汽车发动机冷却系统智能控制展望

改进传统的冷却系统以降低汽车燃油消耗，延长发动机的使用寿命，是世界性的趋势。本文首先分析了国内外汽车发动杌冷却系统智能谊制研究现状，提出了其技术控制要求，并对汽车发动机冷却系统智能控制的美好前景进行了展望。     

TS32--600LWC空压机冷却系统配置

由于TS32-600LWC空压机冷却系统对水的要求严格，在冷却过程中用水量大，水质要求高，本文通过冷却方式的选择、反冲洗方式的确定和工艺管道合理利用三个方面探讨了空压机冷却系统的配置，从而使得其能够更有效合理的投入到生产中。     

柴油发动机水温过高的诊断与维修

发动机在工业生产和汽车中都有着广泛的应用，其作为重要的动力设备，稳定的运行至关重要。文中针对柴油发动机冷却系统进行了概述，同时对柴油发动机水温过高的进行了诊断，并进一步对柴油发动机水温过高故障的维修进行了具体的阐述。     

PF400P变频器在空冷岛中的应用浅议

冷却系统是电力生产过程中的一个重要环节，在火电厂的冷却方式中，广泛应用的是湿式冷却塔，选用水作为冷却介质（水冷），这种系统简单，运行可靠，基建投资低，运行费用少。     

虚拟化技术在医疗信息系统整合中的应用研究

随着医院信息化的不断发展，服务器的数量急剧增加，使得数据中心的机架资源、电力资源、冷却系统El趋紧张，给运维管理也带来了很大的难度。目前虚拟化技术日渐成熟，虚拟化技术应用到医疗系统的整合中，可以提高资源利用率，降低成本，提高管理效率。     

谈如何处理汽车发动机机内漏水

汽车发动机冷却系统在机内漏水，小象在对外漏水那样容易发现。但是一旦出现机内漏水，若发现过迟或不及时维修，将会造成较大的机械事故。因此，在发现汽车发动机机内漏水后，应遵照先易后难的原则，运用简单的方法，迅速诊断出漏水部位，根据实际情况选择合理的修理方法。     

新能源纯电动汽车电机控制器的热仿真与热探究

纯电动汽车电机控制器用IGBT水冷散热器的构造紧凑,冷却水在槽道中的活动情况复杂,致使水冷散热器热仿真时很难确定适宜的活动状态模型.对于新型水冷电机控制器的首要热源IGBT模块,依据实践工作情况规划了相应的冷却系统,并根据Fluent软件对其进行散热剖析,得出其温度场和水流场的具体散布.剖析成果表明,该散热构造规划合理,在满足实践要求的情况下确保了充沛的温升余量.经过热敏电阻定点三个测点的试验验证,与仿真成果有较高的共同,进一步验证了该冷却系统的合理性.     

汽车发动机温度偏高的诊断与检修

汽车发动机温度偏高情况的出现一般可以划分为发动机冷却系统内部故障和网布故障,内部故障引起的发动机温度过高的原因为:发动机冷却液不能正常循环或循环缓慢;发动机与散热器、空气之间的热交换出现故障;发动机的冷却系统强度不够强等,外部故障引起的发动机温度过高的原因为:驾驶员的发动机的点火时机不准确;混合气的浓度发动机本身不相符合.本文通过探究分析汽车发动机温度偏高的内因与外因,总结出相应的发动机温度诊断方式与检修方法,有效的从更深层次解决发动机温度过高的问题.     

采用泡沫比例混合装置固定泡沫站在粗甘油原料罐区的应用

通过对粗甘油罐区储罐性质进行分析,提出采用固定式泡沫灭火系统及固定式冷却系统.通过对消防泵房与原料罐区位置与距离的分析,提出采用贮罐压力式泡沫比例混合装置建立固定式消防泡沫站,解决了消防泵房与需保护罐区距离过远、泡沫混合液到发生火灾点超过5min的问题,有效保证了原料罐区消防安全.     

PF400P变须器在空冷岛中的应用浅议

冷却系统是电力生产过程中的一个重要环节,在火电厂的冷却方式中,广泛应用的是湿式冷却塔,选用水作为冷却介质(水冷),这种系统简单,运行可靠,基建投资低,运行费用少.     

完善筑路机械冷却系统的方案分析

一、发动机冷却系统的简介及作用 内燃机工作时,缸内燃油燃烧所产生的热量只有一部分转化为有效功,其余大部分则损失掉,其中需要靠冷却介质带走的热量约占燃油总热量的1／3左右。燃油雾化混合物在气缸内燃烧过程中温度高达1730-2400℃,会使直接与高温气体接触的机件（气门、气缸盖、气缸套、气缸壁及活塞等）吸收大量的热量,温度迅速升高,机械强度下降。这样大的一部分热量,这样高的温度。单靠内燃机的自然散热和迹面冷风冷却散热器是远远不能满足散热要求的,所以为了确保内燃机有足够的冷却强度,必须保证有必要的冷却通风量,因此必须使用冷却风扇组织一个比较有效的冷却系统,对工作在高温条件下的各个机件主动进行适度冷却,以保证内燃机工作在最佳温度范围内。     

再拼价格！近期299元低价DVD刻录机导购

飞利浦1400DB/SD 1400DB采用了机身为时下主流的短机身设计，并设计有双重冷却系统。另外该款刻录机支持萨利刀SolidBurn技术，这是一种可针对盘片特性自行修改写入策略的一项技术，具有刻录策略的自我学习功能。透过SolidBurn萨利刀芯片的演算以及盘片侦测功能，即使是无法辨识的DVD＋／-R空片，也可以透过智能型自我学习功能，模拟出最佳的刻录设定；用户不需要像以前那样经常更新刻录机的最佳刻录设定值。DVD刻录机聪明地帮您模拟出最精确完整的刻录设定，提高DVD＋／-R空片最佳刻录水平。     

