说说产险险种结构的优化

当前产险险种结构受长期计划经济影响和消费观念的制约,形成了以运工险、企财险和家财、责任、货运险等分散性险种的三大块。以人保公司1998年保费收入为例：运工险业务规模最大,占保费总收入的55．63％;企财险次之,占保费总收入的22．76％;其它众多分散性险种业务规模较小,合计只占保费总收入的21．61％。从中看出：企财险、运工险作为传统险的优势地位并未动摇,     

对我国保险产品风险差异的实证研究

我国人身保险业险种单一,险种结构不合理,不同险种的保障目的、价格、期限等方面都存在着较大的差别。用vaR方法对我国主要的保险产品险种在险值进行测算的结果显示：意外险的在险值最高,保费收入最不稳定;健康保险在险值处于第二位;而财产险与寿险的在险值差不多,其保费收入比较稳定。通过对全国33个地区15个月的原保费在险值均值聚类分析可以看出,保险业发达的上海、北京,相对发达的山东、江苏等地区,其保险产品组合在险值却很高,说明这些地区保险产品结构欠合理;而青海、海南等地区的在险值最低,说明这些地区的保险产品组合符合该地区人民的需求,结构相对合理。     

迎难而上 货运险止跌回升

从前不久深圳召开的中国人民保险公司货运险会议上,记者了解到,作为人保公司三大龙头险种的货运险业务呈下滑趋势。1999年总保费收入28．33亿元,同比下降10．43％,其中国内业务保费收入下降6．5％,尤以铁路保费收入降幅最大,达11％;涉外业务保费同比下降18．76％,其中尤以出口港澳业务降幅最大,达36．38％。     

非寿险业结构调整的方向

我国十五计划确定：实现国民经济的健康发展，必须以提高经济效益为中心，对经济结构进行战略性调整。这一要求对全国各行各业都具有十分重要的指导意义。当前非寿险公司的险种结构可分为三大块，即：运工险类、企财险类、分散性险种类。运工险类和企财险类为传统险种，分散性险种类主要是指家财险、货运险、责任险、建安险等险种。传统险种所占比重较大，赔     

关注保险业改革创新 支持保险业稳健前行——对农业再保险实行税收减免政策

我国是一个农业大国，但农业保险却严重滞后。2002年，中国农业保险保费收入6．4亿元，占保险业总收入的0．82％，同比下降20％，是1982以年来下滑幅度最大的一年。全国2．3亿农户，户均保费不足3元。在保费收入大幅下降的同时，农业保险的险种也不断减少，难以发挥对农业生产的支持保障作用。     

障碍货运险的原因及应对途径

1999年,人保公司承保货运险风险总额10647亿元,同比下降了8．68％。保险费收入28．33亿元,同比下降了10．43％,完成年计划的86％。货运险保费收入只占公司总保费收入的6．9％。据了解全系统货运险业务已经连续四年下滑。为此,人保总公司提出要用改革的精神总揽全局,认真分析制约货运险业务发展的主要原因,因地制宜地提出应对措施。     

对周宁县财产保险市场发展的思考

一、周宁县产险保险市场潜力分析（一）从保险密度看。１９９８年周宁县人均产险保费为１６．２５元,相当于同期城镇居民人均收入的０．２５％,农民人均纯收入的０．６５％,远远低于我国一些大中城市的产险保险密度。（二）从保险深度看。１９９８年周宁县产险保费占其国内生产总值的０．３８％,大大低于国内一些大中城市。而国际上发展中国家的保险深度为２％,其差距之大,显而见之。（三）从具体险种上看。运工险、企财险在产险中占据龙头地位。在企财险承保中,１９９８年共有２９家单位投保,其中电力企业３家,保费收入２６万元,…     

车险新款新在哪

中国保监会新颁布的《机动车辆保险条款》将于2000年7月1日起开始执行。长期以来,机动车辆保险一直是财产保险的龙头险种,1999年,该险保费收入达到306亿元,占财险保费收入的58．7％;同比增长8．96％。赔款支出为170．9亿元,赔付率为55．83％。车险业务的发展和效益的增长,对财险业务的整体发展和财险公司经营效益水平的提高,起了重要作用。     

2008年上半年保险公估行业收入概况

据中国保监会发布的《2008年上半年保险中介市场发展报告》,截止今年上半年,全国保险公估机构为267家,实现业务收入467亿元,同比增长72.14％。其中,财产险公估服务费收入450亿元,人身险公估服务费收入29.28万元,其他收入1623.08万元。按照评估的险种划分：机动车辆险2．54亿元,占56．40％;企业财产险1．14亿元,占31．26％;货运、船舶险0.50亿元,占11．09％;建筑、安装工程险1223.48万元,占2．66％。     

