我国第三方物流的发展现状与运作模式探讨

目前，我国的第三方物流还处在发展初期，存在的主要问题是：物流社会化程度不高；物流信息化程度低，信息技术应用落后；竞争主体多样且比较混乱；受人才制约。影响我国第三方物流发展存在三大障碍：一是观念障碍；二是物流信息服务障碍；三是服务模式落后。为此，我国物流企业可采用以下四种运作模式来发展第三方物流服务：以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式；整合现有物流资源，建立非资产型的第三方物流企业模式；电子商务与第三方物流的有机整合模式；综合物流代理模式。     

中国第三方物流存在问题与对策研究

一、第三方物流的概念与特点 第三方物流又被称为外包物流或合同物流,它是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式,它是社会分工下物流专业化的一种表现形式,常见于生产经营型企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动以合同形式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流活动全过程管理和控制的一种现代物流作业方式。从其运作内容看,     

对我国第三方物流服务的一些思考

目前我国第三方物流服务尚处于起步阶段 ,无论是第三方物流服务提供商还是需求者都处于一个较低的发展层次。本文对第三方物流服务的内容与特点、我国第三方物流服务的现状进行了分析 ,并指出我国第三方物流服务企业应根据顾客的现实需求确定企业的核心业务 ,在做好物流基本服务功能的基础上 ,不断拓展其延伸功能 ,增加物流服务的附加价值     

浅论第三方物流成本模型

第三方物流与传统的储运业有着必然的联系,但作为新生事物它有其鲜明的特点,首先是第三方物流企业立足点改变,传统的物流企业与其用户的关系是不稳定的,是临时雇佣的性质,一笔业务一结账,能赚多少是多少。第三方物流企业与生产经营企业是战略盟友,彼此之间是联盟关系。而非一般意义上的买卖关系。第三方物流企业站在用户的立场上看问题,以用户企业的物流合理化为目的,为用户节省了物流费用,自然自己也就有利润。第三方物流企业为生产经营企业提供的不仅仅是运输或配送服务,而是一种具有长期契约性质的综合物流服务,其职能是保证客户物流体系的高效动作和不断优化供应链管理,从长远看,第三方物流的服务领域还将进一步扩展,甚至会成为生产经营企业销售体系的一部分,它的生存与发展必将与生产经营企业的命运紧密地联系在一起,尽管第三方物流企业是一个外部专业物流公司但其功能更象用户企业的一个专职物流部门,一个更具有专业优势和管理经验的部门,双方是紧密联在一起的战略协作伙伴,形成的是相互依赖的市场共生关系,通过同盟的力量获得竞争优势。     

基于顾客让渡价值创造的综合物流服务定价研究

一、已有的综合物流服务产品定价策略及其不足 现行的综合物流服务产品定价方式主要有分步定价方式和综合定价方式两大类。分步定价方式是指第三方物流企业在为客户提供物流服务时，按照其所提供的各个物流环节单独计价收费。综合定价方式是指第三方物流企业（3PL）根据客户的要求，同时考虑到提供该物流服务所涉及的物流环节、服务水平和操作的复杂程度，     

基于动态能力的第三方物流企业理念创新

现代物流作为一种服务,以为顾客带来更高的效率和更强的竞争力为核心目标,第三方物流企业必须将顾客作为为企业的共生体。文章从动态能力视角对传统竞争理论与现代物流服务性的冲突进行了探讨,并对第三方物流企业理念创新提出了建议。     

物流服务创新模式研究

物流服务是企业竞争优势的重要来源之一，物流服务创新的实质就是通过创新实现物流服务的差异化获得竞争优势。物流服务创新受到诸多因素的驱动，包括企业竞争环境、物流环境和顾客服务需求以及商业模式的变化、社会经济与信息技术、网络技术的快速发展以及物流服务商绩效改进的需要等。物流服务创新模式主要包括跟随竞争创新、顾客需求主导创新、物流技术创新、物流网络创新、增值物流服务创新等，各种创新模式具有不同的优劣势及风险，在比较分析的基础上，讨论了创新模式选择要考虑的因素。     

第三方物流的利润来源

现代物流是“第三利润源泉”决不是意味着第三方物流企业可以轻松获取丰厚的利润。第三方物流企业必须通过发挥专业化管理规模化经营的优势为物流服务需求方提供优质、低成本的服务，才能吸引物流服务需求方将其物流服务委托给第三方物流企业实施，最终达到双赢的结局。     

城乡一体的第三方物流服务模式的建立

在城乡统筹的大背景下,发展城乡一体的第三方物流服务,能够有效的解决目前我国城乡双向流通中环节过多、信息不畅、手段陈旧、效率低下等一系列问题,而第三方物流服务模式的建立,主要依靠城乡第三方物流企业之间的协作,形成供需双方一体的供应链物流体系     

城乡一体的第三方物流服务模式的建立

在城乡统筹的大背景下,发展城乡一体的第三方物流服务,能够有效的解决目前我国城乡双向流通中环节过多、信息不畅、手段陈旧、效率低下等一系列问题,而第三方物流服务模式的建立,主要依靠城乡第三方物流企业之间的协作,形成供需双方一体的供应链物流体系。     

