劳动力市场分割背景下全球价值链嵌入对要素报酬的影响机制研究

随着居民对慢行空间品质要求的逐渐提高，建设绿 色开放包容共享的城市型绿道尤为重要，但目前中国绿道还存 在网络不健全、功能价值单一等问题。公园城市背景下城市型 绿道在城市公共空间的设计理念、功能价值等方面不断升级， 结合多源大数据，构建公园城市背景下城市型绿道布局适宜性 评价指标体系与技术路线。最后以西安沣东地区为例，利用大 数据分析识别“出发地-路线-目的地/节点”，叠加得到适宜 性得分最高的道路，通过最优路径分析并修正得到城市型绿道 布局最终结果，该结果提升了游憩资源可达性，很好地起到接 驳公共交通的作用，为慢行出行提供良好的线路，可为未来建 设公园城市理念下绿色共享的城市型绿道提供一定参考。     

以提升空间热度为导向的上海花木-龙阳路 绿道选线及优化研究

：通过对2018年一周内(3月26—31日)上海市中心城 区百度热力图进行分时段统计分析发现：同一规划级别的城市 中心在城市空间热度上存在着巨大差异，这与上海市现行城市 规划中强化城市中央活动区、城市副中心以及地区中心的建设 目标存在一定差距。为缩小同级别城市中心的空间热度差异， 以提升空间热度为导向，选取空间热度较低的代表性地区—— 上海市浦东新区花木-龙阳路副中心，以公共设施类POI(Point of Interest)核密度分布为基础、道路与交通设施类POI核密度 分布为补充，进行绿道选线与优化结果分析。同时，根据人群 空间热度，从绿地类型、使用时间2个维度，以及主轴线规划、 副轴线规划、绿地斑块规划和夜间灯光设计4个方面提出花木- 龙阳路副中心区绿道优化策略，在实现区域绿道覆盖率目标的 基础上，通过绿道构建提升区域内部的连通性，进而提升空间 热度。     

乡村产业绿道选线适宜性评价研究

乡村产业绿道是在现有乡村绿道或美丽乡村精品线规划建设的基础上,以乡村产业融合发展为导向的线性空间规划设计,而乡村产业绿道规划建设的关键步骤就是规划选线。为探究乡村产业绿道规划选线的内在机制,在研究有关乡村产业绿道文献的基础上,提出了乡村产业绿道选线的基本特征,在GIS技术辅助绿道选线的思路下,选取产业资源层、服务需求层、设施基础层和生态基底层作为选线要素,进而确定选线因子,通过层次分析法(AHP)、德尔菲法(Delphi)构建了乡村产业绿道的适宜性评价体系。最后以浙江省嘉兴市油车港镇为例进行GIS应用与乡村产业绿道选线实践探索,验证评价体系的可行性,从而为乡村产业绿道选线提供理论指导     

基于步行连续性的城市健身步道空间 挖掘与选线设计研究——以青岛主城四区 为例

高连续性路径空间是步行健身行为高效性与安全性 的重要保障。当前城市建设中,能够被大众高效利用的健身 步道呈碎片化分布,全民健身导向下亟须在现有城市空间中 进行高连续性的步道网络化构建。以青岛主城四区为例,基 于连续性目标,通过对OSM数据的爬取与处理,形成适于连 续度赋值的城市基础路网数据。挖掘具有高连续性特征的铁 路沿线、高架走廊、滨河沿海、环景观外边界路径等潜力空 间融入步道选线设计,提出与地铁站点相结合的高连续性选 线技术路线。基于ArcGIS网络分析计算成本最小路径,兼顾 路口等级及公园、绿地、湖泊等自然资源的紧邻性进行步道 选线规划,并从连续度水平、便捷可达性、环境舒适性、空 间多元性几方面对选线结果进行探讨。该选线途径有助于提 升城市步行运动环境的健身利用效能,为实现高连续性的健 身步道网络构建提供设计支持。     

共享经济下政府规划与环境治理——以共享单车为例

共享经济的出现是社会文明不断发展的象征,是社会信用制度不断健全的标志,是对传统商业模式的创新,在这种模式下,商品的使用权与所有权分离,提高了资源使用效率。文章以共享单车为例,充分论证在共享经济下,传统自行车与互联网结合这种模式的利与弊,通过对省会城市空气质量数据的分析,认为共享单车的出现改善了空气质量,同时也指出政府城市管理能力的不足。据此,提出政府要抓住共享单车出现的契机,合理规划,建立健全以政府为主导,各共享单车公司共同治理的机制,促进共享经济的发展和环境改善。     

