浅议中唐财政政策对复苏社会经济的作用

唐朝是我国古代封建社会发展的一个高度繁荣时期,无论在物质文化和精神文化两方面都达到了一个全新的高度。但是历时八年之久的安史之乱沉重打击了唐王朝的方方面面。唐玄宗统治后期,成为李唐封建王朝由盛及衰的历史转折点。安史之乱后,唐肃宗为了维持其统治,采纳一些理财家的建议,实行改革财政的政策和措施,对复苏和稳定中唐社会经济起到了一定的作用。唐德宗时期开始实行的两税法,更是在中国古代财税历史上书写了新的篇章。     

中国与阿拉伯国家贸易发展现状、问题及对策

一、我国与阿拉伯国家的贸易发展现状 (一)贸易概况与特点分析 1.中国与阿拉伯国家贸易(以下简称"中阿贸易")快速增长,由1996年的57.95亿美元增长到2005年的512.73亿美元,增长幅度为784.8%,平均每年增长率为27.41%.而同期,我国对外贸易总额由1996年的2898.8亿美元增长到14223亿美元,增长幅度为390.5%,平均每年增长率为16.34%.中国对阿拉伯国家贸易增长率远远高于中国对外贸易总额增长率.这显示了中国与阿拉伯国家的贸易合作富有生机,前景广阔.     

论5-6世纪柔然游牧帝国与欧亚丝路贸易的关系

柔然帝国形成与崛起的原因在于对西域丝路的控制。柔然对西域诸国采取羁縻政策,其实质是以维持丝路贸易为前提,以获取经济利益为目标,军事力量仅是对西域诸国的威慑手段。柔然与南朝虽有北朝共同的战略威胁,但双方缺少相互约束的途径,双方使臣往来多是战略上的博弈,无法建立同盟和经济联系。不稳定乃至冲突是柔然与中原王朝贸易关系的常态。分裂时代的中原王朝虽为解决边疆和统一问题而经营西域,进入欧亚丝路贸易体系,但受国力限制,无法实现控制西域、消灭漠北游牧帝国的目标。柔然帝国的衰亡,是在中原王朝压力下引发的内部分裂与丝路新兴游牧部落打击下,丧失对丝路控制的结果。     

十三行与清代海外贸易的特点

在中国漫长的封建社会,海外贸易的经营管理主要有三种形式:唐中叶以前由地方官兼管;唐中叶至清初由市舶司专管;清初至鸦片战争时期,在粤海关控制下,主要由十三行商人具体经营。 行商制度存在于中国古代封建经济转向近代半封建半殖民地经济的关键时期,存在于中外交流的关键领域,是远比前代复杂的国内外经济、政治矛盾的焦点,集中反映了上述矛盾的变化和发展。本文试图从这个角度探讨清代外贸的新特点,并希望能够得到一些规律性的认识。     

中国古代货币政策得失与王朝兴衰

中国古代货币政策的得失与王朝兴衰密切相关。西汉、三国的蜀国以及唐初的货币政策的成功,促进了经济发展,增强了国力,巩固了政权;而王莽时期、宋朝货币政策的失败,加速了经济崩溃,造成了社会动荡,促使王朝走向衰亡。这些历史的经验与教训,在金融形势十分复杂的今天,犹应予以认真的反思与借鉴。     

阿拉伯国家至宁夏入境旅游和进出口贸易耦合关系

以宁夏和阿拉伯国家的入境旅游和进出口贸易为例,借鉴物理学中的耦合理论,构建了阿拉伯国家入宁旅游和阿拉伯国家与宁夏进出口贸易综合发展水平评价模型和耦合评价模型,分析了14个阿拉伯国家入宁旅游和进出口贸易之间的耦合协调关系及其动态演化特征,结果发现:(1)阿拉伯国家入宁旅游和进出口贸易的综合发展水平存在着较为明显的差异,沙特阿拉伯位居阿拉伯国家之首;(2)阿拉伯国家入宁旅游与进出口贸易的耦合协调发展还处于相对较弱的水平,大部分国家处于中低度耦合协调阶段;(3)阿拉伯国家入宁旅游和进出口贸易耦合协调发展整体呈现"东高西低"的空间格局,其演化趋势相对平稳。通过宁夏与阿拉伯国家入境旅游和进出口贸易系统的研究,其结果对建设内陆开放试验区的创新模式具有启示意义。     

