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浅谈营业税改增值税对国际货运代理企业的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
2012年1月1日,营业税改征增值税率先在上海的交通运输业、部分现代服务业开展试点,其中国际货运代理企业作为现代服务业中的物流辅助服务业从原先5%的营业税改征为6%的增值税。本文分析探讨了营业税改增值税对国际货运代理企业的影响及国际货运代理企业的应对策略。 相似文献
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营业税改征增值税的试点行业包括交通运输业和部分现代服务业。“营改增”的税收政策改革,要求试点企业对其会计核算作出相应的调整.如改变适用税率、计税基础、计税方式和税款的计算以及调整相应的涉税会计分录等。那么,试点企业必须遵循新的税收政策,调整企业的相关账务处理,特别是增值税进项税额,销项税额以及应纳增值税额的会计计算处理。本文以交通运输业为例,通过运用具体例子解释营业税改征增值税后在进项税额、 相似文献
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根据财政部和国家税务总局的部署,从2012年12月1日起湖北省和武汉市交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点工作正式实施。武汉市国税局选定洪山区国税局作为营业税改征增值税的零点启动单位,12月1日零时,烽火通信股份有限公司等三家企业分别自行开具了"第一张"现代服务业增值税专用发票、货物运输业增值税专用发票和网络通用机打发票。同时,该局为武汉协铁龙重工物流有限公司现场代开了"第一张"货物运输业专用发票。据悉,12月1日零时,全省营业税改征增值税(以下简称"营改增")试点企业——烽火通信科技股份有限公司,成功开出全省第一张现代服务业税率为6%的增值税专用发票。 相似文献
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2011年,财政部和国家税务总局印发的《营业税改征增值税试点方案》中将交通运输业和部分现代服务业作为营业税改征增值税(以下简称“营改增”)的重要试点行业。随着“营改增”试点范围的逐步扩大,物流企业暂时性地出现了税负上升的局面。本文探讨了“营改增”对物流企业的积极影响和消极影响,并提出了相应的应对措施,以期能为物流企业顺应税制改革提供一些参考建议。 相似文献
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2012年1月1日,上海市交通运输业和部分现代服务业率先开展了营业税改征增值税试点改革。税率在现行增值税标准税率17%和低税率13%的基础上,新增11%和6%两档低税率,其中交通运输业适用11%税率,现代服务业适用6%税率。财政部和国家税务总局在2012年7月31日联合发布《关于在北京等8省市开展交通 相似文献
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2011年,经国务院批准,财政部、国家税务总局联合下发营业税收改征增值税(以下简称“营改增”)试点方案。增值税属于流通税,对商品和劳务产生的附加价值来计算应纳税额。自2012年1月1日起,上海市交通运输业和部分现代服务业试行营业税改征增值税,旨在减轻重复征税情况,推动经济转型和产业升级。营业税改征增值税的试点,是物流税制改革的重大里程碑,试点在现行17%和13%税率基础上,新增11%和6%两档低税率。但是“营改增”是否真的能够带来企业税负的减少受到一些质疑。对此,文章以上海和深圳的74家物流上市公司为例,采用定性研究与定量研究相结合的方式,综合运用文献分析法、对比分析法、实证分析法对课题进行研究,在假定条件下进行企业税负模拟测算,对“营改增”实施效果进行分析,经过研究发现所选的74家样本公司中,有43家公司的单位税负是下降的,有31家公司的单位税负上升,但是由加权计算得出的行业平均单位销售收入税负是下降的,下降了15.50%,我们据此提出了相关的对策和建议。 相似文献
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营业税改征增值税试点是在为未来的税制改革探路;增值税与营业税分别是中央和地方的主体税种,营业税改征增值税试点为进一步完善分税制财政体制改革提供了契机;改革试点实际上属于减税政策;试点是在增值税改革大趋势下进行的,从根本上看,将更好地发挥增值税的中性作用;改革用试点的方式避免了全面铺开改革的弊端,可以将在试点中遇到的问题在可控范围内解决;为了更好地推动营业税改征增值税工作,需要重新思考国、地税务机关分设问题;改革的复杂性决定了营业税改征增值税工作需要分步实施和稳步推进改革。 相似文献