新能源汽车有望再度提速

国家对节能与新能源汽车补贴政策今年将延续，补贴总额会增加，但节油标准会提高。由于混合动力车被列入节能汽车，先前的政策是“一刀切”都仅享受3000元补贴；如果采用分级补贴后，补贴额度有望大幅提升，对消费者购买混合动力汽车有较大的刺激作用。     

新能源汽车行业 新的驱动因素有望到来

今年以来,受节能环保的影响,政府加大对新能源汽车的重视,从去年12月到今年年初连续出台相关政策,试点城市达到约90个左右。随着政府补贴政策陆续出台及充电设备跟进,预计未来几年新能源汽车的销量有望以倍数增长。我们认为。在经历前期政策驱动的普涨阶段后,后期新能源汽车板块将进入分化阶段。     

新能源汽车：补贴政策难破市场化难题

尽管新能源汽车的发展速度已经超过很多人的预期,但是当前的新能源汽车补贴政策更大的意义恐怕还是释放强烈的政策信号——至于打开消费市场,显然还不是当前阶段各方所能期待的结果,新能源汽车的路还很长     

我国新能源汽车企业跨界保险发展初探

一、引言在新能源汽车“保费上涨、补贴退坡”的当下,多家新能源汽车企业已经开始跨界涉足保险业务,寻求新的利润增长点。一方面,新能源车险市场潜力巨大。2022年,我国新能源汽车产业发展超出预期,形成高质量发展格局,预计到2025年,新能源汽车新车销售量将占据汽车新车销售总量的20%左右,产业竞争加剧,产业结构加速调整,产品竞争力逐步增强。     

俯瞰新能源“蓝海”

通过补贴政策可以看出，我国新能源汽车发展的技术路线基本上确立了插电式混合动力车和纯电动车为中期目标，高额的补贴将极大推进电动车发展。     

新能源汽车保险中的道德风险及其防治

近年来,主打"节能环保、绿色低碳"的新能源汽车受到极大的关注。在政府政策与资金的扶持下,国内新能源汽车的研发取得了一定成绩。与传统燃油汽车相比,新能源汽车实现了零排放、低耗能、低噪声,符合环保与节能的理念,预计新能源汽车将成为一种理想的短距离的交通工具并被广泛应用。国家为支持新能源汽车的推广,实行国家、地方政府双补贴、减免车辆购置税等优惠政策,而保险作为重要的风险管理手段,理应为新能源汽车     

后补贴时代,新能源汽车将走向何方?——基于SWOT视角

2016年对于新能源汽车无疑是重要的一年,在这一年中,新能源汽车取得重大进步,产销同比2015年各增长50%以上;在核查骗补事件后,财政部、工信部等联合调整了新能源汽车补贴方案,即财政补贴退坡,对新能源产业产生重大影响,乐视等诸多互联网企业加入造车行业.基于现有信息,运用SWOT分析法,我们关注新能源汽车将走向何方.     

补贴渐行渐近新能源汽车加档提速——汽车行业分析报告

新能源汽车适应当前低碳大潮,是汽车产业的又一次技术革命,不但为经济提供了新的增长点,而且是我国汽车产业实现赶超的绝佳历史机遇.个人补贴政策是产业化的关键,有补贴的情况下,新能源汽车已具备一定竞争力,预计在政策的扶持下,2010年将是我国新能源汽车产业化元年,2015年产销将接近200万辆,占乘用车销量10%,产业前景确定.产业链上的电池、电机、电控和电站建设前景广阔,但超前的规划也埋下了隐患.未来竞争中,只有具有技术优势的企业才能受益新兴产业的高增长.     

