桥梁下部结构缺陷及其原因

墩台和基础是桥梁的重要组成部分,是直接承受桥梁上部结构的荷载,同时将荷载传递给地基的受力结构.桥梁墩台基础在建造过程中或经过多年使用后,将会出现不同程度的损坏,产生各种缺陷.本文对桥梁下部结构缺陷及其原因进行了探讨.     

桥梁下部结构缺陷及其原因

墩台和基础是桥梁的重要组成部分,是直接承受桥梁上部结构的荷载,同时将荷载传递给地基的受力结构.桥梁墩台基础在建造过程中或经过多年使用后,将会出现不同程度的损坏,产生各种缺陷.本文对桥梁下部结构缺陷及其原因进行了探讨.     

浅析公路桥梁荷载试验检测

荷载试验在中国桥梁建设中的地位愈加重要，目前桥梁荷载试验对桥梁结构承载能力是最有说服力的，其他方法和手段根本无法替代桥梁荷载试验的。     

简论路桥建设预应力混凝土截面连续箱梁合拢施工工艺

1 引言 悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁的合拢段施工,是桥梁上部构造施工的关键环节.在施工图设 计中,合拢段长度比较短,调整梁体线形的余地非常小.由于连续箱梁在进行合拢施工时,箱梁悬臂部分较长,而此时荷载和温度的微小变化都将会对桥梁体系节段前端的标高和伸缩变形产生很大的影响.在合拢段施工过程中,昼夜温度变化、新浇混凝土的早期收缩和水化热、已完成结构混凝土的收缩与徐变、结构体系变化以及施工荷载等因素,都影响着合拢段新浇混凝土的质量.     

浅析PC组合板预加力的计算分析

上海地区普遍采用的PC空心铰接板梁,在实际工程中,会遇到超出现行的公路桥梁荷载及原来的城市桥梁荷载标准的特殊荷载.本文提出按现有模板制作承重式预制板再计入现浇混凝土铺装层形成组合板的模式,推导了预加力的计算公式,并给出了相应的计算示例和结构构造要求.     

论混凝土桥梁加固与检测技术

随着我国交通事业的发展,交通量快速增长,通行车辆荷载逐渐加大,桥梁的正常使用寿命越来越短,大批桥梁需要进行加固,所以有必要对现有桥梁的加固问题进行研究和探讨.介绍了几种桥梁加固的方法,对有效合理地解决混凝土桥梁的使用具有重要意义.     

桥梁静动载试验的方法研究

桥梁的荷载试验是对桥梁进行评定的重要方式，桥梁的荷载试验包括静载试验和动载试验两种，本文将对这两种试验进行具体的研究。     

浅谈混凝土桥梁裂缝的原因

正确地分析裂缝出现的原因,是克服和控制裂缝、保证桥梁正常使用的关键.物理类裂缝由荷载、温度、变形、约束等因素造成,文章浅谈了混凝土桥梁裂缝的原因.     

浅析公路旧桥的加固方法

随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于当时的资金紧缺，设计荷载及泄洪标准偏低，施工技术水平较低，以致桥梁在施工时留下大小不同的缺陷。根据近年对超限运输桥梁及大中型桥梁的加固实践，下面介绍公路旧桥各组成部分的加固方法，并对桥梁的管理提出建议.     

动、静荷载试验在桥梁检测中的应用

桥梁检测通过静载试验,测量桥梁构件在控制截面的应力和挠度以及是否有残余应力和变形,评价结构是否在弹性状态下工作,桥梁空间刚度、整体作用及构件之间协调工作性能.通过动载试验,检测桥梁的自振特性和振动响应,评定桥梁的振动特性;汽车以各种车速行驶时的冲击系数,评价桥梁的抗冲击性能,本文通过实例介绍动、静荷载试验在桥梁检测中的应用.     

浅谈城市桥梁设计汽车荷载标准

桥梁在一个国家的交通运输和经济发展中占有重要位置.随着我国近年经济的高速增长、技术的进步和对外交往的日益频繁,.本文就城市桥梁设计中汽车荷载标准进行了探讨,促进城市桥梁设计以便更能满足汽车的通行需求,推动城市的发展.     

