基于因子分析的辽宁沿海经济带

辽宁沿海经济带包括大连、丹东、锦州、营口、盘锦和葫芦岛6城市,随着辽宁省开发、开放的步伐不断加快,6城市凭借自身的沿海优势取得了长足的发展。但是单纯的经济增长是不能全面衡量经济运行绩效的。本文运用因子分析的方法,较为全面地考察了辽宁沿海经济带6城市的经济运行绩效,并以此为基础,提出了促进城市全面、健康发展的政策建议。     

基于因子分析的辽宁沿海经济带六城市经济运行绩效评价

辽宁沿海经济带包括大连、丹东、锦州、营口、盘锦和葫芦岛6城市,随着辽宁省开发、开放的步伐不断加快,6城市凭借自身的沿海优势取得了长足的发展。但是单纯的经济增长是不能全面衡量经济运行绩效的。本文运用因子分析的方法,较为全面地考察了辽宁沿海经济带6城市的经济运行绩效,并以此为基础,提出了促进城市全面、健康发展的政策建议。     

加快辽宁“五点一线”沿海经济带发展

“五点一线”中的“五点”是指大连长兴岛临港工业区、营口沿海产业基地（含盘锦船舶工业基地）、辽西锦州湾沿海经济区（锦州西海工业区和葫芦岛北港工业区）、丹东产业园区和大连庄河花园口工业园。“一线”是指从丹东到葫芦岛绥中4300公里的滨海公路。     

营口北海新区经济建设优势探析

近几年来,伴随着东北老工业基地的振兴,环渤海经济圈的不断开发,特别是辽宁沿海经济带的建设,为营口经济发展带来了前所未有的新机遇。在辽宁沿海经济带上升为国家战略的大背景下,营口提出了建设营口北海新区的战略。营口北海新区是营口市沿海发展基础较好、发展空间巨大的区域，对带动营口经济快速发展以及辽宁沿海经济带开发建设具有重大的战略意义。     

东北沿海港口群腹地空间格局及驱动机理

以辽宁沿海港口群—东北腹地为研究对象,在Huff模型基础上,综合考虑港城引力、时间成本因素,分别利用实际最短时间距离和加权时间距离,探究港口群腹地的范围划分问题,并在此基础上进一步划分混合腹地范围。研究结果表明:1营口港凭借时间成本的优势对大连港在东北地区的影响力造成威胁,腹地范围不仅局限在沈阳经济区,而且沿哈大交通线深入到东北腹地。丹东港腹地包括丹东、本溪和通化市,锦州港口腹地包括辽西地区及赤峰和通辽市,盘锦港和葫芦岛港服务于本市。2加权时间距离考虑腹地城市与港口城市的空间吸引作用,大连港腹地范围扩展至吉林、黑龙江大部,营口港腹地缩减。锦州港腹地范围为锦州市、朝阳市、阜新市。丹东港、盘锦港和葫芦岛港腹地范围为所在市。3混合腹地按照两种距离测度都分为三种类型,其中大连港与营口港混合腹地范围最广。归纳演化机理为港口综合能力主导腹地格局、港腹可达水平制约腹地格局、腹地城市综合实力抵消距离衰减。     

基于钻石模型理论的辽宁沿海经济带与日韩合作分析

随着东北亚区域经济一体化的发展,辽宁沿海经济带与日韩的经济合作已成为辽宁省经济发展的重点。本文基于钻石模型的理论体系,从六个要素分析了辽宁沿海经济带与日韩合作利弊因素,提出了辽宁沿海经济带与日韩合作领域的主要建议。     

沿海城市对辽西城市群建设的影响分析

辽西是辽宁省的经济薄弱地区,实现辽西沿海城市群一体化是促进辽西经济发展的重要手段,辽西沿海城市群区域条件优越,具有良好的区位和丰富的资源,海洋经济特征明显,科教能力较强。辽西沿海各城市间具有发展城市群的便利条件,发展潜力巨大。锦州、葫芦岛、盘锦等城市都在辽西沿海城市群的建设过程中有着举足轻重的作用。     

促进辽宁沿海经济带发展的财政政策研究

辽宁沿海经济带作为东北地区唯一的沿海区域和开发开放条件最好的地区,其整体开发战略自2005年启动以来,进展顺利,成效初显,成为引领辽宁乃至东北三省经济发展的火车头。然而,包括园区产业定位重叠、企业创新能力不足、引进项目质量偏低等在内的很多问题仍然困扰着辽宁沿海经济带的进一步发展。为此,提出了深化财政体制改革、完善省内财政相关政策、积极争取国家的财政支持政策及构建多元投融资平台等旨在促进辽宁沿海经济带发展的财政举措。     

基于点—轴理论的辽宁沿海经济带旅游空间结构研究

空间结构的研究既是区域科学研究的主要内容,也是旅游学研究的重要问题之一。区域空间结构的合理与否,对区域经济的增长和发展有着显著的促进或制约作用。"点—轴"系统理论作为区域开发的基础性理论,对旅游开发具有重要的理论价值和现实指导意义。以辽宁沿海经济带为对象,对其旅游空间构建背景进行了分析,阐述了空间上存在的主要问题。归纳并创新了重点发展节点和重点发展轴选择的依据,并据此确定了辽宁沿海经济带三个等级的重点发展节点和旅游发展轴线以及四大旅游区,构建了辽宁沿海经济带"点—线—面"的区域旅游空间结构体系。     

