基于WRF模式的长株潭城市群绿心通风 廊道规划策略研究

在全球气候变暖和快速城镇化背景下,城郊自然开放空间在被城市空间替代的过程中,城市绿地面积的减少引发了一系列的气候和环境问题。而构建通风廊道可以通过提升城市通风能力有效缓解热岛效应和雾霾现象,近年来已成为各领域的研究热点。作为风景园林师,从改善城市风环境角度出发,在宏观层面的空间规划中考虑通风廊道构建方案,提升城市在发展过程中应对气候变化的能力,为创造健康舒适的人居环境创造有利条件。以长株潭城市群绿心为研究对象,采用WRF模式定量分析典型天气条件下绿心空间布局变化对城市群风场产生的影响,在此基础上分析绿心的自然通风潜力并提出相应的规划策略。研究成果可为充分挖掘城市开放空间的通风性能和城市通风廊道规划提供科学指引。     

中国经济发达地区土地利用潜力评价——以无锡市惠山区为例

以无锡市惠山区为研究区,从土地利用承载力和土地利用协调度两方面构建土地利用潜力评价体系,综合评价了其土地利用潜力,研究表明:堰桥街道、前洲街道和玉祁街道为土地利用高潜力区,洛杜街道、前桥街道和阳山镇土地利用潜力适中,长安街道受惠山新城建设影响,土地利用潜力最低。洛社镇、玉祁街道应以农业发展为根基,重点维持耕地占有率,适度挖掘土地利用潜力;阳山镇和钱桥街道应根据园、林特色,走以生态农业为主的土地利用道路;长安、堰桥和钱桥街道应深度挖掘土地利用潜力,打造惠山区的二、三产业和城镇、居民集聚区。     

城市系统中的建筑综合体设计研究

城市是人类文明发展到一定阶段的产物，综合反映着社会的发展过程和发展水平。建筑是城市的重要组成部分，建筑的发展是与城市的发展并进的。本文着重从建筑综合体的交通组织、与城市空间的结合以及街道界面设计等多方面，对建筑综合体这个城市系统设计中独特的存在形式进行探讨研究。     

城市·记忆·策略 城市街道的认知与价值

主要借助凯文林奇对城市道路环境的认知,从城市的空间印象着手,通过社会形态学、文化学的分析城市街道与城市印象的直接关联,发掘它与城市发展面貌的潜在联系。通过审视城市街道的形态设计要素及环境,产生的难以磨灭的物质和精神文化烙印。进而探讨一下城市街道如何能成为城市意向的着力点以及城市街道的打造对于城市印象的指导性价值和意义。     

中国城市房地产市场发展潜力评价——基于时序多指标综合评价方法

城市房地产市场发展潜力对城市发展影响重大。不同于传统的静态评价方法,采用时序多指标综合评价方法,通过建立影响城市房地产市场发展潜力的评价指标,对全国各区域中心的31个大中城市进行指标数据处理,确定各年度及综合潜力评价值,据此进行聚类分析,将研究城市分为5个层级,在分析各层级城市房地产市场发展潜力的基础上提出相关建议。     

关哥地下停车库通风与排烟系统的设计研究

近年来,随着城市现代化建设的不断发展,大中型建筑都设有地下停车场,以满足其自身使用者停车需要。有的单层面积达1万多平方米,停车数量多,所以合理地设计通风、排烟系统显得非常重要。本文将从通风排烟系统的总设计原则和通风系统与排烟系统的设计两个方面探讨研究地下停车库通风排烟的设计问题。     

乌鲁木齐市综合承载力研究

本文以乌鲁木齐市为研究对象,从土地、水资源、交通、人口和经济6个方面构建了城市综合承载力的评价体系,运用多指标综合分析和均方差等方法,对乌鲁木齐市城市综合承载力进行了评价研究.研究表明,土地承载力逐步成为影响乌鲁木齐市城市综合承载力的首要因素,各子系统的供给方面总体上要高于需求,经济发展存在一定的潜力和空间.据此,对增强乌鲁木齐市城市综合承载力提出了建议.     

