贵州省凯里至羊甲高速公路互通立体交叉设计

凯里至羊甲高速公路是<贵州省高速公路网规划>中六横(余庆至安龙)的中间段,项目的建设对完善贵州省高速公路网布局,充分发挥国家高速公路网的整体效益具有十分重要的作用.本文介绍了其中互通立体交叉设计思路和优化设计,以期处理对之后的高速公路相关建设有一定借鉴作用.     

浅谈“零开挖、零埋深”隧道进洞施工技术要点

乐山至雅安段公路属国家高速公路网成渝地区环线的重要组成部分，是国家“十一五”规划国高网的最后一段。本文从浅埋隧道施工准备工作、超前支护管棚、开挖、初期支护、二衬、仰拱施工等几个方面简单的阐述了浅埋隧道施工技术要点。     

水泥砼路面裂缝的分析及防治

本文通过曹家堡飞机场停机坪水泥砼路面施工与 10 9线格尔木过境段一级收费路中收费站砼路面的施工谈一些粗浅的看法。一、设计及要求1、曹家堡飞机场停机坪东西长 190米 ,南北长 90米 ,砼板厚 2 2厘米 ,设计抗折强度 4 .5ｍｐａ ,基层为二灰碎石 ,施工时按南北长 90米东西长 4     

区域

北京轨道交通五年规划再增5条比原规划增百公里 近日，作为2015年轨道交通建设规划增强版的组织编制者，北京市基础设施投资有限公司透露，与既有规划相比，增强版将再增100公里地铁线，5条原定于2020年前竣工的地铁线工期提前，其中包括海淀山后线、16号线、新机场线、8号线三期和燕房线。到2015年，京城地下轨道线网总长度将达660公里，八成新线集中于中心城，形成“四横四纵”的网格。     

抢搭亚欧大陆桥快车宁夏交通建设突围

由于黄河天堑的阻隔，历史上的东西部大通道不从宁夏经过，交通被边缘化，阻碍了宁夏向东发展的步伐，拖住了宁夏经济社会发展的后腿。近10年来，宁夏投入184亿元，建成1000公里高速公路，国家高速公路网宁夏境内段基本建成，完善的“三纵六横”路网结构，实现了所有县（市）1小时上高速公路、所有乡镇通油路（全国仅10个省市）、所有行政村通公路（全国仅5个省市）“三大目标”。     

上海轨道交通2号线客流变化影响因素分析

上海轨道交通2号线，又称R2线，是上海市轨道交通路网规划中的4条市域快速轨道交通线之一。该线路呈东西走向，横跨浦东、浦西两大区域，涉及到青浦区、闵行区、长宁区、静安区、黄浦区、浦东新区共6个区。西起徐泾东站，东至浦东国际机场站。投入运营车站31座。     

新疆加大环境“考评”力度

近年来新疆加快了优势矿产资源的勘探、开发、冶炼和加工，一批新兴产业群在天山南北崛起。为避免出现只要“金山银水”、不要“青山绿水”的状况，减少环境污染，新疆在加大开发力度的同时，进一步加强了环境规划环评试点工作，制定了《自治区规划环评试点工作方案》，确定了准东煤化工产业、新疆高速公路网、伊犁伊宁矿区总体规划等7个重点专项规划，     

新亚欧大陆桥（中国段）沿线城市提交全国人大十一届二次会议审议的关于新亚欧大桥区域经济发展的议案和建议---关于加快沿海陆桥T型高铁建设的建议

议案提出者：连云港市人民政府案由 在国家2004年批准的《中长期铁路网规划》中，沿海地区上海以南直至北部湾、天津以北直至大连都已纳入高速铁路建设规划，唯独上海-连云港-青岛这-区段尚未列入规划；陆桥沿线徐州-郑州-兰州线纳入了高速铁路规划，却没有向东延伸至连云港、向西延伸到达阿拉山口。从促进区域经济协调发展的角度出发，亟需对高速铁路网规划进行进一步完善。应该及早规划建设上海-连云港-青岛高速铁路干线，使其与北方的天津一大连线相接，与南方的上海一南宁线相接，形成一条与中国海岸线相平行的完整意义上的沿海高速铁路大通道。     

川渝地区公路网布局研究

安全、快捷、经济的公路网对翌济社会发展起着重要作用。整体上分析四川省和重庆市的公路网现状，以高速公路网为重点研究该地区未来公路网的布局，提出2020年前公路网的路网规模、等级结构、空间分布、建设步骤，并评价布局方案。     

新亚欧大陆桥经济体系推动下的现代物流的交通运输企业模式

新亚欧大陆桥中国段，纵贯我国东、中、西三大经济带，东西长4000多千米，涉及沿线11个省、自治区，覆盖我国国土面积的1/3，拥有人口约4．5亿，是中国腹地经济发展的轴线，在我国起着横贯东西、联系南北的战略作用。如何实现新亚欧大陆桥沿线区域经济社会全面、协调、可持续发展，     

