关于施工过程中预应力混凝土张拉控制

预应力混凝土结构是预先时混凝土的受压区实施压力的一种结构,预压应力用来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而将结构构件的拉应力控制在较小范围,甚至处于受压状态,以推迟混凝土裂缝的出现和开展,从而提高构件的抗裂性能和刚度.     

工民建施工中预应力混凝土技术的应用

随着我国城市化建设速度加快,我国大量的农村人口涌入城市。为了满足城市居民的生活、工作需求,我国建筑行业得到了快速发展。以前使用的普通钢筋混凝土抗拉极限应变只有0.0001～0.0015,在正常使用条件下受拉区混凝土开裂,构件的刚度小、挠度大。要使混凝土不开裂,受拉钢筋的应力只能达到30Mpa;对允许出现裂缝的构件,当裂缝宽度限制在0.2～0.3mm时,受拉钢筋的应力也只能达到200Mpa左右。为了克服普通钢筋混凝土过早出现裂缝和钢筋不能充分发挥其作用这一矛盾,人们创造了对混凝土施加预应力的方法。从此在工民建施工过程中,预应力混凝土的应用已经成为了一种创新技术,并得以广泛的应用。     

浅谈预应力混凝土桥施工工艺

预应力混凝土结构构件就是指构件在受到荷载作用之前,利用高强度钢筋预先对混凝土受拉区施加应力的混凝土结构.受国家建筑节能制度影响,越来越多桥梁工程采用预应力混凝土结构,由于桥梁工程采用高强度混凝土材料,使构件截面尺寸可以相应减小,从而减轻桥梁本身的自重.本论文主要讨论混凝土预制桥梁在张拉过程中如何保证质量,在分析不利因素同时,积极采取控制措施加强张拉程序管理,保证混凝土构件建立做够的预应力.     

预应力混凝土连续桥梁施工技术浅析

由于预应力结构能充分发挥高强材料的特性，促使结构轻型化，以致具有比钢筋混凝土连续梁桥大得多的跨越能力。现代的桥梁工程多运用预应力混凝土结构。预应力混凝土的内部应力和分布规律有利抵消荷载作用下产生的拉应力，使混凝土构件不致开裂或减少裂缝开展的宽度。预应力混凝土连续梁优于普通钢筋混凝土连续梁的另一重要特点，就是它可以有效地避免混凝土开裂，特别是处于负弯矩区的桥面板的开裂。本文主要介绍了预应力混凝土工程的先张法、后张法的施工工艺，机具设备和施工方法。电热张法、无粘结预应力混凝土施工原理、特点及应用。     

浅谈预应力混凝土结构存在的问题

预应力混凝土是近几十年来发展起来的一门新技术,它是在构件承受外荷载前,预先在构件的受拉区对混凝土施加预压力,这种压力通常称为预应力.提高了构件的抗裂度和刚度.但是在混凝土施工过程中施工工艺总是存在很多问题,使得施工质量有所影响.通过对混凝土结构工程施工工艺存在的问题的论述,提出对应工作中亟待完善的一些问题.     

浅谈混凝土裂缝的控制

混凝土裂缝是建筑工程中较为普遍存在的问题，就其形成原因与控制谈一些看法。一、裂缝产生的形式和种类（一）设计原因1．设计结构中断面突变导致应力集中产生的构件裂缝。2．设计中对构件施加预应力不当造成构件的裂缝（偏心、应力过大等）。     

钢筋混凝土构筑物裂缝的产生及预防措施

在工民建钢筋混凝土结构领域。一个相当普遍的质量问题就是结构的裂缝问题，且有日趋增多的趋势，它已影响到正常的生活和生产，并困扰着大批工程技术人员和管理人员，是一个迫切需要解决的技术难题。由于结构在外荷载作用下的破坏和倒塌是从裂缝扩展开始的，因此人们对裂缝往往产生一种建筑破坏的恐惧感，是可以理解的。早在1932年，前苏联专家的钢筋混凝土强度理论就指出，如正常配筋受弯构件的破坏状态是指受拉区钢筋到达屈服强度，受压区混凝土到达受弯的抗压强度，此状态称为承载力极限状态。     

论混凝土无粘结预应力施工技术

随着计算分析手段以及材料科学的不断进步，无粘结预应力技术是解决超大面积楼盖温度应力的新技术，这样可使结构受拉区域预先受到压应力作用，而这种压应力将能抵消一部分或全部由使用荷载或温度所产生的拉应力，从而推迟裂缝出现的时间和减小裂缝的宽度，提高结构的刚度。     

浅谈水工混凝土裂缝的防治

在水工建筑中，裂缝是一个相当严重的问题。对于承受水压力的建筑，裂缝的存在会降低抗渗性和抗冻性，加速混凝士表面剥落，影响结构的耐久性，当混凝土拉应力大于其抗拉强度，或混凝土拉仲变形大于其极限拉伸变形时，混凝土会产生裂缝。混凝土裂缝的产生往往是多种因素综合作用的结果，但主要还是由于荷载、温度、干缩、地基变形、钢筋锈蚀、地基冻胀、碱骨料反应、混凝土质量差等原因引起的。     

