上海培育全球城市农业研究

<正>一、与全球城市相适应的全球城市农业(一)建设全球城市必须关注农业上海是我国最大的经济、金融、科技和航运中心,是我国最大的城市群长三角城市群的核心城市。在我国最有必要也最有可能与纽约、伦敦、巴黎、东京一样,成为震撼世界的全球城市(也可以称作为世界城市),为我国和世界的社会经济作出更大的贡     

京津冀城际交通对经济联系强度的影响

为分析城际交通发展对京津冀城市群经济联系强度的影响,本文运用考虑交通因素的引力模型,计算京津冀城市群间经济联系强度,并与不考虑交通因素模型的计算结果对比。结果表明:除秦皇岛、邯郸外大部分城市之间经济联系强度有较大幅度增长,北京、天津仍是京津冀城市体系中的核心城市;考虑交通因素后,各组团之间经济联系强度增长幅度比不考虑交通因素时大幅增加,这是由于城际铁路的快速发展减少了要素流动的时间成本,缩短城市之间的时空距离,使京津冀城市联系更加紧密。     

毗邻地区接轨上海的思考——以江苏省昆山市为例

正近期,习近平总书记作出重要指示,要求上海进一步发挥龙头带动作用,苏浙皖各扬所长,扎实推动长三角实现更高质量的一体化发展。这为推进新时代长三角地区一体化发展指明了方向、提供了实践遵循。上海"十三五"规划纲要也明确"着力提升上海国际经济、金融、贸易、航运与科技创新等城市功能,推动非核心功能疏解,促进与周边城市同城化发展,打造上海都市经济圈"。上海周边从南到北有平湖市、嘉善县、吴江区、昆山市、太仓市、海门市、启东市7个毗邻县市区,这些地区在推进与上海一体化发展过程中取得了显著成效,其中昆山在对接融入上海方面的经验成绩和融合程度相对较好。     

上海离“世界城市”有多远

一、新一轮上海中心城区产业布局和产业结构调整是上海建成为世界城市的需要 当前上海正向建设世界城市的目标迈进,到2010年或更长一段时期建成国际经济、金融、贸易中心和国际航运中心,全面参与国际分工,全面参与国家经济循环,成为国内市场和国际市场的接轨点,国内经济循环和国际经济循环的融合点,从而成儿全球经济一体化网络中的重要的空间节点。即世界级城市。 按照世界城市的定义.标准和功能定位要求看,上海要发展成为世界城市     

G50数字经济带建设的若干思考——以上海市青浦区为例

正随着改革开放的不断深化,中国经济逐步迈入质量为主的新时代,高质量发展已经成为中国经济发展的关键词。2018年政府工作报告提出"发展壮大新动能""为数字中国建设加油助力",数字经济发展已经成为中国落实国家重大战略的关键力量。G50沪渝高速作为中国高速公路网重要干线之一,横贯上海青浦东西部,进博会国家会展中心、朱家角古镇、一体化示范区之一的金泽镇均位于G50高速沿线。青浦区作为G50高速长三角区域的重要节点,打造G50"长三角数字干线",对区域经济高质量发展意义重大。     

趋优就盛 并肩作战 推进长三角区域粮食流通产业合作发展

以上海为龙头的翼形产业带的长三角区域是我国最发达的地区之一，粮食及农产品的安全供应对该区域经济社会发展至关重要。在经济全球一体化的新形势下，地区概貌和粮食消费的相似性决定了长三角地区粮食流通产业合作将成为必然、成为主流。长三角所在的每一个城市粮食流通产业要战略升级、协调发展，区域内粮食流通合作显得尤为重要。     

辽中南城市群一体化整合发展

一、辽中南城市群一体化整合发展的区域性组织设置类型选择(一)目前在我国其他地区已存在的区域性经济协调组织概况。目前存在的有:长三角一体化发展论坛,主要任务是积极探索长三角城市群在资源利用和保护、城市经济发展、统一市场基础设施建设、土地资源集约化利用等方面的互补和共同发展。论坛采用发起单位轮流主办制,每年一次,每次确立一个主题。还有沪苏浙三省市经济发展座谈会,即由三省市计委牵头分别设立联络组,负责落实座谈会明确的合作事项。可见,为促进区域经济的协调发展,改革开放以来,各地区对建立区域合作与协调的体制和机制有…     

