试论共享经济的前提——不共享

共享经济的迅猛发展在带来积极效应的同时,也不断出现许多新问题,这要求我们更深入辩证地研究共享经济,本文提出共享经济的前提是不共享的观点,并给予了初步的论证,以其引起更多相关的思考和研究.     

基于共享途径分析的知识共享机制研究

通过对知识共享内涵和途径的分析,从知识共享客体、主体、手段和环境等方面系统研究了影响知识共享的障碍因素。最后,在系统工程思想的指导下,从个体视角和组织视角两个方面,探讨了促进知识共享的机制建设问题,包括物质激励和非物质激励、组织机构变革、构建适应知识共享的企业文化、加强通讯技术以及建设企业知识库等。     

共享出行对道路交通伤亡事故的影响

基于2004—2016年中国65个地级市交通事故伤亡数据,使用双重差分的方法研究了共享出行对道路交通安全的影响。结果表明:短期内,"滴滴出行"的出现使得一二线城市道路交通死亡人数显著增加,西部地区相对于东部和中部地区交通事故死亡人数显著减少,受伤人数区域间无显著差异;长期来看,"滴滴出行"的出现对道路交通死亡人数和受伤人数均无显著影响。     

浅析共享单车的共享经济模式——以ofo共享单车为例

共享单车作为共享经济在交通领域的一个"最佳"实践,倍受公众关注与资本青睐。文章以ofo共享单车为例,分析其与消费者、互联网公司、投资者、政府之间的共享经济模式,以期为企业在共享经济模式方面提供一点参考。     

信任视角下的共享经济研究——以“共享”概念的演变为切入点

为了从社会学的视角解读当下流行的“共享经济”现象,本文通过对比不同历史时期共享行动特征的差异,以历史研究的方法阐释了传统社会到共享经济时代共享概念的演化过程.最后以共享所面对的风险与所依托的信任为出发点,对比在不同时期中,共享所依托的信任类型上的差异,得出了共享中的信任由关系型信任向制度型信任转化的结论.     

论企业的共享整合

随着现代计算机和通信技术的发展 ,一种新的企业组织变革方式———共享整合从 2 0世纪 80年代得以出现 ,在国外得到了广泛的认同。文章对共享整合的概念进行界定之后 ,提出了适合共享整合业务的识别模型 ,并从六个方面分析了共享整合的好处 ,最后重点分析了共享服务中心的选址问题。     

共享经济模式下共享单车的创新管理研究

本文根据共享经济模式来分析我国共享单车的总体现状以及现在存在的主要问题,针对共享单车在市场上存在的问题,从政府、 企业和用户三个角度分别提出一些具有创新性的管理策略,为了让共享单车能够得到持续的发展.     

产业集群企业间知识共享研究

在知识经济时代,产业集群成为区域经济发展的新模式。为了提升整个产业集群和集群企业的竞争力,集群企业之间应开展广泛、密切的合作,加快知识共享进程,提高知识共享效率。本文在国内外学者研究基础上,分析了产业集群企业间知识共享的障碍,探讨了集群企业间知识共享程度的选择,并提出了产业集群企业间知识共享的促进策略。     

校际共享型实训基地建设的实践探索

职业学校之间进行合作共建实训基地，具有重要的现实意义。对校际共建实训基地过程中存在的困境进行简要分析，指出校际共享型实训基地建设应该遵循的基本原则，并提出开展实训基地共享工作的具体实施策略和建议。     

共享经济下消费者信任形成机制的实证研究

基于传统的信任理论研究,考虑共享主体的个人特征,建立了共享经济下信任形成机制的基本框架。以房屋共享领域的小猪短租为实例,通过基于SPSS软件的相关分析和基于LISREL软件的路径分析,研究了共享主体的个人特征对信任形成机制的影响。得出如下结论:在线评分趋于同质性,不能有效决定共享信任;短租日记和预定历史显著相关,即房东参与积极性影响共享信任;被催促数与预定历史正相关,产品信息已不能满足消费者需求,共享主体个人特征才是影响信任形成的关键因素。     