如何培育第三方物流需求

需求问题是中国第三方物流发展的关键。培养第三方物流服务需求，应从物流服务供给方、物流服务需求方和政府三个方面入手。     

区域物流系统机理分析——以京津冀区域为例

根据“第5次中国物流市场供需状况调查”的结果，生产制造企业对第三方物流企业不满意或不完全满意的比例高达50％以上，主要体现在运作成本高、信息不及时不准确、作业速度慢和服务内容不全等方面，说明企业对物流的要求越来越高。而完善的物流系统凭借其明确的目的性、良好的环境适应性等优质特性，可以保障系统及时准确的信息、高质量的服务、物流企业的高效益。“京津冀经济圈”在成为继“长三角”和“珠三角”后中国经济增长第三极的大形势下，     

第三方物流进行仓储管理的研究

仓库作业活动的组织、协调、管理、设计建议最有物流方案的信息搜集、管理等等，是第三方物流的仓储管理的主要工作。所谓第三方物流的仓储管理，指的是以为委托方仓储部分物流的需求为动力，以全面的仓储物流服务的提供代替简单的存储单项活动。在本文中，笔者首先对第三方物流企业的仓储管理的内容进行阐述。然后提出其发展方向。     

华都物流服务营销现状及策略分析

伴随着物流业的快速发展,物流服务营销观念对物流企业越来越重要。物流服务营销方面的短板已经成为严重制约我国物流业可持续发展的重要因素。华都物流作为民营的第三方物流企业在经营管理上仍处于低水平的运作模式。华都物流要想提高企业竞争力就必须加强物流服务营销意识,实行正确的营销策略。     

第三方物流企业的核心竞争力评价

本文在对第三方物流企业核心竞争力特征进行分析的基础上，从第三方物流服务涉及的行业角度出发，建立了基于模糊综合评价法的第三方物流企业核心竞争力评价模型，并结合实例，对第三方物流企业核心竞争力展开综合评价。     

基于核心竞争力的物流企业创新研究

创新是形成物流企业核心竞争力的重要手段。面对激烈的市场竞争,物流企业只有通过持续不断的创新,培育出企业的核心竞争力,才能生存和发展。针对物流企业目前存在的管理理念落后、物流服务项目少、信息技术水平不高、组织机构不适应等问题,本文探讨了物流企业如何通过理念和制度创新、服务创新、技术创新、组织创新等形成企业的核心竞争力。物流企业应树立合作共赢理念,与客户合作、与其他物流企业合作;创新服务内容,为客户设计、开发个性化服务项目,注重服务质量,增加知识性服务;重视信息技术在物流领域的应用创新,重视物流装备技术创新;建立鼓励并奖励创新的组织形式和制度体系等。物流企业要获得创新成功必须将创新纳入物流企业的文化中,并选择最适合自己的创新方式。     

中小企业如何有效利用第三方物流

第三方物流也称合同物流、契约物流、物流联盟或物流外部化，其实质就是指物流经营者借助现代信息技术，在约定的时间、空间位置按约定的价格向物流消费者提供约定的个性化、专业化、系列化物流服务。由于第三方物流具有技术上的先进性和经济上的节约性，能满足客户复杂多变的物流服务要求，促进企业的协调发展，中小企业从自身的经济实力考虑，尤其适合采用第三方物流服务的形式。     

湖南省物流发展对策研究——以第三方物流协同服务关键技术研发为视角

本文通过分析国内外物流发展情况,从第三方物流协同服务关键技术的视角,以物流市场集中度分散、物流资源整合度低、第三方物流配送管理技术落后、增值信息服务欠缺为切入点,探讨了湖南省第三方物流发展存在的问题,并给出了以第三方物流协同服务关键技术研发促进湖南省物流发展的对策,为促进湖南省物流业的发展提供政策支持。     

浅谈物流企业开展个性化服务的对策

与传统物流活动相比,现代物流的最大革新不在于服务内容的拓展,而在于物流管理理念的确立以及物流运作方式的变化。在当代综合物流实战中,个性服务就已经成了一种关乎生存的营销观念。本文从物流企业在个性化服务方面存在的问题入手,提出物流企业开展个性化服务的思路、对策。     

基于服务科学的物流服务创新模式研究

目前我国的物流业正处在起步阶段,已有的物流服务缺乏创新与竞争能力,不足以与客户共创价值,也不足以帮助企业创建全新的物流设计、服务和产品。因此,现代物流服务迫切需要对服务创新进行科学的研究,以提供更有竞争力的优质服务。针对我国现代物流服务发展的现状,运用服务科学和服务创新的理论,研究现代物流服务的创新模式,给出了物流服务驱动要素与使能要素紧密结合的物流服务创新价值链体系结构和服务过程创新模型。采用这种物流服务创新模式,可以减少没有价值增值的物流过程,实现社会、人和技术环境的融合,提供物流增值服务。