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构建城市市域尺度下的绿色基础设施(GI)评价指标体
系,能够为城市GI网络现状的认识、定位城市GI网络在区域范
围内的级别,以及多城市生态网络的协同规划提供参考。提出
了由景观组成、景观格局和城镇发展组成的一级指标;运用文
献综述法和聚类分析法筛选、确定了二级指标;基于层次分析-
变异系数法完成了各指标的权重赋值,构建了市域GI网络评价
指标体系。以成渝城市群中四川省主要城市为研究对象对评价
指标体系展开应用。首先,基于形态学空间分析方法(MSPA)
准确识别各城市GI网络结构要素,分析得出各景观组成指标,
运用Fragstats分析得到各景观格局指标,结合四川省年鉴相关
资料确定了城镇发展指标。其次,采用加权叠加法基于评价指
标体系对13个城市的GI网络现状水平进行定量分析评估,划分
出GI网络水平等级。最后,归纳各城市的GI现状特征,并根据
不同GI网络等级提出规划管控和保护建议。 相似文献
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成渝城市群是西部地区的国家级城市群,伴随成渝城市群城镇化进程的加快,城市建设用地扩展与林地、耕地保护的矛盾日益加剧。以成渝城市群四川境内的13个主要城市市域范围为研究对象,首先应用形态学空间分析(MSPA)方法,准确识别并量化了各城市绿色基础设施(GI)网络结构要素,其次计算出各城市GI网络结构要素的土地利用类型占比,最后应用聚类分析法(Cluster Analysis),以13个城市的土地利用类型在GI网络结构要素中所占比例作为变量因子,根据GI网络中景观组成的相似程度对13个城市进行分类,分析并总结了不同类别下城市GI景观组成的特征及差异。结果表明:各城市的核心区和连接桥是主要GI网络结构要素类型,7类GI网络结构要素在城市中主要由耕地和林地构成,不同城市在景观组成特征上具有一定相关性。研究结果对客观认识各城市GI特征、成渝城市群的生态网络构建及其保护规划有重要的参考价值。 相似文献
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路网密度的提升会导致斑块破碎、栖息地减少等
现象。以成都市中心城区为研究对象,基于遥感影像获取
1995、2005、2015年的绿色空间数据,运用形态学空间
分析等方法明确了绿色空间格局演变特征及划分出绿地斑块
等级,同时针对包含高速公路在内的5种道路类型分别按照
100、500、1 000、2 000m的宽度建立缓冲区,分析出不
同道路类型在不同缓冲区下绿地斑块级别、面积和破碎化指数
的变化情况,总结了绿色空间破碎化与道路网络耦合的图谱关
系。1)土地利用变化以绿色空间面积转化为建设用地为主,
1995—2005年绿地斑块破碎呈穿孔状,2005—2015年进一
步向东北和西南向破碎。2)不同缓冲区范围内斑块级别呈低级
别斑块数量增加、整体面积占比小、高级别斑块数量增加、面
积下降明显的特点,同时绿地斑块面积有减小趋势,高速公路
对斑块面积的影响最大。各道路类型均呈缓冲区宽度越大对斑
块影响越弱的规律。3)1995—2015年,不同道路类型的破碎
化强弱不同,总体上景观结构进一步多样化,斑块破碎化现象
明显加剧,斑块形状呈单一化发展趋势,不同道路类型两侧的
绿地斑块形状复杂程度趋于相同。4)1995—2005年,斑块图
谱类型以零散为主,还包括中空、切割、分散类型;2005—
2015年,斑块图谱类型进一步演化,零散型增加明显。研究
结果能为道路网络规划和生态空间保护提供依据。 相似文献
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城市滨江绿地是城市水域与城市陆域的中间区域,是整个城市生态系统的重要组成部分。以生态可持续作为主要理念,在AVC理论基础上构建城市生态滨江绿地定量评价体系,并参考层次分析法以完善体系指标权重。选取阆中市的三段滨江绿地作为实证评价对象,得出各段分数,分析存在问题并提出合理对策。 相似文献
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