乌江水路运输对思南县域经济发展的现状与对策探讨

经济的发展依赖于交通运输的发展,内河水路运输是我县交通运输方式中不可缺少的部分,它具有投资少,成本低,运量大,安全系数高和综合运输等特点。我县内河水路运输中,长江流域的乌江水运成为我县水路运输经济发展的重要渠道,乌江水运对思南经济发展的现状,针对其优势和不足,发挥出乌江水路运输的优势,采取相应的措施弥补不足,促进思南经济的发展。     

欧盟内河水运发展趋势分析

内河水运是一种经济的、环境友好的和可持续发展的内陆运输方式,在欧盟综合运输体系发展中,加快发展内河水运对欧盟建设高效和可持续的交通运输体系具有重要战略意义。文章在分析欧盟内河水运发展环境的基础上,对欧盟内河水运在市场、船队、就业、形象和基础设施等五大领域的发展趋势上进行了深入分析。     

基于促进水运经济发展的优化措施研究

在经济水平迅速提升的形势下,我国各行各业都有所发展.水运经济是我国经济发展的重要支撑力量,其发展情况对我国整体经济发展具有重要影响,面对经济全球化发展的趋势,应分析制定切实有效的优化措施,以保证我国水运经济的健康发展.本文就促进水运经济发展的优化措施进行了研究分析.     

新形势下武汉新港与区域经济可持续发展

正一、引言近年来,党中央国务院越发重视内河水运的发展,在2011年国务院发布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,这也意味着内河水运发展成为国家战略。2012年12月,李克强总理在江西对九江港考察的时候就指出了:"要用好长江这条连接东西的黄金水道,推动沿江特别是内陆腹地梯度开发、开放发展,培育新的增长极。"习近平总书记在2013年7月在考察武汉新港也指出长江流域要加强合作,要将内河航运的作用充分发挥出来,将     

黑龙江水系内河航运发展分析

黑龙江水系江河湖泊众多，水网密布，流域内资源丰富，水运历史发展悠久，条件得天独厚，水运对流域内人类的进步繁衍和沿江经济发展起到了很重要作用。随着我国经济结构的调整，腹地运输结构也在积极调整中，内河水运在腹地内的运输体系中的作用日益突出。一、黑龙江水系内河航运现状及特点 黑龙江水系主要河流有松花江、黑龙江、乌苏里江和嫩江，地跨中、俄、蒙三国，     

加快发展江苏内河航运对策研究

江苏是我国内河水网最密集的地区,水运又是保持江苏制造业竞争力的重要经济部门,江苏适合并需要发达的内河航运业,也有加快发展内河航运业的资源条件和经济实力。内河航运具有显著的外部经济性,其社会边际效益大于私人边际效益,在节约资源、减少污染、改善环境等方面作用巨大。但内河航道作为公共产品,市场机制在此失灵,必须由政府作为主要提供者。从社会经济发展多方面分析,江苏大力发展内河航运的时机已经成熟,且时间紧迫。     

内河水运工程监理方法探讨

内河水运工程有着自身显著的特点,使得工程监理工作具有一定的独特性.本文从前期准备工作、工程施工阶段和工程验收阶段三个方面,对内河水运工程监理的方法进行了探讨.     

区域协调发展战略下的淮河流域经济空间开发研究

现阶段的淮河流域经济空间开发不利于促进我国区域协调发展战略目标的实现。淮河流域经济空间开发应当遵循整体开发与各省开发相统一、经济开发与淮河治理相统一的原则,把徐州与蚌埠培育为区域经济增长极,把淮河干流沿岸打造为经济发展轴线。国家加快内河水运发展、推动文化产业跨越式发展、稳妥推进城镇化与加快农村改革发展的政策有利于淮河流域区域经济增长极的形成与开发轴线的构建。淮河流域应当把握机遇,壮大徐州与蚌埠的经济实力,提高淮河通航能力,促进人口与产业聚集并加快推进城镇化进程。     

关于和谐航务建设的几点思考

构建现代综合运输体系,要求交通发展必须遵循“宜水则水、宜陆则陆”的原则,进一步优化交通资源配置。加快水运发展将是今后一个阶段交通发展的一项十分重要的任务。苏北运河作为北煤南运的国家水运主通道和江苏经济发展的运输主动脉之一,更具发展潜力,更需优先加快发展。面对内河航道发展的美好前景和蓬勃态势,我们应以人为本,积极推进和谐航务建设。     

中国经济扭曲的表现及形成机制:一个奥地利学派的角度

中国经济发展过程中存在某种形式的扭曲已是不争的事实,既往发展模式的不可持续性也已逐渐显现,但对造成该扭曲的深层次原因在理论上仍然存在分歧.从奥地利学派的角度吸取合理的部分可以更深刻地认识中国经济发展历程.中国经济扭曲最突出的表现是在城市化过程中,政府主导式发展制约了全体公民共同参与,而在发展思路上则过于强调需求管理的短期政策,忽视了供给在长期经济发展中的核心作用,经济的健康发展应是一个分工和专业化不断深化的过程.     

关于水路运输经济运行的探讨

近几年来,我国经济水运市场出现了一些新的改变,水路港口货物依然保持较高增速,但增速已经趋于下降.港口市场继续呈现内强外弱的态势,去年沿海港口货物吞吐量增长11.3%,内河增长18.1%,可见,我国的水运市场下滑显著.为此,本文说明了水路运输运行优势,就水路运输经济运行现状及其解决对策进行了阐述.     

