寿命周期成本分阶段控制初探

通过分析现阶段房地产项目成本控制存在的问题,提出了房地产项目全寿命周期成本分阶段控制的理念,并根据各阶段对成本控制影响不同,提出了相应成本控制的具体措施。     

变电站投资费用模型及敏感因素分析

本文结合变电站各阶段费用的特点,应用全寿命周期费用分析方法对变电站的建设进行决策分析。将变电站的全寿命周期费用分为一次投资费用、运行费用和中断供电损失费用,建立了变电站全寿命周期费用估算模型,基于运行年限、年利率和通货膨胀率对变电站的全寿命周期费用进行修正以及敏感因素分析。以220kV变电站为例,对其综合自动化系统和常规保护系统进行全寿命周期费用的分析和比较,从而验证了所建全寿命周期费用模型对变电站建设进行决策分析的实用性和可行性。     

Z市S纸箱厂年产800万平方米纸箱改扩建项目成本控制研究

本文将项目成本控制的相关理论与Z市S纸箱厂800万平方米纸箱改扩建项目实际密切结合，从基于挣得值法的项目成本控制现状分析、成本控制策略等方面对本项目进行了系统的成本控制研究。研究表明，本项目成本费用节支且进度提前，成本控制现状蔑好，但考虑后期项目工程进展的复杂性，仍需要项目单位实行全寿命周期成本管理，建立动态成本管理体系，以继续全面控制项目成本，提高项目最终的经济效益。     

全寿命期成本控制：工程项目精益管理新趋势

全寿命期成本控制是工程项目精益管理的新趋势。文章从设计阶段、工程招投标环节以及过程管理等方面建立起全寿命期成本控制目标体系,旨在从根本上控制好建设工程的全寿命周期成本。     

探析发电企业如何实施固定资产全寿命周期管理

近年来随着电力行业集约化管理工作的不断深入,为适应新的形势和可持续发展的要求,电力企业采用了如精益管理、标准成本管理、资产全寿命周期管理等以固定资产及其维护管理为核心的管理方法和手段,资产运营效益得到了有效提升。在这种形势下,发电企业充分结合自身企业固定资产种类繁多、结构复杂、资产价值高、覆盖范围广、动态变化频繁等特点,建立起完善的制度保障体系,努力提高资产运营效率,稳步推进资产全寿命周期管理。     

工程全寿命周期设计框架研究

工程全寿命周期设计的本质是在"工程全寿命周期系统最优化"的目标下,运用全寿命周期的理论和方法进行设计和优化,以实现工程可持续发展。工程全寿命周期设计价值体系由工程功能—经济价值、工程—环境价值和工程可持续发展价值构成,包含8项具体目标。基于EBS和OBS,通过子目标设计方案和子工程系统设计方案之间的整体优化和协调集成,形成工程全寿命周期设计方案。该设计理念和方法已在某变电站工程中得到了成功应用。     

建设项目全寿命周期成本控制与管理

在计划经济向市场经济转变的过程中,无论是国家还是企事业单位都越来越重视成本的管理和控制。社会各个方面在共同探讨和大胆尝试降低成本的合理的控制方法。但是长期以来,在投资建设项目时我们常常仅注重如何降低建设期成本,然而大量事实表明,建设项目的未来成本（包括运行费、维修费和报废处置费等）有时超过建设成本。因此,我们不仅要在建设项目各个阶段考虑项目阶段的建设成本,而且还要考虑建设项目全寿命周期成本,实现建设项目全寿命周期的经济与合理性。     

低碳建筑项目管理模式研究

面临气候和环境的双重挑战,推行低碳建筑将是实现我国温室气体减排目标的重要途径之一。分析了低碳建筑项目的特点,从全寿命周期角度探讨了低碳建筑项目管理模式。针对低碳建筑在我国的应用还处于初级阶段的现状,提出应当走政府引导、监督,在建筑全寿命周期,参与各方全程、全方面控制碳排放的低碳建筑项目管理模式。     

建设项目全寿命周期成本控制

<正>在建筑工程建设当中,全寿命周期成本控制能起到控制工程建设成本的作用,但就目前来看,全寿命周期成本的可控性逐渐呈递减趋势发展。为此,必须注意的是应在项目决策初期,加强对工程建设的评价,并针对工程建设的规模、标准等问题做好相应的控制,其目的在于通过经济评价的形式更好地控制工程建设质量,提高工程效率;在设计阶段,     

基于全寿命周期成本的输电网经济性智能规划

利用全寿命周期成本理论针对输电网经济性规划建立了规划模型,基于改进的猫群算法对输电网经济性规划模型进行了求解分析,并得到了较理想的规划结果,验证了全寿命周期成本理论以及改进猫群优化算法在输电网规划中的适用性及有效性。     

区域配电网全寿命周期成本优化研究

为了有效控制配电网运营成本和提高效益,针对新一轮电力体制改革的深入改革,区域配电网全寿命周期成本优化已成为一个重要研究方向。本文首先借助系统动力学模型分析了配电网复杂成本构成和筛选了影响成本的关键因子,并采用了改进蒙特卡法对关键影响因子进行混合抽样,得出配电网各关键因子对区域配电网全寿命周期成本影响的综合灵敏度系数；其次,建立了以关键影响因子对配电网全寿命周期成本总影响量最小为目标的成本优化模型,以及提出了GAACS组合算法对模型进行求解；最后,选取了某省的10kV配电网区域进行了实例分析,结果可得,经济条件对配电网成本影响最大,以及技术条件差的区域降低成本能力较大。。     

建筑工程项目的LCC管理及其应用

工程全寿命周期成本管理的最终目标是实现工程项目在保证质量的前提下实现全寿命周期总成本最小化。在全寿命周期内加强工程项目成本控制是关键之所在,提倡建筑施工企业在考虑资金成本的同时,应将环境成本和社会成本同资金成本一起共同管理,以实现总效益的最优化。     

高速公路工程集成管理的关键理论及方法

针对高速公路工程的特点,提出了高速公路工程集成管理模式。重点介绍了实现集成管理的三项关键理论及方法:通过项目分解结构技术进行项目系统分析;运用工程全寿命周期设计的理论和方法实现全部工程要素的全寿命周期集成;应用全寿命周期费用矩阵分析模型实现工程费用集成管理。上述成果已应用于某高速公路扩建工程实践。     

建筑工程项目的LCC管理及其应用

工程全寿命周期成本管理的最终目标是实现工程项目在保证质量的前提下实现全寿命周期总成本最小化.在全寿命周期内加强工程项目成本控制是关键之所在,提倡建筑施工企业在考虑资金成本的同时,应将环境成本和社会成本同资金成本一起共同管理,以实现总效益的最优化.