新形势下财产保险公司险种结构调整的思考

当前我国财产保险的险种结构可分为三大块，即：运工险类、企财险类、分散性险种类。运工险类和企财险类为传统险种，分散性险种类主要是指家财险、货运险、责任险、建安险等险种。     

4个险种巧比较

购买儿童险,先将以下4个险种做一个比较。险种一:儿童意外伤害险险种特点:保费比较便宜,保障相对较高,没有返还。适用家庭:经济一般的家庭,这类家庭可以考虑作为基础购买,保障孩子的意外伤害。这个险种主要针对的是18岁以下的孩子,当孩子因意外发生造成较高医疗费用,或是发生意外导致残疾,甚至死亡,保险公司便会对这些情况给予孩子人     

重疾险短期出险率非正常升高的原因分析及核保对策

真正意义上的重大疾病保险（简称重疾险）虽然于1995年才传人中国，但其业务规模却逐年快速增长，成为人身保险市场炙手可热的一类保险产品。保监会统计数据显示，截止到2005年底，我国健康险保费收入已经占整个人身险保费收入的11％，其中重疾保费收入达到380亿元左右。中国人寿和平安人寿的重疾产品保费收入分别占其总保费的17．49％和16．63％。     

北京人保业务创新高——上半年各项经营创历史同期最好水平

中国人保北京分公司紧紧抓住加快发展的主题，调整业务结构，加强经营管理，努力提高效益，使今年上半年的各项经营指标，都取得了历史同期最好水平。截止到6月底，保费收入15．6亿元，同比增长34．8％。全系统20个支公司和营业部全部实现时间过半，完成任务过半。同时，各险种呈现均衡发展，机动车辆险、企财险、家财险、货运险、责任险、保证保险、建筑工程险都有了较大幅度的增长。     

一项建工一切险的承保启示

自1998年上虞至三门的“上三线”高速公路建设指挥部落户嵊州以来，浙江人保先后拿下了“上三线”一期(路基工程)、二期(路面工程)、三期(路产工程)的建筑工程一切险保费548，4万元，其中嵊州支公司分得161．1万元。去年嵊州支公司又攻下了省道“嵊义线”一级公路改造工程等小的项目．使当年建工险保费超100万，一跃成为仅次于货运险的第四大险种。     

论车险经营的风险防范

目前，在我国产险业，车险始终是“一险独大”，从吉林省近5年的情况看，车险保费收入占行业总保费收入均超过50％。若剔除政策性农险因素，车险业务占比会更高。     

亚洲保险市场回顾与展望

1999年．亚洲十二个国家或地区(中国，香港．印度．印度尼西亚．日本、韩国，菲律宾、新加坡、台湾、泰国及越南)的保费收入达到6000亿美元．其中四分之三琦寿险保费，因此亚洲的哥险业倍受瞩目。上述地区的非寺险及寿险保费在全球分别占有15％及33％的份额。     

论我国财产保险公司险种结构的调整优化

险种结构直接影响着保险公司的盈利能力和可持续发展能力，是保险公司经营管理的重要内容。现阶段我国保险公司特别是产险公司普遍存在险种单一、结构失衡的现象，车险在非寿险保费收入中的占比持续提高，2004年达到67．1％，比上年增加了6．59个百分点，这种结构格局严重制约了保险功能的发挥和保险公司自身的发展。险种结构调整已成为摆在保险业界面前一道亟待解决的难题。     

货运险缘何困在"谷低"大连进出口货运险市场调研

截止目前，大连保险市场经营财产保险业务的保险公司共有9家，分别为人保财险、平安财险、太平洋财险、华泰财险、天安财险、太平财险、中华财险、永安财险和日本财险公司。正在筹建的财险公司有两家，分别为大地财险和华安财险。2003年，大连市进出口货运险市场总保费为6327万元，其中人保财险占有绝对的市场份额，进出口货运险保费为4898万元，所占市场份额为77．41％。     

长护险的是与非

据了解,人保健康的全无忧长期护理险仅销售20天就创下了200多万元的销售额,康宁长期看护险的销售量在国泰人寿开办的险种中也属中上水平。为何消费者对长护险的需求如此高涨?高需求对应的险种“高质量”又是否已达标呢?     

贵州人身险发展的调查及加强监管的思考

截至2003年11月，全省实现人身险保费收入17．49亿元，同比增长24．9％。其中，寿险保费收入15．14亿元，同比增长23．57％；健康险保费收入1．32亿元，同比增长95．88％；人身意外伤害险保费收入1．02亿元，同比下降4．51％。