浅谈中石油集团公司建设财务共享服务中心的必要性

中石油集团公司连续两年在《财富》世界500强排名中第六。纵观全球著名的石油公司,包括康菲、埃克森美孚、壳牌、雪佛龙、道达尔、PB等公司均建立了自己的财务共享服务中心,为这些企业雄霸全球石油行业推波助澜。为实现建设综合性国际能源公司发展目标,中石油应尽快建立自己的财务共享服务中心。     

国资企业集团构建财务共享的思考

党的十八届三中全会提出了国资国企改革的重大战略部署，面对新形势、新要求、新常态，国资企业集团实施财务共享具有提高会计信息质量、夯实管理基础、助力企业转型、降低运营成本等作用，符合财务变革发展的要求。     

实现局域网跨网段共享打印机

日常办公中,在同一网段实现打印机共享很普遍,但是如果能够跨网段共享打印机,就更能充分发挥打印机的作用了。     

人力资源共享服务的实施原因及建立途径

本文介绍了人力资源共享服务的概念、特征和服务模型，揭示了人力资源共享服务得到广泛应用的原因，对人力资源共享服务中心的建设作了分析研究，并通过案例分析来说明人力资源共享服务如何帮助企业提高管理效率，降低企业成本。     

共享单车——另类共享经济研究述评

伴随着互联网信息技术的不断发展,以及08年金融危机的影响,以Uber优步,Airbnb房屋短租引领的共享经济浪潮已经席卷全球.如今,共享经济在中国也持续的升温发酵,催生了一批又一批创业浪潮,例如汽车共享行业的典范,滴滴,快车等;金融圈中的京东众筹,人人贷等都是共享经济在中国的成功.尤其是近两年出现的共享单车,不仅方便了市民的工作生活,同时它也乘着互联网+的快车,推动了共享经济在中国的快速发展,共享家族新成员也不断增加,例如街电的兴起,共享洗衣机和篮球的试运营等等.然而,实践总是先于理论而存在,另类共享经济--共享单车的风生水起也透露出各种各样的问题,那么如何推动共享经济在中国又好又快发展成为当前的热门话题.同时,由于理论界对于共享经济的内涵没有统一一致的界定,其定义也成为理论界一直争论的焦点.     

组织学习中的知识共享管理研究

知识共享是组织提高员工素质的一条有效捷径,也是实现组织学习目标的重要保证。知识共享能够促进员工更新知识,有利于降低成本。如今,越来越多的组织鼓励员工共享知识,开展知识共享管理。克服知识共享的障碍,建立有效的知识共享管理模式,采取合理的管理对策是组织内部知识共享管理的关键。     

市场失灵与协同治理:共享单车的困境与发展趋势

以互联网为代表的信息技术发展,为共享经济模式的形成奠定了技术基础.一直以来,困扰城市公共交通的"最后一公里"难题激发了企业对共享单车模式探讨的兴趣.共享单车作为共享经济在城市交通实践的典型代表,旨在通过提高闲置资源配置效率,倡导社会公众绿色出行.然而,在实践中共享单车"应然图景"与"实然现状"存在巨大偏差,相关问题频出.鉴于此,文章基于市场失灵理论,对共享单车管理困境进行剖析.通过梳理政府、企业与社会公众在共享单车模式创新中的关系,提出"政府引导,企业主导,公众参与"的协调治理模式则成为共享单车未来发展的主要趋势.     

论我国知识共享协议许可制度的构建

知识共享许可协议是近年来国际著作权法发展中出现的一种新型授权许可方式。该协议由署名、非商业性使用、禁止演绎和相同方式共享四个核心要素构成。通过知识共享协议的授权许可,作品所有人以自主放弃部分权利的代价换得作品广泛、便捷地传播;作品使用人在知识共享协议许可的范围内直接获得使用作品的许可。该文在对国际著作权法发展趋势进行分析的基础上,指出知识共享协议对我国著作权法律体系发展的作用,并从经济学、法哲学和宪法学角度深入分析知识共享协议的理论基础,最后提出完善我国知识共享协议许可制度的措施。