中国汽车制造产业国际竞争力研究

本文采取1996-2012年的联合国商品贸易统计数据库数据分析中国汽车制造产业的国际竞争力。从整体上来看,中国汽车制造产业的国际竞争力很弱,但呈现不断提高的趋势,并在2008年出现回落。将整体分为零部件、汽车整车两类,本文发现,中国汽车制造零部件的竞争力最强,提高得也最快,而汽车整车相对较弱。     

中国汽车制造产业国际竞争力研究

本文采取1996-2012年的联合国商品贸易统计数据库数据分析中国汽车制造产业的国际竞争力。从整体上来看,中国汽车制造产业的国际竞争力很弱,但呈现不断提高的趋势,并在2008年出现回落。将整体分为零部件、汽车整车两类,本文发现,中国汽车制造零部件的竞争力最强,提高得也最快,而汽车整车相对较弱。     

上海汽车产业自主创新支撑体系——以新型零部件的研发为视角

汽车零部件产业作为汽车工业的基础,在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题,直接导致汽车零部件产业核心技术缺失,汽车零部件产品技术含量低和产品档次低,严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文就现阶段上海汽车零部件产业自主创新存在的问题进行深入理解和剖析,通过看待问题的本质来给我们的汽车领域提出建议。     

中国乘用车零部件产业竞争力分析

本文在相关汽车零部件产业竞争力评价研究综述的基础上,从产业规模、产业效益、产业研发投入、产业链地位、产业进出口等方面对中国乘用车零部件产业竞争力进行了分析,得出中国乘用车零部件产业竞争力与世界先进国家还有较大差距的结论,并提出了提高中国乘用车零部件产业竞争力的方向。     

中国汽车零部件工业面临的形势与对策

中国汽车零部件如何适应汽车工业发展的需要？中国汽车零部件工业在我国加入WTO以后的竞争力究竟如何？为此国家经贸委投资与规划司和德国大众汽车（中国）投资有限公司共同以“中国汽车零部件工业国际比较和发展研究”为专题，组织有关专家对此进行了认真研究。     

论中国产业国际竞争力的现状与提高对策

产业国际竞争力的研究在当前经济全球化和我国加入世贸组织的形式下是十分重要和必要的。本文构建了产业国际竞争力的指标体系 ,并以此为分析框架 ,对我国产业国际竞争力的现状进行了分析 ,指出了我国产业国际竞争力存在的问题 ,以这些问题为基础 ,提出了提高我国产业国际竞争力的对策选择。     

汽车零部件营销渠道的优化路径探究

本文从论述我国零部件发展现状入手,针对我国零部件企业在渠道方面普遍存在的问题,提出了相应的优化策略。通过渠道优化、改善汽车零部件渠道服务质量、提高渠道效率,最终提升企业渠道竞争力。     

世界汽车零部件产业的发展趋势

近年来,汽车零部件产业的全球化进程进一步加快,呈现出一些较为明显的发展趋势,主要表现在六个方面：汽车零部件企业走向独立化、规模化发展道路;系统化开发、模块化制造、集成化供贷成为发展方向：国际产业转移的层次越来越高;并购重组更趋活跃;集群化发展特征明显;汽车零部件新技术发展迅猛。把握世界汽车零部件产业发展的新特征和新趋势,对促进我国汽车零部件产业的健康发展具有重要意义。     

中国汽车零部件再制造产业发展对策研究

本文在阐述再制造内涵基础上,分析了汽车零部件再制造产业发展的意义,总结了国外发展汽车零部件再制造的经验,从个人、政府和企业的角度提出了我国发展汽车零部件再制造产业的对策。     

玉环：政策扶植“不撒胡椒面”

玉环的汽车零部件产业创建于上世纪的60年代，随着中国加入世界贸易组织，国际市场的开放为玉环汽车零部件产业提供了良好的发展机遇。玉环汽车零部件产业积极实施向国际市场进军，实现了产业的跃升。     