浅谈活塞式压缩机的维修

活塞压缩机在石油、化工行业中被广泛应用。如空气压缩机、氢气压缩机、氮气压缩机等，工作介质相当广泛。活塞式压缩机依靠气缸内活塞的往复运动来压缩气体。根据所需压力的高低，它可以成单级或多级；为了使机器受载均衡，它可作成单列或多列。活塞式压缩机的结构形式虽然繁多。但主要组成部分基本相同。一台完整的压缩机组包括：主机、机身、中体、传动部件、气缸组件、气阀、密封组件、驱动机以及润滑系统、冷却系统、气路系统等。活塞式压缩机具有适用压力范围广、压缩效率高、适应性强等特点。     

矿山提升机液压系统改进设计分析

：随着我国近几年开采业的逐步发展,新工艺新技术的也在采矿业中得到不断运用,当然也促进了开采设备的不断更新和改进。矿山提升机是矿山企业进行开采提升的主要设备,在矿山提升系统比重最重要的组成部分是制动液压系统。制动液压系统关系系着整个提升系统的安全性和可靠性。本文对矿山提升机的控制机构和制动液压系统进行分析,对控制系统进行改进,在设计上加入泵控电液和补油冷却系统,提高系统的效率和稳定性。     

空冷电厂排汽管道焊接工艺控制

宁夏大坝电厂三期工程的配套冷却系统采用空气冷却.而用于冷却的空冷疑汽器管道由DN3000至DN8000直管段、导向弯头、偏心变径三通、支吊架等构成.其焊接量很大并有较大难度,经过对焊接方案的综合分析,确定了一种快捷可靠的焊接方法,成功解决了焊接技术难题,有效的保证了焊接质量,提高了工作效率.     

核能事故与世界的低碳发展

2011年3月11日,欧盟对外发布《低碳发展路线图》之后的第三天,日本东北部发生9．0级地震,海啸随后而至。福岛第一核电站冷却系统因断电出现故障,导致核辐射泄漏,至今已经一个多月,泄漏程度不断增加,日本政府也将事故风险等级提升到最高级。随着核能事故的持续和升级,其影响逐渐波及世界各国,自3月16日开始。     

试析绿色施工技术在建筑工程中的应用

"绿色建筑"是上世纪就是年代才兴起的术语,其起源可追溯到七十年代,由于能源危机,建筑家们开始质疑玻璃加钢筋的建筑结构,因为这些建筑需要庞大的加热与冷却系统.英、美、日、加等国,为减缓建筑对环境所造成的能源负载与破坏.相继提出绿色建筑的环保理念.绿色节能建筑将建筑及其周围的环境看成一个有机的系统,在建造和使用过程中综合各项措施有效地节约能源的消耗,在更高的层次上,实现了建筑业的可持续发展.     

曙光机械：“亩产”有望500万元

绍兴曙光机械有限公司是具有1．2万吨铸铜冷却设备年产能力的国家级高新技术企业、浙江省创新型示范中小企业和浙江省战略性新兴产业骨干企业。近三年来,公司销售额基本每年翻一番：2009年近5000万元,2010年达到1亿元,2011年达2亿元。按目前的销售势头,预计今年销售有望达到4亿元。公司占地仅80亩,能成为“亩产冠军”和国内大型炉窑冷却系统“单打冠军”,靠的是两个法宝：人才和创新。     

日本建设低碳建筑的举措及其效果分析

在日本,与建筑相关的碳排放问题相当严峻。因此,日本把建设低碳建筑作为发展低碳社会的重点,采取了一系列措施并取得了很好的效果。文章首先介绍了日本对"节能法"的修正、建立节能表彰制度、开展节能活动促进建筑节能的情况;进而,阐述了日本建筑企业追求"生态且经济"、"建筑全寿命周期节能减排"等先进理念以及为节能减排而建立的专门机构发挥的作用;最后,重点分析了日本建筑企业为建设低碳建筑所进行的创新实践及其取得的良好效果,如:节能水喷雾冷却系统、空调生态通风管道等。日本建设低碳建筑的举措取得了使每平方米建筑面积二氧化碳排放量从约132kg～CO_2/年降低到68kg-CO_2/年的显著效果。日本的经验将对我国推进低碳建筑的建设有所帮助。     

3500mm炉卷轧机机架的吊运及装配

自从1930年第一台炉卷轧机投入使用,炉卷轧机技术不断发展和完善,已经从全手动操作到四级计算机控制系统,全面实现电气控制自动化,全面采用全液压AGC辊缝调整系统,CVC凸度自动控制系统,RAC液压轧辊调平控制技术,WRB工作辊弯辊平衡系统,控制冷却系统等现代热连轧技术。从而保证了板带的表面质量和板厚公差。南钢3500mm炉卷轧机是我公司为南京钢铁股份公司制造,由英国VAI公司负责监制的一套目前最大的四辊可逆妒卷轧机机组设备。年产120万吨卷材和板材,主要生产造船板、管线钢板、低合金钢板、优质碳素结构钢板、锅炉板、容器板、桥梁板、工程机械板、汽车大梁板等轧制钢板。板坯来料厚度150mm,成品带钢厚度1．8～50mm厚。钢板宽度最大3．2米,中板成材率94％-95％,轧制速度10—11m／s,卷板厚度2．5—20mm,最大盘卷直径2100mm,最大轧制压力：80000KN,最大板卷重量：45．3吨。