城市道路景观绿化设计探讨——以南京加州城小区边界景观为例

城市道路景现除了功能性景观规划外,还应包括视觉艺术的环境景观设计.近年来城市道路景观绿化发展迅速,但同时也暴露出一些问题.针对目前城市生活性道路景观中存在的问题,以及由于房地产业兴起而客观造成居住小区范围内道路绿化景现日益改善这一现象,以南京市江宁宏景大道加州城小区边界道路路段景观为例,将其与一般路段对比,分析其在景观绿化中的优势之处,探索出一条城市道路景观建设管理模式的新思路,即责任到单位的"分区包干制",以期在新城区各类型道路的景观建设中,起一定参考借鉴作用.     

道路景观绿化设计问题浅析

随着社会的发展,城市道路不仅仅是连接两地的通道,更是城市景观的窗口,代表着一个城市的形象.而道路景观绿化在发挥防治沙尘、净化空气功能的同时,更在美化亮化我们的城市.本文在总述道路景观绿化设计原则的基础上,通过分析道路道路绿化的布置形式、道路绿化乔灌木配置方式、道路绿化树种选择,提出了目前道路绿化存在的问题及相应的对策,对加强道路绿化建设、完善城市功能,提供了一些参考性意见.     

城市道路工程景观实例

城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,搞好道路的绿化美化,能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用,所以说有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观,是现代化城市道路不可或缺的功能之一,道路绿化就是实现这一功能的主要手段。加强城市道路工程景观设计有利于美化道路,增强行车安全感,提升道路和城市的整体形象。贵阳市中坝路改扩建道路工程景观设计,旨在弥补工程建设对现有自然景观的损伤,进行景观再造,弱化人工构筑物的斧凿痕迹,使人、车在道路中穿行时感受到一份“绿色”的惬意。     

论城市道路植物景观的利用

我国的城市道路景观建设事业正在蓬勃发展,各地大兴土木,见缝插绿,环境质量日趋改善.道路空间作为人们生活中不可或缺的空间,它的绿化风格会直接影响到行人或附近居民的生理和心理需要.本文主要从城市道路植物景观的特点、作用与营造三个方面来探讨道路植物景观的利用.     

城市道路绿化生态规划探讨

本文就目前城市道路绿化的存在问题,从生态学的角度出发,分析景观生态学对城市绿地规划的影响及城市道路绿化在城市生态系统中的地位和作用.同时提出如何将生态化设计和营造道路生态群落等理念的注入道路绿化规划和建设,使城市道路绿化规划逐步走向节约型、生态型和地方特色相结合的道路,发挥最大的景观功能和生态功能.     

创建生态节约型城市道路植物景观

随着经济的快速发展和人民物质文化水平的不断提高,人们的环境意识的不断增强,对城市绿化作用和意义的认识迅速提高。道路绿地在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用也日益突出。自然清新的交通环境环境优美的道路绿化是城市人们的渴望。如何使城市道路植物景现在城市环境中发挥更大作用,以利于总体城市景观的发展。本文探讨了基本设计原则和设计方法,提出城市道路植物景观塑造的新思想新理论。使道路植物景观得到可持续发展并成为一个城市形象的良好体现。     

创建生态节约型城市道路植物景观

随着经济的快速发展和人民物质文化水平的不断提高,人们的环境意识的不断增强,对城市绿化作用和意义的认识迅速提高.道路绿地在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用也日益突出.自然清新的交通环境环境优美的道路绿化是城市人们的渴望.如何使城市道路植物景现在城市环境中发挥更大作用,以利于总体城市景观的发展.本文探讨了基本设计原则和设计方法,提出城市道路植物景观塑造的新思想新理论,使道路植物景观得到可持续发展并成为一个城市形象的良好体现.     

对哈尔滨市松北新区景观道路规划的建议

为打造生态型新城区、实现园林生态城的目标，根据哈尔滨市政府对全市2006年绿化工作的指示精神，松北区遵循“先策划、后规划、规划先规绿”的原则，确定2006年及“十一五”期间绿化工作的重点仍是以建设城市道路绿地为主，积极创造条件规划建设景观河道、大型公共绿地、公园绿地，形成点、线、面相结合的三位一体的区域绿化新体系。以下是关于松北区关于景观道路规划和建设的建议。     

城市道路绿化设计的方法

道路绿化是城市绿化系统的一个重要组成部分,创造出优美的道路景观已成为园林工作者的当务之急.结合城市道路绿化的目的要求,针对目前道路绿化中存在的问题,提出道路绿化设计的方法,合理规划,科学配置.     