城市游憩绿道复合设计——以上海市为例

城市游憩绿道复合设计可以将单个公园绿地、历史街区、风景名胜区、居住社区等建设依托一些线性要素(如城市河流、道路系统、文化线路等)纳入到绿道系统和城市游憩的整体框架中,形成网络化的绿色游憩开放空间系统;又可融景观、生态、游憩和文化遗产保护、社区建设等于一体,实现开发效益的最大化,对于完善现代城市功能、提高市民生活质量、促进社会文明与城市国际化等有重要作用。以上海市为例,探讨了城市游憩绿道复合设计的理念与原则,并对不同类型的游憩绿道分别进行了设计。     

分析与城市互动的城市绿道规划

近年来,我国城市的规模逐渐扩大,人口数量也越来越多,城市只有不断加强自身的容纳范围,才能充分满足人们的需求.随着人们生活水平的不断上升,人们对城市环境有了更高的要求,必须要加快自身功能的优化和改进,作为城市发展中一个重要的部分,城市绿道规划对城市的健康发展起着非常重要的作用.基于此,本文对与城市互动的城市绿道规划进行了重点分析.     

绿道对城市影响的预测研究——以杭州桐庐为例

本文以杭州桐庐绿道为例进行实证研究绿道的建设对当地所产生的综合影响,通过问卷调查获取居民和游客对绿道功能的认知,绿道功能的需求的程度,对绿道影响的感知程度,由此来预测绿道被使用的潜力,从而得出绿道所带来的社会、环境及经济影响,为绿道建设的可行性提供依据,并且为桐庐绿道的建设和运营提供建议。     

共享单车起讫点与城市微观土地利用格局的空间关联——基于厦门岛的POI大数据

深度认知共享单车出行与土地利用格局的协调适配关系是推动城市交通绿色、可持续发展的重要前提。基于共享单车和高德地图POI数据，采用双变量K函数和协同区位商方法，探讨厦门岛共享单车起讫点与城市微观土地利用格局的空间关联与依赖关系。研究表明：从双变量K函数分析看，共享单车起讫点与不同用地之间具有较强的依赖关系，不存在阈值效应；从全局协同区位商分析来看，居住和交通用地是吸引共享单车起讫点集聚的主导因素，休闲、工作和教育用地是次要因素；从局域协同区位商分析来看，共享单车起讫点与不同用地的局域空间关联格局呈现出异质性特征，其原因在于不同用地的“人流虹吸效应”存在显著差异；其中要素集聚效应作用于西部高度关联集群的带状延伸与片状演化。     

基于SOPARC和KDE的游客游憩行为研究——以武汉东湖绿道为例

以武汉东湖绿道湖中道为对象,采用游憩行为观察法(SOPARC)分析游客游憩行为特征和绿道使用影响因素,运用核密度估算法(KDE)研究游客的空间分布特征。研究结果表明：1)绿道的使用对象非常广泛,对不同年龄和性别的游客均具有较好的吸引力;2)绿道居民和游客出行陪伴状况及性别与社会关系密切相关,社会交往需求成为绿道游客游憩活动的重要影响因素;3)游客活动类型选择受年龄和活动强度的影响,青少年群体偏好活动水平较高的运动,年长的游客趋向于选择强度较低的活动;4)闲暇与否成为影响游客和居民出行的重要因素;5)游客空间分布特征表明,风光优美的自然景点、亲水平台、开阔广场、可达性高的驿站等是绿道的高使用密度空间。以此为基础,提出以游憩者行为特征与偏好为导向的城市公园规划管理对策与建议。     

基于InVEST-MCR复合模型的城市 绿色空间生境网络格局构建研究

城市化进程的不断加快影响了城市绿色空间的生境 质量，城市生物多样性受到极大威胁。构建城市范围内的多物 种综合生境网络能够整合现有的城市绿色空间格局，促进生物 多样性保护与发育。以北京市丰台区为例，面向生物多样性保 护与城市绿色空间发展提出了基于InVEST-MCR复合模型的 城市绿色空间生境网络格局构建方法体系：即以生境类型为导 向选取区域内生物多样性保护的焦点物种，通过大数据选取焦 点物种的栖息源地，基于InVEST模型生境质量模块选取潜在 栖息地(汇)并生成生境网络构建阻力面，采用最小累计阻力 模型(MCR)构建丰台区城市绿色空间生境网络。研究结果明 确了丰台区的生境质量现状与未来生境网络发展脉络，为城市 绿色空间生境网络构建提供了新方法，为丰台区绿地空间格局 规划与生物多样性保护提供了参考框架。     

