关于西安发展旅游产业集群的探讨

旅游产业集群被认为是提升区域旅游业竞争力的一种有效的组织模式。近年来我国一些地区的旅游业呈现出集群化发展的趋势,但是仍没有形成真正意义上的产业集群。文章以西安为例,在波特产业集群理论的基础上分析了西安发展旅游产业集群的有利条件及制约因素,并对此提出政策建议。     

西安纺织产业现状及升级发展思路初探

本文通过对目前西安纺织产业的调研,在分析西安纺织产业现状及存在的问题的基础上,结合实际,从本地资源优势、信息技术改造创新、国际合作、强化企业社会责任等方面对西安纺织产业升级发展提出了相应对策建议.     

浅议增强陕西汽车产业集群竞争力

陕西是中国三大重型汽车生产基地之一,汽车产业也将是陕西"十二五"期间的支柱产业之一。文章从产业集群的角度出发,从汽车产业是关联度很高的产业入手,分析了陕西汽车产业集群发展的优势和存在的问题,指出了今后陕西汽车产业要做大做强,不仅要以重型汽车为龙头,还要以微车等其他类型为补充,并在安康与二汽十堰之间寻机发展的思路。     

基于隶属网络的西安软件产业集群网络形成机制研究

通过我国知识产权保护中心收集的2000—2007年西安软件产业集群内企业的数据信息,对该产业集群由隶属网络衍生出的企业间单模网络,利用Pajek软件进行网络可视化分析。分别从企业自我中心网的成长、集群整体网的连通机制及形成机制3方面,对西安软件产业集群网络进行研究。结论表明:①集群内企业自我中心网的成长多是由于企业的同业者增多,而非企业的多元化发展; ②龙头企业的多元化发展带来了集群内信息交流范围的融合,促进了信息交流范围的扩散; ③西安软件产业集群的信息交流越来越稳定,没有因为个别企业退出网络而受到严重影响; ④软件企业趋向于涉足成熟的、同业者多的行业。     

西安建设低碳型国际大都市的系统思考

低碳城市是我国城市发展的必然趋势和路径选择。西安作为国家发改委确定的西北唯一低碳试点省份的中心城市,《关中—天水经济区发展规划》赋予其国际化大都市的战略定位。文章系统分析西安建设低碳型国际大都市的必要性与可行性,结合西安城市发展现状,阐述西安低碳型国际大都市的定位和阶段目标,最后给出建设低碳型国际大都市的对策思路。     

西安市城市综合承载力动态评价分析

随着我国城市发展速度的加快,虽然经济发展水平得到了提高,但是资源不足、资源有效利用率低等“城市病”也日益突显出来,成为城市发展进程中的障碍.西安资源和环境压力严峻,因此,研究西安城市综合承载力,对指导资源合理开发利用,促进西安可持续性发展具有重要的实践意义.     

"一带一路"背景下西安出口贸易模式构建

"一带一路"战略自2013年9月提出以来,受到国家的大力支持,西安作为丝绸之路中国段上最大中心城市,在高新技术产业、先进装备制造业等方面优势突出,成为丝绸之路经济带新起点和桥头堡的重要承载区.本文将通过对目前西安对外贸易发展基本情况和存在问题进行探讨,在此基础上提出面对这大好机遇,对西安原有贸易模式进行调整,构建新贸易模式以适应新战略形势,促进西安对外贸易发展.     

"追赶超越"背景下西安深化改革的思考

随着"一带一路"战略、国家中心城市规划和西安市城市总体规划等实施,古城西安又一次被委以重任,迎来新的机遇和挑战.贯彻落实"四个全面",继续深化改革,实现西安"追赶超越",要加强领导干部队伍建设;结合城市特点,探寻深化改革的新举措、新途径;紧抓西安深化改革新要求,攻坚克难.紧随全国改革大潮,享受国家和陕西关于西安发展的政策红利,激发成为西部领头羊角色的热情,释放西安城市发展潜力.     

西安发展文化创意产业的若干建议

在阐述文化创意产业定义和特点的基础上,分析西安发展创意产业的比较优势,包括文化资源、地理区位、高校聚集等三方面因素,并从制定文化创意产业政策、完善知识产权制度、培育文化产品品牌和培养引进创意人才等四方面对西安发展文化创意产业提出建议。     

西安建设国家中心城市对策研究

国家中心城市建设对于西安来说既是一次机遇,也是一次挑战。文章通过分析西安在建设国家中心城市过程中所面临的发展优势和劣势,从"合理扩大城市规模,努力扩展辐射范围","强化政府服务职能,优化公共服务平台","发挥科技文化优势,提升创新发展能力","优化经济结构,拓展对外经贸联系"等四个方面提出了西安建设国家中心城市的发展对策。     

