青岛打造“蓝色硅谷”

山东半岛蓝色经济区建设目前进入加速推进“规划”实施阶段。作为半岛蓝色经济区的龙头,青岛市在推进蓝色经济区建设中正依托其自身优势加快发展。     

烟台港现状及在蓝色经济区建设中的战略措施

烟台港是环渤海港口群中的新型港口,目前已成为山东半岛骨干港口.应对"十二五"山东半岛蓝色经济区国家发展战略,只有准确分析和评价烟台港的发展现状,拥有的优势和面临的挑战,才能探寻烟台港为配合山东半岛蓝色经济区建设而实施的战略措施.最终实现烟台港建设的高水平发展.     

努力做好三篇文章 服务蓝色经济发展

山东半岛蓝色经济区建设为山东海洋事业发展带来重大机遇，今后一个时期，山东省将以推动海洋经济发展为出发点，积极履行综合协调海洋事务的职能，为山东半岛蓝色经济区建设提供公共服务保障；以转变海洋经济发展方式、科学开发海洋资源为目标，积极推进海洋综合管理，为山东半岛蓝色经济区建设提供用海和环境服务保障：以构筑现代海洋产业体系为...     

论山东半岛蓝色经济区构建下的海洋文化产业发展

大力发展海洋文化产业,将会加速“海上山东”建设,推动山东半岛蓝色经济区经济文化发展.本文通过分析山东半岛蓝色经济区海洋文化产业发展面临的机遇和挑战,提出发展海洋文化产业的对策.     

潍坊“三区”建设中的低碳经济

随着山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区、黄河三角洲高效生态经济区"三区"建设战略的实施,潍坊在"三区"建设中发展低碳经济具有区位、资源、产业基础、生态经济等方面的优势。但同时在自然条件、人口问题、能源与环境、经济与技术等方面存在着制约因素。     

侯英民：蓝色“护航”

山东半岛蓝色经济区上升为国家战略,合理“谋篇布局”,才能为蓝色经济建设“保驾护航”,助其驶向更蔚蓝的海洋。     

山东半岛蓝色经济区产业结构升级中的金融支持研究

今年初,山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略,山东省经济转型迎来了新的契机。但是山东省金融支持体系与经济大省的地位不相匹配,存在着金融资源总量不足、融资比例失调、金融市场层次单一等问题。山东急需推进金融创新,构建完善的金融支持体系与相关配套设施,为山东半岛蓝色经济区的崛起提供助力,推动山东半岛蓝色经济区迅速成长为新的区域增长极。     

发挥三大特色优势 突破发展蓝色经济

根据胡锦涛总书记视察山东时做出的"要大力发展海洋经济,科学开发海洋资源,培育海洋优势产业,打造山东半岛蓝色经济区"的重要指示精神,福山区立足区情实际,充分发挥临海临港的区位优势、吸纳投资的开放优势、支撑发展的产业优势等三大优势,以加快转方式、调结构为突破口,积极探索推进蓝色经济发展的新思路、新举措,超前启动半岛蓝色经济区建设。特别是"半岛蓝色经济区建设"正式上升为国家战略,为区域经济发展创造了新机遇,对此,福山区将全面推进以海洋装备制造、海洋生物科技等为重点的先进制造业和以临港物流等为主导的服务业,全面融入蓝色经济发展。     

完善山东半岛蓝色经济区综合运输体系法制建设的对策

山东半岛蓝色经济区纳入国家战略后,成为山东经济发展的新增长点。交通运输是经济发展的命脉,依法构建山东半岛蓝色经济区综合运输体系是推动这一区域经济社会等各项事业全面发展的重要保障。本文拟借鉴发达国家的做法,探讨如何完善山东半岛蓝色经济区综合运输体系,以保障其更好地发展。     

蓝色经济区及其城市群和产业群互动发展机制探析——以山东半岛蓝色经济区为例

本文在理论上考察蓝色经济区的来源,明确发展蓝色经济区的理论内涵和基本外延,梳理蓝色经济区发展的基本理念。作为整体性的特色产业区域,蓝色经济区的发展必须以城市群和产业群为基本载体,两类集群的良性互动则是发展蓝色经济区的关键。我们以山东半岛蓝色经济区的发展为例,探讨发壤蓝色经济区的过程中如何通过城市群和产业群的良性互动,实现蓝色经济区的健康发展。     

浅论山东半岛蓝色经济发展的对策——以烟台地区为例

21世纪是海洋的世纪,以海洋经济为基础的蓝色经济已成为推动世界发展的强大力量。山东半岛蓝色经济区如何发挥自身优势,加快结构调整,对半岛蓝色经济发展有着重大的战略意义。文章介绍了山东半岛蓝色经济区的概况;以烟台地区为例分析了山东蓝色经济发展的优势条件和制约因素;提出了解决对策,希冀山东半岛蓝色海洋经济得到更好的开发、利用和保护,更好地统筹陆地经济与海洋经济的发展。     

