港口经济发展影响因素研究

顾名思义,港口经济就是以港口为中心,以港口城市为载体,综合运用各种运输体系,利用各种资源,实现各地区之间的经济联系与合作,从而实现共同发展。港口经济作为一个新兴的经济产业,港口作为其发展的重要交通枢纽,为各个国家之间的经济竞争与合作提供了便利条件,对国际贸易的发展有极为重要的作用。港口经济的发展离不开各种有利因素,当然也存在着很多因素制约其发展。本文就影响港口经济发展的有利因素和不利因素两个方面进行阐述。     

论贸易企业的内部审计

贸易企业作为对外提供产品或服务的企业，在传递本国文化、推动国家与地区之间的合作与交流、促进区域经济合作发展方面有着不可替代的积极作用，更是联系不同国家和区域的桥梁和纽带。“互联网+”的到来促进了国与国之间、区域之间的沟通与合作，但也加剧了贸易企业之间的竞争与利益冲突。这就要求贸易企业在纷繁复杂的市场环境中能实现自我约束、自我管理，积极应对各种风险因素的考验。内部审计作为贸易企业实现自我约束、自我管理、可持续发展的内在机制，对于贸易企业完善内部控制、维护财经纪律、提升自我经济效益有着显著的作用。     

评析“厦漳泉”城市联盟于构建海峡西岸经济区的地位和作用

构建海峡西岸经济区,是福建省为协调省际合作,实现与长、珠江三角洲及台湾经济对接,进而整合区域相关资源而确立的发展战略。然而,经济腹地狭小、发展空间有限成为制约福建发展新型工业化的瓶颈因素。厦门、漳州、泉州作为闽南三大重要城市,如何建设起具有外延辐射性的城市联动带,如何在良好的地理位置基础上发挥其产业集聚优势,这对海西经济区的形成无疑具有深远的影响。本文拟从区域经济学所涉及的城市群联盟、港口建设及发展路径等角度对此问题进行适度的剖析。     

基于“一带一路”政策下的国际区域经济合作形势研究

"一带一路"政策作为我国当前发展中的核心对外政策,是丝绸之路经济带的简称,其意在以我国古代的丝绸之路为基础,实现与世界各国之间的经济交流,从而进一步发展我国的对外贸易,以此来实现世界整体经济水平的稳定提升。基于此,本文将对一带一路政策下的国际区域经济合作形式进行研究,以此来为当前国际区域经济合作的健康发展提供现代化的理论支持。     

金融支持港口经济发展探析

港口经济是以港口为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、海陆腹地为依托,并彼此实现联系、有机结合和共同发展,进而促进区域繁荣的开发型经济模式。金融通过对港口企业和相关产业链条的服务,形成金融发展和港口服务业相互促进的积极效应,增强区域经济竞争力。从国际经验看,世界大部分著名港口是以发达的金融业作为支撑的,纽约、鹿特丹、新加坡同时也成为世界或区域金融中心。     

促进海西港口经济发展的金融支持研究——以福建省莆田市为例

自海峡两岸实现“大三通”后，海西港口群成为两岸产业对接和经贸合作重要的前沿平台，加快发展港口经济的迫切性日益凸显。特别是国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》出台后，福建作为海西的主体区域，应抓住良机，充分发挥资源优势，大力发展港口经济。本文以福建省莆田市为例，分析在海峡两岸关系新格局下，海西后发地区港口经济发展趋势和模式，探讨金融支持不足的原因及二者良性互动发展的关系，提出完善港口经济金融服务体系和促进海西后发地区港口经济与金融共同成长的方略。     

长三角港口群内港口的竞争与合作

长三角区域内港口之间的竞争,难免造成港口资源的浪费、过度建设或闲置等恶性结果,因此国外港口群都相继采用不同的合作手段,共享资源、错位发展,从而增强整体竞争实力,将内部竞争逐步转化为针对其他港口群的竞争。国外港口群建设的成功经验以及我国港口群面临无序竞争的状态,让我们不得不反思港口群内港口竞争与合作的问题。     

以港口金融的发展推动港口经济发展战略研究——以连云港港口金融为模本分析

港口经济是多种产业有机结合的区域开放型经济,港口经济的发展离不开金融的支撑。以连云港港口金融为模本,深入思考制约金融支持港口经济发展的因素,借鉴国际国内著名港口的发展经验,提出通过实施政策引导、完善金融组织体系、投融资模式多样化、金融产品创新、营造良好的融资环境以及智力保障等六大战略措施,做大做强港口金融,以港口金融的发展推动港口经济更好地发展。结合连云港实际,对连云港港口金融支持港口经济发展的模式进行深入探讨,从而总结出可以指导其它港口工作的一般性规律措施。     

从欧元发展看东亚货币一体化

东亚危机爆发后东亚各国对区域货币合作的呼声日益上升,而这一构想的实现既有贸易区建设的有利因素,也有各国经济政治发展水平差异导致的诸多困难和制约.欧元作为区域货币必然有值得借鍪之处.我们要探讨东亚各国建立亚元区的可行性首先就要通过与欧元形成条件的对比并结合东亚各国的实际情况进行分析.     

