论知识可达性与区域经济增长

知识可达性（knowledge accessibility）是指一个区域（国家、地区、城市）与其他有关区域（同样也包括国家、地区、城市）之间,知识流动（溢出）的便捷程度。知识分布的空间差异是理解区域经济增长与区域经济差距的关键性因素。经济增长主要发生在产业集群高度可到达（可进入）的区位。从这个意义上讲,显示了区域经济增长过程的“区位依赖（location-dependent）”。在全球经济一体化背景下,一国一地区的发展都不可能是独立的。知识可达性的高低（或大小）,反映了某一区域与其他区域进行知识交流的“机会”和“潜力”,而这种接触机会、接触潜力是区域经济发展极为重要的因素。     

中国对东亚经济合作的影响——基于中国地区能力结构差异以及与东亚其他国家的匹配性

基于贸易引力模型、相互依赖理论以及“支配-依附”理论，研究能力结构对区域经济合作的影响，通过对中国地区能力结构的差异分析和东亚其他国家能力结构的评价，说明中国能与东亚不同能力结构的国家开展持续稳定的经济合作，并通过实证予以证实。中国能够对东亚区域经济合作的持续性和稳定性发挥重要作用，中国的参与是东亚经济合作的“稳定器”。     

东亚货币合作与人民币国际化

蒙代尔（2000）预言，在未来10年内将出现3大贷币区：欧元区、美元区和亚洲货币区，即“稳定性三岛”，欧洲和美洲的区域贷币一体化的成果使区域货币一体化成为国际货币制度的发展趋向。在区域货币一体化的大潮中，东亚货币合作也不可避免。中国作由东亚地区经济增长速度最快的国家之一，不仅应该积极参与东亚贷币合作，而且应该成为推动者和领导者；但是，中国参与东亚货币合作存在诸多困难，其中人民币国际化程度不高是主要困难之一。人民币国际化是实现东亚货币合作的主要路径之一。因此，东亚贷币合作进程中，必须加快人民币国际化。     

区域经济一体化新模式——"轮轴-辐条"双边主义的理论与实证分析

近年来区域经济一体化出现了一种新的模式，即“轮轴-辐条”（Hub ＆ Spoke）双边主义，文章以古诺竞争模型为基础构建了包括轮轴国、辐条国、外部国家的“国厂商产业内贸易模型，指出“轮轴-辐条”模式的利益分配是极其不均衡的，与所有参与国成立自由贸易区相比，“轮轴-辐条”模式降低了成员国整体的福利水平。文章采用面板数据，利用扩展的引力方程对美洲地区已经形成的以墨西哥为轮轴的“轮轴-辐条”体系进行了回归检验，验证了所构建模型的理论。通过分析东亚一体化中可能形成的“轮轴-辐条”体系，指出目前中国应积极发展巩固自身的轮轴国地位，避免成为辐条国，然后逐渐以中国为轮轴的双边协定体系为基础，构建东亚自由贸易区。     

论21世纪中国的地缘关系

本文从全球战略和区域战略角度分析亚洲边缘带与破碎带关系对中国２１世纪发展的重要意义，提出中国２１世纪区域地缘的战略思想，即发展强化东亚文化圈，以中日关系为基础，发展与东亚国家的区域联合。边缘带（Ｒｉｍａｎｄ）大地理政治学中专指位于大陆腹地的周围沿海地区。本文所说的边缘带仅指亚洲东部沿海地带，主要包括中国的东北、华北、华南和西南与中南半岛接壤的部分。这里幅员广大，与内陆有深刻的政治、经济、文化联系，社会经济制度统一，受外部影响直接，是本世纪末乃至下个世纪最富有经济活力的地区。破碎带（Ｃｒｕｓｈ　ｚ…     