绿色建筑星级比例测算

在我国新型城镇化探索与实践背景下,绿色生态城区已经成为城市发展结构模式,其中绿色建筑在建筑业的发展在很大程度上影响并决定着我国经济结构转变和未来国民经济整体发展的速度与质量,但当前绿色生态城区中的绿色建筑星级比例目标确定缺乏相应的标准与科学依据。为全面实施绿色建筑标准,建立完善绿色建筑示范区建设的技术标准体系,以绿色建筑空间布局为核心,使用地块潜力评价法对绿色建筑分布地块进行评价,通过“四因子”法对高星级潜力地块进行校验,建立绿色建筑星级比例测算体系,对GM新区绿色建筑比例进行测算。研究结果表明,该体系通过定量分析地块潜力,可以科学合理地测算绿色建筑星级比例,为生态城区的建设与绿色建筑专项规划的编制提供参考。该体系的构建有利于为建设绿色生态城市提供技术支撑,体系完善后可在全国绿色建筑示范区建设中进行推广,成为全国建设绿色建筑示范区的借鉴范本。     

基于生态安全格局的公园城市建设分析

“公园城市”的提出是以生态文明为引领实现美丽中国目标的体现,也是探索城市发展规划格局的全新升华。以“公园城市”的首提地成都为例,综合使用MCR模型等构建生态阻力面并提取生态廊道,并对当前成都生态安全格局进行空间耦合匹配分析,结果表明:(1)研究区生态源地主要集中在西部和北部,多以林地为主,其余生态源地分布较为分散,以水体和湿地为主。(2)生态重心主要向西倾斜,且城市生态格局受地形等的影响呈南北走向,城市主城区尚有生态潜力较大区域。(3)生态节点之间连通性尚有待加强,需进一步开发和完善环城、环湖等城市绿化系统,加强生态景观之间的连通性。     

绿色建筑星级比例测算——以GM新区为例

在我国新型城镇化探索与实践背景下,绿色生态城区已经成为城市发展结构模式,其中绿色建筑在建筑业的发展在很大程度上影响并决定着我国经济结构转变和未来国民经济整体发展的速度与质量,但当前绿色生态城区中的绿色建筑星级比例目标确定缺乏相应的标准与科学依据。为全面实施绿色建筑标准,建立完善绿色建筑示范区建设的技术标准体系,以绿色建筑空间布局为核心,使用地块潜力评价法对绿色建筑分布地块进行评价,通过"四因子"法对高星级潜力地块进行校验,建立绿色建筑星级比例测算体系,对GM新区绿色建筑比例进行测算。研究结果表明,该体系通过定量分析地块潜力,可以科学合理地测算绿色建筑星级比例,为生态城区的建设与绿色建筑专项规划的编制提供参考。该体系的构建有利于为建设绿色生态城市提供技术支撑,体系完善后可在全国绿色建筑示范区建设中进行推广,成为全国建设绿色建筑示范区的借鉴范本。     

高层建筑中央空调安装管理工作浅析

高层建筑目前已经成为了城市中必不可少的重要组成部分,而中央空调系统则是高层建筑中的重要组成部分,与建筑的通风、取暖、制冷息息相关,直接影响着建筑内工作人员的舒适度和工作质量.文章主要以深圳市时代科技大厦通风空调工程为例,对如何做好高层建筑中央空调安装和检测工作进行了分析和探讨.     

厦门市绿地生态网络构建及优化策略

科学构建城市绿地生态网络，对区域生态安全、城 市可持续发展及生物多样性保护具有重要意义。基于AHP法 和GIS技术，定量分析厦门市自然生态本底，选取重要生态斑 块和廊道，采用最小费用路径法模拟潜在廊道，综合构建城 市绿地生态网络，并提出绿地生态网络优化策略。结果表明： 1)AHP法可整合区域生态、经济、人文和社会等资源，全面 客观评价现状生态斑块和廊道的重要程度；最小费用路径法可 根据生境分布特征科学模拟连通各斑块之间的潜在廊道；2)厦 门市西北部的生态基底适宜性、生态源地及廊道重要性、斑块 之间有效连通性均高于东北部及中部平原区；岛内斑块面积小 且分散，南北部存在断层现象，应适度增加踏脚石和连通廊 道；3)结合城市生态发展需求，提出构建“一片、一环、三 带、多廊道、多节点”的城市绿地生态网络。研究结果可为厦 门市绿地系统规划提供科学依据。     

旧城区的幼儿园设计泰安师范附属学校幼儿园设计心得

在城市旧城区,建筑密度较大,人口相对集中,因而显得用地更加紧张,如何在有限的土地上征到更多的使用面积.本文以泰安市泰安师范附校为例进行了探讨,使新旧建筑在"共生"的基础上更多体现新建筑的价值.     