新能源汽车“政策助推器”

一场抢占新能源汽车产业制高点的全球较量已经展开，中国政府出台一系列鼓励政策和补贴措施，有助于推动新能源汽车产业化。     

关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知( 财建〔2021〕466 号)

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、工业和信息化主管部门、科技厅(局、科委)、发展改革委:为进一步支持新能源汽车产业高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作,现就2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下:一、保持技术指标体系稳定,坚持平缓补贴退坡力度为创造稳定政策环境,2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。     

国人新能源汽车认知情况调查

在城市大气污染日益严重,以及国内油价居高不下的大背景下,人们对新能源汽车的关注度与日俱增。与此同时,政府对新能源汽车的大力推广以及出台的补贴政策也预示着这一行业的巨大发展潜力。     

综合信息

正新能源车补贴标准下调财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,将纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车的补贴标准进行了调整。新的补贴标准为:2014年在2013年标准基础上下降5%,2015年在2013年标准基础上下降10%,从2014年1月1日起开始执行。第二批新能源汽车推广应用城市有:呼和浩特、包头、沈阳、长春、哈尔滨、南京、常州、苏州、南通、盐城、扬     

新能源汽车产业投资实务

由于新能源汽车产业的发展直接l关系到我国节能减排工作大局，近年来，国家出台了一系列有关新能源汽车的规范性文件，为新能源汽车产业发展提供政策法律支持。那么就目前来说，新能源汽车产业投资企业，在企业准入、产品准入以及参与政策资金补贴方面，     

新能源汽车再度受宠

9月17日,工信部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建[2013]551号）,这意味着新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。     

东风日产新能源汽车启辰晨风震撼上市

一直以来，新能源车虽然是我国的国家级战略重点，但过去几年，新能源车市场的发展并未取得多大的突破。中央政府乃至各地政府推动新能源车的政策频繁出台，政策涉及新能源汽车发展的各个方面，包含示范推广、各种补贴政策、配套设施、购置税减免以及公务用车采购等诸多方面。     

政府补贴退坡对新能源车企业的影响——以比亚迪为例

全球新能源汽车市场发展十分迅猛,各国政府为鼓励汽车制造企业使用可再生能源发电,发展新能源汽车,都对这一行业进行了政府补贴。但从2017年以来,我国政府为倒逼新能源汽车行业加大创新发展本领,促进行业健康发展,提升绿色发展和创新发展的决心,逐步减少新能源汽车购买优惠补贴,并计划到2020年完全取消。本文以比亚迪为例展开数据分析,结论认为政府补贴退坡能有效促进汽车制造行业的"有机增长",提高新能源汽车产品的竞争力并推动行业的高质量发展。     

汽车行业 驶到水穷处 坐看云起时

从各地方政府新能源汽车规划、政府订单、已经或计划的补贴方案,各汽车厂商的抢先布局,配套充电设备的跟上等等来看,2010—2012年或将是新能源汽车开始规模化的时点。     

新能源汽车充换电业务的增值税处理

<正>新能源汽车具有节能环保、可免车购税、享受购车补贴等优势，加之近年来，国际原油价格持续居于高位，新能源汽车销售更加火爆。伴随电动汽车增速加快，充电桩及换电站进入高速发展阶段。相比燃油汽车，补能方式和效率是用户购买新能源汽车的重要考量因素。目前新能源纯电动汽车补能主要采用充电和换电两种模式。本文就充电、换电业务的交易实质和适用增值税政策进行分析。     

新能源汽车产业链企业的研发投入、政府补贴与企业价值

依据新能源汽车产业链企业2016-2020年面板数据,采用2SLS方法,考量研发投入对企业价值的影响,以及政府补贴在研发投入影响企业价值过程中的调节机制。结果显示：新能源汽车产业链企业研发投入对企业价值的影响为显著“U型”,政府补贴的调节引致研发投入与企业价值的“U型”曲线变得平缓。分样本研究发现,产业链上游和中游企业研发投入与企业价值均呈“U型”关系,下游企业研发投入与企业价值呈正线性关系,且政府补贴的调节效应各有不同。鉴于此,应当实行针对性和差异化的补贴政策提升补贴政策的成效,发挥“强链”带动“弱链”的作用实现产业链企业联动发展。     

新能源汽车全面提速

据报道，中国投资协会能源发展研究中心、中国汽车工程学会等机构人士日前表示，新能源汽车补贴政策正稿已提交，预计今年9月初出台。因此，我们认为在9月份的行情中，应该着重关注新能源永磁电机的投资机会。