论东亚经济崛起

东亚是指太平洋西岸的国家和地区,主要包括中、日、韩和东南亚联盟七国。朝鲜人民民主主义共和国和俄国远东部分从地理上说,属于这个地区,从经济上说,还没有加入东亚经济体系。这个地区共有人口约18亿,国土陆地面积为1350万平方公里。东亚经济崛起,是区域经济发展和合作的一个热门话题。有人认为,这确是一个奇迹,也有人认为,这不过是“空谈”和“神话”,看法不一,众说纷纭。更重要的是,处     

融合地区经济：东亚地区的新型投资形态

东亚通过1998年经济危机的教训之后,现在有呼呈“亚洲经济融合”之声。有的国家已开始研究“双边自由贸易协定。”东盟＋3（日、中、韩）在通货防卫方面已达成了“泰国清迈协议”。     

中国经济之强劲增长：对东亚的寓意

中国的崛起对东亚经济产生了深刻影响。不仅中国在东北亚的近邻通过贸易和投资从中国的开放政策中获益，而且那些曾经与中国争夺国外直接投资（FDI）和出口市场的东盟国家也开始从中国的经济增长中得到好处。中国作为世界经济增长的发动机之一已经对其东亚邻国产生了积极影响。通过“东盟＋3”方案，特别是始于2002年的“中国-东盟”自由贸易协定，中国为东亚地区经济一体化提供了新的动力，从而为东亚经济增长发挥着日益重要的地缘政治和地缘经济作用。     

自贸区中话救济

当前，区域经济一体化方兴未艾，以自由贸易区（简称“自贸区”）为主要代表的区域贸易安排不断涌现，成为世界经济一大特色。世界主要国家都以对外建立自贸区作为重要的战略选择，以区域贸易集团为依托，拓展经济贸易空间。2006年2月，美国贸易谈判代表办公室（USTR）宣布将与韩国启动自贸区谈判；3月，USTR宣布将与马来西亚开展自贸区谈判，欧盟与海湾合作委员会基本达成自由贸易区协议，     

从"10+3"看东亚区域经济合作的方式

东亚区域合作面临许多难题，贯穿“东盟方式”的“10 3”合作是东亚目前的主导形式，但这一合作的诸多缺憾使东亚区域合作很难沿这一方向深入下去。2002年初，小泉纯一郎在新加坡描述了一个称为“东亚共同体”的设想，实际是鼓吹以双边自由贸易协定网而非区域经济一体化的方式来实现东亚的区域合作。的确，双边自由贸易协定网的方式不但符合东盟强调自立的合作原则，也迎合了外部特别是美国在这一地区的利益，易为各方接受，却从根本上堵住了东亚通往更具机制化合作的道路。笔者认为东亚区域合作的必然选择是大国协调为基础的区域经济一体化，这虽然需要一个艰难的调整过程，但却是在全球化条件下保障东亚各国利益的惟一选择。     

21世纪东亚经济发展模式的重塑

20世纪60—80年代，东亚在“雁行模式”下飞速发展，成为世界上经济发展最快的地区，创造了举世瞩目的“亚洲经济奇迹”。然而从20世纪90年代至21世纪初，在“亚洲四小龙”和中国经济迅速发展和崛起的同时，日本却经历了经济的长期萧条，从而导致了东亚“雁行模式”的终结。在新的世纪东亚经济发展中。日本和中国将以其资金和市场潜力的优势，推动区域经济发展，形成东亚经济“双引擎模式”。     

关于东亚经济奇迹的经验分析——论发展型政府在东亚经济奇迹中的作用

东亚经济奇迹的经验集中体现为世界银行所定义的“东亚模式”。东亚发展型政府的基本特征是通过加强自身能力建设以完成和支持相关发展目标的实现，对经济进行适度的干预，使市场经济与政府干预有机结合，倡导“经济立国”的经济优先主义，通过实施出口导向型的外向型经济发展战略，实现经济的高速增长。东亚发展型政府在缔造东亚经济奇迹的过程中起到了至关重要的作用：政府促进发展的强大决心推动着国家走上快速发展的道路，政府推行了正确的发展战略，实施了有效的经济和产业政策并进行了有效的宏观经济管理。     