浅析桥梁裂缝在道桥工程中的影响

一、荷载引起的裂缝混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称为荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。1．直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。     

浅谈预应力混凝土中高强材料的作用问题及其在当今工程中的应用情况

介绍预应力混凝土中高强材料的使用种类.在普通混凝土中使用高强材料由于为了控制裂缝宽度等正常使用极限状态,无法使高强材料发挥强度,之所以高强材料能在预应力曼凝土中得到更好的应用,原因就在于通过张拉钢筋的方式给混凝土加上了预压应力,延时了它的开裂,使大多数不允许存在裂缝的结构体系中的高强材料(钢筋、砼)能力得到充分的发挥.预应力混凝土自1949年首次应用于工程后,在现代工程中的使用日益广泛,并将具有更广阔的前景.     

预应力箱梁梁体裂缝成因分析及防护措施

预应力箱梁是指在箱梁处施加一个预压应力用来抵消因箱梁的自重而产生的荷载，从而提高箱梁的承载能力的一种方法。由于预应力箱梁自己的属性，分析其受力比较复杂，施工的工艺也比较困难，施工的质量难以控制，所以出现裂缝的现象时常发生。箱梁梁体的裂缝通常会降低箱梁的承载能力、耐久性以及抗渗功能，从而影响箱梁的使用寿命和整体外观。因此，预应力箱梁梁体裂缝的防护是保证箱梁质量的关键。本文就箱梁梁体的裂缝问题，对裂缝产生的原因以及防护措施进行探讨。     

桥梁裂缝在道桥工程中的影响

一、桥梁工程中混凝土桥梁裂缝产生的原因 荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝，次应力裂缝两种。     

浅谈混凝土温度裂缝技术的应用

混凝土在现代工程建设中占有重要地位，混凝土的裂缝也较为普遍，而温度裂缝的出现是施工中常遇到的问题，它影响到结构的整体性和耐久性。大量的工程和实践理论分析表明，钢筋混凝土构件基本上都是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至内眼看不见（缝宽〈0．5mm）。一般对结构的使用无大的危害，允许其存在。有些裂缝在使用荷载或外界物理及化学因素作用下，不断产生和发展引起混凝土碳化、保护层剥落及钢筋锈蚀，使钢筋混凝土强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制，因此研究商品混凝土裂缝产生的原因及预防措施是非常重要而迫切的。本文基于温度应力，对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述。     

砼裂缝的分析与预防措施

1．产生原因：楼板、墙、屋面板、槽形板等风度不大的预应力砼构件。预应力筋放张后，在构件表面上或端肋肋角部分及大肋与端交界之间易发现裂缝。板面产生裂缝主要是肋部预应力筋放张后。板面出现较大反拱现象，缝一般2厘米一3厘米，板面产生拉应力。加上板面和板肋收缩不一致，而出现横向裂缝。肋端肋角和大肋交界之间裂缝，则是由于张放后肋端受到压缩变形，而底模横肋阻止其变形     

混凝土无粘结预应力施工技术探讨

随着计算分析手段以及材料科学的不断进步,结构工程师有可能在一定限度内设计出远超过现行规范所规定的伸缩缝间距的超长混凝士结构,无粘结预应力技术是解决超大面积楼盖温度应力的新技术,这样可使结构受拉区域预先受到压应力作用,而这种压应力将能抵消一部分或全部由使用荷载或温度所产生的拉应力,从而推迟裂缝出现的时间和减小裂缝的宽度,提高结构的刚度.     

桥梁产生裂缝的原因及控制措施浅议

一、钢筋锈蚀引起的裂缝 由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2倍～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。     

建筑工程钢筋混凝土构件裂缝原因与防治

一、钢筋锈蚀造成的混凝土保护层开裂与防治 混凝土构件本身的抗压强度很高，而抗拉强度却很低。因而把钢筋以合理的形式和混凝土浇注在一起，使之形成一种全新的结构材料，就是钢筋混凝土。钢筋混凝土结构材料，在其各种内力作用下，即可发挥钢筋和混凝土两种材料的特点，钢筋承受主要拉力，混凝土承受担负主要压力。在受拉力为主的构件中，可以用钢筋来承担全部拉力，混凝土则对钢筋起着保护作用，而有耐久性强的特点。     

大体积混凝土裂缝形成原因及温控措施

大体积混凝土裂缝一直是工程界所密切关注的课题，基础设施建设中大体积混凝土施工难度较大，而它产生裂缝的机率也较多，从多方面综合考虑，降低拉应力是控制混凝土裂缝的有效途径，而降低拉应力主要通过减少温度应力和沉缩应力来控制温度裂缝和沉缩裂缝。[第一段]     

钢筋保护层与混凝土后浇带

本文主要论述了钢筋的拉应力，承受拉力后构件所受的外部荷载和混凝土保护层的厚度及钢筋锈蚀因素，对钢筋混凝土结构的耐久性和安全性做了简要的探讨，并解读了后浇带在工程中的重要作用。