基于两岸特色经济合作模式来简论福建自贸区对港口经济的影响

新中国在进入改革开放以来,两岸政治经济合作愈发紧密,合作的深度和广度也史无前例,这对海峡两岸既是机遇又是挑战.在经济全球化的今天,各国对经济的发展要求更加全面,更是覆盖了海陆空全方位的对外经济运输网,在此情形下,港口经济的作用也越来越重要.福建作为新一批设立的自由贸易区,对港口经济起着重要的交通枢纽作用.本文是基于两岸特色经济合作模式,从而来阐述福建自由贸易区对港口经济的影响.     

港口发展对腹地经济的带动作用浅析——以连江县可门港为例

众所周知,港口的发展能带动腹地经济的发展.本文从港口与腹地经济之间的关系出发,进一步探讨了港口发展对腹地经济的带动作用,并以连江县可门港为例进行了简要说明,最后提出了发展可门港的一些政策建议.     

有利因素不断增加的中俄经贸关系

本文从中俄当前与今后一个时期出现的有利因素分析中俄经贸合作的前景。这些有利因素是:两国政治关系不断取得新进展;在国际领域存在长期战略依托;对经贸合作日益重视;两国经济快速发展;经贸合作保持快速发展的可能性增大;能源合作进入一个新时期;边境和地区合作尚有很大潜力。     

港口发展对腹地经济的带动作用浅析——以连江县可门港为例

众所周知，港口的发展能带动腹地经济的发展。本文从港口与腹地经济之间的关系出发，进一步探讨了港口发展对暖地经济的带动作用，并以连江县可门港为例逆行了简要说明，最后提出了发展可门港的一些政策建议。     

中国区域划分与城市化发展作用机制

中国辽阔复杂的土地要求发展城市化的过程中采用区域视角。历史上也采用了各种划分方式,对城市化发展起了一定的促进作用,但仍存在许多不足之处。区域经济和城市发展之间具有内在的作用机制。作为区域城市化的高级阶段,城市群的发展是实现区际分工与合作的重要手段,也是中国城市化需要的方向之一。     

珠三角港口合作竞争改善对策分析

港口充当着进行海陆交通运输的重要连接点,在现今的社会经济当中有着重要的作用。比较长时间里面,关于我国的港口有没有出现过度的建设与竞争的时候,均是人们热切进行探讨的话题。论文选择了珠三角港口作为研究对象,介绍了珠三角的重要港口以及其博弈方式,进行有针对性地提出了合作竞争改善策略。     

中国区域划分与城市化发展作用机制

中国辽阔复杂的土地要求发展城市化的过程中采用区域视角.历史上也采用了各种划分方式,对城市化发展起了一定的促进作用,但仍存在许多不足之处.区域经济和城市发展之间具有内在的作用机制.作为区域城市化的高级阶段,城市群的发展是实现区际分工与合作的重要手段,也是中国城市化需要的方向之一.     

湛江融入珠三角一体化的可行性分析——基于湛江与珠三角城市的差异比较

本文选取珠三角九市和湛江共十个城市作为研究对象,研究区域经济发展差异,实证结果显示,湛江与珠三角城市经济总量绝对差异扩大,相对差异呈波动式缩小趋势,经济增长速度呈收敛性趋势,湛江经济能否融入珠三角一体化对其发展意义重大.本文认为,湛江在自然资源、人力资源、港口条件、产业结构等方面具有相对优势,在地缘经济关系上与珠三角城市具有互补性,省委省政府的倾斜政策也为湛江融入珠三角一体化提供了可能.湛江应立足优势,明确定位,把握有利时机积极主动融入珠三角发展.     

港口企业财务管理精细化实践途径探究

作为我国重要的经济组成,港口经济能够较大程度推动国民经济发展,是体现我国对外贸易以及综合经济实力的一个窗口.港口企业作为重要的港口经济体,其经营情况是否良好甚至会影响到国民经济发展走向.港口企业如何提升自身经营业绩、保持竞争优势,是我们需要重点考虑的问题.而财务管理是重要的企业管理手段,其管控水平的高低将直接影响港口企...     

金融支持港口经济发展探析

<正>港口经济是以港口为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、海陆腹地为依托,并彼此实现联系、有机结合和共同发展,进而促进区域繁荣的开发型经济模式。金融通过对港口企业和相关产业链条的服务,形成金融发展和港口服务业相互促进的积极效应,增强区域经济竞争力。从国际经验看,世界大部     

海上丝绸之路上港口与港口城市的互动发展机制研究

利用格兰杰因果检验、Johansen协整检验和面板数据回归模型,考量海上丝绸之路上港口物流与港口城市经济的动态关系以及相互作用机制。结果显示：港口物流与港口城市经济之间存在长期的稳定关系,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量与港口城市经济发展之间存在着双向因果关系,货物吞吐量对港口城市经济的贡献度大于集装箱吞吐量对港口城市经济的贡献度,港口城市经济对货物吞吐量的方差贡献度大于港口城市经济对集装箱吞吐量的方差贡献度。结果表明,发展和促进重点港口城市经济发展与港口物流发展,符合“21世纪海上丝绸之路”的战略目标。