城市道路绿化设计的方法

道路绿化是城市绿化系统的一个重要组成部分。创造出优美的道路景观已成为园林工作者的当务之急。结合城市道路绿化的目的要求，针对目前道路绿化中存在的问题，提出道路绿化设计的方法，合理规划，科学配置。     

价值共创行为分析框架构建 ——基于赋能理论视角

通过文献调查并结合案例的描述性分析,提出数字技术时代价值网络中不同行为主体之间的赋能内涵、关键维度以及基于赋能跨层次效应的价值共创行为分析框架。将"赋能氛围""主体赋能"分别作为价值网络中赋能的宏观维度和微观维度进行概念化。界定了两个维度的关键组成要素,分别包括信息共享、开放性结构、协同规则以及主体关系、资源整合和影响。构建了赋能的跨层次效应模型,分析了赋能的宏观-微观跨层次效应及其对价值网络生态和主体价值创造的影响。     

黄土台塬区农村道路生态化模式建构 及设计应对探究——以宝鸡市金台区北坡 路域生态整治为例

农村道路生态化研究对统筹推进中国农村人居环境 整治工作、维育区域生态格局乃至实施乡村振兴战略具有重 要意义。针对当前中国黄土台塬区农村道路建设过程中景观割 裂、环境侵扰和水土流失等问题,基于国内外道路生态学的理 论和实践,梳理农村道路环境及景观研究进展,厘清其景观生 态化内涵机理,从道路主体、沿线设施、路域环境、养护管理 等多维度构建黄土台塬区农村道路景观生态化改造模式。以宝 鸡市金台区北坡生态整治项目作为实证案例,总结梳理美丽农 村路绿色化营建方法举措,通过生态修复、景观重构、文化塑 造和工程建设等手段推进黄土台塬区农村路域景观生态的修复 与重塑,为营建美丽绿色农村路、助力乡村振兴战略提供技术 支撑。     

近代南京城市绿地形态演变及其影响 因素分析

由政府主导的近代南京城市绿地建设始于清末,在 民国时期发展迅速,具有一定特色,值得深入剖析。结合社会 史、城市史研究方法,在由封建帝国晚期向近代都市化转变背 景下,分析当时城市绿地空间形态变化特征及其演变内生动 力。自清末至民国,规划和政策引导改变了城市绿地属性及形 态。规划上受到定量空间标准与公园系统模式等西方规划思想 的引导,城市绿地建设除了利用原有自然山水资源外,还有计 划地开展了改建与新建城市绿地。由于受到城市人口增长、交 通发展、私有土地收归国有等因素影响,城市绿地空间形态出 现新类型,且绿地空间之间联结加强,同时具有绿地总量与空 间分布变化较少、绿地类型转变较大的特点。     

基于WRF模式的长株潭城市群绿心通风 廊道规划策略研究

在全球气候变暖和快速城镇化背景下,城郊自然开放空间在被城市空间替代的过程中,城市绿地面积的减少引发了一系列的气候和环境问题。而构建通风廊道可以通过提升城市通风能力有效缓解热岛效应和雾霾现象,近年来已成为各领域的研究热点。作为风景园林师,从改善城市风环境角度出发,在宏观层面的空间规划中考虑通风廊道构建方案,提升城市在发展过程中应对气候变化的能力,为创造健康舒适的人居环境创造有利条件。以长株潭城市群绿心为研究对象,采用WRF模式定量分析典型天气条件下绿心空间布局变化对城市群风场产生的影响,在此基础上分析绿心的自然通风潜力并提出相应的规划策略。研究成果可为充分挖掘城市开放空间的通风性能和城市通风廊道规划提供科学指引。     

城市扩张情景模拟下绿地生态网络 构建与优化研究——以南京市部分区域 为例

：绿地生态网络对维护城市生态结构稳定有极其重要 的作用,其网络结构与城市发展、扩张及结构演化在时空层面 有动态的耦合关系。现阶段绿地生态网络构建多处于一种静态 的构建与优化思路中,忽视了城市化过程中自然与城市间的动 态变化。从风景园林学视角出发,以南京市部分区域为例,通 过多期遥感数据,基于CA-Markov模型模拟城市未来发展情 景,并在过去、现在和未来各时期用地分类基础上,对城市动 态扩张演变下的绿地空间与其所形成的生态网络进行研究,以 期构建适用现在、面向未来的绿地生态网络,将丰富城市绿地 生态网络研究新思路,并为中国风景园林建设和绿地系统规划 提供技术支撑。     

