制造业与物流业联动发展的竞合关系研究--基于集成场的视角

随着物流功能的集成和制造过程的标准化发展,物流一体化服务逐步嵌入制造过程,直接服务于生产工位。然而,目前两业联动的研究局限于制造企业与物流企业间的关系,难以带动产业的联动发展,因此,制造业与物流业的联动研究应转向物流链与产品供应链的关系研究。文章基于非合作博弈和合作博弈模型,从集成场的视角,对制造集成体与物流集成体之间的竞合关系进行了分析,以非合作博弈模型的解作为谈判的基础,运用合作博弈模型,得出只有在双方选择集体理性的条件下,能够促进物流链与产品供应链的融合,并指出u 0,ν0, t 0, U四个参数影响两业联动的模式。     

中国西部物流业与经济发展的互动分析--基于丝绸之路经济带的省域实证研究

文章基于物流业增加值、服务业增加值等西部省市的平衡面板数据,对中国西部区域物流业发展现状与区域经济的关系进行了分析,报告了西部各省域物流业发展现状及其与经济发展关系的现状。通过采用感应力系数和影响力系数,进行了区域物流业及其相关产业与区域经济间的相互影响调查,反映了西部各省区域物流业与经济关联度之间的互动特征及其动态变化趋势,取得西部省域地区物流业与区域经济互动关系并不显著的基本结论,西部各省市区的物流业发展现状与经济发展水平不同,导致两者之间关系在不同省域存在明显的差异;西部区域物流业与区域经济的影响力系数和感应力系数在产业间不同,地区间也存在着差异,应当探索符合区域自身特色的物流业发展战略,促进区域物流业与区域经济的互动平衡发展。     

广西省物流信息化发展问题分析与对策

由于在物流信息化发展进程中存在物流资源分散、物流信息技术匮乏、物流公共信息平台不完善等原因,使得广西物流信息化水平相对较低。广西的物流信息化建设,在政府层面积极推动信息化建设,2011年1月17日在广西壮族自治区第十     

物流链——产业联动研究的理论基石

基于集成场基本范畴的视角,对物流链的概念、结构、特征、形成机理进行了梳理,阐述了物流链的研究现状,通过采用对比分析法进行物流服务供应链与物流链异同点的剖析,指出将物流服务供应链纳入到物流链的研究中,有利于物流理论研究的中国化;对物流链进行深入研究,不仅有利于物流集成理论体系的完善,而且为物流业转型升级奠定了重要的理论基础。     

钦州港口集疏运系统优化研究

自2008年钦州港口吞吐量呈现出快速增长的趋势，截止2012年底钦州港口吞吐量达到5622万吨，钦州港口的快速发展，离不开港口集疏运系统的支撑。借鉴国内外港口集疏运系统建设的成功经验，结合钦州港口集疏运系统的特点，提出钦州港口集疏运系统优化的措施。     

广西北部湾港口物流需求预测及发展模式研究

广西北部湾港作为一个组合港,港口物流需求量日益扩大,为掌握其港口物流发展态势,拟采用三次指数平滑法构建广西北部湾港口物流需求预测模型,基于2000~2009十年港口吞吐量,对2010~2012年港口吞吐量作出预测,以及对港口物流科学发展提出对策建议。     

基于BP神经网络的港口吞吐量预测模型——钦州港的实证研究

港口吞吐量的预测是港口决策的重要依据,然而影响港口吞吐量的要素较多,且各要素之间存在着复杂的非线性关系,使常用的预测方法难以取得好的预测效果。文章试图运用BP人工神经网络的方法,采集1999~2012年的实际数据样本,以钦州港为例进行实证分析,构建三层BP神经网络,预测2013年钦州港港口吞吐量。