区域物流业可持续发展评价指标体系构建与实证研究

基于科学性、系统性、客观性和可操作性原则,以可持续发展理论为指导,以资料的可获取性为前提,以既能体现现有区域物流业可持续发展的能力,又能反映未来的发展潜力为目标,着重从社会经济发展对物流业的支撑、物流经济发展状况、物流经济发展对生态环境的影响三个方面建立21个区域物流业可持续发展评价指标。运用因子分析方法,把这21个指标划分为物流经济规模、物流经济效率、物流业对环境影响3个公共因子,3个公共因子累积解释86.935%的变异量。同时,对全国30个省直辖市自治区物流业可持续发展情况进行评价,评价结果基本符合实际。希望能为中国物流业可持续发展提供借鉴。     

物流业可持续协调发展控制模型探讨

详细分析物流业可持续发展系统及其特点,构建物流业可持续发展大系统递阶结构。从大系统控制论的角度出发,建立物流业可持续协调发展控制模型,探讨物流业可持续发展的协调控制途径及策略。最后,提出相关结论及建议。     

山东半岛城市群物流业核心竞争力可持续发展形成机制

文章探讨了山东半岛城市群物流业核心竞争力的构成要素、形成机理和发展演化周期。在此基础上,描绘了山东半岛城市群物流业核心竞争力发展的轨迹,研究了其可持续发展的机制原理,探讨了激活其机理的战略动力,为推动山东半岛城市群物流业核心竞争力的可持续发展提供了科学依据。     

我国发展绿色低碳运输的对策探讨

运输作为物流活动的一个重要环节,运输的绿色低碳化将大力推动绿色物流的发展.在物流业迅速发展的今天,为了社会、经济的可持续发展,为了物流业自身的可持续发展,建立绿色低碳运输体系,显得尤为重要与迫切.本文基于可持续发展与绿色物流的思想,从公路运输的角度出发,研究我国发展绿色低碳运输的问题.     

论煤炭物流在现代物流业发展中的作用——以山西省为例

现代物流业是国民经济的重要产业,煤炭物流业是山西省物流业的龙头,也是山西煤炭产业的基础产业,更是全省最大最重要的支柱产业。其服务于煤炭产业的煤炭物流业,同样在全省现代物流业发展中占有十分突出的地位,发挥着重要的引领作用。本文试图从经济战略的高度,论述了煤炭物流的基本内涵、山西省煤炭物流的特征、煤炭现代物流在山西现代物流业发展的地位以及加快煤炭物流业发展对山西经济发展的意义。     

论可持续发展与绿色物流战略

“可持续发展”是我国政府为中国经济社会长远发展制定的基本国策。发展绿色物流业,全面推行可持续发展战略,是提高我国物流业可持续发展能力和国际竞争力的战略之举。以可持续发展与物流系统之间的关系为基础,必须以循环物流、绿色供应链、绿色物流技术、绿色物流政策等绿色物流战略促进可持续发展。     

中原经济区物流业发展水平评价研究

区域物流业发展水平是地区发展水平的重要衡量指标,中原经济区自2011年上升为国家战略,已发展成为中国重要的经济增长极,对其物流业发展水平评价具有重要的战略意义.本文运用熵权法对中原经济区物流业发展水平进行测算,利用Arcgis软件,根据自然间断点分级法,将中原经济区物流业发展水平划分为5个层次,最后从数量角度和空间维度进行分析,得出两个结论:一是中原经济区物流业发展水平多数地区处于中等发水平;二是中原经济区物流业发展呈现出"中间极、南北强、中间弱"的空间格局.     

中国物流业服务创新能力评价

基于对服务创新及其在物流业发展中重要作用的认识,通过分析中国物流业的发展现状及其服务创新的特点,采用综合指数评价法和层次分析法,构建了中国物流业服务创新能力评价指标体系。为进一步检验该评价指标体系的信度和效度,对2009—2013年中国物流业的服务创新能力进行了评价,并据此提出提升中国物流业服务创新能力的途径和策略。     

对物流业核算指标与指标体系完善的探讨

物流业的迅速发展,使得当前的物流统计核算量不断上升,现有的物流核算指标不能如实反映物流业的情况。为了全面反映物流业的基本状况,文章提出比较完整的物流核算指标,从四个方面建立了物流核算指标体系,力求全面完整体现物流业的现状。     

小城镇可持续发展评价指标体系研究

小城镇建设对加快我国的城市化进程具有十分重要的战略意义,小城镇健康、可持续发展是农村经济发展,乃至社会发展的大问题。要评价和研究小城镇的可持续发展能力,就必须建立小城镇可持续发展评价指标体系。文章就建立小城镇可持续发展评价指标体系时应遵循的基本理念和基本原则展开讨论,力求构建小城镇可持续发展评价指标体系的基本框架。     