城市道路绿地的生态安全设计初探

城市道路绿地作为城市园林绿地的一部分,对改善城市生态环境起着很大的作用,是城市生态系统的有机组成部分。综述道路绿地对城市整体环境的影响与联系的基础上,提出了生态园林与生态安全园林的概念,总结了城市道路绿地的功能及生态作用,从植物景观、开放空间、种群多样性、可持续设计几方面论述了城市道路绿地生态安全设计的方法,并提出相应对策。生态安全园林的建设是城市生态安全建设的重点,也是城市发展的必然,这不仅是人类社会的需求,也是设计者的社会责任的充分体现。     

基于步行连续性的城市健身步道空间 挖掘与选线设计研究——以青岛主城四区 为例

高连续性路径空间是步行健身行为高效性与安全性 的重要保障。当前城市建设中,能够被大众高效利用的健身 步道呈碎片化分布,全民健身导向下亟须在现有城市空间中 进行高连续性的步道网络化构建。以青岛主城四区为例,基 于连续性目标,通过对OSM数据的爬取与处理,形成适于连 续度赋值的城市基础路网数据。挖掘具有高连续性特征的铁 路沿线、高架走廊、滨河沿海、环景观外边界路径等潜力空 间融入步道选线设计,提出与地铁站点相结合的高连续性选 线技术路线。基于ArcGIS网络分析计算成本最小路径,兼顾 路口等级及公园、绿地、湖泊等自然资源的紧邻性进行步道 选线规划,并从连续度水平、便捷可达性、环境舒适性、空 间多元性几方面对选线结果进行探讨。该选线途径有助于提 升城市步行运动环境的健身利用效能,为实现高连续性的健 身步道网络构建提供设计支持。     

基于Rhino+Grasshopper的风景环境 复杂地形道路选线设计算法模型研究

在风景园林规划设计中，当前使用ArcGIS作为道路自动选线工具的研究较多，但该方法在小区域内无法取得较为精准的选线结果。基于Rhino+Grasshopper平台，对Dijkstra最短路径算法、遗传算法及道路选线影响因素进行研究，构建了参数化风景环境道路自动选线模型。使用参数化设计生成的路径符合风景区低影响开发和低成本建设的原则，且路径曲线最大限度满足风景区道路极限平曲线现行规范值。构建的参数化模型可以解决所有同类型问题且便于调整和优化，为风景环境道路选线提供了新的解决方法。     

对新农村景观建设实践误区的思考

近几年来我国的新农村建设取得了一定成绩,但在实践过程中也陆续显露出一些观念上的误区,导致新农村的景观规划和建设存在不足。在新农村建设开展前期的今天,对实践过程中所存在的误区进行研究和探讨,显得颇有意义。着重从新农村生态景观建设方面对建设中出现的问题进行分析,并探讨农村生态景观建设的原则和方法。     

成都市中心城区绿色空间格局演变与 道路网络耦合分析

路网密度的提升会导致斑块破碎、栖息地减少等 现象。以成都市中心城区为研究对象,基于遥感影像获取 1995、2005、2015年的绿色空间数据,运用形态学空间 分析等方法明确了绿色空间格局演变特征及划分出绿地斑块 等级,同时针对包含高速公路在内的5种道路类型分别按照 100、500、1 000、2 000m的宽度建立缓冲区,分析出不 同道路类型在不同缓冲区下绿地斑块级别、面积和破碎化指数 的变化情况,总结了绿色空间破碎化与道路网络耦合的图谱关 系。1)土地利用变化以绿色空间面积转化为建设用地为主, 1995—2005年绿地斑块破碎呈穿孔状,2005—2015年进一 步向东北和西南向破碎。2)不同缓冲区范围内斑块级别呈低级 别斑块数量增加、整体面积占比小、高级别斑块数量增加、面 积下降明显的特点,同时绿地斑块面积有减小趋势,高速公路 对斑块面积的影响最大。各道路类型均呈缓冲区宽度越大对斑 块影响越弱的规律。3)1995—2015年,不同道路类型的破碎 化强弱不同,总体上景观结构进一步多样化,斑块破碎化现象 明显加剧,斑块形状呈单一化发展趋势,不同道路类型两侧的 绿地斑块形状复杂程度趋于相同。4)1995—2005年,斑块图 谱类型以零散为主,还包括中空、切割、分散类型;2005— 2015年,斑块图谱类型进一步演化,零散型增加明显。研究 结果能为道路网络规划和生态空间保护提供依据。