武汉城市圈乡村旅游发展战略研究

武汉城市圈正处于两型社会建设的关键时期,发展乡村旅游业有利于丰富旅游产业结构,有益于两型社会建设,武汉城市圈农村经济发展基础较好,本文积极探索武汉城市圈乡村旅游发展过程、形成特点及发展模式,努力挖掘影响武汉城市圈乡村旅游发展存在的障碍性因素,提出加快武汉城市圈乡村旅游建设的对策和措施,以期促进武汉城市圈乡村旅游健康快速地发展。     

武汉城市圈“两型社会”建设联动机制初探

武汉城市圈资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验总体方案已获国务院批准，方案之中的创新“九大体制机制”涉及武汉城市圈未来“两型社会”建设的方方面面。关于“九大体制机制”的论述固然之全面，要进行武汉城市圈建设当务之急是要进行有效的资源整合，而这需要整体规划、通力协作的联动机制。为推动武汉城市圈“两型社会”建设，需建立经济发展与环境友好联动机制，产业一体化联动机制，城乡一体化联动机制，区域协调发展联动机制。     

刍议武汉城市圈“两型社会”制度建设

建设资源节约型和环境友好型社会是党和国家在科学发展观、全面建设小康社会基础上提出的又一重大发展战略。武汉城市圈是我国"两型社会"建设先行地,其建设过程和经验值得我们研究学习。本文章围绕"两型社会"建设中的重点"制度建设",以武汉城市圈为实例,分析了武汉城市圈"两型社会"建设的制度需求和障碍,并在此基础上提出了武汉市城市圈"两型社会"建设制度创新的建议。     

武汉城市圈农村劳动力转移问题研究——以湖北省孝感市为例

推进农村劳动力转移是促进武汉城市圈和谐发展的必由之路。近几年武汉城市圈农村劳动力的转移率虽有所提高,但仍满足不了社会经济发展的需求。以孝感市为例,从其农村劳动力转移的现状、阻碍因素进行具体分析,进而提出加快转移的对策和建议,能为武汉市城市圈农村劳动力的有效转移提供理论参考意义,同时对＂两型社会＂的构建也能起到一个现实促进作用。     

武汉城市圈发展循环经济的驱动机制及构建研究

发展循环经济是武汉城市圈构建资源节约型和环境友好型社会的重要途径。推进循环经济发展的关键在于循环经济驱动机制的有效性。通过加强宣传教育、完善政策法规、调整产业结构、推进科技创新等措施,形成有效的循环经济驱动机制,进而推动武汉城市圈的“两型社会”建设和可持续发展。     

“两型”之路

去年底,国家批复武汉城市圈为两型社会建设综合配套改革试验区,为武汉的发展提供了历史性的机遇。近一年来,武汉在两型社会建设方面进行了大胆有益的探索,为其它城市提供了可供借鉴的宝贵经验     

期待武汉成为全国“两型社会”建设的样板城市

9月10日,国务院正式批复《武汉城市圈资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验总体方案》,这是国内第一个启动两型社会综改试点的城市圈(群)。去年12月,武汉城市圈被国家批复为两型社会建设综合配套改革试验区。     

武汉城市圈旅游业发展路径研究

武汉城市圈成为全国资源节约型和环境友好型城市综合配套改革试验区,为武汉城市圈旅游业发展带来了前所未有的良机。作为资源依托型和劳动密集型的旅游业,具有绿色环保产业的特征,天然契合了“两型社会”构建的内在要求。因此,文章系统地分析了“两型社会”与旅游业发展的关系,全面剖析了武汉城市圈旅游业发展的现状与存在的问题,重点探讨了武汉城市圈旅游业发展的路径。     

发展循环经济建设“两型”社会

建设武汉城市圈资源节约型和环境友好型社会综合配套改革试验区,对于湖北加快构建中部崛起重要战略支点意义重大.推进节能减排、发展循环经济是扎实推进武汉城市圈"两型社会"建设、调整经济结构、转变发展方式的主要内容和重要抓手.当前我省正处在工业化和城镇化加速发展的重要战略机遇期,也面临着自然资源和生态环境硬约束的严峻挑战,必须认真贯彻落实科学发展观,采取一系列有效措施推进循环经济发展和节能降耗工作,推进产业结构优化升级,促进武汉城市圈"两型"社会建设顺利起步、扎实推进.     