旧桥的运营管理

随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展,过去年代修建于各地的桥梁随着负担着的交通荷载和交通量的增加,加上历史的种种原因,致使许多桥梁提前出现安全隐患.根据最近几年对此类桥梁的加固实践,下面就公路旧桥运营管理提出一些看法.     

浅谈桥梁病害成因及应对措施

随着我国交通运输事业的不断发展,交通运输量逐年增长,车辆的荷载等级提升,我国目前超负荷使用桥梁越来越多,桥梁病害问题日益突出,桥梁服役期内结构自身存在着较大的安全隐患,这不仅缩短了桥梁的使用年限,而且严重影响了社会经济发展.本文,针对桥梁在建成后可能出现的病害成因及应对措施进行探讨,望对桥梁结构病害的预防及维修应对工作起到一定的参考作用.     

桥梁裂缝在道桥工程中的影响

一、桥梁工程中混凝土桥梁裂缝产生的原因 荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝，次应力裂缝两种。     

桥梁支座脱空问题的分析及预防

桥梁与支座之间必须紧密接触,也就是说,桥梁与支座之间不能脱空,这是桥梁安装时必须达到的最基本的要求.然而,在种种原因的影响下,往往会发生支座脱空的现象.一旦支座脱空发生后,便会增加局部承受的压力,再由于荷载的反复作用,导致梁板产生振动,最后使桥梁的使用性能受到破坏.因而,一旦出现桥梁支座脱空的现象,必须予以及时的处理.     

浅谈公路工程中路基施工技术

路基是公路路面建设的基础,它承受着来自路面静荷载以及交通动荷载,并将荷载向地基深处传递扩散.在公路的纵断面上,路基必须要保证公路需要的适当高程;在水平面上,路基要与桥梁、隧道等设施连接组成完整贯通的线路.本文就公路工程稳定路基技术方面的做法进行一些简单介绍.     

钢-混凝土组合拱桥主要计算理论分析

近年来,随着交通流量的不断加大,车辆荷载的不断增重,钢-混凝土组合结构桥梁被广泛应用于交通建设中,组合结构桥梁将成为二十一世纪桥梁体系的重要组成部分.拱桥作为一种古老的桥型,在桥梁建设历史上具有举足轻重的地位,为了适应交通现代化建设,拱桥也在朝着结构新型化,规模大跨径化发展.本文对钢-混凝土组合拱桥的相关设计理论进行了分析与归纳,以期对同类桥梁的理论研究及结构设计起到相关参考作用.     

公路混凝土桥梁耐久性研究

现今低标准、长期失养的道路和城市桥梁的结构性能指标已经大大降低,已经不能满足相应的设计荷载要求,甚至有些已经逐渐变成危桥,这些桥梁已经不能满足行车安全和顺畅的要求,我们必须采用新的技术方法对现役桥梁进行检测和加固,本文正是基于此,来对公路混凝土桥梁的耐久性进行探讨,以便为同行人士提供一些借鉴.     

浅析桥梁施工技术

近50年来,我国桥梁建设取得了突飞猛进的发展,公路铁路两用桥向着大跨度、重荷载、高时速方向发展。桥梁施工是桥梁建设的关键环节,桥梁施工技术水平的高低直接影响到桥梁建设的发展。本文主要介绍了桥梁施工技术的发展史及一些桥梁施工技术。     

公路桥梁面铺装砼防裂施工技术解析

公路桥梁桥面铺装层,其对整座公路大桥具有不可替代的功能作用,首先是铺装层的受力功能,其次是铺装层的服务功能.公路桥梁桥面铺装层受力功能包括有承受和传递车轮荷载作用力,对于路面上所遭受到的集中荷载,可以使其分化;同时还可以最大限度地承受经过车辆车轮的摩擦作用力;铺装层施工之后,可以保护路面,直接承受强烈阳光的照晒以及恶劣天气风雨的侵蚀,最主要的一点就是参与主梁的受力.