城市公共交通一卡多用系统技术选择评价

本文在总结各种智能卡技术特点的基础上,详细分析了各应用业务对IC卡技术的要求,表明IC卡技术应根据实际城市应用环境进行选择.建立了基于S图法的城市公共交通一卡多用系统技术选择综合评价模型,并应用该模型对某市城市公共交通一卡多用系统IC卡方案进行比选,得出地铁IC卡综合评价值最大,适宜作为该城市通卡介质.     

陕西省公共交通领域应用金融IC卡的经验与建议

2015年,陕西省各地市相继实现金融IC卡在公共交通领域的应用,形成一定的规模效应,陕西省步入公共交通领域应用金融IC卡的快车道,有效提升了陕西省公共服务水平,电子现金交易笔数也呈指数上升。本文总结了陕西省推进金融IC卡在公共交通领域应用中的优秀经验,分析了目前陕西省公共交通领域应用金融IC卡的现状,并针对存在的问题提出建设金融IC卡多应用平台、加快PBOC 3.0发卡进度、加大金融IC卡闪付宣传力度的建议,对全国其他地区推进金融IC卡在公共交通领域的应用具有借鉴意义。     

南京地铁AFC系统建设思路分析

城市公共交通实现一卡通是城市交通管理现代化的发展趋势。本文介绍了南京地铁票务运营采用基于非接触式智能IC卡的自动售检票系统（AFC）有关情况,分析了一卡多用的意义,总结了南京地铁AFC系统的建设指导思想和地铁AFC系统技术选型的经验。     

智能卡

建设部公布《建设事业IC卡五年发展规划》 2003年12月2目,建设部公布了《建设事业IC卡五年发展规划》。规划显示,到2008年,我国50万人以上的城市将基本实现IC卡的应用,预计累计发行8000万张,总价值200亿元,特大型城市设立清算中心、行业中心、基层运营站点、消费终端和卡片五层体系结构,并实现公共交通、建设公用事业、园林景点和物业管理费一卡多用。 据介绍,建设事业IC卡在各行业的应用领域均有了不同程度的拓展。主要包括:公共交通(包括轨道交通、出租车等)、燃     

发挥电子现金非接触特性 促进金融IC卡更好服务交通事业

正据中国人民银行公布的统计数据显示,截至2014年二季度,全国金融IC卡累计发行8.7亿张,实现商户POS和ATM受理全面覆盖,支持非接触(俗称"闪付")功能的终端设备已达到360万台。金融IC卡具有一卡多用、快捷"闪付"、离线交易的特性,在日常消费中尤其是交通领域的使用越来越广泛。目前,全国已有100多个城市在公共交通领域支持金融IC卡应用,包括公交、出租、地铁、高铁、停车场以及高速公路ETC通道,成为交通领域覆盖地域最广的电子支付     

金融IC卡在福建省交通领域应用的成效与建议

金融IC卡是对传统磁条银行卡的更新换代产品,除具有磁条银行卡的全部功能外,还可加载公共交通、社会保障、医疗健康等多项惠民应用,能够实现金融业务与社会服务的＂一卡多应用＂。一、福建省金融IC卡发展现状在福建省各级人民银行的积极推动以及商业银行、银行卡组织的共同努力下,福建省金融IC卡工作稳步推进。首先,发卡规模大幅增长。     

金融IC卡行业多应用实践与探索——基于区域多应用的公共服务平台建设

为有效革除金融IC卡行业应用中存在的“准入壁垒”,妥善处理金融IC卡发展过程中面临的“先行激励”与“市场公平”之间的关系,在公共服务领域实现一卡多用,2013年宁波地区开展了金融IC卡行业多应用公共服务平台探索与实践,研究区域内行业应用互联互通的建设路径,并率先在本地医疗公共服务领域取得突破,实现医疗行业应用的一卡多用,为进一步破除区域各行业应用壁垒,推动金融IC卡在公共服务领域走向深入打下良好基础。     

公共交通IC卡系统一卡多用探讨

公共交通IC卡系统，是指在消费者与公共交通服务营运商之间以IC卡（主要是非接触式IC卡）为载体，作为传递消费、服务和结算信息的核心手段，运用先进的计算机、通信和安全及IC卡技术建立的公共交通运输行业的电子收费管理系统。通过在城市范围内推广使用统一基础平台、统一清算系统、统一密钥体系、统一技术标准的IC卡，使消费者手持一张IC卡，即可方便地替代现金结算，任意乘坐公共汽车、出租车、地铁等各种交通工具。     

硬件加密设备在城市交通一卡通中的应用

在城市“交通一卡通”系统中，IC卡作为电子货币的媒体，实现“一卡多用”、“一卡通用”是系统的基本需求，同时具有电子货币功能智能卡对安全的要求大大提高。     

金融IC卡集成应用方案

介绍了人行金融IC卡的基本规范,重点讨论了怎样基于符合人行规范的金融IC卡,实现一卡多用的应用解决方案和相应的安全机制。