加快航运金融发展，促进“两个中心”建设

2009年3月25日，国务院常务会议原则审议通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称《意见》），提出在将上海基本建成国际金融中心的同时，还要将上海建设成为具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。自1992年党的十四大报告提出“尽快把上海建设成为国际经济、金融、贸易中心之一，     

发展航运金融推动上海国际航运中心建设的思考

2009年3月25日,国务院通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,为上海国际航运中心的建设指明了发展的方向。发展航运金融是航运中心建设的重要内容和途径,文章通过国际和国内比较,分析了上海在航运中心建设和航运金融发展方面存在的问题,并对发展航运金融推进上海国际航运中心建设提出了思考和建议。     

布局建设中国国际金融中心的战略与策略

本文认为国际金融多中心是中国布局建设国际金融中心的战略选择,国际金融多中心可顺应实体经济发展的需要,有助于维护金融安全,促进竞合效应的发挥,符合中国主要城市金融实力格局。选定上海、香港和北京作为布局中国国际金融中心的目标城市,符合中国经济发展的整体战略利益,与中国经济和金融的发展现状是相适应的。布局建设中国国际金融中心的总体政策取向是:中央政府总体推进国际金融中心的布局、加大金融软件设施环境的建设力度、培育具备国际竞争力的大型金融机构、探索培养和吸引金融人才的长效机制、加强具有实际需求的金融创新。     

抓住时代契机积极推动创新大力发展航运金融

航运金融具有产业关联度高和产业附加值高等特点,上海发展航运金融不仅有利于本地航运相关产业的健康稳定发展,也会促进相关金融业务的拓展。因此,航运金融是连接国际航运中心与国际金融中心的纽带,它对促进上海国际航运中心与国际金融中心建设均具有重要意义。     

聚焦陆家嘴金融论坛

中国人民银行行长周小川:我国在现代化建设和全面深化改革开放的过程中,需要一个属于自己的国际金融中心,而这一国际金融中心落户上海,则是历史的必然选择。上海始终是我国资本市场发展的最前沿,推动了我国金融、经济体制改革和社会资源分配方式     

布局建设中国国际金融中心的战略问题

布局和建设中国国际金融中心的战略意义是推进国际金融中心服务于中国大国战略的实现，并促进中国金融改革开放的深化。然而，建设国际金融中心也面临着诸多的风险，如操之过急的金融自由化引发金融动荡、虚拟经济的过度泡沫化危害经济发展，以及国际金融市场动荡向国内蔓延更为迅速等都是需要密切关注的风险点。中国布局和建设国际金融中心的基本原则是：遵循金融改革开放风险可控的首要前提、坚守金融依附实体经济的基本底线和把握金融中心服务国内经济的根本宗旨。坚持这些基本原则有助于中国在建设国际金融中心过程尽可能趋利避害，维护国家金融安全。以国际金融多中心为战略选择，选定上海、香港和北京作为布局中国国际金融中心的目标城市，符合中国整体战略利益，也与中国经济和金融发展现状相适应。     

声音

中国人民银行行长周小川：我国在现代化建设和全面深化改革开放的过程中,需要一个属于自己的国际金融中心,而这一国际金融中心落户上海,则是历史的必然选择。上海始终是我国资本市场发展的最前沿,推动了我国金融、经济体制改革和社会资源分配方式的优化和变革。发挥上海资本市场的核心作用,是上海经济社会发展和服务全国的现实选择,是成熟市场国际金融中心建设和金融业发展的内在规律,更是继续推进上海国际金融中心建设的客观要求。     

上海为什么能成为国际金融中心？

曾几何时,北京、上海、深圳、天津等诸多城市用尽招数,争夺金融中心。近期,国务院常务会议审议并原则通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》。建设国际金融中心,国家最终选择了上海,国家为何选择了上海     

加快浙江航运金融发展,推进浙江“港航强省”建设

当前,上海正着力建设国际航运中心和国际金融中心,浙江作为上海国际航运中心和国际金融中心建设不可或缺的重要组成部分,发展其航运金融服务具有显著的优势和必要性。"十二五"时期浙江正面临着经济建设的快速转型和升级,此时更为迫切需要加快航运金融发展的步伐,这不仅对于加快发展浙江第三产业、搭建开放型经济新平台意义深远,更成为了深入推进浙江发展海洋经济、加快"港航强省"建设、构建长三角地区成为亚太地区重要国际门户的战略选择和重要途径。随着浙江省海洋经济上升为国家战略,上海"双中心"加快建设,浙江省航运金融业发展面临着良好的机遇。     