中国重点工业行业空间变化特征

改革开放以来,在政府政策和市场力量的双重推动下,我国产业结构不断升级的同时,工业地图也发生了深刻的变化。选取了1993—2008年来对我国经济增长贡献率最高的四个工业门类：电子信息制造业、钢铁产业、化工产业和汽车制造业。深入刻画了四个行业空间变化的历程及现状分布特征。这四个行业从一定程度上均反映出改革开放以来,我国工业空间分布从＂遍地开花＂到向沿海省份集聚的共性特征。     

汽车产业模块化进程及制造模式的战略选择

模块化技术在汽车生产过程中的应用,将会引起产业分工、制造模式发生深刻的变革,对产品的研究开发、生产制造、供应链结构,直至企业发展战略产生较大的影响。从模块化技术在信息产业成功的应用,以及对汽车产业发展的实践分析认为,模块化生产是必然的趋势,这对于后发展的我国汽车制造企业来说,是一个有利的战略机遇。     

我国汽车业技术进步率及技术贡献率的实证研究

基于C-D生产函数,对我国汽车业的技术进步率及技术贡献率进行了实证研究。研究发现:1991—2008年期间我国汽车业的技术进步率较低,且波动性很大;我国汽车业技术要素对产业发展的贡献率低,也呈现不稳定性。技术进步率和技术贡献率的这种特征可以解释我国汽车产业运行不稳定和效率低下的现状。     

中国汽车产业技术效率分析——基于中国汽车行业上市公司2006—2008年的经验证据

本文利用中国汽车行业上市公司2006—2008年的年报数据资料,运用数据包络分析法对中国汽车产业2006—2008年的技术效率进行测算和分析。研究结果表明:①虽然部分汽车行业上市公司的规模收益处于递增阶段,但是汽车行业部分上市公司纯技术效率的下降致使我国汽车行业上市公司的总体技术效率呈下降趋势;②在技术效率前沿面运行的汽车行业上市公司只占全部汽车行业上市公司的一半左右,中国汽车行业上市公司技术效率水平的差异化加剧;③在全球金融危机背景下,大多数的汽车行业上市公司利润大幅下降,达到技术效率前沿面(即纯技术效率和规模效率均有效)的上市公司的抵抗风险能力要大于技术效率较低的上市公司。鉴于此,有必要同时提高我国汽车行业上市公司的技术和规模对技术效率的贡献度。     

The Status, Problems and Countermeasures of the Auto Industry on Utilizing FDI in China

The purpose of this paper is to analyze the status of the automobile industry on utilizing FDI in China. So firstly this paper has introduced the scale of auto industry absorbing FDI, and the stock ownership structure of the joint ventures. Then on this basis, the paper has analyzed the positive and negative influence that FDI brings to the auto industry. Finally some countermeasures have been put forward.     

我国汽车工业内部技术溢出效应实证研究

基于我国汽车工业细分的5个亚产业——汽车整车生产产业,改装车产业,摩托车产业,发动机产业和汽车、摩托车配件产业,本文在借鉴了已有的产业间技术溢出效应模型的基础上,运用我国1985—2005共21年的统计数据估算出各个亚产业的技术进步率,再通过回归模型实证检验了这5个亚产业之间的技术溢出状况,从而得出汽车、摩托车配件产业和汽车整车生产产业为提升我国汽车工业技术水平的主导亚产业的结论。最后从技术溢出效应的角度,给出了一个提高我国汽车工业整体技术水平的启示,即通过优先提升主导亚产业技术创新能力进而带动汽车工业整体技术创新水平。     

从技术创新看我国汽车产业发展面临的问题

技术创新始终是各国汽车产业持续发展的动力和源泉,也是汽车产业在竞争中占据优势的主要手段。世界汽车产业技术创新表现出一种三极化趋势,并对全球汽车产业发展产生着巨大影响。当前,中国汽车产业技术创新面临三大挑战,我国汽车产业技术创新,应该高度重视五大关键性要素。     

中国汽车铝轮毂行业发展前景分析

国有汽车轮毂企业正在开始新一轮的改制 ,大部分已非公有化 ,民营化企业将成为推动中国轮毂行业的重要力量。我们应把握好这一行业的改制机遇 ,抓住国际市场上汽车产业竞争已转入成本竞争阶段这个有利条件 ,将汽车轮毂产品带入一个“中国制造时代” ,力争成为世界上的轮毂制造大国。     

日本报废汽车拆解业的发展及对我国的启示

运用对比分析的方法,对日本报废汽车拆解业的发展历程进行了研究。认为日本报废汽车拆解行业通过发展营销人员、加强质量和库存管理以及构建库存情报共享的网络体系实现了经济与环境效益的统一。日本拆解行业的做法值得中国学习、借鉴。我国的汽车回收行业应实行专业化分工、进一步提高报废汽车拆解水平,并通过加强政府的宏观指导提高对报废汽车回收拆解的监督管理水平。     

我国汽车工业自主创新问题研究

汽车产业已成为我国的支柱产业，随着市场竞争的加剧，中国本土汽车企业面临着更大的威胁与机会。通过对我国汽车企业自主创新发展过程及存在问题的分析，提出了促进我国汽车工业自主创新的相关对策。