长三角一体化发展中安徽“融”机制的建构

长三角地区是我国经济最发达、开放度最高、最具活力的地区之一,构成了中国经济的新支撑带。在国家战略层面,安徽属于长三角一员,但实际上安徽与长三角差距与优势共存。新时代下,安徽应深入契合国家发展战略要求,从基础设施、产城一体、人才资源、区域协调、金融支持、生态文明、文化事业、民生工程等方面,加快推动安徽融合到长三角一体化发展中,促进安徽与长三角地区相得益彰地发展。     

沪杭高速铁路线建设的客运量调查预测及弹性分析

概述 上海市随着经济的发展，国际大都市的轮廓日益显现，为了充分发挥上海作为长江三角洲地区的核心城市的功能，建立快捷的交通运输网势在必行，除了建设长江三角洲城际高速公路网外，还应大力建设长江三角洲城际高速铁路网。本文针对沪杭高速铁路建设的前期可行性研究的部分市场调查资料进行了运量预测和运量价格弹性、运量时间弹性分析。 1、运量弹性预测的简要介绍： 以往运量预测和经济评价过程中，由于对运量和运价间的关系定量化分析有困难，因此经常采取运量固定或按一定的假设增长率确定运量的方法。这样，运量与运价基本无关(至…     

泛长三角边界之争

提起长三角,人们首先想到的是江、浙、沪,而根据官方的定义,长三角实际上是指长三角城市经济协调会界定的16个会员城市,即上海、杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴、舟山、台州、南京、镇江、无锡、苏州、常州、南通、泰州、扬州。相对于官方的界定,学界往往把江、浙、沪统称为泛长三角。新世纪以来,随着该地区城市群的崛起和区域经济一体化程度的加剧,许多16城市外的城市都在积极争取能够进入长三角城市经济协调会,这其中也包括安徽和江西的部分城市。     

长三角城市群经济协同发展趋势探究

文章基于2010年统计数据实证分析长三角城市群经济能级和经济联系变化,进而预测"十二五"期间长三角城市群经济发展趋势。研究发现,"十二五"期间长三角城市群多数城市的经济能级不断提升,城市均衡化发展势头显著,且上海核心子系统、南京次级子系统和杭甬次级子系统之间的经济联系绝对量逐渐增强,城市经济协同发展趋势良好。文章建议通过加强次级子系统核心城市南京、杭甬与核心子系统城市上海的对接和联系,构建长三角城市群更为有序的自组织发展结构。     

农业为媒 海海相联——滨海着力打造上海优质农产品供应基地

正江苏省滨海县地处苏北平原,黄海之滨。位于"一带一路"、长三角一体化、江苏沿海开发等国家战略叠加交汇区域,是淮河生态经济带入海门户。地缘相近、人缘相亲、文化相融,上海和滨海有着天然而又紧密的联系……为响应长三角区域更高质量一体化发展,抓住乡村振兴战略新机遇,9月1日上午,区位优势突出、自然资源丰厚的滨海,在上海成功召开了现代农业招商推介说明会,不仅将本地农产品推向大上     

平湖农业对接上海的对策思考

<正>平湖与上海地缘相邻、人缘相亲、文化相通、经济相融。平湖农业自然禀赋优异,特色鲜明,加强平湖农业对接上海战略,是地缘经济发展必然要求,也是两地发展的共同需要。中共中央、国务院《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的印发,使长三角一体化发展上升为国家战略,给平湖农业对接上海战略注入了新的动力,平湖把全面接轨上海、     

上海市现代农业物流交易模式探讨

上海是我国境内最大的港口城市,背靠我国经济最发达的长江三角洲地区,物流腹地十分开阔。同时,上海还是环西太平洋港口团的中心,处于世界航线要冲,是世界各港联系中国大陆的最佳门户。在水运、航运和陆上交通方面具有得天独厚的优势,是我国现代物流建设的先进城市。上海有条件,也有必要承担起引领我国现代农业物流发展的责任。因此,考察上海现代农业物流的发展现状,借鉴吸收前人研究成果,选择适合上海的农业物流交易模式,对于促进上海现代农业物流发展理论与实践的丰富、提高农业生产的整体效益、增加农产品产量和农民收入等具有十分重要的理论和现实意义。     