上海“两个中心”建设：创新先行

把上海建设成为国际经济．金融．贸易．航运中心。是几代中国领导人的心愿。自2009年3月上海建设“国际金融中心”和“国际航运中心”的方案获批。至今已有1年的时闻。上海在向“两个中心”大步迈进的同时。     

国际金融中心与国际航运中心关系探析——兼论上海"两个中心"联动发展

进入21世纪以来,金融中心已经成为一个国家经济金融发展的制高点和参与全球资源竞争和分配的核心.金融中心发展源于航运中心,世界著名的五大国际航运巾心纽约、伦敦、东京、新加坡和香港同时也都是著名国际金融中心的成功经验表明.围际航运中心与国际金融中心不是彼此孤立的,而是一种相辅相成、相互融合、兴衰与共的关系.2009年4月,国务院审议通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见.明确了建设"两个中心"的战略定位和重点,冀望以航运服务业的发展促进国际金融中心建设.     

上海建设国际金融中心对长三角区域金融发展的影响

2009年4月,国务院审议并通过了关于上海建设国际金融中心和国际航运中心的意见,上海建设国际金融中心的步伐明显加快。本文认为,上海国际金融中心建设,一方面会通过集聚效应,提升长三角区域金融能级和整体金融地位。另一方面会通过辐射效应,引起长三角内部金融发展格局变化,逐步形成以上海为核心、长三角其它各主要城市发展特色各异、功能衔接互补的多层次金融发展新格局。     

关于商业银行金融市场业务发展的思考——国际金融中心建设视角

2009年3月,国务院审议并原则通过关于上海建设国际金融中心和国际航运中心的意见,提出到2020年将上海基本建成与中国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心。国际金融中心的建设,给在沪商业银行特别是上海本地法人银行金融市场业务发展带来了难得的历史机遇,当然也带来了新的挑战。     

基于两个“中心”建设的上海保险市场发展

上海“两个中心”建设已经成为了一项国家战略，而保险业在其中则发挥着必不可少的作用。保险起源于海上国际航运，并已成为国际航运不可或缺的组成部分，对促进航运、贸易起着重要作用。同时，保险市场是国际金融中心建设的重要组成部分，保险业和银行、证券业一起共同拉动，产生协同效应，才能真正成为国际金融中心。国际金融中心往往要具备一定的金融规模、较高的金融效率以及金融交易的安全性、金融交易的国际化等基础条件，围绕“两个中心、一个试验区、一个基地”的要求，上海保险业正在积极推进各项工作。     

上海国际金融中心建设巡礼

2009年3月25日,国务院常务会议审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,其核心是:"到2020年,将上海基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。"     

从信息服务创新看上海国际金融中心的建设

一、引言 国际金融中心是金融企业集聚的地理场所，其主要功能是促进国际间的资本融通，是投资者进入国际金融市场的平台。按照功能，现有的国际金融中心大致分为实力功能型、代收集资型和簿记服务型三种。以开曼、巴哈马为代表的簿记服务型金融中心和以香港、新加坡为代表代收集资型金融中心显然不符合中国对上海的期望，上海需要打造成一个依托中国经济、服务中国经济、发展中国经济的实体功能型金融中心。     

上海“两个中心”建设中航运保险外部环境建设探讨

国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和航运中心的意见》和《上海市人民政府贯彻国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心意见的实施意见》，给航运保险发展带来巨大的机遇，同时对航运保险服务航运中心建设也提出了更高的要求。     

上海加快发展航运金融服务的问题与对策

航运金融服务作为建设国际航运中心和国际金融中心的纽带，其发展具有极其重要的意义。上海的航运服务和金融服务占据国内优势地位，但与国际知名的航运金融中心相比，仍有较大差距。该文对上海发展航运金融服务方面存在的突出问题进行了分析，作了一些探索研究，提出了可行对策与建议。     

充分发挥上海法人银行作用 推动国际金融中心建设——基于利率市场化视角的分析

2009年4月,国务院发布《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,提出到2020年把上海基本建成与国家经济实力以及人民币国际地位相适应的国际金融中心,上海国际金融中心建设正式上升为国家战略。     

对“两个中心”建设与上海保险业务发展的思考

国务院《推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》和上海市人民政府《贯彻国务院推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心意见的实施意见》两个重要文件下达并实施近两年来,不论是上海市府主管层面,还是各金融保险的实施主体,