关于兴建渤海海峡跨海通道的思考

渤海海峡跨海通道工程研究课题自1992年提出,历时10余年,其基本设想是:利用渤海海峡的有利地形,在蓬莱———旅顺之间以跨海大桥和海底隧道相结合的形式,建成全天候、多功能、便捷通达、连接渤海南北两岸的交通运输干线,全面沟通环渤海高速公路网、铁路网,进而北上与老东北工业基地、东北亚国家及横贯俄罗斯的欧亚大陆桥相接,南下与经济发达的长江三角洲、珠江三角洲、港澳台地区及横贯中国的欧亚大陆桥陇海线相连,最终形成一条总长约4000多公里(国内部分),贯通我国南北、连接东北亚及亚洲和欧洲的现代化综合交通运输体系,为振兴东北老工业…     

腾飞的黑山寺乡

黑山寺乡位于三祖圣地涿鹿县南部浅山丘陵区，距首都北京150公里，距涿鹿县城30公里，境内康祁线横跨东西，涿黑线、沙蔚铁路贯通南北，张涿高速公路穿越全境，是通往县城，黄帝城、东灵山的必经之路。     

岩溶发育地区人工挖孔桩施工控制

百色至靖西高速公路（下称本项目）位于广西西部百色市境内，是《广西高速公路网规划》“横4线”苍梧（龙眼嘴）至龙邦高速公路中的重要组成部分。桥梁桩基多数分布在半山坡，地势较高钻孔设备难以搬运施作，结合实际地形、地质条件，有针对性的采用人工挖孔方法。     

虎林大青山找煤简介

虎林大青山地区位于虎林县境内，属虎林县西南20公里的青山农场管辖区。东以太和乡、西以卫星车站为中心的南北方向线为界；北至密山一虎林铁路；南到505200纬线。东西长30公里，南北宽10公里。北部有密山一虎林铁路和国防公路通过。农场修建的公路在本区中部由南向北与宝东火车站相通。     

"金融中心"双城计

横接北京西长安街的金融街,素以国内金融、电信等大型公司总部入住而为人所知.尽管如此,这条故宫西边的现代化大道,更多时候显得低调而含蓄.2008年5月6日,"将北京建成具有国际影响力的金融中心城市"的消息由北京市发改委正式向外界宣布,金融街当之无愧地成为这个宏大规划里多线布局的核心支撑.     

创建国家创新型示范城区上海市杨浦区

杨浦区位于上海市中心区的东北部，地处黄浦江下游西北岸，与浦东新区隔江相望，西临虹口区，北与宝山区接壤，区域面积60．61平方公里。黄浦江支流的杨树浦港纵贯区境南北，杨浦即以此演变而得名。黄浦江岸线（包括复兴岛）15．5公里，有杨浦大桥和大连路、翔殷路、军工路（在建）3条越江隧道与浦东新区连接。     

关于加快推进国家东中西区域合作示范区建设的议案

为充分发挥连云港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡连接南北、沟通东西的战略区位优势，进一步服务中西部地区加快发展，2011年5月，国务院批准在连云港市设立国家东中西区域合作示范区（以下简称示范区），该区是我国唯一一个由国家批准建设、以统筹区域发展为主题、以先行先试为主要特征的示范区，也是推动陆桥沿线地区深化合作、促进东中西互动发展的重要平台。     

筋竹至岑溪高速公路计量与支付工作探讨

广西筋竹至岑溪高速公路是国家重点公路项目汕尾至清水河公路的重要组成部分，是广西高速公路网规划中岑溪至百色的重要组成部分，是沟通两广联通珠三角和中西部地区的主要通道，项目起点为粤桂界的筋竹镇，与广东省正在规划中的云浮至岑溪公路双风至替滨公路（粤境界）连接，终点连接建设中的岑溪至兴业高速公路。     

抓住新的历史机遇 实现新亚欧大陆桥快速崛起——访中共连云港市委常委、港口管理局局长丁军华

2009年6月10日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过《江苏沿海地区发展规划》，会议明确指出，江苏沿海地区地处我国沿海、沿长江和沿陇海兰新线三大生产力布局主轴线交会区域，区位优势独特，土地后备资源丰富，战略地位重要。在新形势下加快江苏沿海地区发展，对于长江三角洲地区产业优化升级和整体实力提升，完善全国沿海地区生产力布局，促进中西部地区发展，加强我国与中亚、欧洲和东北亚国家的交流与合作，具有重要意义。     

服务中西部：连云港在大陆桥区域经济发展中承载未来——《连云港服务中西部地区发展中长期规划》述评

2009年6月10日,国务院常务会议讨论通过《江苏沿海地区发展规划》,要求以连云港为核心,充分发挥连云港连接南北、沟通东西的经济枢纽作用,加快建设辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡。同时,国家为促进中部崛起、西部开发尽快取得更大成效,组织编制出台了一系列推进中西部地区发展的专项规划和政策意见。