“命运共同体”语境下的环南中国海海陆区域经济一体化建设

前言：南海问题与环南中国海区域经济一体化 经济全球化、区域经济一体化是当今世界经济发展的两大显著特点。区域经济一体化（RegionalEconomiCIntegrationn），是指在一定区域范围内，由文化相近、体制相同、水平相似的地理近邻国家建立的区域经贸合作组织，促进资本、技术、劳动、信息劳务和商品的自由流动并实现合理有效配置[孟庆红《区域经济学概论》经济科学出版社]。     

中国与东盟进行贸易合作的战略选择

介绍东亚区域经济合作的现状并分析了东亚区域经济合作出现良好转机的原因。在对中国与东盟之间的各自优势进行比较的基础上，提出了中国在与东盟合作中要采取的相应的战略抉择，以期实现真正“双赢”的区域经济合作，建立起“10 l”自由贸易区。     

我国经济增长方式转变的关键是发展科学技术吗

（一）实现经济增长方式转变的关键是发展科学技术。有的同志是这样论证他们的观点的：因为实现经济增长方式转变归根到底要依靠经济技术的提高（论据主要是西方国家的情况），所以实现转变（我国）的关键是发展科学技术。这样论证看似符合逻辑，其实不科学。因为这些论者没有注意到“发展科学技术”与“经济技术提高”之间的差异。发展科学技术是指通过人类努力，科学技术本身的创新和提高，经济技术提高是指创新和提高后的科学技术在经济发展中的运用。虽然科技的发展是经济技术提高的基础，但是科技本身的发展并不等于经济技术就能自动提…     

中日关系与东亚区域经济合作

随着世界经济全球化的不断发展和区域经济一体化的逐层深入，东亚经济的区域合作势在必行。作为本地区两个最大的经济实体和最有影响的国家，中日关系的发展、演进在很大程度上决定着东亚一体化的进程，中日之间的合作不仅有利于中日乃至整个东亚经济的发展和繁荣，也必将促使东亚区域合作迈上新台阶。     

社会资本影响东亚经济增长吗?——兼与西方经济体比较的视角

“东亚奇迹”、“东亚模式”反映了经济学界对东亚经济快速增长的肯定,在促进东亚经济增长的因素中除了物质资本、人力资本、技术进步等传统因素外,是否还存在着社会资本因素是本文试图回答的问题.本文运用了东亚十一个国家和西方经济体十个国家2000-2008年的面板数据,实证分析了社会资本对东亚经济增长的影响和在不同经济体中作用程度的差异,最后文章就东亚国家培育和发展社会资本给出了相应的对策建议.     

区域经济集团化及东亚经济合作

区域经济集团化及东亚经济合作张鉴钧等（外经贸部国际经贸关系司开栏的话：在１９９７年外经贸部部机关“调查研究年”期间，部机关各单位、各特派员办事处在深入外经贸工作实际，广泛开展调查研究工作的基础上，取得了一批针对性强，分析深入、透彻，具有较高的政策理论...     

东亚经济一体化的制约因素

区域经济一体化是融入世界经济的一种重要形式，也是必经的一个发展阶段。东亚是世界上人口最多、经济增长最快的区域，但区域经济一体化的进程缓慢。由于外部和内部某些力量的作用，一些历史的和现实的矛盾没有得到有效的解决，制约了东亚区域经济一体化的发展。     

东亚经济的调整与合作

本文描述了东亚经济及其模式的一般特点，重点阐述了其显露和隐含的问题。文章指出：在经济全球化发展的时代，东亚国家必须突破日本一雁领头的“雁形结构”，尽快形成由日本和中国领先的“双头鹰结构”，或由日本、中国和韩国三足鼎立的“鼎形结构”，提高产业调整速度，共同实现向资本和技术密集型产业的升级；要在和平条件下提高区域合作紧密化程度，其中，“东盟 中国 日本 韩国”的区域经济合作机制和组织的不断完善，平等互利基础上的亚洲货币基金组织的建立，将为东亚和整个亚洲经济的高效合作提供良好的平台。