我国交通基础设施对区域旅游经济发展影响的空间计量研究北大核心CSSCI

在综合考虑多维要素对我国区域旅游经济发展的协同作用的基础上,分别构建了铁路设施、高速公路设施、一级公路设施、二级公路设施、内河航道设施、民航航线对区域旅游经发展影响的空间计量模型,分别从全域和局域角度,对其进行了空间计量回归。结果表明:(1)我国区域旅游经济发展水平存在显著的空间依赖性;(2)全域范围内,铁路设施对我国区域旅游经济发展的作用不显著,二级公路、民航航线、一级公路、高速公路、内河航道设施均对我国区域旅游经济的发展产生影响,作用系数依次为0.7010、0.4992、0.4532、0.0695、0.0212;(3)局域范围内,对于铁路设施,仅西藏和青海的作用系数通过了显著性检验,其余五种交通基础设施对区域旅游经济发展的作用表现出了显著的空间变异性:西部地区旅游经济的发展对除内河航道以外的各种交通基础设施的反应均比较敏感;东北地区的一级公路对其旅游经济发展的促进作用最大;长三角地区的民航航线条数对其旅游经济发展的促进作用较强,一级公路和内河航道设施的促进作用为中等水平;除北京市的高速公路设施对其旅游经济发展的促进作用处于中等水平外,京津冀地区旅游经济的发展对各种交通基础设施的反应均较弱;对华中地区而言,除一级公路设施对区域旅游经济发展的促进作用较弱外,其余各种交通基础设施的促进作用基本处于中等水平。在此基础上,本文对不同区域提出了相应的发展建议。     

江西区域经济发展的文化因素分析

现代市场经济发展的重要趋势,就是经济与文化的一体化发展,文化作为一种重要的生产要素和社会资本,成为经济发展的一个重要促进因素。江西有着丰富的文化资源,吸收外来文化使江西区域文化有着特殊的文化底蕴,而传统文化中的负面因素制约了江西经济的发展,无法形成良好的发展环境。为使江西文化在经济发展中起积极的促进作用,必须注重文化建设,加强文化创新,促进文化产业发展,重视企业文化和社区文化等人文环境的建设,实现江西文化与经济的良性互动。     

国有地质勘查企业面临的困境及发展对策

矿产地质勘查工作是矿业经济发展的重要环节,对社会经济发展和国民经济建设起着举足轻重的作用.本文首先分析了国有地勘企业的经济形势；其次在探讨国有地勘企业发展过程中存在的主要问题的基础上,对根源问题进行了深入分析；最后对当前国有地勘企业健康发展提出了有针对性的对策和建议.     

连云港市“十四五”内河水运发展规划通过验收

2021年12月22日,连云港市港航中心在南京组织召开《连云港市"十四五"内河水运发展规划》(以下简称《规划》)验收会。江苏省交通厅港航中心副主任任强,连云港市交通运输局副局长吴亚东,市港航中心主要领导和分管领导,华设设计集团等单位代表及行业领域内知名专家参加会议。会议认为,《规划》满足编制要求,切合连云港地方特色与发展现状,能够对连云港内河水运未来五年的发展起到战略性、纲领性、综合性的指导作用,同意通过验收。     

论湖北长江经济带临港经济发展——从国内内河临港经济发展看

本文阐述了临港经济的定义,在国内其他地区内河临港经济发展经验的基础上提出湖北长江经济带临港经济发展的措施。     

缩小西安市区域发展差距的思路与对策

经济发展不平衡是世界经济发展中存在的普遍现象,也是影响国家或区域经济健康发展、政治稳定和社会安定的不利因素。为解决这一问题,世界各国进行了深入的研究,采取了多种措施缩小或消除地区间的经济发展差距。目前,我国经济发展正处在初期阶段,不但存在沿海和内地的发展差距,而且存在同区域内不同区县的显著的发展 经济发展不平衡是世界经济发展中存在的普遍现象,也是影响国家或区域经济健康发展、政治稳定和社会安定的不利因素。为解决这一问题,世界各国进行了深入的研究,采取了多种措施缩小或消除地区间的经济发展差距。目前,我国经济发展正处在初期阶段,不但存在沿海和内地的发展差距,而且存在同区域内不同区县的显著的发展     

发展我国城市夜经济的对策与建议

发展夜经济已经受到越来越多城市的关注.夜经济是伴随着城市经济的发展、人民生活水平提高而产生的一种经济现象.夜经济在城市社会经济发展中具有重要的地位和作用,本文以开封市为例探讨了其发展夜经济的条件和机遇以及存在的问题,并提出了发展开封夜经济的对策与建议,为我国城市夜经济的健康发展提供一定的依据和指导.     

浅谈交通运输对落后地区经济发展的宏观影响

交通运输是国民经济发展的命脉,也是落后地区经济持续健康发展的支撑、服务和保障体系的重要组成部分.随着社会经济的发展,交通运输不仅缓解了落后地区经济发展过程中出现的有限资源要素在空间结构上与产业结构上配置的矛盾,而且对经济的带动作用日益重要.本文将深入探讨交通运输对落后地区经济发展的宏观影响.     

俄罗斯内河运输发展投资大幅增长88％

据商务港口公司的调研数据，目前欧盟许多国家致力于提高货物和商品运送物流链的效率。更有效的物流链被认为是减少各运输环节的现金开支，减少货物运输途中的时间，以及通过降低向大气中排放有害废气来改善世界生态环境。运输链中的水运整合是解决提高效率的基本方案之一。欧洲内河港口联合会相信，发展内河港口是内河水路纳八供应运输网络的最重要任务。