第三届辽宁沿海经济带发展高层论坛在锦州举办

正第三届辽宁沿海经济带发展高层论坛于2014年6月28日在锦州举办。该次论坛是2014年辽宁省社会科学学术活动月的重要组成部分,由中共辽宁省委宣传部、辽宁省教育厅、辽宁省人力资源和社会保障厅、辽宁省政府研究室、辽宁省社会科学界联合会、渤海大学主办,由渤海大学辽宁沿海经济带发展研究院承办。论坛的主题是"辽宁沿海经济带创新驱动与协同发展"。     

论辽宁沿海经济区的区域经济一体化

辽宁沿海经济带开发建设上升为国家战略,为加快辽宁省经济的全面发展注入了新的动力。辽宁省沿海地带作为中国东北地区唯一的沿海区域,是东北地区对外物质交流和产品运输的重要通道。因此,如何利用这一区位优势加快辽宁地区的经济发展是一个非常值得研究的问题。从辽宁沿海经济带的发展现状出发,提出了其发展战略。     

辽宁沿海经济带发展中的地区本位问题研究

在区域经济竞争日趋激烈的大环境下,辽宁沿海经济带迫切需要加强各地区之间的协作和整合,从而为实现东北地区的整体振兴开辟一条新路径。然而,日益突出的地方本位问题已影响到辽宁沿海经济带的发展,迫切需要建立有效的地区利益协调机制,推进辽宁沿海经济带一体化发展。     

区域技术效率测度模型及实证研究

本文利用随机前沿函数构建了具有一般性的模型,并对数学模型进行了假设检验.通过对辽宁省的经济发展数据进行实际测算,可以得知:辽宁省整体对现有资源的利用效率不是很高,社会的实际产出与理论的产出前沿面还有很大的距离.资源利用效果最好的城市有沈阳、鞍山和锦州;资源利用效果中等的城市有大连、朝阳、辽阳、丹东、葫芦岛和盘锦;资源利用效果最差的城市营口、本溪、抚顺、铁岭和阜新.     

辽宁沿海经济带“全域旅游”发展研究

2006年,辽宁省委、省政府在"五点一线"战略基础上提出了辽宁沿海经济带发展战略。2009年,辽宁沿海经济带开发上升为国家战略,这标志着辽宁沿海经济带已经由东北区域走向全国,并依托东北亚走向世界,这必将给辽宁沿海经济带发展提供难逢的历史机遇。辽宁沿海没有长三角、珠三角实力雄厚的民间经济基础和京     

加快辽宁沿海经济带开发建设推动东北老工业基地全面振兴

加快辽宁沿海经济带发展是我国推进区域协调发展战略的重要组成部分。加快辽宁沿海经济带开发建设,有利于生产要素的聚集和区域经济增长极的形成,有利于全面提升东北地区对外开放水平,有利于东北地区海陆互动发展机制的形成。因此,要着力加快辽宁沿海经济带开发建设,实现区域经济的协调发展。     

辽宁沿海经济带战略中的自主创新问题研究

自主创新能力是能够带来长期竞争优势的核心竞争力,作为创新要素在区域层次上的聚集和整合,区域创新能力被认为是推动地区经济增长和社会进步的不竭动力。辽宁沿海经济带作为东北地区惟一的沿海区域和开发开放条件最好的地区,其整体开发战略自2005年启动以来,进展顺利,成效初显,成为引领辽宁乃至东北三省经济发展的火车头。为了进一步发挥科技创新对沿海经济带发展的促进作用,本文首先借助相关指标从多方面对辽宁的自主创新能力予以评估,评估结果显现出辽宁在科技创新方面存在的问题,本文对导致这些问题产生的深层次原因进行了剖析,并在此基础上提出有助于沿海经济带自主创新能力提升的政策建议。     

辽宁沿海经济带第三产业发展现状及对策研究

辽宁沿海经济带的开发关系到辽宁省及其经济腹地的未来发展。通过对辽宁沿海经济带第三产业发展现状的分析,明确其第三产业的重要贡献,找到其第三产业发展中存在的问题,并提出相应对策。辽宁沿海经济带要加快产业结构调整,优化第三产业的内部结构,利用本地资源优势,合理的发展第三产业,体现第三产业的重要价值,实现区域综合提升。     

加快辽宁沿海经济带开发建设推动东北老工业基地全面振兴

加快辽宁沿海经济带发展是我国推进区域协调发展战略的重要组成部分.加快辽宁沿海经济带开发建设,有利于生产要素的聚集和区域经济增长极的形成,有利于全面提升东北地区对外开放水平,有利于东北地区海陆互动发展机制的形成.因此,要着力加快辽宁沿海经济带开发建设,实现区域经济的协调发展.     

辽宁沿海经济带区域旅游合作研究

辽宁沿海开经济带上升为国家战略,为辽宁海滨旅游业的发展带来了新的机遇与挑战。本文在分析论证的基础上提出这种新格局下辽宁沿海区域旅游合作的具体措施：建立合作机制,实现多边合作共赢;整合旅游资源,打造海滨精品线路;培养旅游人才,提升滨海旅游品位。     

黄海北岸庄河市基于优势本底的发展研究

在辽宁沿海经济带的战略背景下,研究庄河如何作为黄海北岸经济带的新龙头具有的优势本底与发展机遇.从富集庄河、优势庄河两个方面分析本区域的发展潜力与优势,并从广域空间研究如何培育区域增长极,进而牵动沿海经济带黄海北岸的整体发展.