电动汽车:期待战略性指引

<正> 能源紧缺、环境污染已经成为制约现代汽车工业发展的两大障碍。面对这一困境,开发和使用新能源汽车已经成为未来汽车工业发展的必然方向,各国政府、汽车厂商、消费者和环保组织对新能源汽车的发展前景也普遍看好。作为燃料电池汽车领域的资深专家,现任科技部部长万钢提出了新能源汽车发展的明确目标"到2012年,国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车,按届时汽车年产辆为1000万辆算,我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。"随     

四月汽车产销止跌回升:新能源市场重新洗牌

车市终于迎来市场反弹,但自主品牌面临考验,新能源汽车尚未走出低谷。已经连续下滑了21个月的中国车市,终于盼来市场反弹。5月11日,中国汽车工业协会(下称"中汽协")公布月度汽车产销数据显示,今年4月,我国汽车产销分别实现210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%和43.5%,同比增长2.3%和4.4%。这是中国汽车销量,自2018年7月以来首次实现正增长。     

天下

①7月乘用车销量同比增长环比下降8月9日获悉,7月狭义乘用车产销量分别为92.21万辆和83.94万辆,同比分别增长11.6%和7.9%,但均低于6月数据,环比增幅再次由正转负。     

汽车消费信贷存在的问题及对策

据中国汽车工业协会的统计数据显示，2003年我国汽车产销量分别达到444万辆和439万辆，同比增长三成以上，其中轿车产销量分别达到201．89万辆和197．16万辆，分别较上年增长83％和75％，已经成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。随着我国汽车工业进入陡长83％和75％，已经成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。     

国内外电动汽车发展异同

中国在电池成本控制和锂离子电池制造技术方面具有一定优势,但在上游材料技术和电池专利技术方面与国外的差距十分明显新能源汽车被看做是汽车产业未来的发展方向,为了抢占发展的制高点,各国均对此投入了大量人力物力。中国在新能源汽车领域的投入并不亚于任何一个国家,但有专家指出,中国在新能源汽车领域跟发达国家的差距正在逐步扩大,中国在电动汽车方面的优势正在逐渐下降。     

百姓新能源汽车专属保险认知及参与情况调查

2022年《政府工作报告》指出,"继续支持新能源汽车消费".这是"新能源汽车"在"缺席"一年后被再次提及. 根据工信部的数据,2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一. 可以看到,新能源汽车产业发展形势向好,新能源车险的需求也随之提升.     

浅议发展汽车金融服务问题

我国加入WTO以来,汽车产业迅猛发展.统计资料显示,继2002年我国汽车产业增长37%之后,2003年增幅再次突破30%,其中轿车增幅达80%.2000年我国共销售汽车439万辆,其中轿车197万辆.随着汽车产量的大幅增加和新产品的不断推出,汽车价格持续下降.同时,居民收入的逐步提高,使越来越多的普通人成为汽车产品的消费者,汽车金融业务对汽车生产、销售将起到越来越重要的作用.……     

汽车业暂无过剩疑虑——访中国汽车工业协会常务副会长 董扬

凭借着1300余万辆的产销业绩,中国在2009年一举成为世界汽车产销第一大国。进入2010年后,汽车产销量仍保持快速增长,根据中国汽车工业协会的统计,4月份汽车产销量均超过150万辆。在后金融危机时代,面对高涨的汽车消费热情与市场增长,中国汽车业将面临哪些机遇与现实,本刊近期专访了中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬,一起探寻中国汽车业的发展话题。     

天下

图①：中国汽车产销量首次突破2000万辆 连续五年全球第一 1月9日,中国汽车工业协会公布数据显示：2015年度全国汽车产销2211．68万辆和2198．41万辆,比上年分别增长14．8％和15．9％。产销突破2000万辆创历史新高,再次刷新全球记录,已连续五年蝉联全球第一。     

国产SUV究竟输在哪里？

据有关资料，2002年，我国进口汽车12.7万辆，同比增长76.93%万辆，同比增长50.82%。轿车进口增幅超过国产轿车产销增幅，但它并非进口增幅最大的车种，越野车和SUV才是。尽管越野车和SUV的进口量只有3.22万辆，占汽车进口总量的25.25%，但却比2001年增长了211.33%，翻了一番还多！2002年越野车和SUV的进口增速，也比2001年高出192.09个百分点，进口车与国产车的市场比例为1：3。     