政府促进山东半岛蓝色经济区韩资企业发展的作为

随着山东半岛蓝色经济区的建立,韩资企业因为其得天独厚的地理位置优势和历史文化渊源,在山东半岛的发展越来越引人瞩目。但是在发展的同时,有些问题也不可避免地产生。文章首先阐述了蓝色经济区的定义和范围,将山东半岛蓝色经济区内的韩资企业按照发展情况分为三级:第一层次是在青岛、烟台的发展;第二层次是在威海、日照的发展;第三层次是在潍坊、东营、滨州的发展。通过研究三个发展层次的韩资企业发展的现状及面临的问题,提出来韩资企业进一步在山东半岛蓝色经济区发展需要解决的问题。     

共谋陆桥经济和蓝色经济融合发展大计

在"十二五"开局之年,在山东半岛蓝色经济区发展上升为国家战略的重要时刻,在全国"两会"胜利召开的喜庆日子里,我们举行陆桥沿线部分城市联谊活动,共享蓝色机遇,共谋陆桥经济和蓝色经济融合发展大计,这对促进海陆统筹、东中西区域经济联动具有积极的作用。作为这项活动     

为蓝色护航

2011年1月,《山东半岛蓝色经济区发展规划》正式获得国务院批复,成为我国＂十二五＂开局之年第一个获批的国家发展战略,也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。＂十二五＂期间,蓝色也将成为青岛经济的主色调,为了增加这一主色调的深度,2011年4月29日,＂金融支持山东半岛蓝色经济区开发建设暨政银企合作推进会＂在青岛举行。     

抢抓战略机遇 大力推进黄岛区蓝色经济发展

山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略，为黄岛区海洋经济发展迎来了难得的发展机遇。黄岛区必须坚持世界眼光、国际标准，充分发挥本土优势，进一步深化对打造山东半岛蓝色经济区重要性、紧迫性的认识。坚持高点定位，加强与相关规划的衔接；坚持统筹发展，科学把握海陆经济之间的内在联系；坚持海洋生态环境保护优先，有效保护海洋资源环境；坚...     

半岛蓝色经济区建设与山东金融业的发展

山东半岛蓝色经济区建设已上升为国家发展战略,这不仅是山东实体经济特别是海洋经济发展的重大机遇,同时也为山东金融业提供了众多发展机会.以金融业引领实体经济发展方向,以实业经济推动金融业发展应是山东金融业发展的主要方向.     

半岛蓝色经济区建设与山东金融业的发展

山东半岛蓝色经济区建设已上升为国家发展战略,这不仅是山东实体经济特别是海洋经济发展的重大机遇,同时也为山东金融业提供了众多发展机会。以金融业引领实体经济发展方向,以实业经济推动金融业发展应是山东金融业发展的主要方向。     

西海岸经济新区产业结构类型及服务业发展现状分析

蓝色经济区建设上升为国家战略以来,对青岛市的经济发展和城乡建设带来了显著变化。西海岸经济新区是山东半岛蓝色经济区框架内容的一部分,西海岸经济新区建设,对于推动青岛实现蓝色跨越、加快建设蓝色经济领军城市具有重大意义。为了准确及时地反映西海岸经济新区产业结构发展现状,我们依据现有的统计资料,对西海岸经济新区的产业结构及服务业发展现状做简要分析。     

山东半岛蓝色经济区环境成本和谐管理研究

随着我国经济的发展,经济对环境的负面影响越来越大,环境成本不断加大。为避免"先污染、后治理"和投资拉动粗放经营模式的再现,在山东半岛蓝色经济区国家战略实施初期,依据和谐理论,提出以"环境成本满意+生态环境持续改善"为和谐主题的环境成本和谐管理概念模型,构建事前、事中、事后环境成本和谐管理体系并探讨其实施措施,以期创建山东半岛蓝色经济区环境友好区域,促进区域经济快速可持续发展。     

山东半岛蓝色经济区人地系统可持续性评估及空间类型比较研究

以山东半岛蓝色经济区人地系统为研究对象,通过定性和定量相结合方法,探讨具有经济发展水平高、国土开发密度大、海岸带环境脆弱、海洋资源综合开发为主导等特征的海陆兼备型人地系统的可持续性,得出以下结论:1随着半岛蓝色经济区上升为国家发展战略,海岸带开发利用活动持续增强,近岸区域发展资源需求量日益增大,人地关系面临着严峻的压力与挑战;2从人地系统可持续性时间演变轨迹来看,2001—2012年山东半岛蓝色经济区人地系统由一般可持续性向强可持续性转变,特别是2005年以来,逐渐向强可持续性和很强可持续性方向转变;3从可持续性空间类型来看,2012年山东半岛蓝色经济区人地系统可持续性类型状态整体良好,威海市属于很强可持续性类型,青岛市、烟台市、潍坊市属于强可持续性类型,东营市、日照市属于一般可持续性类型。研究为人地系统的可持续性评估提供案例,并为山东半岛蓝色经济区区域可持续发展提供一定的指导和借鉴。