基于生态安全的城市绿色廊道系统规划 研究——以南昌市为例

作为城市关键的景观结构要素，绿色廊道具有保护生物多样性、过滤污染物、防止水土流失、改善生态环境等功能。它将离散的生境斑块进行连通，实现生态物质、能量、信息的交换，对于维护和构建城市生态安全具有重要作用。以南昌市为例，运用“源-汇”理论，借助GIS空间分析技术，以最小累积阻力模型规划构建城市绿色廊道系统，以引力模型进行优化，确定南昌市廊道建设尺度，并进行安全评价。结果表明：构建的绿色廊道系统以林地、耕地为主，形成城乡生态安全屏障，廊道安全宽度应达100m，其连接度、闭合度、点线率高，建设成本比低。该结论能为城市生态建设实际提供理论参考。     

城市街道小气候舒适性研究进展与启示

通过搜索舒适性研究的中外文献，梳理了研究的数量、学科、热点，以城市街道为研究对象，从街道空间对小气候要素的影响、舒适感受评价、街道空间与舒适感受的相互作用3个方面对研究内容进行了总结。结果表明，空间要素是风景园林小气候尺度影响舒适感受的重要因素，热舒适为目前主要的舒适性研究主题。提出风景园林小气候舒适性研究，以城市街道为例，需要建立整合空间要素、小气候要素、人的感受的具有风景园林专业特色的舒适性评价体系，为未来城市宜居环境规划建设提供舒适性设计经验与参考。     

高层建筑施工的质量控制

随着城市的发展、城市人口的增加.建筑的建筑类型也随之发生了一系列的变化.为了提升有限空间的利用率,越来越多的高层建筑出现在城市的街道两旁.高层建筑已经成为大都市的主要发展方向,那么,控制高层建筑的施工质量也就成了众多施工单位主要研究和探索的问题.     

旧城区的幼儿园设计

在城市旧城区,建筑密度较大,人口相时集中,因而显得用地更加紧张,如何在有限的土地上征到更多的使用面积.本文以泰安市泰安师范附校为例进行了探讨,使新旧建筑在"共生"的基础上更多体现新建筑的价值.     

有机生长视角下廊道型乡村旅游地业态空间演化与机制——以皖南川藏线为例

文章基于空间数据分析验证一种廊道型乡村旅游地蔓藤有机生长模式，其业态生长可划分为3个阶段：(1)集镇和景区依托阶段，“藤”发育，“枝叶”出现，旅游业态生长主要受居民点距离、景区密度和资源密度影响，有一定接待基础的集镇和景区周边业态集聚明显，廊道主要起过境通勤作用，旅游业态以餐饮和购物为主；(2)景区和主廊辐射阶段，“藤”快速生长，“枝叶”互动频繁，其生长主要受景区密度、资源密度和主廊距离影响，廊道作用开始凸显，随着景区、廊道及节点不断发育，景区周边成为业态集聚核心，并沿主廊向外呈“轴线式”辐射，业态结构“食降住涨”，廊道由过境通勤向旅游目的地转型；(3)支线蔓延阶段，“藤”成熟，“枝干”蔓延，主廊距离成为仅次于景区密度的核心影响因子，业态向支线蔓延明显，支线的空间、生态等价值得到释放，主廊和支线结构分层的生态位显著。总体上，廊道旅游地业态数量呈“波浪型”上升曲线，业态结构由餐饮向住宿等复合多元功能转型提高了廊道旅游地生命韧性。资源、廊道、社会、区位以及自然是其业态生长的决定性因素，资源是业态生长的核心，廊道影响力逐步加强。     

基于共享单车大数据的城市型自行车绿道选线规划途径研究

城市型自行车绿道对于鼓励居民慢行出行,缓解城市交通拥堵具有非常重要的价值。从共享单车社会行为大数据和绿地空间利用潜力分析两方面内容入手,构建了一个基于实际使用需求和城区可建设空间的城市型自行车绿道选线规划途径,并以北京海淀区为例开展实证探索。选线规划途径主要包括：利用共享单车起点—终点数据,并运用熵值法建立评价指标体系进行绿地节点利用潜力分析,确定关键连接节点;通过共享单车轨迹数据得到自行车使用的道路热度,提取现状线性绿地廊道,生成自行车绿道连接的土地适宜性成本栅格;利用连接节点和成本栅格计算最低成本路径,划定绿道选线。该选线途径将随着城市大数据的进一步丰富和准确而得到完善,具有很好的未来应用前景。     

我国区域金融中心的划分与构建

哪些城市有潜力构建为金融中心,构建为哪一级别的金融中心,以什么样的模式构建金融中心?现已成为学术界关注的焦点。本文通过对金融中心形成与发展的一般规律、模式及影响因素的分析研究,构建了区域金融中心形成潜力综合评价指标体系,运用主成份分析法对43个样本城市进行分析,根据分析结果对我国有潜力构建为区域金融中心的城市进行划分,并提出了四种构建模式。