谈城市农行改革与发展

随着我国经济体制改革的深入和商品经济的发展,城乡经济一体化已经成为我国经济发展的必然趋势。特别是“八五”计划和今后十年发展规划的实施,我国城乡经济一体化必将有新的进展,这使城市农行工作面临着许多新情况、新问题。我们必须适应城乡一体化和改革开放的发展趋势,解放思想,更新观念,及时分析研究新形势对城市农行工作的客观要求,用发展的眼光不失时机地调整经营方针,制定相应的改革与发展战略。     

长三角地区乡村文化的历史、现状及建设规划

正长三角地区是一块地缘相近,经济和文化联系较紧密的区域。根据2016年5月国务院《长江三角洲城市群发展规划》的确定,长三角地区涉及到沪、苏、浙、皖三省一市。具体包括:上海,江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州,浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州,安徽省的合肥、蚌埠、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等27个城市所辖区域。长三角地区虽然经济发达、城市密集,但乡村区域依旧广大,乡村文化既各具特色,又有一定的共性。在国家大力推进乡村振兴和长三角地区一体化     

长三角一体化发展研究——基于高质量发展与绿色发展耦合协调模型

长三角一体化发展战略已迈入全面实施期,区域经济发展过程中的不平衡与不充分问题日益凸显,如何推进高质量发展与绿色发展的耦合协调成为长三角一体化发展的核心内容与现实路径。文章采用综合指数法和耦合协调模型法,对长三角地区高质量发展与绿色发展耦合协调的现状进行了实证研究,并在反思长三角地区高质量发展与绿色发展耦合协调过程中存在问题的基础上,从环境整治投入、内部绿色发展合作、科技创新与研发投资"、2+1"带动发展模式、中心城市辐射带动作用五个方面提出了长三角一体化发展的现实路径。     

五大新城发力构建上海城乡融合发展新格局

推进嘉定新城、青浦新城、松江新城、奉贤新城、南汇新城“五个新城”建设,是上海着眼大局大势作出的重大战略选择。上海“十四五”规划明确提出,新城发力建设独立综合性节点城市,即要大力实施新城发展战略,承接主城核心功能,按照产城融合、功能完备、职住平衡、生态宜居、交通便利的新一轮新城建设要求,把“五个新城”建设为长三角城市群中具有辐射带动作用的独立综合性节点城市,融入长三角区域城市网络。新城发力,不是简单承接中心城区人口和功能疏解,而是要与长三角城市群其余40多个城市一样,建成现代化的大城市和长三角的增长极。这也意味着,上海的城乡融合发展将进入由中心城区与新城共同推进的新阶段。     

明天,我们的城市更美好──《城市形象设计与建设》评介

改革开放２０年来,我国城市的发展与其他经济领域的发展一样,也取得了长足的发展。主要表现在：一是城市化及城乡一体化速度明显加快,１９７８～１９９７年,我国城市化率由１７．９％上升到３０％,设市城市由１９３个猛增至６６８个;二是城市人口激增,预计到２０００年,我国城市人口将达到４．５亿左右;三是随着我国区域经济和城市经济的发展,我国的城市正处在从传统模式向现代城市模式转轨的重要历史时期,我国一些特大城市诸如北京、上海、广州等出现国际化大都市的发展趋势。在这个城市模式转型的重要历史时期,作为城市可持续…     

新背景下崇明城镇化发展战略思考

城镇是带动区域经济社会发展的增长极,城乡统筹发展的重要载体。崇明县地处我国长江入海口,四面环水,长期仅靠船只与中心城区及外界联系。交通孤岛使其发展水平明显落后于上海其他辖区及周边长三角县市,而城镇化水平滞后尤其明显。2009年沪崇启大通道上海段通车,结束了崇明成陆一千多年来对外没有陆路通道的历史。