武汉城市圈物流业发展研究

加快发展现代物流业对于武汉城市圈“两型”社会建设起着重要的促进作用，通过SWOT分析法充分了解武汉城市圈物流业发展的优势与劣势、机遇与威胁，在此基础上确定武汉城市圈物流业发展的战略构思，进而选择科学合理的政策措施实现武汉城市圈物流业的健康快速发展。     

浅析武汉城市圈“两型社会”建设的制度创新特色

国家把资源节约、环境友好型社会综合配套改革试验的权利赋予武汉城市圈,就是希望武汉城市圈先行先试,率先发展,在突破体制瓶颈、转变发展方式、完善市场经济体制等多方面进行体制机制创新,为全国范围的改革创新积累经验。武汉城市圈以科学发展观为指导,围绕两型社会建设总体方案,积极探索新的体制机制,形成了一系列有特色的创新举措,具     

武汉8+1城市圈人力资源整合障碍因素探析

湖北在探求区域经济一体化和城市圈建设中提出了建设"武汉8+1城市圈的构想",力图在近些年内在武汉及周近八个城市建立起高度一体化的合作体系.2007年武汉城市圈又成为"全国资源节约型和环境友好型社会"建设综合配套改革试验区.     

武汉城市圈空间发展的SWOT分析

文章以SWOT分析法为研究的基本框架,系统研究武汉城市圈空间发展的外部机遇与挑战和内部的优、劣势,综合分析武汉城市圈空间发展的现状和潜力,为武汉城市圈在中部崛起战略中发挥更大拉动作用提供理论参考.武汉城市圈在区住条件、产业基础、智力资源等方面存在比较优势:而地区经济社会发展缓慢、产业结构升级换代不够迅速制约了区域的进一步发展,经济全球化带来重大机遇:但是在发达地区产业转移的同时带来的竞争和武汉城市圈作为粮食主产区与快速城市化之间的矛盾是区域发展面临的重大挑战.     

“武汉城市圈”“两型社会”建设中节约集约用地发展模式思考

2007年12月,“武汉城市圈”与“长珠潭城市群”同时成为“全国资源节约型与环境友好型社会建设综合配套改革实验区”,这对于“武汉城市圈”的发展意义重大,目前,面临能源与环境日益严峻的形势,我国正转变经济增长方式,走集约发展的路子,促进经济又好又快发展。作为样本,“武汉城市圈”实验的成果将具有全局意义,同时,政策上的灵活以及体制和机制上的创新,     

武汉城市圈一体化的功能及其发展路径选择

实现区域一体化,增强发展的协调性是武汉城市圈建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措。加快体制机制创新,把武汉城市圈打造成为优势产业发展的集聚区、走新型城市化和工业化道路的先导区、创新的示范区和中部地区的先锋城市圈,充分发挥其功能,是实现武汉城市圈可持续发展、促进中部崛起的重要途径。     

浅析空港经济在武汉城市圈建设中的作用

本文结合武汉城市圈建设和空港经济发展的概况,通过对二者间的关联分析,重点探讨空港经济在武汉城市圈建设中的作用,并分析武汉空港经济发展的相关对策。     

咸宁市县域经济与武汉城市圈互动发展研究

在建设武汉城市圈资源节约型和环境友好型社会的背景下,咸宁市县域经济的发展面临新的机遇与挑战,积极探索咸宁市对接武汉城市圈的新思路新模式具有重要意义。文章对咸宁市县域经济发展进行SWOT分析与诊断,在此基础上采用因子分析和聚类分析的方法,对咸宁市县域经济进行定量深入分析并构建咸宁市与武汉城市圈对接模式;最后提出咸宁市县域经济与武汉城市圈互动发展的创新驱动、城市化带动、体制引导机理及体制、经济、社会互动模式。     

浅析空港经济在武汉城市圈建设中的作用

本文结合武汉城市圈建设和空港经济发展的概况,通过对二者间的关联分析,重点探讨空港经济在武汉城市圈建设中的作用,并分析武汉空港经济发展的相关对策.     

武汉城市圈设立消费金融公司总部试点经营模式浅析

在我国扩大内需增长空间的总指导思想下，在武汉城市圈申请设立消费金融公司总部试点，也符合了武汉城市圈经济金融改革和设立武汉总部经济发展的总思路，对拉动武汉城市圈经济金融发展会起到一定的积极作用。本文在这个指导思想下，从出资人及主要资金来源渠道、经营范围、主要客户群体、营销模式和营销渠道、投资环境和消费金融公司定位等几个方面，结合武汉城市瞬的具体实际，对在武汉城市圈设立消费金融公司试点的经营模式进行了具体的分析。     

两型社会建设水平评价指标体系研究

两型社会建设对于中部崛起和我国经济增长方式转具有重大意义。构建了两型社会建设评价指标体系,对武汉城市圈和长株潭城市群两型社会建设综合配套改革试验区的成效进行了评价,并结合相关数据对中部六省两型社会的建设现状进行了实证分析。结果表明,经济发展与资源节约、环境友好是负相关关系,即经济发展是以资源浪费、环境破坏为代价的,要实现经济发展与资源节约和环境友好相协同,政府的积极干预是必要的。