绿色通道及其在生态城市中的作用

Greenways can be considered as linear open spaces along natural or artificial linear features such as rivers. shorelines, ridgelines, railroads, canals or roads. They are planned, designed, and managed to connect and protect ecological, scenic, recreational, historic, and cultural resources, The archetype of greenways could go back to the landscape axes and boulevards of Europe in the 18^th century and later tire parkways of USA in the late 19^th century . As a means of urban ecological planning, greenway planning is getting more and more important to sustainable development in urban areas and has become a worldwide activity or a movement. This paper reviews the evolution of greenways and identifies it into three distinct stages or “generations ”. introduces a general methodology of greenway planning, and expounds the functions of greenways to ecotitles. At the end. this paper emphasizes that it is significant to enhance the research and implementation of greenway planning in our country in the case that urbanization will be developing qulckly in the next decades.     

新时期中国城市绿地管理方式的现状、 问题及建议

当前中国城市绿地资源日益丰富，绿地建设由单纯 的规模扩张转向扩容提质并举的新时期，城市绿地发展开始向 提升城市生态文明、改善居民生活质量的目标转变。在全面分 析了当前我国现行绿地管理中城市绿线划定、行业指标管理、 绿地系统规划、遥感调查与测评几种常用方式方法的现状、问 题及彼此的耦合关系之后，进一步提出我国城市绿地管控需首 要解决城市绿地资源价值化评估的关键科学问题，同时提出城 市绿地管控需结合大数据向精细化和智慧化发展，行业指标体 系需进一步从空间和指标内涵上进行扩充等具体建议，为切实 提升我国城市绿地管理水平提供重要参考。     

新自然主义生态种植设计理念下的城市 墙体自生植物在垂直绿化中的应用

垂直绿化能有效缓解城市建设用地紧张与绿地空间不足的矛盾，是改善城市生态环境、促进城市可持续发展的重要手段。如何设计景观效果良好且生态功能优良的垂直绿化植物群落，满足低成本、低消耗、低维护与易管理的诉求，是当前城市垂直绿化亟待解决的问题。以城市中心区墙体自生植物为研究对象，分析墙体自生植物的物种组成、群落结构及其与城市墙体微环境的关系。并基于新自然主义生态种植设计理念，从植物种类选择和植物群落构建2个方面来探讨墙体自生植物在城市垂直绿化中的应用潜力，以期为快速城市化进程中城市垂直绿化的发展提供新的思路与方法。     

城市高压输电走廊线下空间作为游憩绿地 利用的安全性研究

高压输电走廊线下空间在城市内大量存在，按照现 行法律、法规和标准规范中的规定，一般应作为防护绿地规划 建设。但在现实中存在大量将其利用为游憩绿地使用的情况， 其安全性受到公众质疑。利用电力行业和医学相关研究数据， 对城市高压输电走廊线下空间游憩利用的安全性开展深入研 究，综合得出将110和220kV高压输电走廊线下空间作为游 憩绿地利用，其安全性可以得到保证。并基于安全利用的前 提，从风景园林规划设计的角度提出了相关设计原则和策略。     

绿网城市理论的丘陵山地实验——以襄阳市尹集文教特色小镇城市设计为例

绿网城市是将一定宽度的公共绿带网络与城市道路错位交织的方式分割布局城市空间，且将海绵、绿道、绿街和地下市政管网四大功能植入其中的创新性城镇规划设计理论。该理论目前还从未在丘陵山地进行过实证研究。首先梳理了绿网城市、特色小镇的理论、实践和政策背景，结合对襄阳市尹集乡文教特色小镇的丘陵山地环境分析，阐述了丘陵山地进行绿网建构的“高势探路、低势设绿、纵横组网”的实验方法与过程，以及由此生成的“南北天街、顺应摩旗，东西大道、越山观水”的路网特色，和“感应自然、五指拈花，低势海绵、指状渗透”的绿网特色。最后立足文教特色小镇核心区展示了其丘陵山地实验的城市设计成果，在验证该理论丘陵山地适宜的同时，还为尹集文教特色小镇提供了一个富有特色的规划建设指导。