中国新能源汽车产业发展要以政策推动为主

2016年是中国新能源汽车发展最好的一年,但同时也是受到批评最多的一年.一方面,2016年前10个月产销了35万辆新能源汽车,平均一个月35000辆,全年产量预计约可达到45～50万辆,不论是否能达到50万辆都是好结果.另一方面,2016年新能源汽车是在诸多不利因素下得到发展,从2016年初查骗补,到补贴政策尚未出台等不利因素影响下仍然发展较快.有些人看到2016年的情况认为中国新能源汽车不行了,比如2015年增长好几倍,2016年一倍都没长,是不是补贴少了就不行呢?需要把积分和碳交易拿上来呢?虽然质疑、批评都是好心,但我觉得有些着急了,应该适当给中国新能源汽车产业一些稳步成长的时间,对此,我有以下七点想法:     

汽车:转型升级是关键

汽车产业要解决的问题是要改变过去以量的增长、以投资驱动产能扩张获得产业发展的增长方式工信部最新数据显示,截至7月,我国汽车产销量双双超过1000万辆,同比分别增长2.33%和3.22%。业内专家分析,这标志着今年又将是汽车产业的丰收年。     

缺芯、涨价怎么破?高层定调钓鱼台

2021年,全球新能源汽车年销量达到675万辆,同比增长108％.其中,欧洲销量达到233.8万辆,同比增长66％;美国销量达到67万辆,同比增长100％以上;中国销量达到352万辆,同比增长160％以上. 截至2021年底,全球新能源汽车保有量突破1500万辆,累计推广量大概1800万辆,中国累计推广超过900万辆.     

汽车行业发展趋势与商业银行金融对策

入世以来，我国汽车产销量一年跃过一个百万辆。世纪之交，国产汽车产销量在200万辆上下徘徊。到人世前的2001年，国产汽车产销分别为233．44万辆、236．37万辆。此后，国产汽车一步一重天，每年跃上一个百万辆台阶。     

税收政策为何没能“惠顾”新能源汽车

一、问题提出 财政部、科技部于2009年1月23日联合颁布了《节能与新能源汽车示范推广管理暂行办法》，决定在北京、武汉等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作．率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。并且明确中央财政对试点城市相关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性定额补助，最高的补助标准高达60万／辆。但是，细心的人会注意到四个有限：     

新能源车对抗战升温:外资提速屯兵品牌对抗新局面

<正>随着政策红利逐步消退,中国新能源汽车将如何依靠市场的力量发展下去?尤为重要的是,如何在新能源汽车领域做强,并应对未来中外品牌在新能源汽车产品上的新一轮竞赛?"我不在乎外资品牌的进入。在传统领域,我们这几十年来确实在技术上有依靠上汽大众、上汽通用,但在新能源汽车领域反而是他们在找我们,问我们能不能共享技术?我们和他们在这一块只有品牌差异。"8月5日,在"2016未来汽车开发者大会"上,上汽集团乘用车公司技术中心副主     

新材料行业：政策东风频吹前途一片灿烂

中长期来看,在节能环保的大趋势下,新能源与混动汽车正在取得快速进展,预计新能源汽车行业从2014年下半年起进入高速发展期,汽车产销量将显著放量。由于烧结钕铁硼和锂电正极材料在新能源与混动汽车上的应用不可或缺,其必将享受新能源与混动汽车产业高速增长的盛宴。     

我国汽车消费信贷的发展前景与对策建议

一、我国汽车消费信贷的发展状况 进入新世纪以来,我国汽车产业发展迅猛,2008年汽车产销量分别达到了934.5万辆和938.05万辆,但汽车消费信贷业务的发展速度却非常缓慢.2008年,我国将近400万的乘用车购买者中,选择全款购车的比例高达92%,而选择信贷购车的比例不足8%;我国各类金融机构发放的汽车消费贷款余额为1583亿元,其中有318亿元来源于汽车金融公司,占业务总量的20%.     

中国汽车业迎来“新政时代”

2004 年6月1日,中国汽车业期盼已久的、难产的、最新版的《汽车产业发展政策》终于在怀胎十月后一朝分娩,呱呱坠地了。经国务院批准,国家发展和改革委员会于6月1日正式颁布并实施《汽车产业发展政策》。此政策的出台无疑表明中国汽车业迎来发展新时代。2004 中国汽车的新起点’2004年初,新华社发布了这样一条新闻:2002年,我国汽车产量达到315万辆,远远超过2001年233万辆的产量,增幅高达40% 。2003年,我国汽车产量达到450万辆,增幅高达45% 。2003年,我国小轿车的产量和销量分别比2002年增加了83% 和75% 。由此,中国汽车产量在世界上的排名,由…     

新能源汽车加速在直道上

据工信部预计,到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆,由此带来的能源安全和环境问题将十分突出。在低碳经济的时代背景下,发展新能源汽车已是大势所趋。当前,新能源汽车产业已列入我国七大战略性新兴产业