中国—东盟服务贸易的互补性与竞争性研究

通过贸易互补性指数、贸易竞争指数和出口相似度指数描述中国-东盟服务贸易发展中的互补性与竞争性特征,发现双方在在运输、旅游和其他商业服务部门的贸易互补性基本上都较大,但是竞争态势也很明显,而在其他服务贸易部门,双方的贸易互补性基本上都较小,竞争性也较低。双方应该立足比较优势,整合区内资源应对国际挑战,协调整合双方的资源优势抱团发展服务贸易。     

中国与东盟国家增值税税制比较

随着中国与东盟自由贸易区的发展,双方之间的贸易发展迅速。为了更加有效地促进双方之间的商品和服务贸易地流通,增值税将为扮演很重要的角色。因此,很有必要对中国与东盟增值税税制进行比较和分析,最后能够协调双方的增值税税制。     

宁夏将致力打造中国与阿拉伯国家贸易通道

宁夏回族自治区主席王正伟近日在北京表示,宁夏将致力于建立中国与阿拉伯国家的贸易通道。宁夏举办中阿间交流活动,将通过官方、商界邀请一些阿拉伯国家友好组织、友好商人到中国做生意。     

清代康定锅庄:一种讨论汉藏关系的历史路径

清代康定边茶贸易,及其衍生出的锅庄,使得康定在如下三个面向符合波兰尼的"贸易港"概念特征:第一,边茶贸易是晚期帝国管理和保护下的汉藏共同体之间的外部贸易;第二,中央王朝实施的土司制度奠定了康定的"准中立性"特征;第三,锅庄贸易延续并强化了共同体间的接触禁忌。基于传统中国之历史格局,康定在如下意义上又具备超越性:首先是康定实质上也兼具帝国内部贸易的意涵,并且表征了帝国的道德秩序;其次,接触禁忌试图保护的是汉藏双方的内部整合性;最后,土司及其锅庄贵族共同构成的系统,其中立性之维持,端赖于从政治、经济、亲属制度等诸方面建构与汉藏双方的关系,从而使土司地区成为汉藏缓冲地带,也使汉藏之间成为一道不可分割的连续光谱。考察清代康定锅庄贸易,可以为处理当代汉藏关系提供历史的洞见。     

清代书院的社会经济视角

清代是中国古代书院发展的黄金时期,清代书院的发展与社会经济的发展密切相关,社会经济发展的不平衡决定了清代书院的时空分布的不平衡.在满清王朝存在的260余年内,清代书院办学经费的投入呈现出多元化发展趋势,经费的经营与管理也呈现出商业化与公开化的特点,在不同的时期打下了深深的历史烙印.     

唐代广州的海外交通

唐朝的文治武功,在历代的封建王朝中,都是鼎鼎有名的。“贞观之治”和开元时期的“太平盛世”促进了封建经济向前发展和对外交往的空前高潮。当时在西亚有大食国(即阿拉伯国家)屹起,疆土辽阔,航海进步,急需与中国贸易;再加上印度洋沿岸和东南亚国家与中国的传统贸易关系,形成了唐帝国境内的四大国际贸易港。这四大港就是广州、交州(即越南龙编港)、扬州、泉州,而广州又在这四大港中居第一位。     