中心城市

深圳市“十五”及２０１５年现代物流业发展规划,将遵循深圳市“十五”及２０１５年社会经济发展总体规划,体现深圳市“以港强市、外向带动、可持续发展、科教兴市、城市信息化”的“十五”期间五大发展战略,瞄准国际物流业发展动向,准确定位深圳市现代物流业。运用全程物流理念,完善大交通管理体制。充分发挥海、陆、空立体交通网络的功能,基本建成以现代综合交通体系为主的运输平台、以邮电通讯及网络技术为主的信息平台,形成以“两港”运输、商品配送和电子商务为支撑的现代物流业。整合多种管理体制、多种运输方式、多种类型参与…     

中国西部物流业与经济发展的互动分析--基于丝绸之路经济带的省域实证研究

文章基于物流业增加值、服务业增加值等西部省市的平衡面板数据,对中国西部区域物流业发展现状与区域经济的关系进行了分析,报告了西部各省域物流业发展现状及其与经济发展关系的现状。通过采用感应力系数和影响力系数,进行了区域物流业及其相关产业与区域经济间的相互影响调查,反映了西部各省区域物流业与经济关联度之间的互动特征及其动态变化趋势,取得西部省域地区物流业与区域经济互动关系并不显著的基本结论,西部各省市区的物流业发展现状与经济发展水平不同,导致两者之间关系在不同省域存在明显的差异;西部区域物流业与区域经济的影响力系数和感应力系数在产业间不同,地区间也存在着差异,应当探索符合区域自身特色的物流业发展战略,促进区域物流业与区域经济的互动平衡发展。     

可持续发展评价的系统模型

可持续发展是由若干子系统构成的复杂大系统。在对可持续发展进行系统分析的基础上,提出了可持续发展评价的基本原则,并从经济、社会、人口、资源、环境等方面建立了省、市、县3级3类可持续发展评价的系统模型。     

中国物流业高质量发展水平评价与区域差异演变

文章在把握物流业高质量发展科学内涵与基本理论框架的基础上，基于“创新、协调、绿色、开放、共享”5个维度构建中国物流业高质量发展评价指标体系，并实测2005—2021年中国物流业高质量发展水平、地区差距与时空分异。研究发现：(1)中国物流业高质量发展水平呈现缓慢上升趋势，三大地区之间存在明显差异；东部地区发展水平最高，但发展速度有下降趋势，西部地区发展水平最低，但其发展速度最快。(2)中国物流业高质量发展的总体地区差距较大，呈“先下降后上扬”的变化趋势，造成地区差距的主因是地区间差距。(3)全国及三大地区物流业高质量发展均呈收敛特征，总体上考察期后期要比前期的收敛速度更快。基于上述发现，现阶段中国物流业高质量发展应考虑效率导向与创新驱动并重，注重空间溢出效应，实施差别化政策，促进物流业均衡协调发展。     

可持续发展评价的系统模型

可持续发展是由若干子系统构成的复杂大系统。在对可持续发展进行系统分析的基础上,提出了可持续发展评价的基本原则,并从经济、社会、人口、资源、环境等方面建立了省、市、县3级3类可持续发展评价的系统模型。     

第三方物流服务如何创立品牌

企业发展的专业化程度的不断提高,使得第三方物流已经成为了现代服务业的一个重要支柱。我国的经济发展要走可持续发展之路,必须大力发展第三方物流业,而作为刚刚起步的中国第三方物流业,在不断引进先进技术的同时也要注重自身品牌的建设,走好可持续发展之路。     

可持续发展人居工程评价体系研究

可持续发展人居工程是我国住宅产业的发展方向。界定了可持续发展人居工程的概念,概括了其特征,提出了建立可持续发展人居工程评价体系的基本原则。介绍了英国EcoHomes和LEED for Homes评价体系,并初步构建了适合我国国情的可持续发展人居工程评价体系。     

通过建立高速铁路物流以加快绿色物流发展的探讨

受低碳经济发展趋势的影响,以及在《物流业调整和振兴规划》的引导下,绿色物流将是中国物流业未来的重要发展方向。高速铁路物流因其所具有的“可持续发展优势”符合绿色物流对资源和环境保护的要求,将能成为发展绿色物流业的一个突破口。     

电子商务环境下发展我国现代物流业的思考

本文着重阐述了在电子商务日益普及的情况下．现代物流业的特点及现状,并结合发达国家在现代物流业发展方面的经验,对电子商务下的物流模式进行介绍和评价．最后提出了我国实现物流业发展的解决方案。     

基于成熟度模型的农业物流产业评价研究

将成熟度理论应用到农业物流领域,提出了农业物流业成熟度模型等相关概念,构建了过程成熟度的5个等级,并用成熟度曲线表示了农业物流业发展所经历的过程。研究了评价农业物流业成熟度等级的程序,并以湖北为例,对湖北农业物流产业现状进行了评价。