全球制造网络与本土汽车制造业国际竞争力提升

本文对本土汽车业国际竞争力的测度结果表明,在国内市场本土企业经营效率明显低下,在国外市场本土企业产品尤其是轿车和零部件产品的国际竞争力较弱。本土汽车业国际竞争力不强的重要原因是封闭的生产组织体制和跨国公司的分割式产业组织布局,导致本土汽车制造业陷入升级的低端锁定诅咒。为此,中国本土汽车制造业应通过生产组织体制的创新,实现在全球制造网络当中的将本土制造优势和国际技术创新资源的有机协同,逐步获得汽车产业的知识创新能力和掌控汽车产品的价值势力。     

汽车产业“机器换人”案例分析

当前,我省汽车零部件制造业处于提高生产自动化水平和转型升级的关键时期。汽车产业特别是汽车零部件产业继续实施“机器换人”,将大大增强该产业的核心竞争力,为我省汽车产业的进一步发展奠定良好的基础,同时,也必将推动我省机器人自动化产业的发展。     

浅议汽车零部件企业核心竞争力实现途径

核心竞争力是企业得以生存和持续发展的关键因素,对于汽车零部件企业来说显得尤为重要。文章从分析企业核心竞争力的内涵及主要特点出发,指出了当前汽车零部件企业核心竞争力的构成要素,并进而从四个方面提出了提升我国汽车零部件企业核心竞争力的具体措施。     

我国产业国际竞争力的现状与评价

本文基于我国产业国际竞争力发展的现状,对产业国际竞争力的评价方法、评价指标进行了系统分析,选择显示性优势指数、贸易竞争力指数、国际市场占有率这3个指标,利用出口数据评价方法,对我国整体产业国际竞争力进行分析,对我国整体产业及主要出口产品的国际竞争力进行了计算。计算结果显示:我国农业原材料出口产品的比较优势较弱,而出口制成品的比较优势很强;但从整体上看,我国产业国际竞争力还较低。     

基于生产者责任延伸制的汽车零部件再制造研究

汽车制造业是我国发展循环经济的优先产业,汽车零部件再制造旨在减少汽车产品输入端与输出端的环境影响,制造商由此担负起延伸的环境责任.本文首先介绍了零部件再制造的概念.继而从生产者责任延伸制的视角出发,考察了基于这一制度的汽车零部件再制造的优势与实施路径,并结合生产者责任延伸制产品设计反馈性与流程整合性的特点,重点讨论了汽车零部件再制造的实施条件,最后提出推动我国汽车零部件再制造的政策建议.     

优化产业结构 迎接加入WTO的挑战

本文从理论上探索了产业结构对国际竞争力的影响 ,实证分析了中国产业发展中存在的主要问题 ,给出了提高我国产业国际竞争力 ,迎接加入WTO挑战的我国产业结构调整与优化途径     

中国汽车零部件产业现状及发展趋势

近年来,在国家宏观经济形势持续良好的大环境下．我国汽车工业开始进入快速发展时期,其增长速度大大高于GDP增速,汽车产业成为拉动工业增长的最重要动力之一。2004年,中国汽车产量为507万余辆,零部件产业规模基本接近整车水平,创下了4400亿元的新高。按照国际运行的标准,汽车行业整车与零部件规模比例应为1：1．7,中国汽车零部件产业的发展空间还十分巨大。     

我国煤炭产业国际竞争力研究

本文对2004年11个国家的煤炭产业国际竞争力评价指标的相应数据进行因子分析，通过研究众多竞争力评价指标之间的内部依赖关系，探求观测数据的基本结构，并用少数几个指标来表示其基本的数据结构，从而找到进行煤炭产业国际竞争力评价的科学评价指标，提出提高我国煤炭产业国际竞争力的相应建议。     

外商直接投资对我国汽车零部件产业的影响及对策

我国汽车零部件产业利用外商直接投资先后经过初期阶段、低速扩张阶段、调整阶段、高速扩张阶段、纵深发展阶段。当前,汽车零部件产业的对外依存度较高,盲目引资、重复引进、核心技术壁垒等问题影响了汽车零部件产业外商直接投资作用的发挥。应充分发挥外资的正向溢出效应、慎重引资、避免重复引资。     

汽车零部件十大趋势

未来五到十年,中国汽车零部件市场将呈现哪些变化?中外资零部件制造商未来的发展趋势又如何?最近,盖世汽车网对中外汽车零部件企业高管、国际咨询专家及资深业内人士约60多人进行了深入访谈与调研,最终完成此零部件产业发展趋势报告.