浅析中国与欧盟的贸易发展

2010年,欧盟与我国双边贸易总量已经达到4797.2亿美元,欧盟不仅继续占据中国第一大贸易合作伙伴的重要地位,也是中国外商直接投资的主要来源国,同时中国也是世界上第二大经济体,因而双方能够建立稳定的贸易关系具有着深远的意义。本文主要研究对比中国与欧盟的贸易壁垒和贸易不平衡,进行质与量的分析,以此达到认识本质,理清贸易关系,揭示内在规律,从而合理的提出一些建议性对策,以促进双方良好的贸易趋势。     

浅析中国—东盟产业内贸易发展现状及对策

中国与东盟将于2010年正式建立自由贸易区,双方的产业内贸易不断加深,但是产业贸易的发展也遇到了一些制约条件和问题。本文以产业内贸易理论为基础,从双方产业内贸易发展的现状、制约条件做出分析,并提出相关对策。     

试论中国和印度的贸易关系及其未来走向

中国和印度的贸易增长相当的迅速,如今双方可以说已经是彼此不可缺少的重要贸易伙伴.虽然双方在贸易活动中还会遇到问题,尤其是双方的贸易争端问题,但是只要中印双方共同努力,两国的贸易关系,乃至两国的整体关系也会有更好的未来.     

中俄贸易结构及发展趋势分析

本文分析了中俄贸易产品结构,并对中俄贸易结合度和双方贸易优势进行了较为深入的研究．认为中国对俄贸易产品结构趋于优化;中国对俄罗斯贸易结合度呈平稳上升趋势,但俄罗斯对中国的贸易结合度则趋于下降;双方产品贸易竞争优势各不相同,互补性趋势越来越强;中俄贸易深入合作潜力极大。     

中欧贸易摩擦及其发展分析

欧盟与中国的贸易发展中一直存在各种各样的贸易摩擦。在各自不同的经济发展阶段和世界经济背景下,贸易摩擦也会变换不同的形式,并有时表现为激烈冲突的贸易战。中欧双方都把对方视为重要贸易伙伴,贸易摩擦的加剧会损害双方利益,因而在寻求化解双方矛盾中能够达成共识。文章通过对中欧贸易摩擦的现状和未来发展的分析,指出中国应对中欧贸易摩擦应持有的态度和方法。     

试论中国和印度的贸易关系及其未来走向

中国和印度的贸易增长相当的迅速，如今双方可以说已经是彼此不可缺少的重要贸易伙伴。虽然双方在贸易活动中还会遇到问题，尤其是双方的贸易争端问题，但是只要中印双方共同努力，两国的贸易关系，乃至两国的整体关系也会有更好的未来。     

中国古代海外贸易管理制度研究的新成果——郑有国著《中国市舶制度研究》评介

海外贸易史在中国传统史学中原是较为薄弱的一个研究领域,有关中国海外贸易管理制度的探讨自然不多。上个世纪二三十年代以来,日本学者藤田丰八《宋代市舶司与市舶条例》、桑原骘藏《蒲寿庚考》等著作的问世,开启了中国古代海外贸易管理制度研究的先河。迟至八十年代初,陈高华、吴泰先生合著《宋元时期的海外贸易》,中国学者逐渐涉足这一领域的研究。随后,漆侠先生《宋代市舶抽解制度》(《河南大学学报》,1985年第1期),台湾学者     

徐闻南珠产业在21世纪海上丝绸之路中的战略地位

一、海上丝绸之路的历史沿革 丝绸之路是连接中国和亚洲、欧洲的丝绸贸易交通道路的总称,分为陆路与海路两条通道.海上丝绸之路作为古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道,主要有两条:一、东海丝绸之路,分北线与南线.二、南海丝绸之路,分南线与东线.南线是海上丝绸之路最早开辟、最主要航线.形成于秦汉时期,发展于三国隋朝时期,繁荣于唐宋时期,转变于明清时期,是已知的最为古老的海上航线.南海丝绸之路中,南线自番禺(今广州)、徐闻、合浦起航,进入南海,沿着中南半岛沿海领域,穿越马六甲海峡,进入印度洋,至西亚和非洲东海岸各国,支线经波斯湾、红海,延至欧洲.